DiROSS

Sierra Space и Mitsubishi Heavy Industries (MHI)  огласили 17 марта меморандум о взаимопонимании относительно сотрудничества по «широкому спектру технологий», которые могут быть использованы для Orbital Reef, коммерческой космической станции, объявленной в октябре прошлого года с Sierra Space в качестве одного из ведущих партнеров.

Компании не уточнили, какие технологии они будут рассматривать для Orbital Reef в соответствии с соглашением. MHI имеет большой опыт эксплуатации Международной космической станции в качестве производителя лабораторного модуля Kibo, который состыковался с МКС в 2008 году. Компания также построила грузовой космический корабль HTV и ракету-носитель H-2, которая доставила эти системы на станцию.

«MHI очень рада сотрудничать с Sierra Space и использовать технологии и опыт MHI, накопленные за годы, чтобы внести свой вклад в развитие Orbital Reef», — сказа Томоэ Нишигая, вице-президент и старший генеральный менеджер космических систем MHI. «Мы с нетерпением ожидаем сотрудничества с Sierra Space».

Роль Sierra Space в Orbital Reef включает предоставление надувных модулей под названием «Большая интегрированная гибкая среда обитания» (LIFE). Разрабатываемый компанией космический корабль Dream Chaser будет перевозить грузы и экипаж на станцию и обратно.

Консорциум во главе с Blue Origin анонсировал Orbital Reef в октябре прошлого года .

Blue Origin предоставит для станции запуски своей новой тяжелой ракеты носителя New Glenn.

Помимо Blue Origin и Sierra Space, Boeing предоставит научный модуль и коммерческий пилотируемый корабль CST-100 Starliner, а так же займется поддержкой работы станции, а Redwire Space будет заниматься исследованиями и производством в условиях микрогравитации, операциями с полезной нагрузкой и развертываемыми конструкциями.

Mitsubishi Heavy Industries совместно с JAXA (Японское космическое агентство) в настоящее время готовится к полетным испытаниям ракеты носителя H3, идущей на смену линейке Н2A/2B. Это ракета носитель среднего класса.

Н3:

Две ступени

Высота 63 м

Диаметр 5,27 м

масса 574 000 кг

(полная масса для варианта H3-24L)

Полезная нагрузка на ССО (500 км) 4 т (H3-30S)на ГПО-1500 6,5 т（H3-24L)

Ракета может быть в ряде конфигураций, в зависимости от планируемых задач:

Первая уступень -  2 или 3 новых жидкостных ракетных двигателя LE-9 (жидкий водород/жидкий кислород) + от 0  до 4 твердотопливных ускорителей SRB-3. Кодируется двумя цифрами. Например р-н Н3-30 это 3 жрд LE-9 и 0 твердотопливных ускорителей. H3-24 это 2 ЖРД LE-9 и 4 твердотопливных ускорителя.

Буквы S и L означают короткий или длинный обтекатель полезной нагрузки.

Т.е. H3-24L означает ракету носитель Н3 с двумя LE-9 и четырьмя SRB-3. "Длинный" обтекатель полезной нагрузки. А базовая версия H3-30S — с 3 двигателями на первой ступени, без ускорителей и с коротким обтекателем.

Тяга одного ускорителя SRB-3 - 2,1 МН, тяга одного двигателя LE-9 - 1,2 МН.

Вторая ступень - ЖРД (водород/кислород) LE-5B-3 с многократным запуском, вакуум оптимизированный.  Тяга 137 кН.

Сегодня члены экипажа 66 -й экспедиции МКС Кайла Бэррон и Раджа Чари провели в открытом космосе 6 часов и 54 минуты, подготавливая посадочное место для развертывания третей из шести дополнительных солнечных батарей нового поколения iROSA ( ISS Roll Out Solar Array).

Этот новый тип солнечной батареи обеспечивает гораздо больше энергии, чем традиционные солнечные батареи, при гораздо меньшей массе. iROSA на 20 процентов легче и в четыре раза меньше по объёму, чем традиционные солнечные батареи, используемые в космосе.

Новая конструкция солнечной батареи сворачивается в компактный цилиндр со значительно меньшей массой и объемом для запуска на "грузовике", и разворачивается сама.

Уже установлены в прошлом году и функционирует две из шести iROSA. Сегодня готовили посадочное место под третью.

Солнечные батареи iROSA доставляются парами на грузовых Драконах.

Добавление iROSA также служит тестом для развертывания батарей Artemis Gateway NASA на орбите вокруг Луны. Запланированные массивы iROSA Gateway будут длиннее и развернуты удаленно, но в остальном будут использовать ту же технологию, разработанную Redwire.

Кстати на аппарате DART, летящем сейчас к астероиду, используется технология ROSA.

С развертыванием всех шести массивов новых солнечных батарей вырабатываемая МКС электрическая мощность увеличится с 160 киловатт до 215 киловатт на дневной орбите. Дополнительная мощность необходима для продолжения работы до 2030 года, а также для поддержки роста коммерческой деятельности на борту станции.

Стрим в записи сегодняшней работы астронавтов в космосе (внимание, очень длинное видео, сходу отмотайте примерно треть):

«Сохраняю свой последний образец керна (№8!) и заканчиваю работу в этом месте. Я собираю вещи и направляюсь к дельте высохшей реки. Поехали», — говорится в сообщении марсохода в Твиттере в понедельник (14 марта).

Perseverance приземлился примарсился в феврале 2021 года в кратере Джезеро шириной  45 километров. Ученые миссии считают, что миллиарды лет назад в кратере находились озеро и дельта реки, что делает эту местностью очень привлекательной в поисках признаков древней жизни.

"Настойчивость" провела большую часть своего первого (земного) года на Марсе , исследуя регион несколько южнее и западнее места посадки. Сейчас марсоход возвращается к месту приземления, чтобы продолжить поиски древней дельты.

Ракета-носитель Rocket 3.3 (LV0009) компании Astra Space запустила миссию Astra-1 с площадки LP-3B Тихоокеанского космодрома, Кадьяк, Аляска, 15 марта 2022 года в 16:22 UTC ( 09:22 PDT). Миссия Astra-1 включает в себя полезную нагрузку для NearSpace Launch, S4 CROSSOVER и OreSat0 Портлендского государственного аэрокосмического общества.

Полезная нагрузка успешно доставлена, подтвердили спустя некоторое время представители .Astra Space в Твиттере.

Лаборатория реактивного движения НАСА объявила 11 марта, что Ingenuity завершила свой 21-й полет на планете, преодолев 370 метров за 129-секундный полет. С момента своего первого полета в апреле 2021 года вертолет преодолел более 4,6 км.

Вертолет Ingenuity была разработан как демонстрация технологии, с первоначальным планом не более пяти полетов. Однако отличные характеристики 1,8-килограммового вертолета побудили NASA расширить его миссию, используя его в качестве разведчика для изучения местности перед марсоходом Perseverance, который доставил Ingenuity на Марс.

Информация, предоставленная Ingenuity, позволила марсоходу Perseverance немного сэкономить время. «Благодаря этой расширенной информации он, безусловно, сэкономил марсохода  несколько солов, может быть, неделю», — сказал Мэтт Голомбек, старший научный сотрудник Лаборатории реактивного движения, во время брифинг для СМИ 8 марта на конференции по лунным и планетарным наукам. Сол — это марсианский день, примерно на 40 минут длиннее земного дня.

Эта работа будет продолжена, поскольку в ближайшие недели Perseverance направится к остаткам дельты реки. «Намерение состоит в том, чтобы запускать вертолет перед марсоходом, и собирать информацию, которая поможет в его движении и исследованиях», — сказал Голомбек. Это включает в себя разведку путей, по которым марсоход может пройти в дельту, и определение пород для изучения марсоходом.

Сама Ingenuity не показала признаков износа после почти года полета на Марсе. «Пока мы не обнаружили ухудшения или потери чего-либо на вертолете. Вертолет как новый», — сказал он.

Вертолет, использующий солнечную энергию, не имеет расходных материалов, ограничивающих срок его службы. «Нет никаких расходных материалов и ничего, что могло бы помешать нам продолжать работу с ним, пока вертолет остается исправным»

Таймлапс тренировочного "приползания" СТ-2 к зданию вертикальной сборки :)

CT-2 — одна из двух гусеничных транспортных машин НАСА, основной задачей которых является перевозка тяжелых объектов, таких как ракеты и космические корабли. Это массивное транспортное средство размером примерно с бейсбольное поле и весом около  2,9 миллиона килограммов. По данным НАСА , краулер (ползун) получил свое название от своей черепашьей скорости, поскольку он движется с максимальной скоростью 1,6 км/ч при полной загрузке и 3,2 км/ч без груза .

Данные перемещения краулера (видео вверху) 11 марта являлись репетицией реальных действий 17 марта, когда  машина повезет сборку р-н SLS/ к-к Orion-1 в 6,4 км "путешествие" на площадку LC-39 для тестовых проверок.