Угадайка про людей и их достижения. #38
Пока в Лучшее с 16к+ плюсов выходит пост "А Я ОДИН НЕ СМОТРЕЛ СЛОВО ПАЦАНА" в марте 2024-го, я подготовил вам новую угадайку. На этот раз вопросы будут так или иначе связаны с человеком и его достижениями. Два момента до того, как начнём:
1. Минусов, конечно нет, но на лучшее вы ещё влиять можете. А именно плюсами. Не забудьте поставить плюсик, если пост понравился.
2. Опросы в приложении не поддерживаются, я знаю, все знают, я тут вам помочь не могу.
Погнали!
1. Еловым гусём и берёзовой сукой называли...
Ответ: еловый гусь — это гидросамолёт построенный тем самым Говардом Хьюзом. Но самолёт был сделан из берёзы, за что критики его прозвали берёзовой сукой. Типа шутка такая, не Spruce Goose, а Birch Bitch. Сделаю тут пометку, что сам вариант ответа немножко некорректен. В 2019-м Гусь не перестал быть крупнейшей летающей лодкой, но перестал быть крупнейшим по размаху крыла самолётом. В стремление сократить текст ответа я что-то перестарался. Опередил Гуся Stratolaunch Model 351
2. В какой стране находится крупнейший в мире циферблат механических часов?
Ответ: да, это не Биг Бен, не Куранты и другие исторические часы. Речь про Королевскую часовую башню Мекки в Саудовской Аравии. На ней расположились 4 циферблата диаметром 43 метра каждый.
3. Какая авиакатастрофа является крупнейшей по количеству жертв, исключая 9/11?
Ответ: Столкновение в аэропорту Лос-Родеос — крупнейшая авиационная катастрофа. На взлётной полосе аэропорта Лос-Родеос в Санта-Крус-де-Тенерифе (Тенерифе, Канарские острова) столкнулись авиалайнеры Boeing 747-206B авиакомпании KLM (рейс KL4805 Амстердам—Лас-Пальмас-де-Гран-Канария) и Boeing 747-121 авиакомпании Pan American (рейс PA1736 Лос-Анджелес—Нью-Йорк—Лас-Пальмас-де-Гран-Канария). В катастрофе погибли 583 человека — все 248 человек на борту рейса KL4805 (234 пассажира и 14 членов экипажа) и 335 человек на борту рейса PA1736 из 396 (380 пассажиров и 16 членов экипажа).
4. Это памятник братьям нашим меньшим, участвовавших в медицинских исследованиях. Это памятник собаке Павлова. В каком городе находится памятник с фотографии?
Ответ: Памятник Собаке — памятник с фонтаном, установленный в честь научных экспериментов и подопытных животных в саду Института экспериментальной медицины на Аптекарском острове в Санкт-Петербурге (улица Академика Павлова, д. 12).
5. Какая из перечисленных нон-фикшн книг продалась большим тиражом?
Ответ: есть несколько вариантов, какая нон-фикшн книга самая популярная. Это и "Думай и богатей", и "Отчёт Хайт", и "Ребёнок и уход за ним". Из представленных книг самой популярной будет "Ребёнок и уход за ним" с тиражом в 50 млн копий.
6. Этот кондитерский продукт состоит из корневища солодки с добавлением хлорида аммония (нашатырь). Где впервые смешали эти странные ингредиенты, неясно, но в этой стране "конфеты" производятся с 1930-го года и до сих пор популярны. Назовите страну?
Ответ: речь идёт про солёную лакрицу, или как называют её в Финляндии "салмиакки". Лакомство популярно в северной Европе, Германии и Великобритании.
7. Первая олимпийская чемпионка в современных олимпийских играх взяла золотую медаль в этом виде спорта.
Ответ: первую золотую медаль получила швейцарская графиня Элен де Пуртале, технически став первой олимпийской чемпионкой. Но есть нюанс. Сделала она это в команде своего мужа в парусном спорте.
8. 27 ноября 1895 года в Париже этот учёный и предприниматель подписал своё завещание. После его смерти в декабре 1896 года многие с напряжением ожидали публикации содержания завещания, поскольку было широко известно, что он оставил после себя одно из крупнейших в мире частных состояний. О ком речь?
Ответ: речь про изобретателя динамита, шведского учёного и предпринимателя Альфреда Бернхарда Нобеля. Его завещание можно прочитать на сайте Нобелевской премии
9. На гербе какого российского города изображён бабр?
Ответ: на гербе Иркутска изображён бабр. Бабр — тигр с тюркских языков. Из-за созвучия с бобром были некоторые казусы с гербом.
10. Масштабную модель какого космического телескопа вы видите на фото?
Ответ: это, конечно, телескоп Джеймса Уэбба. А я попробую вангануть ваши ответы и расположу их от самого популярного к самому непопулярному.
Ну и на финал по традиции:
Всем спасибо за внимание! Надеюсь я внёс разнообразие в вашу ленту. В моём канале "Естественно знаем" ежедневно выходят тесты, в основном по биологии и географии. Если пост вам понравился, обязательно ставьте плюсик. Можете ещё поблагодарить меня донатом или оставить комментарий. Авторам это очень важно, помните про это.
Дополнительные материалы к посту:
К вопросу №1. Еловый гусь
К вопросу №2, королевская часовая башня
К вопросу №9, герб Иркутска
К вопросу №9, памятник бабру:
Су-34 из металлического конструктора
Красавчик
Как вам этот необычный красавчик? Piaggio P.180 Avanti - разработанный и производимый итальянской авиастроительной компанией «Пьяджо Аэро» под руководством Пьеро Феррари, вице-президента автомобилестроительной компании «Феррари».
Воздушное судно может управляться одним пилотом, имеет потолок 12 500 м и считается одним из самых быстрых винтомоторных самолетов в мире, развивая скорость до 927 км/ч.
Переднее горизонтальное оперение, кстати, не имеет рулевых поверхностей (рули высоты и направления расположены на хвостовом оперении, элероны — на крыльях, как и в самолётах нормальной аэродинамической схемы). На переднем горизонтальном оперении, однако, расположены закрылки, работающие синхронно с основными закрылками на крыльях.
Моя новая работа
Холст на подрамнике, масло, 40х30 см.
Выполнил вот такую картину на заказ в подарок , в будущем будет целая серия с самолётами .
Любовь в самолёте
Командир со штурманом закурили, в кабине стало нечем дышать. Я вышел прогуляться в салон, и вижу, как ясным солнышком среди черных, как туча, вахтовиков, сидит юная девушка блондинка!
Она тоже обратила не меня внимание, только потому, что в своей белой рубашке я был единственным светлым пятном в этой крылатой рухляди, которая летела лишь по воли Божьей.
Это был рейс Игарка-Красноярск. Я только устроился вторым пилотом на Ан-24 и вводился в строй с лютейшим инструктором, который в жизни жалел лишь об отмене телесных наказаний для курсантов.
Девушка была такая красивая, знаете, из тех, на которых смотришь, и становится не по себе. Большие светлые глаза, худенькое треугольное личико, пышные волнистые волосы. Она, видимо, боялась их запачкать о засаленное кресло и красиво уложила вперед, на грудь.
Я влюбился с первого взгляда! Запомнил место где она сидела, думаю: по пассажирской ведомости посмотрю ФИО и потом в «контакте» найду.
Пора возвращаться в кабину, докурили наверное, да и снижаться скоро. Я постоял возле двери, как в детстве стоял возле квартиры, зная, что батя ходил на собрание.
Захожу, инструктор: «Тебе тут че, санаторий бл, чтоб прогулки устраивать бл?! Быстро в кресло!
Про себя думаю: «ори ори, пердун старый, ты мне настроение не испортишь, сегодня я влюбился!»
За строгостью и грубостью моего инструктора скрывалось одно большое достоинство-он давал летать.
Иные командиры вцепятся в штурвал, как в свою последнюю радость в жизни. А как набираться опыта зеленому второму пилоту?
Я летал вдоволь, каждый полёт командир отдавал мне взлёт и посадку. С момента разбега и до остановки после посадки самолет был мой.
На взлете это даже раздражало, потому, что приходилось по пол часа крутить баранку, пока ушатанная рухлядь времён Хрущёва не наберет 6400 м и можно подключить примитивный автопилот. Зато вниз она летела отменно!
Я запросил погоду Красноярска, отключил автопилот и отдал штурвал от себя. Самолет затрясся, заскрипел и опустил нос с такой скоростью, что я почувствовал невесомость.
Прямо по курсу стояли пушистые кучевые облачка, и я, окрыленный любовью, облетал их с максимальным креном, слегка касаясь крылом.
-Слышь ты, Плющенко бл!? Тебе тут че, балет бл?! Лети ровно!
-Вообще-то Плющенко фигурист.
Тут командир, видимо, вспомнил о прекрасном, поворачивается к бортмеханику и говорит:
«Сергеич, у меня тут дочка летит, посидит с нами на посадке?»
Меня как током шибануло!
Через пару минут открывается дверь, и в кабину заходит Она!
Командир: «Дашенька, солнышко, проходи, садись. Это Алексей-штурман, это Витя-бортинженер, а это тот оболтус, с которым я уже месяц вожусь! Вот, рулит, надеюсь не убьет нас».
Я покраснел, обернулся, одной рукой рулю, другой вытираю пот с красного лица и пялюсь на Дашу.
«На приборы смотри еб.. твою..!» Рявкнул командир.
Вся посадка пошла по одному месту. Помню только: «Ты на курс смотри бл! Ты скорость гасить думаешь бл?! Куда ты такой крен заваливаешь, Плющенко бл?!»
В завершении истории я каак трррахнул самолет об полосу, что услышал, как у Даши клацнули зубы.
Больше мы не виделись. Знаю, что она вышла замуж за какого-то повара и растолстела так, что в кабину уже вряд-ли пролезет…
После полета
Как хочется спать…
Авиадиспетчер уснул за пультом управления и «потерял» самолет ведомственной авиации.
Днем 16 февраля транспортный самолет Ил-76 пролетал над Волгоградской областью, выполняя рейс в Тверскую область. В это время данный сектор контролировал диспетчер радиолокационного управления (РЛУ) Московского центра автоматизированного управления воздушным движением. На момент события он отдежурил 25 минут и обслужил два борта.
В районе 14:00 экипаж самолета вышел на связь с этим диспетчером, но ответа от него не получил. Он ответил им только со второй попытки. Пилоты сообщили ему эшелон, на котором летят, но диспетчер снова не ответил. После повторного доклада он сказал экипажу сохранять эшелон и отработать следующую контрольную точку с другим диспетчером.
Как выяснилось позже, диспетчер РЛУ в это время сидел с закрытыми глазами, облокотившись головой на руку. Затем он, не выполнив опознавания самолета, приступил к привязке формуляра воздушного судна к отметке Ил-76, ошибочно привязав план полета другого борта того же типа, который летел из Ахтубинска в Липецк, и в его зону ответственности не входил.
Спустя 15 минут Ил-76 согласно ошибочно привязанного плана должен был отвернуть влево, но он последовал своим курсом. В формуляре сопровождения появилось предупреждение об отклонении борта от маршрута. Но диспетчер этого уже не видел, так как уснул.
Через 12 минут Ил-76 пролетел аэродром Липецка, куда он должен был приземлиться по ошибочному плану полета. Диспетчер в этом время продолжал спать на рабочем месте, он не осуществлял визуальный контроль воздушной обстановки в своем секторе на протяжении почти 15 минут.
Его разбудил вызов диспетчера другого сектора, который поинтересовался у него, почему Ил-76 не сел в Липецке, а полетел куда-то дальше. На что получил ответ «не знаю, сейчас узнаю у него».
Проснувшийся диспетчер начал вызывать экипаж Ил-76. Но вызывал он тот борт, который был указан в формуляре и не находился на связи. В течение 20 минут диспетчер предпринял не менее девяти безрезультатных попыток вызова борта по всем имеющимся радиостанциям, включая аварийную и через другие воздушные суда. При этом на мониторе отображалась метка только одного Ил-76, к которому ошибочно был привязан план полета другого самолета.
Затем диспетчер наконец решил обратиться к руководителю полетов, сообщив ему, что не может связаться с экипажем самолета: «По идее в Липецк должен был идти. Он не снижается, не отвечает и по аварийке». Руководитель потребовал подробности, на что получил невнятные ответы. Немного разобравшись в ситуации, руководитель полетов сказал диспетчеру вызвать экипаж первого Ил-76, что он и сделал. Пилоты мгновенно ответили и доложили свое местоположение. Тогда все встало на свои места, поиски самолета окончились, а дальнейший полет Ил-76 прошел без особенностей.
Комиссия, проводившая служебное расследование, установила, что диспетчер РЛУ нарушил 17 требований руководящих документов. Она рекомендовала руководящему составу исключить случаи бесконтрольной работы диспетчеров, включить это событие в программу теоретической и тренажерной подготовки персонала ОВД и др. Диспетчеру РЛУ был объявлен выговор.
Телеграм канал Авиаторщина