Закреплено
Справка к названию сообщества
РЛЭ Ми-8МТВ Книга 2, Раздел 8.2. Двигатель и трансмиссия, Подраздел 8.2.3. Нормальная эксплуатация, Пункт 3. Запуск двигателей.
Показать полностью
1
От винтов!
840 постов
•
915 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Продолжение поста «Задом взлет»1
Еще одна очень наглядная иллюстрация методики.
MD Helicopters MD-902 Explorer
Ансатам предъявить хвосты к осмотру!1
Время прочтения не более двух минут
05.11.2024г. Росавиация выпустила директиву по вертолетам Ансат, начинающуюся следующей фразой:
При расследовании авиационного происшестия 22.10.2024 с вертолетом АНСАТ (модель АНСАТ-СК) RA-20101 обнаружено разрушение хвостового редуктора ХР-23 и отсуствтие ряда элементов лопастей рулевого винта.
RA-20101
А ведь это явно указывает на то, что авария RA-20101 произошла из-за потери путевого управления!
Пост в сообществе об этом происшествии - Авария Ансата. Опять вращение?
Данная директива предписывает провести разовые проверки хвостовых редукторов и лопастей рулевых винтов на вертолетах Ансат и его модификациях, находящихся в эксплуатации, на хранении и стадии серийного производства,
На вертолетах санитарной модификации «Ансат-СК» - незамедлительно, а на остальных - в течение ближайших 25 летных часов.
Иллюстрации из технологической карты к осмотровым работам
Разовым проверкам также подлежат хвостовые редуктора и лопасти рулевых винтов, находящиеся на складах эксплуатирующих организаций.
Совместными бригадами АО «Казанский вертолетный завод» и эксплуатирующей организации провести разовые проверки с оформлением соответствующих документов.
В случае обнаружения на лопастях непроклеев и/или дефектов, рулевые винты с лопастями необходимо отстранить от эксплуатации и отправить на КВЗ для исследования и восстановления. А при обнаружении дефектов корпуса и крышки хвостового редуктора направить соответствующие акты на КВЗ для принятия решения о возможности дальнейшей эксплуатации данных редукторов.
По неофициальным сведениям, после проверок принято решение отправить на КВЗ для ремонта рулевые винты со всех «Ансат-СК». А это около 40 вертолетов, находящихся в эксплуатации Национальной Службы Санитарной Авиации. Этому решению предшествовало несколько случаев выявления дефектов на лопастях рулевых винтов в эксплуатации ранее, до аварии RA-20101.
Если это окажется правдой, то фактически полеты на них будут остановлены!
Обнаруженные дефекты представляют собой отсутствие оковок и/или непроклей накладок на лопастях рулевого винта. Данный вид дефектов приводит к очень сильным вибрациям рулевого винта (что стало причиной вынужденной посадки RA-20082 20.05.2023г.) и очень даже может привести к разрушению хвостового редуктора и последующей неминуемой потере путевого управления. Полная потеря путевого управления является одним из самых сложных и опасных аварийных случаев в полете, оставляющая очень мало шансов на выполнение безопасной посадки.
Лопасти рулевого винта Ансат
Источники:
Директива летной годности 2024-АНСАТ, АНСАТ-СК-09 от 05.11.2024г.
Директива летной годности 2023-АНСАТ, АНСАТ-СК-03 от 24.08.2023г.
Показать полностью
5
Не попал
Sikorsky S-70 Firehawk
Сильный встречный ветер серьезно осложняет расчет на сброс.
Показать полностью
Вяткаавиа аннулирована
Время прочтения около минуты
Сертификат эксплуатанта кировской авиакомпании "Вяткаавиа" для осуществления авиационных работ аннулирован Росавиацией.
Ранее проверку "Вяткаавиа" завершил Ространснадзор, специалисты которого выявили ряд нарушений со стороны сотрудников эксплуатанта в части обеспечения требований безопасности полетов.
Проверки авиакомпании были проведены после катастрофы - Митя упал.
Авиапарк компании составляли три самолета Ан-2, по одному вертолету Ми-2 и Ансат, по одному самолету Cessna 182 и Zlin 142. Компания оказывала услуги по техобслуживанию воздушных судов, лесопатрулированию, санитарной авиации и другие.
Это уже вторая компания теряющая сертификат эксплуатанта за недавний период - месяц назад были аннулированы сертификаты Витязь Аэро - Витязям обрезали крылья.
Показать полностью
Говорят соосный вертолет прост в управлении
У летуна несколько сломанных ребер, ушибов, царапин и желание купить новый чтобы снова попробовать полетать.
Первый полет Колибри
Время прочтения меньше минуты
30 октября 1941 года выполнил свой первый полет Flettner Fl 282 Kolibri, сконструированный немецким инженером Антоном Флеттнером.
Этот вертолет во многом стал первым:
- первый серийный вертолет
- первый серийный синхроптер
- первый вертолет использовавшийся в боевых действиях
- первый вертолет выполнивший полеты с корабля
- первый вертолет прошедший полный курс испытаний, в том числе полетов по приборам и посадок на авторотации.
Антон Флеттнер
Всего было построено 24 вертолета, из которых лишь три достались союзникам.
Показать полностью
4
Злобный Хьюи против доброго привидения
UH-1H N354HF (1964 года выпуска)
Инцидент закончился благополучно, пилоты избежали попадания постороннего предмета в винт.