Буксировка авто: как избежать неприятностей
Время от времени любой водитель может столкнуться с ситуаций, когда необходимо отбуксировать другой автомобиль. При этом неопытные владельцы прав думают, что никаких сложностей в этом нет: всего-то и нужно, подцепить транспорт на трос и тронуться с места. На практике подход «на авось» заканчивается разбитыми стеклами и фарами, повреждениями кузова и другими проблемами.
Именно по этой причине важно помнить о ключевых правилах буксировки автомобилей.
Виды буксировки
Машину можно брать на буксир разными способами:
Гибкая сцепка. Реализуется посредством троса, применяется для легковых авто. Является наиболее популярным способом буксировки.
Жесткая сцепка. Применяется для грузовых автомобилей.
Частичная сцепка. Одна ось авто замещается в кузове тягача, вторая остаётся на дороге.
Какие Правила дорожного движения работают при буксировке
ПДД предусматривает отдельную главу для буксировки, которая предполагает следующие положения:
За рулем буксируемого авто должен быть водитель. Человек, находящийся за рулем тягача, обязан иметь минимальный водительский стаж 2 года. Хотя ПДД не предполагает жестких правил в отношении стажа водителя автомобиля на буксировке, важно иметь осознанность и понимать, что человек обязан иметь определенные знания и умения (соблюдать дистанцию, уметь вовремя тормозить и т.д.).
Независимо от того, где осуществляется буксировка (в населенном пункте или вне его пределов), максимальная скорость не превышает 50 км/ч.
Буксируемое авто едет с включенной аварийной сигнализацией. Если аварийные огни не работают, на задней части закрепляется знак аварийной остановки. Тягач включать аварийную сигнализацию не обязан.
Длина буксировочного троса достигает от 4 до 6 метров. Важно, чтобы на нём висело несколько предупреждающих красно-белых флажков (для предупреждения случайного заезда между авто других машин).
ПДД запрещает проводить буксировку во время гололедицы, в случае неисправных тормозов или рулевого управления. Также запрещено брать на прицеп сразу несколько транспортных средств.
Буксировка авто с разными коробками передач
Не все водители знают о том, что при буксировке необходимо учитывать тип коробки передач. На деле данная характеристика является очень важным моментом:
Авто с МКПП можно буксировать и использовать в качестве тягача. В первом варианте необходимо переключиться на нейтральную передачу.
Машины с коробкой-автоматом можно буксировать в зависимости от рекомендаций производителя. Некоторые бренды запрещают буксировку, другие предусматривают минимальные расстояния не более 50 км. Авто с АКПП может выступать в роли тягача, но только в ситуации, если двигатель обладает достаточной мощностью.
Авто с роботизированной коробкой можно буксировать на любые расстояния (по аналогии с механикой).
Машины с вариатором не стоит использовать в качестве тягача, поскольку при повышенной нагрузке можно повредить внутренние системы автомобиля.
Также стоит отдельно проверять инструкцию по эксплуатации при буксировке электромобиля. Некоторые электрокары можно доставлять в другое место только эвакуатором.
Особенности буксировки
После подцепления транспортного средства важно заранее обговорить скорость движения, маршрут. Лучше всего заранее подобрать дорогу, на которой отсутствуют подъёмы и спуски, сложные перекрёстки.
Предпочтительно, чтобы водители обоих автомобилей оставались на связи. За счет этого человек на тягаче может предупреждать о предстоящих поворотах, торможении и иных маневрах.
Также необходимо следить за тем, чтобы трос находился в натянутом положении. Если трос провисает, авто может случайно наехать на него. Если расстояние между машинами очень сокращено, это приводит к столкновению.
Рекомендации для водителя тягача
Трогаться с места нужно плавно, без резкого старта (трос при этом натягивается постепенно). Если водитель чувствует, что пропала нагрузка на трос, необходимо медленно набрать чуть большую скорость.
Перед торможением нужно обозначить намерение для человека на буксируемом авто, не останавливаться резко. В целом, главное правило — всё делать медленно, не торопиться и следить за безопасностью не только своего авто, но и других участников дорожного движения.
Советы для водителя в буксируемом автомобиле
Не рекомендуется ехать вплотную за тягачом. Лучше смещаться немного в сторону (как при подготовке к обгону), чтобы иметь хороший обзор на дорогу. При совершении любых маневров (перестроение, поворот) необходимо ориентироваться на тягач. Также важно, чтобы нога человека в буксируемом автомобиле постоянно была на педали тормоза — это поможет предотвратить множество опасных ситуаций.
Оппа оппа оппаппа! ГАИ вернулось!
В России принято решение о переименовании Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) в Государственную автоинспекцию (ГАИ). Об этом рассказал глава ведомства Михаил Черников.
«Мы сейчас стали Госавтоинспекцией, ГИБДД убираем, законодательно урегулировали», — передает слова Черникова ТАСС. Он добавил, что все документы и нормативные акты уже приводятся в соответствие с новым наименованием.
В России увеличат меру ответственности для лихачей
Штрафы за безопасность
Верховный суд Российской Федерации еще в марте 2022 года признал электросамокат транспортным средством. На основе данного определения штрафы водителям таких ТС выписывались в соответствии со ст. 12.29 КоАП (нарушение ПДД пешеходом или иным лицом, участвующим в процессе дорожного движения) и 12.30 КоАП (нарушение, повлекшее создание помех в движении транспортных средств либо причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью).
Согласно новому законопроекту сенаторов, штрафы для водителей электросамокатов и других средств персональной мобильности с 1 июля 2024 года будут ужесточены. Разбираемся в характере нарушений и мерах ответственности.
Вместо запрета
После кратного увеличения количества электросамокатов и других средств персональной мобильности жители крупных городов России стали засыпать муниципальные службы жалобами на их водителей и просьбами о запрете/ ограничении движения СИМ. Большая часть поступающих жалоб касалась агрессивного вождения и высокой скорости, с которой электросамокатчики носятся по тротуарам и пешеходным зонам, нередко никак не обозначая себя. Напомним, что по этой причине с 2024 года эксплуатация всех видов СИМ в Париже стала запрещена.
Российские власти пока решили ужесточить контроль и меры ответственности для операторов средств персональной мобильности. Поскольку в настоящее время за любое нарушение ПДД водителей электросамокатов штрафуют на 500-1,5 тысячи RUB, это не слишком мотивирует их изменить свою манеру вождения.
По этой причине Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) по инициативе некоторых сенаторов и при поддержке правительства РФ будет дополнен статьей 12.8.1, устанавливающей более серьезные размеры штрафов за следующие нарушения:
• езда в нетрезвом виде и отказ от медицинского освидетельствования – от 20 до 30 тысяч RUB (если нет признаков уголовно наказуемого деяния);
• оставление места ДТП – от 4 до 5 тысяч RUB (если нарушение не содержит признаков уголовно наказуемого деяния);
• нарушение скоростного режима – от 500 рублей до 5 тысяч RUB;
• создание помех пешеходам – от 2 до 2,5 тысяч RUB;
• езда по автомагистрали – 1 тысяча RUB;
• передвижение на самокате вдвоем или втроем (включая перевозку детей) – от 2 до 5 тысяч RUB;
• причинение легкого вреда здоровью пешехода – от 2 до 5 тысяч RUB;
• причинение повреждений средней тяжести – от 10 до 15 тысяч RUB;
• невыполнение законного требования сотрудника полиции об остановке СИМ или велосипеда – от 500 до 800 RUB;
• езда на электросамокате весом более 35 кг по пешеходным дорожкам, тротуарам и пешеходным зонам – от 3 до 3,5 тысяч RUB.
Кроме того, данный законопроект предусматривает ответственность для организаций, обеспечивающих соблюдение правил дорожного движения. Поправки в него будут приняты в двух чтениях. В ближайшей перспективе также рассматривается введение ответственности для операторов СИМ за езду с телефоном в руках без устройства hands-free.
Некоторым алкоголь противопоказан, категорически
Читал тут посты, про вождение в пьяном виде и вспомнилось. Были у меня как-то приключения. Иду домой с работы, смотрю сосед по подъезду(у нас подъезд дружный, почти все друг с другом общаются, так или иначе) кувыркается рядом со своим "паджериком". Что за модель не знаю, не разбираюсь, старенький, угловатый такой и здоровый. В общем он настолько в долото был, что сумел открыть дверь, но не мог нормально сесть и завести. Тупо, блять, вываливался из машины. Все вокруг наблюдают, но всем плевать. Двор, стоянка и выезд у нас не шибко удобные сами по себе, так ещё и полно детей. Решил я к нему подойти поздороваться. Заболтал маленько и уговорил пойти бахнуть ещё водочки, чтобы было веселее. Ну и говорю, давай машину закроем, а то не хорошо так оставлять. У него естественно не получалось и ключи были вручены мне, о чём он через пару минут и забыл. Поднялись до его квартиры, думал сдам жене, но хренушки. Никто не открыл. Пришлось тащить к себе, где он благополучно рухнул на диван и уснул. С утра слышу возню за стенкой, проснулся и не понимает где он вообще. Говорю, мол "Доброе утро". Ну и начал он меня расспрашивать что случилось и как он у меня оказался. Рассказал. После услышанного, 90% его лексикона составляло слово:"пиздец". Поскольку было ему явно херово до изнеможения, налил ему маленько, благо алкашка у меня в шкафу стоит в некотором количестве на всякий случай. Ну и начал он меня благодарить, что не дал сесть ему за руль. В свою очередь я поинтересовался, с какого хуя ему такое пришло в голову т.к. до этого такого не наблюдалось. Да я его и пьяным то не видел. Оказалось, что он уже 7 лет в завязке. А тут с женой у них траблы какие-то начались, ну и он набухался. Спросил, а почему в завязке то был? Запойный? Оказывается, пьяный ездил за рулём постоянно и его лишили прав. После этого он бросил пить. И вот тут самая соль - за столько лет первый раз выпил и сразу же побежал садиться за руль. Видимо некоторым людям пить просто противопоказано. Ну или если очень хочется, не владеть машиной впринципе, чтобы соблазна не было. Сосед, кстати, после этого опять завязал.
Этому городу нужен новый "герой"
Отчаянная старушка решила тряхнуть стариной и попытаться пересечь четыре полосы КАД.
Новый "супергерой" северной столицы.
Автолюбители, ваше мнение на сие действо
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Народный инспектор
В конце будет реклама моего тг канала, всем у кого на это аллергия и всевозможные реакции, уважаю ваше время, поэтому прошу не читать до конца.
За 10 лет в автобизнесе, я и машины мыл и был управляющим автосалона. Много всего видел, слышал и конечно же заметил как приятно менялась эта сфера. И проверки авто, различные и автотека в частности, подборщики, возросшая общая осведомленность об автомобилях их обслуживании и изменения в законодательстве, направленные на упрощение регистрации и тд. Но есть и изменения, далеко не настолько однозначные. Например, приложение "народный инспектор". Не однозначно для меня, хотя все с кем я обсуждал эту темы, были вполне единодушны в своём порыве похвалить данную инициативу.
Вот новость в том виде в котором я её увидел:
Приложение «Народный инспектор» готово: теперь россияне смогут штрафовать водителей за нарушения. Приложение позволяет фиксировать нарушения ПДД с телефонов и отправлять данные в ГИБДД. Оно разработано на базе «Помощника Москвы», который изначально предназначался для жалоб на неправильно припаркованные автомобили. Функционал приложения расширен. Теперь граждане могут уведомлять ведомство о проезде на красный свет, езда по обочине или выделенной полосе, пересечении сплошных линий и опасном вождении. Приложение оснащено функцией записи видео. Смартфон пользователя будет автоматически фиксировать геопозицию и время съемки.
В 2023 этот законопроект отклонили, но почему-то это приложение продолжили разрабатывать и несколько дней назад отчитались о завершении разработки.
С одной стороны хорошо, под прицелами окружающих нас со всех сторон смартфонов, водители станут меньше нарушать правила дорожного движения и парковки. Но с другой у нас, итак, в сводках часто пишут о драках из-за проблем с парковочными местами. Ответственность за обеспечение которыми стоит перед застройщиками и городской администрацией. Но разве об этом думаешь когда твой авто подперли на час и ты опоздал куда только можно. Не станет ли оно способом насолить своему соседу, который второй месяц не отдаёт тебе 500 рублей. В очень многие случаи на дороге должны вникать и разбираться люди, инспекторы, которые получали специальную квалификацию. Не очень хочется, чтобы при пересечении мной сплошной линии, решение о наказании принимал прохожий, который не обратил внимание, что таким образом я ушел от столкновения. И что вообще значит опасное вождение?
Особенно если штрафы будут приходить в автоматическом режиме, как в ситуации с платными парковками. Мне уже несколько раз пришел штраф за неоплату парковки, хотя я оплачивал и имею на руках квитанцию об оплате. И чтобы обжаловать этот штраф, нужно пройти несколько кругов ада. Совсем недавно появился способ делать это через ГосУслуги, но это работает не со всеми штрафами, и занимает много времени(10 дней только рассмотрение заявления). Проще заплатить половину в первые 20 дней и забыть.
Это только часть мыслей по поводу этого приложения, но написал, итак, много, так что на сегодня хватит.
Что вы думаете об этом приложении?
Я пропустил бы эту новость если бы не завёл хобби вести телеграмм канал https://t.me/AvTOP1, приходится быть в теме, он пока мелкий, но я стараюсь.