Автор исходного поста отметил (насколько смог) проблемы реверс-инжиниринга при копировании уже существующих образцов техники. Я бы хотел зайти со стороны производства.
Посмотрите на видео выше. Видите кучу всякого оборудования: роботы, поворотный барабан (не видно - он на видео не поворачивается), металлоконструкции, конвейера, сварочные клещи, ограждения, сканеры и т.д. И это только одна ячейка из двух десятков в этом проекте. А ведь это только боковины. А кто-то делал еще пол, подузлы, двери, фрейминг. А еще есть окрасочный цех, где свое производство и своя специфика, цех сборки, транспортная система и прочая и прочая.
К чему все это? А кто тому, что всю эту красоту надо спроектировать, закупить, изготовить, смонтировать и запустить. И сразу возникает куча вопросов.
1. Кто будет этим всем заниматься? Думаю, ни для кого не секрет, что собственно концерны (ВАГ, БМВ и т.п.) подготовкой производства не занимаются. Ну вернее занимаются, но немного, на этапе планирования, после чего будущий проект дробится на части и отдается подрядчикам - лайн-билдерам. Лайн-билдеры - это крупные компании, имеющие хороший финансовый капитал, собственное производство, а также проектные бюро, такие как Tyssen Krupp, TMS, Chropynska и т.п. Эти компании обеспечивают поставку оборудования для будущего производства "под ключ".
Но все эти компании ушли с нашего рынка и ничего нам больше уже не поставят. Есть ли у нас свои собственные крупные производственные компании, которые могут обеспечить подобные проекты? Очень хочется надеяться, что где-то есть. Но пока те решения от российских поставщиков, которые я видел, вызывают только вопросы типа: "что хотел сказать художник данной конструкцией".
2. А кто нам продаст оборудование? На видео вы наверняка заметили желтеньких роботов - это роботы Фанук - одни из наиболее часто применяющихся в автомобилестроении. Вообще наиболее часто встречающиеся в этой области бренды роботов это КУКА, Фанук и АББ.
Насколько эти роботы сейчас доступны для нашего рынка? Ну купить наверное по параллельному импорту можно. Но роботы и раньше были недешевым удовольствием, а сколько обойдется один робот КУКА сейчас - не хочется даже думать.
Остальное оборудование: сварочные клещи, пистолеты для клепки или приварки шпилек, клеевое оборудование - практически все шло от иностранных поставщиков.
3. А как это все окупать? Все, что показано на видео стоит довольно больших денег. Так как автозавод - это коммерческое предприятие, то он должен как-то инвестиции в подобное производство отбивать.
Отбивать можно повышенным тактом выпуска - при большЕм количестве выпущенных авто меньшая сумма амортизации оборудования приходится на каждое авто. Показанная ячейка работает с чистым тактом 44 секунды, т.е. "грязный" такт будет примерно 52 секунды, что соответствует производительности линии 69 кузовов в час или примерно 380 000 авто в год. Потянут ли остальные наши производства такой такт выпуска авто? А если нет, то какова будет амортизация подобного оборудования на меньшем объеме выпуска?
Другой параллельный путь снижения расходов - переиспользование оборудования. Ячейка на видео предназначена для производства 4 типов авто. Для этого в ней предусмотрен четырехпозиционный поворотный барабан со сварочной оснасткой, две ветки конвейера с подсборкой, а также дополнительные области ручной закладки (показаны синим). Такая организация позволяет, во-первых, производить параллельно до четырех типов авто в одной линии без потери такта. А во-вторых, при выходе одно из типов из производства, на его место монтируется оборудование под новый тип. В этом случае капитальные затраты на внедрение нового продукта будут существенно меньше, чем запуск производства с нуля.
У меня были проекты по интеграции и 8, и 10 типа в одну линию. С точки зрения проектирования - это ад, а с точки зрения производства - экономия.
Есть ли у нас производства с уже готовыми линиями, куда можно было бы быстро и дешево интегрировать новые авто? Сомневаюсь.

В общем и целом что хотелось бы сказать за автопром в РФ.
Не смотря ни на что до 2020 года тренд был (по крайней мере - для меня) довольно вдохновляющим - локализация иностранных производств росла, автоматизация на заводах в РФ росла. Правда кризис на рынке инжиниринга в Германии в 2019 году существенно понизил ожидания от будущего. Но я тогда думал, что падение рынка будет плавным и долгим, а пиздец подкрался с другой стороны.
Сейчас все как-то туманно: не понятно - что будут производить, не понятно - чем будут производить, и не понятно - кто это все будет запускать.

И так продолжим узнавать, что стало с наикрутейшим актерским составом , самого запутанного сериала -00х.

Майкл Эмерсон - Бенджамин Лайнус

Эмерсон обладатель двух Прайм-таймовых премий «Эмми» и премии Сатурн.
Майкл появлялся в одной из главных ролей сериала «В поле зрения», сериале «Имя Розы», «Мо́царт в джу́нглях» и « Зло».
С 2012 по 2013 год Эмерсон озвучивал Джокера в мультфильмах «Бэтмен: Возвращение Тёмного рыцаря» и «Тёмный рыцарь: Возрождение легенды».
Майкл так же очень активно играет в театре.
Актер женат на актрисе Кэрри Престон.

Элизабет Митчелл - Джульетт Берк

Элизабет снималась в сериалах «Визитёры» (2009—2011), «Революция» (2012—2014) и «Разгар лета» (2016).
Так же снималась в 4 сезоне сериала « Однажды в сказке»
За эти годы так же мы могли наблюдать актрису в полнометражном фильме «Судная ночь 3»
Актриса свободна и у нее есть сын.

Ким Юн-джин – Сун Квон

С 2012 года Ким снималась в телесериале ABC «Любовницы».
Снималась в фильмах:"Гармония", Соседи"
"Ода к моему отцу".
Ким замужем за своим бывшем менеджером Чон Хёк Паком.

Дэниэл Дэ Ким – Джин Квон

У актера очень внушительная фильмография.
Из известных ролей Дэниэла: Чин Хо Келли в сериале «Гава́йи 5.0», доктор Джексон Хан в сериале «Хороший доктор».
Снимался в частях фильма «Дивергент».
В 2019 году актера можно было увидеть в фильмах «Хеллбой» и «Ты – моё сомнение».
В 2021 в сай-фай триллере «Дальний космос».
2024 Дэ Ким снимается в сериале Аватар: Легенда об Аанге.
Среди геймеров известен как неизменный голос самого колоритного и узнаваемого персонажа серии игр «Saints Row», Джонни Гэта.
Женат Мии Ким и воспитывает двоих сыновей.

Генри Йен Кьюсик – Дезмонд Хьюм

Генри в 2012 году снялся в первом сезоне сериала «Скандал», мы видели его в сериале «Менталист», а с 2014 года в сериале «Сотня».
Кьюсик снимался в фильмах «Хитмен» и «Девушка в поезде». В американо-гавайском вестерне «Ветер и расплата».
В 2021 году Йен предстал в главной роли в приключенческом телефильме «Макгайвер».
Актер женат и воспитывает троих сыновей.

Хэролд Перрино – Майкл Доусон

Актер после шоу сыграл в картинах «Транзит», 28 недель спустя, «Стукач», «Цель номер один», «Нация Z», «Константин».
Снялся в оскароносном фильме «Цель номер один».С 2022 года актер играет главную роль в сериале «Извне»
Гарольд женат на модели и актрисе Бриттани Перрино, у них 3 дочери.

Малькольм Дэвид Келли- Уолт Ллоид

Малькольм снимался в фильмах: «Детройд», « Держать удар». Так же в сериалах: «Белая ворона» и «Слепая зона». На данный момент актера больше привлекает музыка он пишет и исполняет песни.
Актер свободен.

Мира Фурлан- Даниэль Руссо

После «LOST », Мира успела сняться в таких картинах, как «Сигнал спасения», «Брошенный, «Цирк Колумбия», « Рожедый дважды» и «Америка- мы идем».
Фурлан умерла в своем доме в Лос-Анджелесе 20 января 2021 года. Ей было 65 лет, и за время, предшествовавшее ее смерти, она страдала от осложнений, вызванных вирусом лихорадки Западного Нила.
Актриса была замужем за режиссером Гораном Гайичем и воспитывала сына.

Адевале Акиннуойе-Агбадже - Мистер Эко

После шоу Акиннуойе Агбадже появился во множестве фильмов, вот некоторые из них : «Отряд самоубийц», «Защитник», «Тор 2», «Марлоу», «Неудержимый».
В сериалах: « Игра престолов», «Темные начала», «Дилемма», «Уволен на Марсе».
Актер свободен.