Ан-26 Республики Беларусь
Совершает посадку на аэродромный участок дороги на учениях
Тг канал AviaticA
Совершает посадку на аэродромный участок дороги на учениях
Тг канал AviaticA
А я меня другая история. У нас есть своя студия в ипотеку, недалеко от МКАДа в г. Видное, мы её сданем, а сами живём в квартире чуть побольше (в РП Боброво). Нам арендодатель повысил стоимость аренды за эту двушку с 60 до 70 тр. Плюс коммуналка 10 тр.
Мы так подумали и вместе с животными улетели жить в Таиланд. Снимаем здесь дом 140 кВм с бассейном за 30 тыс бат (80 тр). Брать новое жильё в России теперь сильно накладно, учитывая стоимость двушки от 15 млн и главное процентной ставке от 18%.
Учимся тут в Таиланде в школе англ. языка за 80 тр в год, благодаря этому получили учебную визу на год. Ни о чем не жалею, цены в Тае до сих пор дешевле на продукты и тд. Аренда фокуса 3 21 года стоит 25 тыс в месяц вместе со страховкой. Тайские права получил за 15 тр за 2 дня. Своя машина теперь стоит на приколе в Москве, жалко конечно, но что поделать.
Не знаю что ещё рассказывать, спрашивайте в комментах.
Ну и да, конечно, работаем мы из дома.
Студент из Канады летает на пары на самолёте. Просто жить в Ванкувере очень дорого — постоянно летать туда выходит дешевле.
Тим Чен учится на курсах по искусствоведению в университете Британской Колумбии. Парень живёт в Калгари, а занятия у него в Ванкувере. Пары проходят несколько раз в неделю. Изначально студент собирался снимать жильё, как другие студенты, но последнее время цены на аренду сильно подскочили, и планы пришлось поменять пересчитать. Чен подсчитал, что летать на пары выйдет дешевле, чем снимать ради них однокомнатную квартиру.
Поездка в университет занимает у парня чуть более часа: около получаса на самолёте (150 долларов) и дальше от аэропорта до вуза. По словам студента, летать на пары он планирует до самого диплома.
Или нюансы новой транспортной логистики для любителей путешествий
Ну, что мои маленькие любители путешествий? Рассаживайтесь поудобнее, Коленька, плесни горяченького глинтвейна по кругу, расскажу вам о путешествиях заграничных, в новой реальности. Будет много текста, и всего два спизженных, заезженных мемасика.
Парт уан: «Дорога к морюшку»
Мы впервые решили провести НГ за рубежами. Не, ну а чо? Забот с салатами нет, круто жы. Выбор пал на Ебибет, в Хургаде мы были 10 лет назад, от морюшка были в восторге, местные рыбы с кораллами явно по нам истосковались уже. Один из главных аргументов был прямой перелет Пермь-Шарм (у нас две дочки 15 и 7 лет) и конкретные даты старта/финиша. Про ценники и выбор отеля не буду сейчас, не о том речь. Понятно, что прайс новогодний, но ладно, выскребли сусеки, заначки… купили тур от @Pegas, вылет из ПРМ 28го, прилет в ПРМ 8го вечером. Вроде норм, смотрели варианты из соседних Уфы и Екб, в итоге отказались. За несколько дней до вылета появляются сообщения, мол небо над Иорданией закрыли для бортов с российской страховкой, и что с 4 января отменяются вылеты из Прм. Мы напряглись, но наш агент нас успокоила (святая женщина, оч. помогала). Далее в категоричной форме приходит от оператора уведомление – сорян, чуваки, вылетаем 27го в шесть вечера и прямо не полетим. Полетим до Мск, а потом в Анталью – в Мск скоренько пересаживаем вас в самолёт не с российской вывеской, а с турецкой. Был российский Северный ветер, станет турецкий Южный ветер и все в порядке, гоним в Африку, вы даже не заметите как мы вывеску меняем! А , да, за отказ от тура мы забираем себе комиссию в 1000 баксов. Да еманарот! Я жеж уже ласты с балкона достал. Смирились, крч…. Кстати, ласты в и итоге так и не повез, только маску. Вощем набралось нас таких в аэропорту Большое Савино полный Боинг, в районе сотни пермяков. Посадку объявили, сели в самолет, почапали по рулежкам, борт проводники завели свой бубнеж про спасательные жилеты…и тут КВС такой – Ээээээ, ребзя, такое дело, Шереметьево тут заявили по рации….
… что не готовы нас принять, сидим , ждем, а окошечко стыковочное- то сокращается. А мы чудесным образом не транзитные пассажиры, нам еще и багаж получать и прочие анальные досмотры проходить, рубежи Родины под контролем….
Сидели минут сорок, кемарить начали… КВС – о! нашли они для нас дырочку, полетели бегом! Боинг крыльями замахал, побежал быстрее по взлетке, распихивая МИГи (взлетка у нас напополам с соседними вояками-летунами) Снижаемся к Шарику, Капитан такой – Уважаемые пассажиры и наши юные путешественники, тут концепция опять изменилась, но щас порешаем… Ушли на второй круг, со второй попытки сели и даже как взрослых нас к телетрапу стыканули. Но на это все еще минут сорок потребовалось… И мы ломанулись через багаж в другой терминал. Те что по опытнее сразу на рысь перешли, остальные смекнули что что-то не так, в кильватер пристроились. Несемся по всем переходам, наш рейс следующий уже якорь готовится поднимать, пассажиры на борту все. Ну как все, кроме нас, понятно…. Оператор наш @Pegas решил – так чо, ониж все одно в Анталью все, так давайте в маршрутку забьем и тех кто да Ебибта и тех, кто в Турцию, чо два раза- то бегать?! Прибежали к гейту, там Эйрбас уже здоровенный – 330й, сколько там в него набивается, 300-400? Расселись, слава богу. И сидим и сидим…. Пилот – ой, блин, дорогие дамы и господа и наши юные путешественники, тут незамерзайку свежую подвезли, с ароматом бубльгума, надо намазаться срочно! Ска, два часа мы там сидели, процедуры принимали антиобледенительные. Ну мыж понимаем, надо. Сидим…..От самолетного воздуха обезвозживание дикое… то один, то другой стали бортпроводников дергать, водички просить. Мы ведь в Шарике и не успели ничего купить, конечно же. В итоге старшая по громкой связи – дамы и господа и наши юные путешественники, мы вам водичку давать обязаны, но только в воздухе, а мы щас, если чо, на земле еще! Долго ли коротко…. Почапали на взлетку, полетели на Антальщину… Сидим, гадаем, как они там вывеску на самолете менять будут.
Прилетели, сели… нас сотню ебибтян грузят в отдельные автобусы везут, везут куда-то… какой-то темный, пыльный терминал, опять досмотр с рентгеном, темный зал со скамейками. Всем выдают ПУСТЫЕ полностью посадочные талоны. Только все расселись, поступает команда «на выход». Собирают у нас все посадочные талоны, везут к тому же борту. Но с другим уже экипажем. Садимся на свои же места, нас на борту на 300-400 человек остается все та же ебибетская сотня… Разговоров уже нет, все измотанные засыпают… Садимся благополучно, разъезжаемся по отелям… Дорога в один конец, конкретно для пермской сотни заняла 15 часов, КАРЛ!
Не буду я писать про отели кормежку и т.п. Напишу лишь, что надо жестко считать, сколько надо налички с собой, ну, или Юнион пэй.
К концу отдыха все чаще меня стали посещать мысли об обратной логистике… И вот она нарисовалась: Шарм-Анталья. В Анталье мы сидим 30 часов (!) ну, к чести оператора, нас на это время заселили в очень хорошую, турецкую «пятерку», ультра олл-инклюзив и все такоэ…. Далее грузимся обратно, и летим в ЕКБ, потом перелет из ЕКБ в Пермь…. Но между ПРМ и ЕКБ нет сейчас регулярных рейсов, говорю супруге. Как бы нам не подогнали к Кольцово «комфортабельные» ГАЗельки и не отправили бы в Пермь, 360 км, если чо…. Ну, как говорит один телеперсонаж «Как будут развиваться события вновь покажет время». Приехала в отель, ебипетская сотня. Мы же все как родственники уже друг другу. Кто-то на морюшко двинул, но купаться уже холодно, в отличии от Ебибта, поэтому многие двинули в халявный хамам, точкой силы, разумеется, стал местный бар. Турки держались…., держались почти до вечера, потом у них иссякли запасы Бэйлиса, взор ебипетской сотни упал на Бэлантайз, часть девушек мужественно продолжали баловаться всякими Аперолями и мохитами, помню потом танцевальный бар, кучу сдвинутых столиков… Какой-то лайв мьюзик дуэт, чо-то выл под фанеру шлягеры современной эстрады. Крепли родственные связи ебипетской сотни….
… На следующий день собрали нас по автобусам, здравствуй, уже привычный аэропорт Антальи. Налички у нас почти не осталось, фри вай-фай отсутствует, поэтому глянцевый мир Дьюти-фри не смог нас сильно развлечь в ожидании рейса. Загрузили нашу сотню в знакомую, здоровенную, летающую корову номер 330ть, мы такие хм, неужели полетим полупустыми? Ан нет, еще один (а то и два) борта с Египта подтянулись, тут и свердловчане и из Ижевска ребята, под завязочку крч. Прилетели в Кольцово, здравствуй, суровая Родина! Как и подобает по законам жанра, у нас на Урале за тридцаточку давануло. Но ладно, через телетрап высадили. Обагажились, отаможеннились, отметочки поставили…. К счастью, мои опасения не оправдались, дали нам борт до Перми. Но часть египетской сотни, сказали – ну его на хер, мы чо-то налетались уже и уехали на жд вокзал, их судьба дальнейшая мне не известна. А мы пошли ждать….. Мы были первый раз в Кольцово, ранее сложилось ощущение, что раз это большой уральский авиа-хаб, значит нормально все должно быть, в плане ожидания. Хрен там плавал, пристроить свои измятые перелетами жепки, тот еще квест. Зато, все свободные площади забиты кафешками, ларечками, магазинами и прочей бабуйней. Дорогие наши, алчные авиа-менеджеры, ну снесите нахрен эти массажные ямогучи! Ну поставьте у гейтов еще кресла, ну должен же быть баланс между алчностью вашей и удобством пассажиров!
А курилка? Мы туда зайти не рискнули….. Да, в Кольцово есть курилка, это такая кабинка, площадью как моя парилка в бане на даче, примерно 3х2 метра, к ней стоит очередь из никотиновых страдальцев, венчает картину некогда автоматическая слайд-дверь, видимо с фотоэлементом. Но в моменте она стоит снаружи, тупо прислоненная к стене курилки, с оставленной щелью, сантиметров писят)))))
И вот долгожданная посадка на бразильский Эмбраер до Перми, мы на финишной прямой! Йоху! Впечатление портит доставка автобусами. Брррр, твою мать!!! Последний перелет длится сорок минут до Перми. Ну, т.е. мы 20 минут набираем высоту, а потом 20 минут снижаемся, успеваем покемарить, детей есессно тоже вырубает… И вот она родная пермяжечка! Спасибо тебе ноунейм яндекс-таксист, что «время ожидания составляет 1 минута», просыпающаяся, морозная Пермь, обезумевшие скучающие кошки и супруга, которая сразу с самолета в свой День Рождения, галопом переодевается, проводит расческой по кудрям, заматывается в родной, теплый пухан и ускакивает на работу, бедняга. Детей по кроватям, сам часик покемарить и поехал по заботам.
Резюме: 8 аэропортов, шесть перелетов. Мы зареклись еще в конце прошлого февраля пользоваться самолетами, но подкупила встреча НГ на теплом пляже. Пользоваться ли такой логистикой? – хрен его знает, решать вам. Мы лично наелись… Доклад окончен, минусите...
Сайт ругается на второй мем, говорит , что баян. Ну блэт, ясен-красен!
Момент огненного приземления легкомоторного самолёта Cessna в Калифорнии.
Всё произошло неподалёку от американского города Корона. Во время полёта у самолёта отказал двигатель — и пилоту пришлось сажать одномоторник на оживлённую трассу. При посадке Cessna задел крылом пикап Toyota Tundra и моментально вспыхнул.
В самолёте находилось два человека — они успели выбраться из кабины целыми и невредимыми. А вот воздушное судно выгорело почти полностью.
Небольшой биплан Boeing-Stearman Model 75 задел при взлёте светофор и рухнул на шоссе 124 в городе Винни, Калифорния. В инциденте никто не пострадал.
По информации пилот самолёт посчитал возможным улететь с фестиваля, проводившегося в городе. До этого самолёт был доставлен на фестиваль на грузовике.
Национальная гвардия штата Мичиган провела учения на шоссе с участием пары штурмовиков A-10 Thunderbolt II, именуемого "Warthog" (рус. - Бородавочник), а также парой транспортных самолётов C-146 (милитаризированная версия самолёта Dornier 328).
Видео собрано из 4 отдельных.