Бесят такие пассажиры
Хуже только те, кто встаёт в проходе сразу при приземлении
Хуже только те, кто встаёт в проходе сразу при приземлении
Вспомнилось)
В 2016 году, когда ещё существовали прямые рейсы из Москвы в Европу, летал в командировку в Германию. Был тогда аспирантом, деньги грантовые, поэтому было решено экономить на всём, чтобы веселее тусануть в Мюнхене, а лететь, соответственно, Победой. Про поБЕДУ и их лоукостерскую жадность знал давно, плюс был редкий фактор, в правилах этой помойкибеды затронутый лишь косвенно: у меня с собой был распечатан постер формата А0. Как уже сказал, в правилах авторов бессмертной рекламы «пошли друзей в Пизу» пассажиру среди прочего разрешается бесплатно провозить с собой ноутбук, дамский ридикюль (поскольку происходит от французского слова «смехотворный») и - наконец-то то, ради чего всё затевалось, - печатную продукцию. Постер в пластиковом тубусе, естественно - уточняю для тех, кто имел счастье с этим никуда не таскаться.
Полный уверенности в своих правах, регистрируюсь на стойке, багаж сдаю (в сумку до 10 кг легко умещается жизнь двух российских аспирантов), ноут и книжку - в руках. Постер показал регистрирующей девчонке, сказал ей про печатную продукцию, она подумала, кивнула, и что-то по рации кому-то передала. Посадочный выдала, ура-ура, можно идти на паспортный контроль, и оттуда прямиком в бар за нефильтрованным - исключительно в научных целях, чтобы наиболее объективно сравнить качество немецкого пива в РФ и на родине. Качественное исследование, со статистикой, построенной на выборке не меньше трёх бокалов. Ну и по дюти фри пошляться, поглазеть, что буду себе покупать, когда стану взрослый (спойлер - не буду: теперь в дютиках всё одинаковое и просто не нравится, и нет никаких специалитетов, надо покупать в стране назначения).
В итоге, к гейту подхожу весёлый, готовый ко всем злоключениям судьбы, минут за 5 до закрытия гейта (когда очереди уже почти нет). Моя очередь подходит, протягиваю посадочный и паспорт, парень на стойке осматривает меня и говорит - за тубус надо заплатить. Теперь стало ясно, кому девчонка на регистрации в рацию в клювике донесла. Я отвечаю, что это печатная продукция, у вас на сайте, не имеете права, сами виноваты - в общем, не буду платить. Парень позвал более главного, видимо, своего парня, что-то с ним обсудил, и выдал филигранную формулировку: «Хорошо, постер - это печатная продукция, но тубус - нет, поэтому ПЛОТИ». Платить надо было, если правильно помню, 2500 рублей - там вроде прогрессивная шкала была: если в интернете заранее, то 750 рублей, если на стойке регистрации - то 1500 рублей, а если у гейта - то 2500. Примерно 20% стоимости билета. Ну и вообще, 2500 деревянных - это по тем ценам 35 евро, на них такой чад кутежа можно было устроить! Ну а тубус пластиковый сам рублей 400 стоил. Прикинул эту нехитрую арифметику в голове и без капли сомнений отвечаю - ну и хрен тогда с тубусом, оставляю его вам. Картинно вынимаю постер, ставлю тубус рядом со стойкой, и протягиваю руку за отрывным и паспортом. Парням нечем крыть, они их мне отдают, я прохожу в гейт на посадку.
Казалось бы, занавес. Но нет. Метров через 20 за дверями гейта меня догоняет второй из этих товарищей (старший в смене, видимо) и заговорщицки из-за спины отдаёт мне мой тубус. Типа, держите, в виде исключения. Бесплатно. Хорошего полёта. Ты выиграл бой, но не войну (этого он не говорил, конечно, - нормальный парень оказался). Хотя какой нормальный, просто, видимо, тубус выкидывать лень было.
И, что характерно, обратно когда летел той же победой, на очереди в гейт люди стояли с таким количеством пакетов из дюти фри, как будто дома есть совершенно нечего, объявлен строжайший сухой закон и конфеты тоже запрещены. Хотя наверное это я в этой вашей Москве зажрался совсем. Нет, я всё понимаю, но по два пакета в руке у каждого второго, а то и больше. Это, кстати, наглядно показывает, почему лоукостеры так за это деньги лупят - полки в салоне просто лопались, не рассчитаны они на такое количество «сувениров». Но главное не это, а то, что работникам победы на неоплаченную ручную кладь было совершенно наплевать. Да и вообще потом заметил, что на международных перелётах они себя как-то более человечно ведут - разрешают местами меняться в салоне бесплатно, воду сами разносят, здороваются даже.
Вот така фигня, малята.
Можете тоже засчитать за совет «как вести себя с победой», хотя многое, вероятно, поменялось - я уже тоже, как ТС, летаю чем угодно, только не победой. Хотя есть ещё более днищные авиалинии - Уральские. Туда, видимо, берут только после стажировки в победе - ну или на Большом Базаре.
Вопрос снят
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Представлена (PDF) нормативно-правовая документация использования беспилотных авиационных систем по 54 странам – Россия, США, Израиль, Канада, Германия, Франция, Великобритания, Нидерланды, Швеция, Швейцария, Австрия, Венгрия, Бельгия, Ирландия, Норвегия, Хорватия, Кипр, Греция, Болгария, Италия, Чешская Республика, Эстония, Польша, Португалия, Испания, Дания, Финляндия, Китай, Южная Корея, Индия, Япония, Австралия, Аргентина, Азербайджан, Бразилия, Камерун, Египет, Индонезия, Иран, Мексика, Шри-Ланка, Турция, Венесуэла, Украина, Республика Беларусь, Чили, Эквадор, Перу, Сингапур, Исландия, Новая Зеландия, Кения, Шри-Ланка, Катар.
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) - всемирная торговая ассоциация авиакомпаний. Наши 290 авиакомпаний составляют 82% от общего объема авиаперевозок.
https://www.iata.org/en/programs/passenger/travel-pass/
Инициатива IATA Travel Пропуск
"Чтобы вновь открыть границы без карантина и перезапустить авиацию, правительства должны быть уверены в том, что они эффективно снижают риск импорта COVID-19. Это означает наличие точной информации о состоянии здоровья пассажиров"
Информирование пассажиров о том, какие тесты, вакцины и другие меры им необходимы перед поездкой, подробности о том, где они могут пройти тестирование, и предоставление им возможности поделиться своими тестами и результатами вакцинации поддающимся проверке, безопасным и защищающим конфиденциальность - это ключ к предоставлению правительству, уверенность в открытии границ. Для решения этой проблемы IATA работает над запуском IATA Travel Pass, цифровой платформы для пассажиров.
Инфраструктура информационных потоков, необходимая для систематического тестирования, должна поддерживать:
() Правительства, располагающие средствами проверки подлинности тестов и личности тех, кто представляет тест сертификаты.
() Авиакомпании, которые могут предоставлять своим пассажирам точную информацию о требованиях к тестам и проверять соответствие пассажира, требованиям для путешествия.() Лаборатории со средствами выдачи пассажирам сертификатов, которые будут признаны правительствами, и...
() Путешественники с точной информацией о требованиях к тестам, где они могут пройти тестирование или вакцинацию, а также о средствах безопасной передачи информации о тестах авиакомпаниям и пограничным властям.
РЕГИСТРАЦИЯ ТРЕБОВАНИЙ ЗДОРОВЬЯ
Позволяет пассажирам найти точную информацию о поездках, требованиях к тестированию (и, в конечном итоге, вакцинации) во время поездки.
РЕГИСТР ТЕСТИРОВАНИЯ / ВАКЦИНАЦИИ
Позволяет пассажирам найти центры тестирования и лаборатории в пункте отправления, которые соответствуют стандартам для тестирования / вакцинации в пункте назначения.
9 мая 2019 г. Мирно смотрю парад победы по ТВ. Никого не трогаю. Вдруг звонит великий и ужасный Димон. (Димоооон!) И предлагает отдронить Екатеринбург-Экспо... То-есть облететь на квадрокоптере снаружи и снять видео для будущей видео презентации. Собирается прикольная компания. С шутками, прибаутками приезжаем на место. Полётная программа на планшете уведомляет, что полёты в этой зоне запрещены из-за расположенного рядом аэропорта "Кольцово" Дрон летать может, но по закону это можно делать только после получения спец разрешения, которого нет. На одну чашу весов ложится - "алчная бумага" и эсэмэска клиента, присланная из Италии: "Летайте смело, ничего вам не будет"..., на другую - перспектива встретить день победы в КПЗ и лишиться своего маленького друга...
Забиваю в яндексе:
«Полеты на квадрокоптере около аэропорта Кольцово»
Выпадает куча ссылок и рекомендация от Яндекса.
Люди с похожим запросом также искали:
«Как не стать петухом на зоне. Советы бывалого»
Вопрос о полёте решился тут же. Всех с праздником!
Вчера вечером Аэрофлот сообщил, что в соответствии с методическими указаниями Росавиации и Роспотребнадзора ввел новые правила по обслуживанию пассажиров и требования, которые авиакомпания будет предъявлять к пассажирам. Причём эти правила значительно строже, чем у европейских аваикомпаний. Собрали некоторые из них:
😷 Теперь на борт Аэрофлота пассажиры смогут пройти только в масках и перчатках и только если у них нет повышенной температуры.
🕒 Пассажиры должны будут менять маски каждые три часа. При необходимости бортпроводник принесет дополнительные маски.
🍱 Обслуживание в полете также изменено. Все продукты питания и напитки будут подаваться в индивидуальной упаковке. Пассажирам разрешено приносить свою еду. Однако она должны быть в закрытой запечатанной упаковке.
🚽 Пассажиры должны оставаться на местах с застёгнутыми ремнями безопасности на протяжении всего полета, им разрешается только вставать, чтобы воспользоваться туалетом.
🧥 Верхнюю одежду необходимо размещать только на полках над сиденьями. Аэрофлот запретил пассажирам доступ к ним во время полетов без разрешения бортпроводников, «если для этого нет уважительной причины». Авиакомпания, однако, не уточнила, что может считаться оправданной причиной.
🤒 Каждому пассажиру перед посадкой в самолет будет предложено дезинфицирующее средство для рук. Аэрофлот будет измерять температуру у каждого пассажира. Пассажирам с температурой выше 37°С будет отказано в посадке.
Представьте, что каждый ваш страх — это невидимый монстр в бесконечном доме. Сможете ли вы найти выход и освободиться? Сегодня есть возможность узнать ответ — в нашей новой игре!
Бортпроводники катарской авиакомпании Qatar Airways теперь обязаны носить средства индивидуальной защиты (СИЗ) поверх своей униформы, а также маску, перчатки и защитные очки. Как указывает авиакомпания в пресс-релизе такие меры предосторожности авиакомпании направлены на снижение взаимодействия между пассажирами и экипажем. А с 25 мая авиакомпания будет требовать от пассажиров носить лицевые маски во время полёта и рекомендует приносить свои собственные для удобства ношения и комфорта.
Сервис, предлагаемый на борту самолёта, также будет немного отличаться. Для начала, Qatar Airways закроет все «социальные зоны» на своих самолётах, чтобы обеспечить социальное дистанцирование. Обслуживание питанием во время полёта также будет изменено.
Вместо того, чтобы предлагать свою обычную, персональную, сервировку в салоне бизнес-класса, Qatar Airways будет раздавать пассажирам бизнес-класса еду на подносе, также будут предоставлены предварительно упакованные столовые приборы. Кроме того, пассажиры в салоне самолета могут использовать знак «Не беспокоить», чтобы указать, что они не хотят взаимодействовать с бортпроводниками. В эконом-классе все блюда и столовые приборы будут подаваться как обычно - в запечатанном виде. Кроме того, авиакомпания разместит большие бутылки дезинфицирующего средства для рук в туалетных комнатах.