Мото

Благодаря использованию диностенда для мотоциклов можно создавать индивидуальные точные настройки и оптимизировать работу конкретного байка за счет внесения изменений в работу тех элементов, которые влияют на его производительность.

Не все знают, что именно замеряется с помощью диностенда. Мотоциклетный динамометрический стенд позволяет снять актуальные показания крутящего момента с ведущего заднего колеса, максимальную скорость байка, мощность его силового агрегата, текущие показания качества топливно-воздушной смеси.

Чтобы обеспечить необходимые условия безопасности измерения мощности и крутящего момента, переднее колесо байка надежно фиксируется специальным образом, чтобы он находился в вертикальном положении. Подвеска при этом остается в работоспособном состоянии, имитируя условия реального заезда во время проведения измерений.

Первое, с чем мы столкнулись — поиск продавца. Большинство предложений из Китая оказались либо перекупщиками, чьи компетенции заканчивались на пересылке каталогов, либо сертифицирующими лабораториями, которые делали стенды «под себя» и не были готовы к глубокой технической коммуникации под наши нужды. Риск получить нерабочий «ящик» или оборудование, которое нельзя будет адаптировать под мотоциклы, был огромен.
Нам помог случай и многолетнее доверие в мире мотоциклистов. Через свои связи и по рекомендациям коллег мы вышли на надежного технического представителя — человека, который действительно разбирался в «железе» и имел прямые контакты с инженерами завода.

Даже с правильным контактом началась фаза мучительного преодоления языкового и технического барьера. Термины вроде «электроретардер», «инерционная масса», «частота дискретизации» на ломаном английском и через переводчик — это отдельный челлендж. Нужно было не просто купить стенд, а сформулировать техническое задание (ТЗ) на производство по сути уникального для России агрегата: нагрузочного динамометрического стенда с электроретардером, способного точно имитировать реальные дорожные нагрузки на трансмиссию мотоцикла.

Итог этого этапа:
Спустя несколько дней интенсивных переговоров, чертежей, схем и уточнений, ТЗ было согласовано. Мы поняли главное: ключ к успеху в международной логистике сложного оборудования — не в самых дешевых предложениях, а в правильных людях на той стороне.

Это был только первый шаг. В следующей части — о том, как мы выбирали способ доставки нескольких тонн хрупкой электроники через полмира и что из этого вышло.

Тем временем мы готовили помещение , делали ремонт , выводили вентиляцию и необходимую электрику.

Продолжение во второй части.

https://t.me/dynolab101

1. Neuschwanstein.

   Земля Бавария (Bayern), возле городка Фюссен (Füßen), 100 с небольшим километров на юг по автобану А7. Самый, пожалуй, известный и распиаренный из немецких замков:

2. Blautopf

Это очень мощный родник, который находится в городишке Блаубойрен (Blaubeuren), буквально в 30км на северо-запад от Ульма. Выглядит реально как голубой котёл.

3. Замок Linderhof

Ещё один замок-дворец, за строительство которого чудаковатому королю Людвигу II серьёзно прилетало по шапке. Он не такой знаменитый, как Нойшванштайн, зато его успели достроить. Кстати, в отличие от многого другого, замки эти вполне себе окупились, так что зря короля критиковали.

• Самое очевидное, что существенно сэкономить, можно выбирая такой маршрут, чтобы не надо было отправлять мотоцикл поездом или на пароме. В моих поездках это была одна из самых крупных статей затрат, но объективно не всегда есть время вернуться домой своим ходом. Желательно делать кольцевой маршрут, чтобы уезжать из дома и возвращаться своим ходом. Заодно смотреть новые места, а не кататься «взад-назад» по одной дороге (хотя и это тоже бывает круто, если в горах красивые виды).

• Стараться избегать платных дорог. Во-первых, они скучные (объективно это прямая трасса с отбойниками, заправками и местами стоянок. Смотреть на них нечего, только как вариант быстро добраться из п. А в п. Б. Если есть альтернатива – используйте. Например, я очень много раз ездил из Липецка в Москву и назад не по М4, а по живописной дороге через Данков, Епифань, Кимовск. По времени кстати получалось +- так же, но ощущения совершенно другие.

• Экономить бензин. На разных мотоциклах разный расход и комфортный «кресер» на трассе. Подбирайте такую скорость движения, чтобы поймать баланс между количеством остановок на заправку и комфортной ездой. Я осознанно не пишу «валите на все бабки» или «тошните 80, так экономно» потому, что это выбор каждого. Если с деньгами совсем туго, а ездить далеко хочется могу посоветовать мелко/средне-кубатурную технику типа Bajaj или Honda NC. Расход на них около 3-4 л/100 км, поэтому ездить получается очень дёшево.

Жильё

• Самый дешёвый вариант – ночёвка в палатке «дикарём». Затраты в таком случае минимальны, потому что всё для ночёвки вы купили заранее и будете использовать ещё много лет, а окупается всё это в течение 1-2 поездок, в зависимости от того, где ночевать.

• Вариант подороже – ночёвка в палатке в кемпинге. Дешевле чем в гостинице, но есть душ, туалет и бывает даже холодильник, стиралка и другие удобства.

• Гибридный вариант – часть ночёвок в палатке, часть в гостинице. Чтобы зарядить устройства (если по какой-то причине во время движения не получается или если их очень много), комфортно постирать/просушить вещи, поспать в удобстве и т. д. Конечно, стоимость гостиниц, хостелов и т. п. так же будет иметь не маловажное значение.

Питание

Следующим после двух основных пунктов затрат идёт всё, что касается еды, воды и т. п.

• Вода. Да, может это не очевидно, но в поездке, особенно в жару пить нужно много. А стоимость воды иногда превышает стоимость бензина. Я стараюсь искать на онлайн/офлайн картах родники и другие источники воды, где можно пополнить запасы бесплатно и без проблем. Сюда же можно отнести пункт иметь с собой запас воды. Если у вас только 1-2 литра, то понятное дело искать места «дозаправки» придётся чаще и шанс найти вовремя меньше.

• Еда. Это очень субъективная история, потому что кто-то любит салатик из помидоров+огурцов нарубать, а кому-то шашлык и Шардоне. Для себя я выбрал следующие варианты: закупать основную массу еды в дорогу дома (на ОЗОНе и других площадках. Как правило, это или готовые блюда в пакетах или сублиматы. Часть готовлю сам (мешаю в пакеты каши, сухофруктов, сухого молока и дозирую по порциям). Сушу мясо и потом в пакете с ZIP-застёжками беру с собой. Если будет интересно, напишите в комментариях, я подробно разберу в отдельной статье тему модульного питания на кипятке и как его собрать.

• Заранее выбирать место обеда. Если вы ночуете в палатке, то завтра и ужин готовите на стоянке. Если в гостинице, то можно взять завтрак, а ужин приготовить. Так или иначе, остаётся не решённым вопрос обеда. Самый дешёвый – приготовить самому на плитке или костре. Хорошей альтернативой будет обед в какой-нибудь столовой или кафе. Главное заранее выбирать по отзывам и ценникам, с этим сейчас в большинстве случаев проблем нет.

Сувениры/гостинцы домой

В любом более-менее известном месте всегда продают какие-то сувениры, сладости и другие вещи, которые можно купить домой на память о тех местах, где побывал или на радость близким. Есть 2 способа сэкономить.

• Покупать такие вещи не у входа в музей/заповедник/красивое место/смотровую площадку и т. п., а на местном рынке, где закупаются сами жители. Собственно, об этом можно у местных спросить, обычно без проблем подскажут. Цена может отличаться до 2-3 раз.

• Если вы думаете, что всё, что там продают делают там же, то увы нет. Поэтому, разную мелочь можно заказать по интернету ещё дешевле и не тратить деньги на месте

Обслуживать мотоцикл вовремя

Да, это очевидно, но тем не менее: если заранее дома обслужить и подготовить технику к поездке, то шанс, что с ней что-то случится ниже. Значит вам не придётся искать эвакуатор, помощь других людей и этих затрат тоже не будет. А с другой стороны если что-то случится, то будут приключения. А это всегда новые знакомства и воспоминания.

Зарубежные поездки

Поездки по краям нашей необъятной родины будут дешевле, чем, скажем в Грузию или Беларусь. Во-первых, цена на бензин. Во-вторых, обязательная страховка мотоцикла, а в некоторых случаях и себя. Мы же помним, что речь идёт про поездки с минимальным бюджетом, да? Так вот расходы по РФ лично у меня всегда получались ниже, чем в других странах. Поэтому если бюджет совсем минимальный, то лучше рассматривать только внутренний туризм.

Соблюдение ПДД

Сейчас оставим за кадром те ситуации, когда водителей пытаются развести на деньги недобросовестные инспекторы ГИБДД или когда ставят хитроумные засады. В целом, если не нарушать ПДД, то и штрафов домой не привезёте.

Выводы

Как вы уже поняли, сэкономить в поездке можно, причём вариантов для этого масса. Если денег не много, то это не повод отказывать себе в удовольствии и сидеть дома. Главное хорошо подготовиться ещё до выезда, тогда отдых получится не только не дорогим, но и интересным.

Не стоит уходить в крайности. Потому как эмоции от поездки - главное, а уж как их получить зависит только от вас. Удачных и насыщенных путешествий