В главных ролях: Джош Хартнетт, Кэти Сакхофф, Юлиан Костов, Чаритхра Чандран
Страна: США, Великобритания
КиноПоиск: 6.5 (4 286)
IMDb: 6.40 (4 114)
Rotten Tomatoes: 79% (зрители)
Озвучка: Профессиональная
Удивительное дело, на самом деле: перед нами по всем показателям лютейший проходняк. Никто особо в пиар не старался, на постеры забили вообще все кому не лень, привлекли никому не нужного Хартнетта (хотя я топлю за этого чувака) и вообще картина вышла где-то на стримингах под флагами британского конгломерата Sky. В общем, вторсырье, как оно есть. Оно и ощущается именно так, и оценка мной ему поставлена соответствующая. Но это именно тот редкий случай, когда фильм очаровывает.
Герой Хартнетта — бывший ФБРовец, который залег на дно после того, как накосорезил на одном из заданий. Трется он где-то в каменных джунглях Юго-Восточной Азии, потихоньку спивается, превращаясь в бомжа. Но однажды его находят. Он не очень-то и рад этому, но ему обещают забыть все его грехи, нужно лишь выполнить одно задание. Есть, значит, самолет, который будет совершать долгий полет из его мухосрани до США. Где-то на лайнере есть человек с позывным «Призрак», он очень важен для бюро, да и вообще для безопасности страны. Задача нашего героя — найти этого человека и защитить его. Есть лишь одна зацепка: он ранен и по всей видимости истекает кровью.
Наш мелированный в розовый футболочке да в бриджах Хартнетт, немного поломавшись, решается принять задание. Ему махом делают паспорт, покупают билет, закидывают в огромный двухэтажный лайнер и дело начинается. Поиски довольно быстро оканчиваются успехом, но некоторые товарищи из бюро тире разведки где-то лоханулись и слишком поздно узнали о том, что за голову «Призрака» назначена нехилая такая награда, а также осуществлена рассылка по даркнету, которая говорит о том, что цель будет на этом самолете. Ну, вы понимаете, что случилось дальше. Весь криминальный сброд и не только, аки чартер, скупают все билеты и только и ждут, когда же начнется веселье.
«Так это ж «Быстрее пули», но только в самолете», — скажет пронырливый читатель. Так оно и есть. Снято, конечно, попроще, но структура по сути та же. Мы имеем герметичное пространство, наполненное головорезами — ну прямо как из анекдота «долго ж я вас всех собирал». Осталось только провернуть этот же финт теперь на круизном лайнере.
Стандартность всего происходящего разбавляют небольшие фишечки и находки создателей. Начиная от внешнего вида Хартнетта в течение всего фильма (а он будет менять наряды — один веселее другого), заканчивая очень неплохими боевыми сценами. Ну и, конечно, надолго в голове останется приход Джоша, а что за приход — раскрывать я, конечно же, не стану.
Это прям идеальное мозговыключалово на вечер. Такая приятная долбанутость, которой очень не хватало.
P.S. Все эти отзывы взяты из моего телеграм канала , в котором я уже в течение 8 лет пишу о кино и собрал мнения на 3 тысячи кинопроектов, а то и больше, считать я давно перестал. Потихоньку буду постить различные материалы оттуда.
Существует распространенный стереотип, что в России нет своего станкостроения. Ну в лучшем случае просто перевешивают шильдики у китайских станков. На самом деле это неправда: в России пара десятков производителей станков, причем у большинства их них локализация очень высокая, а главное - своя собственная разработка. На заводе одного их таких производителей я побывал в 2019 году.
Станкостроение, наверное, одна из самых проблемных областей российской промышленности. Такая промышленно развитая страна как Россия просто обязана иметь своё высокоразвитое производство средств производства, но пока, к сожалению, бал правит импорт. Но все же в России есть свои станкостроительные производства, и одно из них — Липецкое станкостроительное предприятие, на котором мне удалось побывать.
Производство располагается на территории бывшего трубного завода. ЛСП специализируется на производстве шлифовального оборудования, но производит и другие станки для металлообработки, например, фрезерные. Ряд шлифовальных станков не производит больше никто в России, например, круглошлифовальный станок 3Л10 в исполнении «С». Литера «С» означает здесь самый высокий класс точности.
Компания имеет собственное конструкторское бюро, где разрабатываются как новые модели станков, так и модификации под требования конкретного заказчика. Проектирование идет полностью в цифре, на российском ПО «Компас».
Станины для станков ЛСП самостоятельно не производит, но заказывает их у российских производителей, например, на ЛМЗ «Свободный Сокол», буквально на днях ожидается подписание договора с литейным заводом в Выксе. А обработка станин, доведение их до нужных параметров по точности происходит уже на мощностях ЛСП.
Практически все другие комплектующие производятся своими силами, для этого в цехе механообработки установлено все необходимое оборудование: металлообрабатывающие станки, оборудование для лазерной и плазменной резки, листогибочная машина.
Кстати, даже электродвигатели, используемые в станках ЛСП, российского производства — компании «Русэлпром». Локализация многих станков ЛСП доходит до 100%.
В сборочном цехе, все комплектующие навешиваются на станину, после чего готовый станок тестируется и отгружается заказчику. Причем у компании есть своя сервисная служба пуско-наладочных работ (ПНР), специалисты которой осуществляют установку, настройку и запуск станка и обучают эксплуатации оборудования, а в дальнейшем оказывают гарантийное и постгарантийное обслуживание.
Центр сборочного цеха занимают огромные круглошлифовальные станки модели 3Л175 — гордость компании — самые большие станки производимые на ЛСП. Используются в серийном (а также в крупносерийном) производстве для наружной обработки пологих и цилиндрических поверхностей методом продольного шлифования. Такие станки больше не производит никто.
Станины сначала обрабатываются до необходимых параметров. Надо понимать, что станина это важнейший элемент станка, именно от станины зависит точность работы станка, его класс. Многие липецкие станки соответствуют самому высокому классу точности, поэтому обработка станины важнейший этап производства.
Станки ЛСП поставляются по всей России и СНГ. Но в прошлом году (2018) был первый опыт экспорта в дальнее зарубежье — несколько станков ушло на Кубу. Ведутся переговоры с Ираном. Покупают липецкие станки в Латвии, Белоруссии. По России компания работает как с коммерческими клиентами, так и по гособоронзаказу. Только постоянных клиентов у компании порядка 230. Так в 2018 году произведена поставка горизонтально-расточного станка стоимостью 160 млн руб. на одну из крупных судостроительных верфей. Три станка ЛШ-381, с интерфейсом для подключения робота, поставлены на одно из крупнейших предприятий ВПК. Среди клиентов есть такие известные и крупные компании как Северсталь, Газпром, Сибур, Вертолеты России.
Всего за прошлый год (2018) компания отгрузила заказчикам 172 единицы станочного оборудования на общую сумму 394 млн. рублей. Отмечу, что ЛСП в течении последних 5 лет показывает постоянный рост выручки.
Конечно, такие объемы не сравнятся с былой мощью липецкого станкостроения, но я понимаю, почему так произошло: после разрухи 90-х промышленность страны глобально отстала от лидеров в производительности труда, в том числе и по причине морально устаревшего оборудования. Отечественное станкостроение и до 91-го года уже сильно отставало от лидеров, а в начале нулевых вообще лежало в руинах. И надо было сделать выбор — восстанавливать собственное станкостроение, догонять мировых лидеров, и уже после этого модернизировать промышленность, или начать с модернизации промышленности за счет импорта оборудования, и уже потом думать о собственном станкостроении. Мне кажется, выбор был нелегким, но очевидным, и такой выбор, к слову, уже делался в нашей истории, и был сделан и в этот раз. Выбрали модернизацию за счет импорта, но это привело к тому, что деньги пошли мимо отечественного станкостроения.
Я надеюсь, что время перенаправить эти денежные потоки внутрь страны, наконец, настало. Тем более что наши западные «партнеры» нас сами к этому толкают. И такие производства как ЛСП показывают, что у нас есть необходимые знания, опыт и специалисты, кто поможет вывести наше станкостроение на новый уровень.
Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграм проекта здесь
Я думаю, здесь у многих есть свои небольшие предприятия и они не знают как сие продвигать. А продвигать нужно, без этого никак.
Почему вы меня должны слушать?
Расскажу вкратце о себе. Есть небольшой магазин оптики в Подмосковье, занимаюсь им очень давно. Да, я не сетевой магнат, но в рекламе соображаю чуток.
Мой рекламный бюджет в месяц 200+- к.
Оборот от 1 🍋 до 1.4 в месяц.
Доход не скажу, пока, не хочу плодить завистников. Не бедствую.
Рекламируюсь на....
Яндекс карты , ВК, телеграмм, билборды, 12 радиостанций, Яндекс директ, одноклассники итд.
Сегодня расскажу, как мне удалось увеличить конверсию сайта, на который идёт 80% рекламного трафика.
Это мой скрин с Яндекс метрики, где показано количество маршрутов, которые люди прокладывают переходя с моего сайта на Яндекс карты.
Небольшое изменение на сайте и мне удалось увеличить количество маршрутов на 80%. Было 20 в среднем в день, сегодня уже 37, я думаю к концу дня будет под 40+, и это мой рекорд за все время работы.
Ну а что это даёт?
Естественно прирост в выручке салона. Люди сначала строят маршрут, видят где мы находимся, ну а потом приходят в оптику....
Ну вот мы подошли к главному, что же я сделал такого, что увеличило мой результат?
Я переделал сайт и стал выкладывать там наши работы, что мы сделали. Раньше, эту функцию выполняла группа в ВК. Но, не все люди сидят в ВК, + основной трафик шел на сайт. И вот такое небольшое изменение принесло мне такой результат.
Будут вопросы, задавайте в комментариях, постараюсь ответить, пока не лень).
Прилетели мы в Южно-Сахалинск утром. По плану, 6 человек ночуем в городе, а Лилия улетает на Кунашир т.к. именно на нашу дату закончились билеты и ей пришлось купить на день раньше.
Везение №1 – квартира освободилась рано, нам не пришлось ждать с вещами до 14.00 (время заселения). Мы спокойно расположились, скинули вещи и вышли смотреть город.
Южно-Сахалинск – современный, яркий и красивый город. Он просторный, сделан по уму, в нем приятно находится. Город зеленый, чувствуется аромат растений и морской воздух. От города очень положительные и приятные впечатления.
Для меня поход – это поиск треша, чем он сложнее – тем круче, т.к. будет что вспоминать) А ещё, есть другая более приятная сторона – гастротур. Здесь я дал себе волю, очень удивив некоторых членов команды своим аппетитом).
По рекомендации хозяйки квартиры, мы зашли в местный ресторан «Михон митай». Там я заказал суп, ролы, горячее, саке (горячая водка, фу гадость), десерт. Объелся, все вкусно кроме десерта, Наполеон – там не очень. Все остальное высший бал. Роллы огромные, брал добавку ещё у других членов команды)
Везение №2. Пообедав, вывдигаемся в краеведческий музей. В музее, выясняется что рейс Лилии откладывается из-за непогоды, ориентировочно на завтра! Т.е. мы полной командой ночуем в городе и возможно даже вылетаем!
В музее все таки были вшестером, Лилия поехала обедать в город. Музей интересный, расположился в японском здании. После музея, вышли на встречу Лилии. Встретили её, была она вместе с товарищем по несчатью Катей, которую также развернули в аэропорту из-за непогоды на Кунашире.
Наш товарищ по походам Алексей имеет свою коллекцию Ленина, он везде во всех городах/поселках его фотографирует. И мы, если видим Ленина, фотографируем и отправляем ему.
Везение №3. В этот день (3 сентября) на Сахалине празднуют День Победы над Японией. Пока шли, на главной улице играли советские старые песни, было ощущение праздника.
Красивые деревья, очень чистый город
Везение №4. Отличный торт Наполеон на одной из вершин горнолыжного комплекса. Плотно поужинав, мы решили поднятся на подьемниках, сделав такую легкую прогулку. Виды шикарные! Видео позже будет.
Везение №5. – Фантастический закат. Тут без комментариев.
Обратно спустились уже в темноте, попали на городской праздник, был концерт с живым исполнением песен. Все круто.
Оперативно я и Альберт на такси едем в магазин покупать всякие ништяки – японский бомж пакет, креветки, гребешка, химию и фанту (Японскую).
Дома был второй ужин, гребешок это вещь! Готовили впервые, наугад, получилось люто вкусно.
На следующий день, проснулись, собрались, поехали в аэропорт. С разницей в пол часа, сначала стартовал самолет Лилии, затем наш. Далее – в следующем посте
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте. Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.
