Роспись стен. Ретроавтомобиль
30 метровая стена в Нижегородском Автотранспортном Техникуме. История отечественного автопрома , отраженная в трёх машинах
1896 - Яковлев Фрезе
1911 - Руссо Балт
1946 - Победа
Ретроавто стоят на фоне Нижегородской Ярмарки начала 20ого века. Что символично, ведь именно здесь выставлялся первый российский автомобиль, создатели - Яковлев и Фрезе. Между прочим, проходивший мимо Николай Кровавый отметил полную бесперспективность этого направления
Я - зло
Ребята , вот закидайте меня тапками , но пришла такая минута откровенности ...
Я живу в старом кирпичном доме , оснащённом газовыми колонками и , если наш дом , типун мне на язык , взлетит , я буду тому причиной ... Мне 50 лет, я живу одна , по классике с котами , коих я подобрала , но кастрировать денег нет , то есть запах соответствующий , плюс к моей нынешней нищете и отсутствию ремонта ( квартира реально выглядит как после бомбёжки) ободранные котами обои ,тараканы и моя депрессия- немытая я , немытая посуда , немытые полы , немытые котов лотки и их немытые миски с какой-то обрыгаловкой вместо нормального корма . Я так думаю - вот причина почему проверка газового оборудования не прошла по протоколу . Они даже не прошли в кухню , один из так ,заглянул. Я вообще хз как дверь открыла , я обычно никому никогда не открываю , тем более там приставы ,коллекторы и УК за неуплату в очередь ко мне . А тут ну открыла . Выпустила. Проверка газового оборудования и какие то документы мне под нос суют и такие - в связи споследними событиями по домам подобным вашему отправлены специальные комиссии, но , опять же в связи с последними событиями, трогать ничего мы не можем ,вы нам просто скажите , нормально ли у вас всё работает и распишитесь . Я и сказала, что всё нормально. И расписалась . А оно ненормально . Меня изначально при покупке квартиры нае ... .Колонка оказалась вообще без документов , неработающая , при вызове мастера вообще стало понятно, что внутренности колонки все на соплях , вернее на проволочки и ниточки закручены , отсутствует какой-то то там канал и так далее и вообще стояла гофра неприкреплённая вместо трубы . Ну я тогда в порыве вдохновения была и вообще времена были не самые чёрные - откликнулись люди , канал мне буквально прорубили, дверку на него сделали , (правда на нём теперь шкаф висит ,но он же есть ),ну и трубу вместо гофры установили . А вот с колонки мастер с авито какую то штуку открутил и сказал ,что какое то время поработает. Какое-то время продолжается уже года четыре . Колонка включается через раз , свистит и дрожит , бывает сама тухнет, бывает ,что при включении воды в кухне она буквально закипает , а при включении воды в ванной включается с задержкой и иногда делает такое " вуууух" аш уши закладывает. Так как я действительно одна и вообще одна и по жизни одна и в жо... живу ... только что не употребляю ни спиртного и ничего такого , то замена колонки для меня сродни полёту в космос , а так как посуду и себя я иногда мою , то колонку приходится включать . Тем более ,что по документам всё нормально .
Тем ,кто думает ,что это вброс ,или стёб - ни разу не угадали .
Газ за час!
Закончился на даче баллонный газ, а у нас в СНТ, на каждом столбе наклейка, газ за час!!! . Звоним, да говорт диспетчер, привезём ждите. Сутки ждали, кушать готовили на дровяной печи, потом надоело поехал заправил балон, на ближайшей газовой заправке. Ещё через сутки звонит, дядя Ашот, привёз вам газ выходите. Очень удивлялся, почему не берём, зачэм так дэлать? Потом диспетчер звонил и ругался, и грозил что больше не примет заказ на этот адрес. На вопрос а почему газ не за час? Бросил трубку...
Вытяжной зонт и газовая варочная панель
Если не принимать никаких мер, то на кухне с газовой варочной панелью за короткий срок повышаются: температура, влажность и концентрация СО2, не говоря о других потенциальных продуктах горения. И родная кухня превращается во вредные условия труда.
В основе проблемы лежит само устройство газовой варочной панели, которая выжигает кислород, производит горячий токсичный углекислый газ, который после непродолжительного контакта с кастрюлей рассеивается по помещению.
И казалось бы, что существует решение. Вытяжной зонт. Он заботливо засосет горячие газы, запахи, водяной пар, разлетающийся жир и выкинет их в трубу (кроме жира, жир осядет на фильтре).
Главное только окошко открыть, чтобы зонт не пытался создать вакуум в помещении и чтобы на смену отработанному воздуху был приток свежего с улицы.
Но тут я увидел вот такую памятку от мосгаза:
Ничего себе. Оказывается, так делать нельзя.
Хорошо, а как можно?
Даже если снабдить вытяжной зонт угольными фильтрами и поставить его на рекуперацию - на влагу и горячий углекислый газ это никак не повлияет. И что мне тогда прикажете делать?
Бурить в кухонной стене отверстие на улицу и выводить зонт туда?
Топливо из алкоголя
В Индии и Бразилии многие автомобили ездят на спирте вместо бензина.
Есть такая версия по поводу антиалкогольных законов сша, что их лоббировали компании Рокфеллера, чтобы уничтожать посевы, из которых можно производить альтернативу бензина.
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Скания на газу: есть ли «выхлоп»?
Привет, друзья! Последнее десятилетие отметилось в мировой истории использования автомобилей, в том числе и тем, что стала заметна тенденция – замена дизельного и бензинового топлива на газ.
При этом самым перспективным газомоторным топливом считают природный газ метан: он дешевле не только бензина и солярки, но и пропан - бутана, а выбросы CO 2 при его сгорании минимальны. Грузовик на природном газе, понятное дело, экологичнее дизельного и считается, что процентов на пятнадцать дешевле в обслуживании и эксплуатации.
Если вы счастливый обладатель такой модификации SCANIA – посмотрите наш видеоролик: мы разгружаем новую поставку крупных узлов и комплектующих SCANIA из Европы, в том числе – топливный бак сжиженного газа на 360 литров. А мы пока расскажем про судьбу грузовиков на газу.
Scania на газу
С тех пор как Scania поставила в нашу страну первые газовые грузовики, скоро пройдет лет десять. Началось всё с защитников экологии и МсДональдса: в России первым заказчиком газобаллонных грузовиков Scania стала компания РУЛОГ.
РУЛОГ - российское подразделение фирмы HAVI Logistics - логистического оператора сети McDonald’s. И так как экология – политика этой компании, вне зависимости от региона деятельности, перевозки на газовом оборудовании получили свое развитие и у нас. Сейчас нет ни первого, ни второго, а тенденция на такие автомобили осталась.
Однако газовых грузовиков в России по-прежнему капля в море. По статистике, из 3,7 миллиона грузовых машин среднего и тяжелого классов на газе работает всего 68 тысяч, то есть меньше двух процентов. И это при том, что 40% мирового запаса метана сосредоточено именно в России.
Как бы то ни было, Scania — самая активная европейская компания в секторе развития газовых автомобилей. И вот, пожалуйста: линейка машин, среди которых есть не только тягачи и грузовики, но и самосвалы и мусоровозы. Они могут работать, в зависимости от исполнения, или на сжатом метане (CNG), или на новомодном сжиженном и охлажденном до минус 162°С (LNG).
Такие авто могут быть почти со всеми типами новых кабин, за исключением самой большой S с ровным полом: под нее газовые двигатели просто не влезают. Сами моторы, девяти литровый (280 и 340 лошадиных сил) и тринадцати литровый (410 лошадиных сил), — это не стандартные дизели, переведенные на иное топливо, а оригинальные агрегаты с искровым воспламенением смеси, как у бензиновых двигателей.
По бокам рамы — восемь газовых баллонов, причем если сперва SCANIA оснащали итальянским газовым оборудованием после сборки самого грузовика, то теперь машины получают родные компоненты прямо на конвейере.
Как себя чувствуют водители, управляя «скамейкой» на газу? С тех пор как Scania заменила медлительный «автомат» Allison собственным «роботом» Opticruise, прекрасно. Различия с дизельными версиями разве что в уровне шума (газовый мотор работает еще тише) и лучшей плавности хода — из-за большей снаряженной массы (баллоны с газом весят существенно) и увеличенной на 20 см колесной базы тягачей.
Газовые баллоны SCANIA
Главным преимуществом шведы считают, конечно же экологичность - экологический уровень даже превышает Евро-6, а выбросы углекислого газа меньше, чем у дизелей.
В России, благодаря SCANIA на газу, за год выброс CO₂ в атмосферу сократился на три тысячи тонн — примерно столько же перерабатывают три тысячи деревьев в течение своей жизни – гордился собой концерн Scania.
Будем честными: для нас это не очень-то актуально, нам бы деньги подсчитать. Изначально такой автомобиль значительно дороже дизеля: процентов на 25. Затраты на техобслуживание у газовой машины тоже выше, в том числе за счет довольно частой замены свечей (30-40 тысяч километров).
Зато сюда не надо заливать мочевину (хотя у нас большинство отключает эту систему), и топливо дешевле. К тому же ресурс двигателя больше: ударных нагрузок нет и степень сжатия меньше.
В общем, согласно грубым подсчетам, чтобы SCANIA на газу окупила цену покупки, требуется 2 – 2,5 года интенсивной работы по межгороду. А так, учитывая богатые запасы метана в России, идея весьма неплохая.