Недавно появилась информация о начале продаж УАЗ «Хантер» с двигателем «Евро-5». Однако, как сообщается в «Известиях», эта информация оказалась недостоверной, и правильные даты выхода более экологичной модели внедорожника на рынок были определены.
Как сообщила «Российская газета», цена на «Хантер» с двигателем стандарта «Евро-2» начинается от 1 510 000 рублей. В результате мониторинга цен журналисты обнаружили, что стоимость автомобиля с двигателем «Евро-5» выше на 20 тысяч рублей. Эта информация была подтверждена на заводе, который также сообщил о планах запуска новой модели: «Когда мы начнем продажи в ноябре, цена будет на 20 тысяч рублей выше», — сказал источник с Ульяновского автозавода.
Запуск новой модели следует понимать как начало производства и появление автомобилей у дилеров.
В настоящее время УАЗ «Хантер» комплектуется двигателем объемом 2,7 литра (112 л.с., «Евро-2»), 5-ступенчатой МКП от BAIC и системой полного привода с двухступенчатой раздаткой.
Приветствую всех, кто любопытен и кого заинтересовали мои заметки. Седьмой день нашего путешествия из Якутска в Москву начинается в Тынде, куда мы прибыли вчера вечером.
Утром, после завтрака, появилась возможность осмотреть город. «Столица БАМа» встречает нас во всем своём великолепии. Всё здесь посвящено и говорит только о Байкало- Амурской Магистрали. Есть и "Музей истории БАМа", и экспозиция строительной и дорожной ретро-техники, установленная прямо под открытым небом. Можно подойти, потрогать и удивиться, как хорошо сохранились все машины и дорожные устройства, хоть сейчас садись и поезжай!
Памятник тракторному путеукладчику ПБ-3МТ
Вид на город Тында с обзорной площадки
Выезжаем из Тынды отдохнувшие, повеселевшие, готовые к новым испытаниям. Прощальный взгляд на гостеприимный город с обзорной площадки, откуда он как на ладони… Прощай, Тында! Прощай столица БАМа! А мы опять за руль и отправляемся дальше, вниз по Федеральной трассе А360 «Лена». Какие ещё нас ждут сюрпризы и приключения там, за новым витком, за крутым поворотом?
Сместилась опора и мост начал складываться
Проехали Невер, село в Сковородинском районе Амурской области. Административный центр сельского поселения Неверский сельсовет. С 1934 по 2001 годы — это был посёлок городского типа.
Здесь снова фотографировались на фоне надписи исполинских размеров.
Продолжаем движение, теперь уже на запад. Вскоре добрались до посёлка городского типа с незабываемым названием Ерофей Павлович, что лежит на реке Урку, по которой плыл великий землепроходец Ерофей Павлович Хабаров. В его честь и название дано населённому пункту и, соответственно, станции на Транссибирской магистрали. Здесь живёт около пяти тысяч человек. Дома в основном одноэтажные, деревянной застройки.
Остановились здесь ненадолго, только для съёмки и, определив дальнейший маршрут, выдвигаемся. Кто-то из ребят предложил съездить в село Игнашино, расположенное неподалёку, на левом берегу Амура, почти на границе с Китаем. Хорошая идея, и всего-то полтора часа езды.
И вот мы на месте, в Игнашино. На другом берегу, как на ладони китайский городской уезд Мохэ, округ Да-Хинган-Лин провинции Хэйлунцзян.
Северная граница уезда проходит по реке Амур и составляет 242 км. Здесь Поднебесная граничит с Забайкальским краем и Амурской областью. В уезде находится самый северный в Китае аэропорт Мохэ Гулянь, единственный порт в стране, построенный в районе буквально самой северной точки Китая. Он связан сообщением с Харбином, Пекином, Шанхаем и другими городами Джунго (так свою страну называют сами китайцы), что в переводе означает «срединное государство».
Вид на Мохэ.
Красиво! Но увы. Реальность оказалась суровой, и за неуёмное любопытство пришлось платить. Дорога от станции Ерофей Павлович до Игнашина была грунтовой. А ехать втроём на нашем гружёном «крузёныше» оказалось отнюдь не просто. И главное резина выдержала и подвеска не подвела. Иначе могли бы застрять, так как встречные были только лесовозы и то до определенного времени позже, и они видимо по домам разбрелись.
В Игнашино, как выяснилось, можно попасть только по специальным пропускам — пограничная зона гостей не жалует! Ситуация, прямо скажем, неожиданная.
Поехали обратно)) а дальше через Ерофей Павловича в направлении на Читу.
К ночи добрались-таки до Могочи, ехать дальше становится не комфортно, на сегодня решили хватит)))
На самом въезде в город нас ослепил встречный автомобиль, и как в лучших традициях сериалов, мы влетели в яму. Тряхнуло так, что пассажиры дружно начали искать педаль тормоза)))
1/3
Тема не приятная, но как говорится это всего лишь новая задача! Запаска есть, три пары рук имеются. Решили в ночи не копошиться и поехать в город, так как диска уже нет(( хуже ему не станет. До города осталось 2 километра.
Могоча — город в Забайкальском крае, административный центр Могочинского района и городского поселения «Могочинское». Население — 12390 человек (по данным 2021г.).
Кстати, это место нам уже знакомо, здесь мы останавливались год назад, во время путешествия из Владивостока в Москву на Chevrolet MW.
Перегон Тында — Могоча получился интересным, но напряженным. Было не скучно, а дальше, я уверен, будет только лучше! Ну так, до скорого…
Когда-то давно у меня был охуенный автомобиль под названием Ауди 100.
На приборке были датчики давления и температуры масла.
Так вот, они вроде бы нахрен не нужны, типа температура мотора же и так есть на приборке а давление мне зачем знать, есть же лампочка на случай если оно пропадет.
Но, эти датчики мне открыли глаза на некоторые очень интересные вещи.
Мотор стоял V6 на 2,6л, и позволял ездить довольно быстро, в том числе, держать по трассе скорость 150+
Так вот, оказывается, температура тосола и температура масла между собой коррелируются слабо!
То есть тосол может быть 90-100, а масло при этом 130 и выше.
При этом, давление масла падает естественно.
И вот ты хреначишь по трассе и на ходу видишь что масло уже близко к перегреву и давление его всего 2очка а температура под 150, при высоких оборотах. Скидываешь, масло охлаждается, давление нормализуется, мотор не лег.
И вторая офигенная польза от этих датчиков была в том что было понятно состояние масла.
Обычно оно умирало к 8-9к пробега, после 11к уже просто вода, низкое давление даже на холодную и на оборотах.
Залил паленку - видишь по датчикам что не масло а херня полная, давление быстро падает, масло не работает.
Очень полезные приборы, жаль их перестали ставить.
Мужчина купил в 2016 году автомобиль с рук за 330 тысяч рублей. Спустя два года он перепродал его некой женщине, за 320 тысяч рублей. Но вскоре получил судебный иск, где покупательница требовала вернуть ей деньги обратно.
Автомобиль у нее изъяли судебные приставы, поскольку он был заложен еще первоначальным его владельцем банку в счет обеспечения выплаты кредита.
С мужчины взыскали 320 тысяч рублей с неустойкой — и он потребовал уже от своего продавца вернуть деньги за этот автомобиль, поскольку тот не уведомил при заключении сделки, что автомобиль находится в залоге.
Однако суд отказал ему в иске, поскольку покупатель не проявил должной осмотрительности перед тем, как заключать сделку (не проверил автомобиль на предмет отсутствия залога, а доверился продавцу).
К счастью, апелляционная инстанция пошла навстречу покупателю: это продавец должен был доказать, что покупатель знал о правах третьих лиц на автомобиль, покупая его (чего он не сделал).
Закон же не обязывает покупателя проверять товар на предмет залога. Поэтому апелляционный суд взыскал с продавца стоимость автомобиля (сообщение пресс-службы Свердловского облсуда от 19 мая 2023 г.).
P.S. Здесь я пишу на разные темы, а вот в своём телеграм-канале про кредиты и долги я выкладываю новости законодательства для должников, рассказываю судебную практику и делюсь способами взаимодействия с банками, приставами и коллекторами. Если у Вас есть потребкредит, микрозайм, кредитная карта, ипотека, автокредит или вы уже стали должником по кредитам, микрозаймам, алиментам, оплате услуг ЖКХ, налогам - Вам будет интересно подписаться и читать мой телеграм-канал.
Свершилось! Карту электрических заправок опубликовала на своем сайте РЭА Минэнерго России. На ней отображены все действующие на территории РФ станции.
В 2024 году количество публичных зарядных станций для электромобилей в России составило 7410 единиц, это в 1,9 раза больше чем годом ранее. Больше всего ЭЗС в Москве (более 1000), Московской области (порядка 800), Сахалинской области (почти 500 станций) и Санкт-Петербурге (более 460).
На сайте можно найти ближайшую заправочную станцию проложить маршрут с учетом своевременной подзарядки своего электрокара, узнать о мощности коннекторов и типе зарядки.
В молодости другу отец подарил 15летний Тойоту Хай Люкс Сюрф 89года. С люком. Механика, дизель 2.4. Трактор, одним словом. Месили грязь по окраинам города. Друг куда-то ушел, я сижу в салоне, скучаю. Открыл люк. Пялюсь на облака. Закрыл люк. Задвинул шторку, отодвинул шторку. Открыл люк. Закрыл люк. И тут об стекло люка разбивается огромная какашка чайки. Если бы люк был открыт - прям на лицо бы прилетело. Люк нужен для того, чтоб понять, какой ты везунчик. Не было бы люка - какашка бы ударилась об крышу, и я бы об этом никогда не узнал.
Автоледи потребовала в судебном порядке взыскать с управляющей организации стоимость ущерба, причиненного ее автомобилю в размере 376,8 тысяч рублей. Пока он был припаркован возле многоквартирного дома, на него упала ветка дерева, причинив серьезные повреждения.
Организация не признала иск, сославшись на то, что часть ствола дерева была расположена не на придомовой территории, а на землях общего пользования — значит, отвечать должна муниципальная администрация.
Кроме того, истец сама виновата в том, что произошло, т. к. припарковала автомобиль на тротуаре, возле дерева.
Однако суды не признали доводы управляющей организации уважительными: дерево росло в непосредственной близости от подъезда многоквартирного дома, на территории, которая необходима для эксплуатации дома. Значит, на управляющей организации лежала обязанность содержать эту территорию — в т.ч. следить за состоянием расположенных на ней деревьев.
А выбор истцом места для стоянки автомобиля нельзя признать причиной падения дерева: это управляющая организация вовремя его не спилила. Поэтому ей и пришлось оплатить ремонт поврежденного автомобиля (Седьмой КСОЮ, дело № 8Г-2790/2023).
P.S. Здесь я пишу на разные темы, а вот в своём телеграм-канале про кредиты и долги я выкладываю новости законодательства для должников, рассказываю судебную практику и делюсь способами взаимодействия с банками, приставами и коллекторами. Если у Вас есть потребкредит, микрозайм, кредитная карта, ипотека, автокредит или вы уже стали должником по кредитам, микрозаймам, алиментам, оплате услуг ЖКХ, налогам - Вам будет интересно подписаться и читать мой телеграм-канал.
