Недовинтил
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49850
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49850
Есть у меня Хонда Цивик Шатл.
1988г выпуска.
Невероятно удобный автомобиль. Двигатель инжектор 1.5, пятиступенчатая коробка, пониженная передача. ПОЛНЫЙ привод. Раздельные, естественно задние сиденья. Куча ящиков и полок. Отдельный воздуховод для водителя. Всё 4 электроподьемника. ГУР.
Великолепный обзор и управляемость. В машине тепло. За 3 года заменил нижние шаровые (700р за обе).
Покупал ездить на рыбалку за....25 000 рублей. Есть проблемы по задней части кузова, буду отдавать подваривать.
И мы обсуждаем наш автопром?! А какие сравнения у вас?
Здравствуйте, меня зовут Евгений Фурин, я практикующий юрист. Я регулярно делаю разборы интересных судебных дел, а также новинок законодательства и важных новостей.
Вашему вниманию представляется дело о ДТП между водителем и велосипедистом. Разбираемся, как суд решал это дело.
Прежде чем начать, приглашаю вас в мой ТГ-канал, где я ежедневно пишу о новинках законодательства, интересных делах, государстве, политике, экономике. Каждый вечер — дайджест важных новостей государственной и правовой сферы.
14 августа 2022 года в Курортном районе Санкт-Петербурга водитель за рулем Toyota LAND CRUISER совершил наезд на велосипедиста М. Велосипедист двигался по пешеходному переходу на высокой скорости, не спешившись.
В результате М. был причинен тяжкий вред здоровью, и позже он подал иск в суд, потребовав взыскать с водителя 500 т. р. в качестве компенсации морального вреда, а также 84 т. р. за услуги представителя.
Правоохранительные органы провели проверку и отказали в возбуждении уголовного дела по ч. 1 ст. 264 УК РФ (нарушение ПДД лицом, управляющим автомобилем, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью) из-за отсутствия состава преступления.
Эксперт установил, что в момент выезда М. на переход, автомобиль двигался со скоростью 32 км/ч, а до перехода оставалось 4 метра. Водитель применил экстренное торможение, но это, естественно, не предотвратило ДТП. Эксперт сделал вывод, что у водителя отсутствовала техническая возможность остановить автомобиль и предотвратить наезд.
При этом по камерам было видно, что М. двигался на велосипеде по перпендикулярному тротуару, после чего без остановки начал пересекать переход.
Суд установил, что нарушения ПДД в действиях водителя не было. А вот велосипедистам запрещено пересекать дорогу по пешеходным переходам (п. 24.8 ПДД), однако М. нарушил это правило.
Суд заключил, что М. грубо нарушил ПДД, не убедился в безопасности маневра, и вред его здоровью был причинен вследствие грубой неосторожности его самого. Казалось бы, водитель не виноват?
Но судья также пришел к выводу, что основания для освобождения ответчика от возмещения вреда отсутствуют. Суд сослался на то, что водителем был причинен ущерб как владельцем источника повышенной опасности.
А в соответствии со ст. 1079 ГК РФ, причинитель вреда может быть освобожден от ответственности только в случае, если докажет, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Но таких условий в деле не установлено.
Также, если источником повышенной опасности причинен вред жизни или здоровью, то компенсация морального вреда возможна вне зависимости от вины причинителя.
Поэтому в данном случае суд может только уменьшить размер компенсации вследствие грубой неосторожности самого потерпевшего.
Суд постановил взыскать с водителя 150 т. р. в качестве компенсации и 30 т. р. за услуги представителя. Решение не обжаловалось и вступило в силу (Решение Кировского районного суда Санкт-Петербурга от 13.03.2024 по делу № 2-651/2024).
*****
Приглашаю вас в мой ТГ-канал, где я ежедневно пишу о новинках законодательства, интересных делах, государстве, политике, экономике. Каждый вечер — дайджест важных новостей государственной и правовой сферы.
Если кому надо, вот на Алике, на Яндекс Маркете, на Мегамаркете
Взято с телеги Интересный Маркетплейс
Опыт работы: от 3 лет
Зарплата: от 65 000 до 70 000 руб.
Ваши задачи:
Аналогичный опыт работы от 3 лет
Наличие удостоверения категории В,С
Опыт работы не менее 3-х лет на легковых и грузовых а/м
Больше вакансий по вашим предпочтениям ищите на сайте Пикабу Работа.
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49847
На выставке в Коломне Kemperus представили весь модельный ряд: прицеп-каплю, мини-прицеп и ростовой прицеп «Лось». Последний зацепил нестандартной формой: по ширине прицеп та же капля, по высоте в полный рост. Стало интересно, насколько удобно жить в таком прицепе и мы напросились на тест-драйв «Лося». В статье мы познакомимся с характеристиками прицепа, удобствами, узнаем, как ведет себя на дороге.
Рама собственного производства
Сцепное устройство - Al-Ko
Тормоз наката - Al-Ko
Внешние длина/ширина/высота - 4,80 / 1,95 / 2,50 м
Внутренние длина/ширина/высота - 3,54 / 1,42 / 1,89 м
Максимальная масса - 750 кг
Прицеп можно буксировать с правами категории В. Потянет легковой автомобиль мощностью двигателя даже 100 л.с.
Три дня мы жили в прицепе и в разных местах. Сначала на озере Сенеж готовили на мангале, потом отправились в Тверскую область на байк-фестиваль.
Прицеп рассчитан на четверых человек: внизу собирается двуспальная кровать и еще две односпальные кровати наверху в форме буквы Г.
На верхней продольной поместится взрослый, поперечная кровать ограничена шириной прицепа 140 см. Оптимально положить на полки двоих детей.
Мой рост 160 см
Внизу тоже можно устроиться подремать, если позволяет рост. Одну ночь мы так спали.
Длина нижней кровати 200 см.
Нижняя двуспальная кровать трансформируется при помощи двух столешниц и спинок диванов
В квартире у нас такая же по размеру кровать, поэтому спать было комфортно.
Днем мы убирали постельное белье на вторую полку, продольную полку фиксировали в верхнем положении. Стол убирали. Вторую столешницу использовали на улице в качестве барной стойки.
После дождя
В Лосе есть возможность стоять в полный рост и это лучше, чем если бы он был шире, но ниже и все приходилось бы делать в полусогнутом состоянии.
Кухонный уголок находится при входе справа. С улицы удобно пользоваться выдвижной полкой с компрессорным холодильником. Например, доставать напитки или продукты во время готовки на улице.
Раковина для мытья посуды находится немного на расстоянии от края стола, чтобы вода не брызгала на пол.
Удивило количество места для хранения посуды и еды. Вместительная верхняя полка, ящики внизу и большая столешница - места много не только для хранения, но и для готовки.
На кухне нет встроенной газовой плиты. Мы готовили при помощи туристической горелки с баллоном, но удобнее использовать плоскую туристическую газовую плитку. На улице использовали мангал.
Дождь мы переждали в караване, а потом вышло солнце. Вытащили стульчики, столик и мангал.
Будет кстати установить тент-маркизу, еще лучше - палатку со стенками, чтобы сделать вторую комнату, типа гостиной. При этом кровать в прицепе можно не собирать.
Палатка дает в два раза больше жилого пространства
Вытянутая вверх форма «Лося» дает возможность разместить полноценный санузел внутри прицепа. Высота потолка в кабинке, как в гостиной. То есть принимать душ можно в полный рост, не вытаскивая биотуалет.
Мы оценили расстояние колени-стенка. Для такого компактного класса, санузел просторный.
В санузле не хватило бумагодержателя, крючков для полотенец, полок для умывальных принадлежностей. Но это все легко добавить своими руками, поэтому не заостряли на этом внимание. Щетки и зубную пасту хранили в кармашке на кухне, полотенца вешали на крючки при входе, там они быстро высыхали.
Для душа не нужна шторка, так как дверь санузла защищена влагостойким покрытием. Внизу высокий бортик, при скоплении воды она не перельется через край.
Вся вода уходит в сливное отверстие в полу напрямую в землю
В санузле нет окна или люка, но для быстрого проветривания кабины от запахов и влаги есть принудительная вытяжка. Работает шумно, но выполняет свою задачу быстро.
В «Лосе» предусмотрели полноценный гардероб на 4 полки. При желании можно повесить держатель для плечиков. Однако полки показались мне практичнее.
Впрочем по хранению вещей для двоих-троих людей у нас не возникло вопросов. Постель помещалась на верхнюю полку, одежда хранилась в шкафу, полотенца висели на крючках при входе.
Верхнюю одежду тоже вешали на крючки
Двойное окно в гостиной дает много естественного света. Симпатично смотрится закругленное окно на двери. В потолке встроен люк с приточно-вытяжным вентилятором.
Дополнительные вентиляционные отверстия, которые можно закрыть в холодную погоду, есть на кухне, в двери и спальне.
Прицеп проветривается, внутри не душно. В штиль под открытым солнцем конечно модуль нагревается. Однако маркиза или палатка по правому борту спасет от прямых солнечных лучей и внутри будет прохладнее.
Бак для чистой воды объемом 50 литров находится под диваном. Сточная вода с кухни и из душа сливается на землю.
Мы наливали воду при помощи канистры в салоне. Воду можно заправить через внешнюю горловину, но у нас не было с собой лейки или воронки.
Удобная опция - заправка воды при помощи насоса. Длинный шланг можно бросить в источник и, не прикладывая усилий, набрать воды в бак.
Помимо душа и кухни, в прицепе есть внешний душ, причем с двух бортов. По правому борту мыли крупную посуду и решетку мангала. По левому при желании можно установить палатку для внешнего душа. Очень удобно мыть ноги на улице, сидя на стульчике.
Потребителей электроэнергии в прицепе много: освещение, компрессорный холодильник, водяной насос, отопление, бойлер, гаджеты при подключении к 220В, 12В и USB.
Под диваном установлен аккумулятор на 70 Ач, инвертор 5 кВт, а также две солнечные панели на крыше по 100 Вт.
Мы прожили в прицепе трое суток автономно. Хотя у прицепа есть внешний разъем для подключения к 220В. Постоянно работал холодильник, часто пользовались водяным насосом, вечером работало освещение. Пару раз включали бойлер, чтобы согреть воду для душа.
Технический шкаф: бойлер от 220 и 12В, зарядное устройство, контроллер солнечных панелей, предохранители, трассы водоснабжения
Все дни светило солнце, мы стояли на открытой лужайке. Панели на крыше исправно пополняли растраченную энергию.
В прицепе дизельный автономный обогреватель «Спутник» с распределением горячего воздуха в гостиную, санузел и на кухню. Нам не пришлось использовать отопление из-за хорошей погоды. Предполагаем, что тепло должно распределяться равномерно и долго держаться благодаря сэндвич-панелям и двойному окну.
Канистра с запасом дизельного топлива находится спереди на дышле.
Газовое оборудование в прицепе не установлено. Для готовки рекомендуют использовать переносную газовую плитку, либо готовить на улице на гриле.
Основные кнопки управления салонным оборудованием располагаются над кухней
Здесь мы контролируем остаток воды в баке, зарядку аккумулятора, включаем свет, водяной насос, инвертор, вытяжку на кухне, внешний свет. Есть розетки USB и 12В.
В гостиной точечные светильники для чтения, USB разъемы и пульт управления отоплением.
Пневмоподвеска пригодилась на стоянке, где прицеп сильно накренился в правую сторону. Мы подкачали правую подушку при помощи насоса и прицеп встал ровно.
То есть подкатные башмаки не нужны, эту задачу решают пневмоподушки.
У прицепа 2 задние опорные ноги, спереди прицеп опирается на подкатное колесо. Не хватает двух передних ног, чтобы выставить прицеп жестко.
Перед креплением прицепа на фаркоп мы полностью спускали пневмоподушки, тогда дышло становилось практически вровень с нашим фаркопом.
Умудрились заехать на парковку любимой бургерной
Для буксировки «Лося» не нужны дополнительные зеркала, ситуация за прицепом контролируется штатными. Рессоры гасят толчки в движении по неровной дороге.
Пригодился тормоз наката. При резком торможении прицеп притормаживает и не толкает автомобиль своим весом.
С развесовкой у «Лося» все в порядке. Впереди стоял холодильник, в рундуке лежала мебель. Нагрузка на фаркоп составила 32 кг.
По трассе мы передвигались со скоростью 80-90 км/ч. Обычный расход гольфа 6-7 л увеличился до 10-11 л.
Для любителей зимней рыбалки придумали люк в полу. Мы пристроили туда мусорный пакет, чтобы он не мешался в прицепе.
Kemperus создали прицеп с уникальными параметрами. Цель - сохранить ходовые качества автомобиля как с прицепом-каплей, добавив удобства ростового каравана.
«Лось» получился технологичным с инженерной точки зрения. Оборудование установлено с учетом правильной развесовки и удобства использования.
Осталось добавить некоторые детали для уюта: полки, зеркало в душевой кабине. Сюда же хочется добавить окошко для естественного освещения. Не помешает откидная раковина помыть руки.
Пример компактной откидной раковины
Для двоих путешественников подойдет компоновка без верхних кроватей. Тогда можно добавить второе окно на левый борт и подвесные полки для постельного белья.
Двое взрослых и двое детей займут по полке в гардеробе. А с палаткой жилое пространство можно увеличить в два раза.
Нам хватило электричества, не пришлось искать подключения в кемпинге. Воду добывали на территории фестиваля. В целом мы хорошо отдохнули и даже поработали.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49838