Восстановление легенды великаном
Показать полностью
1
Автомобильное сообщество
30 639 постов
•
50 344 подписчика
0 просмотренных постов скрыто
О народе думают13
В России готовят резкое повышение налога на старые автомобили - в-особенности на те, что старше 15 лет.
В РОАД до конца июля разработают законопроект - по мнению ассоциации, стимулировать граждан избавляться от старых машин, выработавших свой ресурс. В законопроект включены нормы повышенного налога а также обязательного техосмотра два раза в год для автомобилей старше 15 лет.
Средний возраст автомобиля в России сейчас составляет 16 лет. Так что мера коснется подавляющей части автомобилистов - в настоящий момент 39 753 320 автомобилей из всего парка в 55 060 000 единиц имеют возраст более десяти лет.
Средняя цена новой машины упала впервые с 2013 года
Средняя цена нового автомобиля в России снизилась впервые более чем за десять лет, сообщил на пресс-конференции Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) президент организации Алексей Пощеколдин, передает корреспондент Autonews.ru.
В 2025 году средняя цена на новую машину составляет 3,12 млн руб., в прошлом — 3,35 млн руб.
График средних цен на новые автомобили с 2013 года (Фото: Autonews)
«Надо признать, что рынок болен и такое лекарство, как снижение цен, его не лечит», — заявил Пощеколдин.
График средних цен на новые автомобили с 2013 года (Фото: Autonews)
Он отметил, что и китайские, и российские автопроизводители ввели существенные скидки на свои автомобили, но рынок все равно падает — по итогам полугодия на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По прогнозам РОАД, емкость авторынка по итогам 2025 года может снизиться на 20%, причем как новых, так и подержанных автомобилей.
Основными причинами падения РОАД назвали снижение возможностей россиян, а также высокую процентную ставку, при которой выгоднее положить деньги на вклад, чем покупать автомобиль.
Это подтверждается и статистикой по выдачам автокредитов. Так, за первые пять месяцев их объем снизился на 53% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, приводится в презентации РОАД.
Информация взята с сайта Autonews (https://www.autonews.ru)
Показать полностью
1
Ростов Великий, однодневное мини-путешествие
Наступили майские праздники, погода отличная, время свободное есть, так почему бы не выехать куда-нибудь недалеко? Тем более, была важная задача обкатать машину (о которой я писал в предыдущих постах) в демо-режиме путешествия, перед глобальным прохватом через Карелию до Мурманска.
Возможных точек назначения было немного, так как все основные пути на юг, запад и восток от Москвы обкатаны, было решено мчать до Ростова Великого, с последующим заездом в Переславь-Залесский на обратном пути.
Маршрут красивый, пробок и ремонтов немного, дороги хорошие. Направление принято, все участники готовы и мы стартуем на утро
Выезжаем в 8 утра заправлем полный бак 95-го и добираемся до начальной точки к 9. Пока ждали еще 2 машины, пришло осознание что не только мы но и вся Москва тоже решила уехать в область (соббсно, майские праздники, неожиданно, да?), и на выезде мы попадаем в очень плотные пробки так, что дорога до Ростова растягивается на 5 часов, вместо ожидаемых 2-х.
Эх пробки, мои пробочки....
В итоге чтобы вырваться за периметр ЦКАД было решено срезать через просёлочные дороги и СНТ. Был риск встать на одном из шлагбаумов внутри СНТ, но боги смиловались и мы смогли проскочить.
гениальный план Уолтер, надежный как швейцарские часы
Что показательно, уже на фото видно что наши 200 км пути будут не такими быстрыми, как мы планировали.
Вырвавшись за ЦКАД, дорога стала свободнее и мы немного ускорились, Е-115 а потом уже М-8 в целом очень неплохая трасса с хорошим асфальтом, а вокруг красивые леса, озерца и пригорки, очень живописно.
Стелла у Ростова, точка взята
Сам город очень маленький, уютный и живописный, тем более нам повезло с погодой.
Ростов входит в список городов Золотого кольца, с 1970 входит в список исторических городов и идеально подходит для визита на 1 день
Ростовский Кремль
Ростовский кремль невероятно красивый, и в солнечную погоду он отдает максимально историчной атмосферой. Историческо-туристическая часть выглядит просто отлично, прогулка там - невероятное удовольствие. Чистые улочки, ровнейший газон и винтажные вывески в сочетании с таким видом - отличная комбинация!
Пешеходная улица, гостинный двор и памятник Князю Василько
Если пройти от пешеходной улицы дальше, к озеру, можно увидеть обычные деревянные домики, контраст.
Ростов Великий даже получил вот такую вот "ачивку", однозначно заслуженно!
Пообедав в кафе "Василько" (всем советую, недорогое и очень вкусное место), выдвигаемся в обратный путь и берем направление на Переславль.
До точки назначения долетели быстро, поток машин небольшой, ехать где-то час.
Местом назначения у нас была Церковь Сорока мучеников на устье реки Трубеж, с невероятно красивым видом на озеро Плещеево. Добраться до нее можно добраться, свернув с главной дороги и слегка поплутав по частному сектору. Специальных парковочных мест нет, надо вставать на обочине.
"У бабушки в деревне"
На набережной у церкви открывается невероятный вид на озеро. Нам очень повезло, мы смогли застать закат. Ради него одного стоило заезжать сюда, в живую выглядело умопомрачительно красиво
Закончив любоваться природой, перед возвращением домой у нас была последняя точка, а именно участок дороги вдоль озера, протяженностью километров 30-35. Прекрасный асфальт, отсутствие машин и отличные, затяжные повороты. Идеально подходит для чуть более активного проезда напоследок.
Закончив с этим маршрутом - выдвинулись домой, и часа за два добрались до начальной точки. Пробки спали, поэтому ехать можно было без проблем, разве что участок Ярославского шоссе с затянувшимся ремонтом очень снижает темп.
Итого, поездка вкруг вышла в 600 км, если бы не пробки - по времени бы вышла часов в 6-7. Для небольшого выезда в выходной - идеальный вариант.
Подводим итоги
Чем больше путешествую по России, тем больше понимаю, насколько красивая и разнообразная у нас страна, и тем больше хочется ее исследовать! Путешествуйте, друзья, вокруг столько всего интересного!
P.S. Для тех, кто захочет повторить маршрут, посмотреть еще фотографии из поездки а так же хочет получить маршруты и дороги - всё это я буду выкладывать у себя в канале тг, дабы не спамить тут. Заходите, буду рад поделиться:) t.me/carsdailyzolo
Показать полностью
30
Какой же грустный нынче рынок автомобилей1
Подбирал авто в бюджете до 250к на Кубани, рассчитывал найти что-то более-менее живое и перспективное для прямых рук среди японцев по типу Nissan Cube или той же самой короллы сотки... Но открываешь автотеку, а там очередной перепук купил тачку за 100, подмазал заборной краской пороги и выставил за 250.
Гадание на неисправности
Всем привет, и сегодня у нас в гостях автомобиль ВАЗ 2114, приехавший ко мне на регулировку клапанов.
Что такое регулировка клапанов — я совершенно случайно рассказывал в предыдущем посте: Регулировка клапанов
В процессе регулировки я услышал от клиента одну очень интересную фразу: "Ну если и это не поможет, то я уже не знаю что делать".
Оказалось, что хозяин автомобиля решил собственными силами бороться с тем, что его двигатель "троит", то есть у него не работает один из цилиндров. В качестве подхода к ремонту он естественно выбрал мой самый любимый — гадание. В процессе поиска неисправности наугад, он уже поменял: свечи, высоковольтные провода, катушку зажигания, бензонасос и промыл форсунки. Не прокатило — вычёркиваем.
Я спросил у него, а не проще ли и дешевле было сделать диагностику, которая с большой долей вероятности укажет на какой-то один проблемный узел, без необходимости менять остальные наугад? И он решил дать мне шанс и сделать такую диагностику. А меня два раза просить не надо.
В процессе диагностики была выявлена неисправность — попадание в один из цилиндров охлаждающей жидкости, что является препятствием для воспламенения топливовоздушной смеси и причиной его неработоспособности.
Итого:
Диагностика — 600₽;
Регулировка клапанов, которую делать было не нужно — 1500₽;
Сколько денег было потрачено до этого — боюсь себе даже представить.
В чем сложность обратиться с проблемами по машине в автосервис — величайшая загадка человечества.
На сегодня всё, спасибо, всем кто дочитал — буду рад подписке 😉
Ваш #CARTIME
Ну а предыдущие посты о диагностике и ремонте автомобилей можно почитать в серии: Статьи
Показать полностью
8
Продолжение поста "Стоит ли менять авто?"
Привет пикабушники-автолюбители, и не только. Год назад я спрашивал ваше мнения о замене моего старого авто на новое старое - Стоит ли менять авто?
И вот свершилось - я продал Хайлендер и купил рав4. Но давайте все по порядку.
Хайлендер 2009 гв, американец, 3.5, 4 вд, пробег 260 тыс.км
Покатался я на хайлендере более 3х лет. Все в нем нравилось, кроме расхода бензина - 15-21 л\100 км по городу. За все время владения ничего крупного по ремонту не делал, разве что расходники и ходовку перебирал, бензонасос менял. Но уже просились на ревизию и возможный ремонт - форсунки инжектора, рулевая рейка, ввтиай начинал временами греметь на холодную и стойки в круг. Стоит отметить, что запчастей на рынке валом, многое унифицировано с камри 40.
Покупал я его в 2022 году за 16000 долларов, а месяц назад продал за 15000. Хотя осенью 2024го предлагали 16500 на пике авторынка, но я не отдал т.к. покупать тоже пришлось бы на пике дороговизны.
Потом с января 2025го наступило затишье на рынке и цены пошли вниз. Летом рынок начал оживляться и машина ушла с пробегом 260 тыс.км.
Пришла пора покупать взамен, как и планировал, да и вам, дорогие пикабушники уже говорил, рав4 в 50 кузове. У нас, в Киргизии в отличие от России, пока нет драконовских пошлин и утильсборов на импорт авто, поэтому помимо традиционного рынка, многие заказывают из-за рубежа. Лидерами в этом являются Корея, Грузия (считай США) и Китай.
Я выбрал Грузию, т.к. были знакомые перегонщики и прозрачная история авто из США.
Около недели ушло на выбор авто в Грузии, документы и еще неделя на доставку автовозом - и вот рав4 уже у меня.
Рав4, 2019 гв, американец, 2.5, 4вд. Пробег 62 тыс.км!
Машина обошлась мне в 18600 долларов = 14000 (цена в Грузии) + 1700 (услуги подборщика и доставки авто в мой город) + 200 (банковские переводы и др) + 2275 (таможенная пошлина и соответствие ЕАЭС) + 425 (оформление в гаи).
О самом авто: главное состояние - и оно очень хорошее, соответствует пробегу 62 тыс. км. Визуально и технически все норм и чисто. А как насчет наших грузинских братьев, спросите вы? И правда, не зря они зарабатывают свою копейку. Машина была списана страховой компанией в США за незначительный удар в левый передний угол - ни одна подушка не выстрелила. Грузины поменяли левое крыло и фару, зашпотали бампер и покрасили эти 2 элемента кузова и всё.
Что по итогу: можно сказать поставленной цели я достиг - разница в цене между рав4 и хайлендер составила 300 тыс.рублей, вместо запланированных 600 тыс в 2024 году. Расход бензина на данный момент по грубым расчетам 10,6 л\100 км по городу. Ремонтов на ближайшие горизонты не предвидится, (тьфу 3 раза). Да, в динамике разгона и чуточку (именно чуточку) комфорта я лишился, но как и говорил ранее, 80 % я езжу в городе по пробкам.
Конечно, я анализировал местный рынок, чтоб купить здесь и сейчас без всяких заказов и переживаний, но ожидаемо меня ждало сплошное разочарование - или по дешевле усосанные в хлам, или подороже такое же как у меня по состоянию. Разница при заказе получилась как минимум 1500 баксов в мою пользу, а главное это техническое и эстетическое состояние авто.
И тут некоторые могут сказать, нищеброд, нада было в салоне новую брать! а не обноски пиндосов заказывать через кавказ. Но таковы наши реалии, не было бы этого поста на пикабу, если б я новое авто в салонах брал! Да и новое брать экономически не выгодно, как многие аналитики пишут, но это не точно )) . Кстати, новый рав4 китайский у нас стоит 30 тыс. долларов, а в салонах не китайский стоит 40.
Показать полностью
2