ЯКУТИЯ. ВСЯКО БЫВАЕТ НА РЫБАЛКЕ!
Продолжаю искать рыбные места!
Продолжаю искать рыбные места!
В 2005 году я закончил обучение в колледже и лето было полностью свободным, а товарищ мой ещё продолжал учиться в Питере в каком -то военно-космическом институте и приехал на летние каникулы в Североуральск, в 12км от которого деревня посёлок Баяновка. У товарища моего проживали там бабушка и дедушка.
не от слова баян :)
Товарищ с Питера приехал не один. Взял с собой однокурсника. К слову сказать однокурсник был питерским аборигеном, не выезжавшим из Питера ни разу, не видевшим деревень и сёл никогда, кроме как на картинках и в мультфильме Простоквашино.
Баяновка - это лес, полный грибов и ягод. Рыбные реки, натуральные хозяйства у жителей, самобытность и настоящая русская культура жизни на земле.
Но больше всего привлекает гора Кумба, с которой открывается шикарный вид
Собственно и было решено на очередной встрече, что надо свозить туда питерского аборигена для приобщения к созерцанию не только Питерской монументальной архитектуры, но и земли русской. Более того, как мы узнали случайно, в это же время туда собиралась небольшая группа нам знакомых молодых людей, что предвещало более интересное восхождение и времяпрепровождение на горе. Они выезжали сразу с автобуса на подъём, а мой товарищ предложил поехать на день раньше и погулять по Баяновке. Благо дед и бабушка всегда были рады друзьям внука.
День 1. Самогон.
Моего товарища и питерского аборигена отвёз на Баяновку отец товарища. Я же собрал рюкзак и рванул на автобусе, так как соскучился по аутентичному салону, пыли и самым козырным местам спереди у скотовоза
Приехал на Баяновку около 18 часов, дошел до дома, выложил рюкзак и мы втроём пошли до магазина за пивасом. По пути питерский абориген мягко охуевал от гуляющих свободно коров, собак, гусей и прочей живности. Такой крупномасштабный трогательный зоопарк. Но мы сразу предупредили аборигена, что лучше руки в карманах держать и в глаза коровам не смотреть (поржали), что наш абориген выполнил беспрекословно, боясь стать очередным тореро в сводках новостей ЧП.
Ко мне приехал?
Дойдя до магазина мы с ужасом обнаружили, что пива нет. Да и вообще алкоголя никакого. Рядом стоящий уже местный житель пожилого возраста, почувствовав наши расстроенные сердца от предстоящего трезвого вечера, порекомендовал одного уважаемого человека, у которого можно было невозбранно одолжить домашний самогон, оставив в залог некоторую сумму. При такой механике, если через некоторое условное время самогон не возвращается, то уважаемый человек оставляет залог себе. Вот тогда я охуел конечно от этой схемы. Не по плохому, а по тому, как это в принципе логично для выхода из под контроля регулирующих предпринимательскую деятельность органов.
не продам! но могу одолжить)
Уважаемый бутлегер жил на отдалении от нашего дома и решено было ехать к нему на дедовском мотоцикле "Урал". Что ж, вызов принят. Я за руль, товарищ сзади, а питерского аборигена для создания для него атмосферы настоящего оффроада на мотоцикле решено было посадить в люльку.
Сказано - сделано и мы погнали по ухабистым сельским дорогам навстречу нашему празднику.
Нет, не так конечно. Иначе бы мы потом ещё долго отмывали от мотоцикла естественные жидкости восхищения от поездки питерского аборигена. Хотя уже накрапывал небольшой дождь, что как раз и добавляло антуража в вояже для питерского аборигена, укрывшегося брезентом от коляски чуть больше, чем полностью, оставив на улице только часть головы с большими круглыми глазами, которая как грибок ныряла внутрь туда сюда при приближении как опасным, на его взгляд, участкам дороги. А нам с товарищем похуй - мы на мотоциклах с малолетства и набили уже кучи шишок.
Подъезжаем к дому бутлегера, стучимся, нам открывает дядечка под 2,5 метра ростом и такой же ширины и без слов приглашает внутрь крытого двора. Глаза питерского аборигена в тот момент были такими примерно..
Зайдя внутрь, я начал выёбываться с порога и строить из себя крутого знатока самодельных напитков. На мои вопросы о крепости, выдержке, качестве прекурсоров дядечка без слов глазами послал меня нахуй, достал 10литровый бутыль, открыл и налил чуть меньше краёв гранёного стакана. Рядом положил огурец, заботливо протерев его об рукав своего пиджака.
Я посмотрел на ребят, как бы прощаясь, выдохнул и залпом выпил стакан. Откусил огурец, достал сигарету и молвил: "Как виски, не иначе!"
Питерский абориген же решил наконец выйти из молчания и заявил, что он пил такие виски, которые мы даже не попробуем никогда и щас он даст настоящую объективную оценку напитку.
Дядечка без слов повторяет манипуляции с перемещением крепкой жижи из бутыля в стакан и подаёт аборигену. Абориген делает глоток граммов 50 для храбрости и уже храбрым допивает весь стакан до дна
Буквально через 10 секунд охуевший от качества напитка питерский абориген на мягких лапах выходит из двора, садится в люльку и кричит: "А теперь едем кататься всю ночь!"
Мы же взяли у дядечки 6 бутылок самогона, оставили залог и съебали по быстрому в закат, пока действие самогона не достигло пика своей харизмы.
Приехали к дому, поставили мотоцикл, выжрали ещё две бутылки и пошли спать.
День 2. На Кумбу с ночёвкой.
Утром мы, как ни странно, проснулись без всяких для организма последствий. Нет, я понимаю конечно, что отчасти справился с сивухой молодой здоровый организм, но чистоте и натуральности напитка надо тоже отдать должное.
На завтрак бабушка напекла нам беляшей с домашнего мяса, на домашних куриных яйцах и с домашним молоком и сметаной.
Всё стояло на столе. Мы с товарищем уплетали беляши, а питерский абориген охуевал над нами с словами: "Вы ебанутые что ли на жирные беляши намазывать ножом масло сливочное?"
Да, в тот день его питерскую нежную душу взбудоражило новое познание - домашняя сметана, настолько домашняя, что об неё обычные ложки гнутся. Распробовав её он уже не смог остановиться и приговорил полулитровую банку за один подход.
есть ещё?
Подкрепившись, мы собрали рюкзаки и попиздили в гору, прихватив с собой Андрюху на всякий случай, если вдруг начнём блудить на выходе с горы обратно в посёлок.
Примерно так выглядел Андрюша
Наш путь составлял примерно 6-8 километров, поэтому мы решили всходить не спеша, но чтобы успеть к закату.
По пути мы с товарищем изображали из себя прожжённых Рембо, показывая питерскому аборигену, где прошёл лось, где медведь, а где у орлов гнёзда. Питерский же абориген беспрекословно нам верил и то и дело норовился ухватиться за мой или товарища рюкзак для спокойствия. Устав от наших страшных историй через два часа пути абориген выпросил 150 граммов самогона для храбрости, мотивировав это тем, что после вчерашнего знакомства с ним на фазенде у дядечки у него отключился страх не только к мотоциклам, но и ко всему в принципе. Поэтому он даже в один ряд не ставит его с висками, а придаёт какое то сакральное значение его волшебным свойствам.
Ещё через пару часов неспешного похода мы подошли к подъёму, а ещё через два часа мы поднялись на гору и встретили группу знакомых, которая уже настолько впечатлилась красотами Кумбы, что там же и отдыхала в полусонном состоянии.
Мы же разложились рядом, соорудили небольшой стол, костровище, посмотрели в закат, достали гитару и начали пить-есть-петь и рассказывать байки. Ближе к рассвету отключились.
День 3. Спуск с горы, ведьмы, духи и самогон.
Проснулись мы от того, что группа знакомых брякала своими пожитками в процессе сбора.
-Надо успеть к первому автобусу на возврат в город!
Мы же открыли последнюю бутылку самогона, позавтракали, покормили Андрюху, с которым спал питерский абориген для защиты Андрюхой его от орлов, собрались и стали с пускаться с горы. В тот год стояла жара аномальная и леса неплохо так прогорели.
Утренний туман сошел, а вот дымка осталась, простираясь на километры леса.
Через минут 50 после начала спуска мы вышли на относительно плоскую землю и подошли к развилке.
и куда дальше?
- Ты помнишь развилку?, спросил я у товарища.
-Нет!, сказал товарищ.
-Ну вы блять даёте и что дальше?, спросил питерский абориген.
Я грю, раз поднимались по левой стороне горы, то и спускаться надо, держась левее. Ок, поверили мне ребята. Я повернулся к Андрюхе: "А ну ка пиздуй вперёд!", на что Андрюха лишь повилял хвостом и дал лапу.
Нормальный такой охотник, надёжный, подумал я и двинулся влево.
Через 30 минут неспешного шага мы вышли на редкий лес и по спинам побежали мурашки размером с грецкий орех. Меня аж передёрнуло. Мы этого леса на подъеме в гору не видели вчера. Впереди слева и справа от дороги стоял сгоревший редкий лес, от земли поднималась ещё шаящая дымка и стояла такая тишина, что аж звенело в ушах.
как то так
или даже так
Слева от дороги лежало длинное толстое бревно. У бревна стояли большие резиновые сапоги и чайник металлический, черный от костра. Я подошёл и потрогал чайник. Он был горячим, но не сильно. Определили общим совещанием, что лесники либо пожарники до сих пор здесь где то рядом. Что очень обрадовало питерского аборигена, потому что если что, можно будет попросить их о помощи. Пока мы стояли и охуевали от жуткого вида, я заметил, что Андрюхи нет с нами.
-Ну йобана в рот, проебали дедовского охотника! , взвыл товарищ. На что я успокоил его и сказал, что если он и съебался куда то, то в любом случае выйдет обратно в деревню и придёт домой.
И мы пошли дальше. Дорога нас вела всё левее и левее. С каждой сотней метров картина леса становилась всё более жуткой, а редкие громкие вскрики птиц ещё больше нагнетали атмосферу жути и демонизма.
Ну и конечно же, я не придумал ничего более смешного, как рассказать выдуманную страшную историю. Поравнявшись с питерским аборигеном, я рассказал ему, как давным-давно в этом лесу сожгли ведьму, которая периодически выходила из леса и ела жителей Баяновки. А когда её сожгли, то весь дым от её костей впитался в деревья. И теперь всякий раз, когда лес горит, её дух освобождается и заводит людей в непроходимые места, из которых они не могут найти выход и умирают.
Товарищ мой весь рассказ шёл спереди и кряхтел, сдерживая смех.
- Так, ну всё нахуй, пошли быстрее!!!! , сказал питерский абориген, ускорил шаг, и вырвался на несколько десятков метров вперёд. Так, пройдя ещё около минут 30, он остановился.
Мы подошли к нему и тут уже охуели сами по настоящему без шуток.
Абориген стоял, белый как свежая шпаклёвка, слева и справа от дороги стоял редкий прогоревший лес, от земли поднималась ещё шаящая дымка, а ещё чуть леве от дороги лежало длинное толстое бревно, рядом с которым стояли большие резиновые сапоги и чайник, черный от костра, из которого, как мне показалось, шёл пар.
-Смотрите блять, чо вы наделали!!!!, вскрикнул абориген и показал свою руку
Я , сдерживая истерический смех, то ли от страха и паники, то ли от случайности ситуации и моего рассказа о ведьме, снял рюкзак, достал оставшиеся полбутылки самогона, разлил по кружкам и сказал:
- Теперь будем держаться правее:) Тогда точно куда нибудь выйдем!
Абориген, увидя самогон, попросил налить побольше. Чтобы похрабрее стать) Я не отказал ему. Мы выпили, покурили и стали идти дальше, на развилках уходя правее.
Через 4 часа примерно неспешного шага мы вышли на просёлочную дорогу где то посередине между Покровск-Уральским и Баяновкой. Дальше мы уже знали как идти..
Зайдя в Баяновку прямо на въезде в посёлок , возле магазина, мы увидели сволочь, бросившую нас Андрюху, который увидя нас сразу же подбежал, начал вилять хвостом и обнюхивать рюкзаки, мол, есть чо пожрать!
То есть, этот Ох уж этот Шарик, охотнищек нашёлся! барбос не только кинул нас, но ещё и видимо домой зассал возвращаться без нас. Сидел и ждал нас у магазина. На этой позитивной ноте мы поржали конечно и двинули домой.
Пришли, взяли мотоцикл, съездили к уважаемому дядечке, рассказали о наших приключениях и о том, как самогон помог аборигену быть храбрым, он посмеялся вместе с нам.
Вернулись, затопили баню, и ещё до глубокой ночи обсуждали наш весёлый поход. А уже перед рассветом, засыпая, громко зевнув, питерский абориген сказал:
-Блять, всё таки охуенно в деревне летом! Надо повторить при первой же возможности...!
___
Прошло почти 20 лет с тех пор, а у меня до сих пор мурашки, когда пишу и вспоминаю о том, как мы сделали круг в этом жутком лесу.
Мало кто знает, но на нашей планете насчитывается не один, а целых четыре Северных полюса! Первый – географический – находится в середине Северного Ледовитого океана и является точкой пересечения всех меридианов. Второй – магнитный – условная точка, в которой магнитное поле Земли направлено перпендикулярно поверхности. Он постоянно смещается в северо-западном направлении, поэтому любые его координаты являются временными.
Третий – геомагнитный Северный полюс, который связан с геомагнитным полем Земли и образуется под воздействием магнитосферы. Это центр зоны, где наблюдается полярное сияние. И, наконец, четвертый – Северный полюс недоступности, или самая удаленная от суши точка в Северном Ледовитом океане. Он находится на расстоянии 661 км от Северного географического полюса и на равном расстоянии в 1094 км от ближайших островов – Элсмира и Земли Франца-Иосифа.
И все-таки, обычно, говоря про «Северный полюс», мы подразумеваем определенное место. Это точка, в которой поверхность земли пересекается с воображаемой осью вращения планеты. Опеределена она была только в прошлом веке.
Материк, которого нет
Располагается Северный полюс на огромном леднике, который носит название Арктика. При этом на картах и глобусах такого материка и вовсе нет. Все потому, что здесь нет суши. На Северном полюсе под толщей льда нет материка, зато там есть плавучие льды и полыньи. По закону ледник не принадлежит ни одному государству. Окружают его пять стран, но ни у кого он не числится в собственности. Все участники пяти стран имеет право проводить тут исследования, отправлять экспедиции, они не должны препятствовать прохождению судов, пролету самолетов или прокладки трубопровода других участников.
Кстати, само слово Арктика имеет греческое происхождение и связано с... медведями!А именно — с названиями созвездий Большой и Малой Медведицы, среди которых имеется Полярная Звезда. В русской традиции Арктика может также называться Заполярьем или Крайним Севером.
Северный полюс — это одно из самых труднодоступных мест на планете с суровым климатом и экстремально низкими температурами. Из-за того, что он расположен на своем «краю» нашей планеты, он попросту не получает прямых потоков солнечного света. На полюсах нет теплого лета, а солнце даже в этот период находится достаточно низко над горизонтом. Если говорить о зиме, то в этот период вообще не видно солнце, поскольку оно лежит прямо за горизонтом и не показывается на протяжении нескольких месяцев. Оба полюса полностью покрыты снегом и льдом, поверхность которых хорошо отражает свет. Поэтому часть энергии солнца, которой удается достичь поверхности, отражается и возвращается в космос. Воздух в данных регионах не успевает прогреваться и всегда остается холодным.
Место, непригодное для жизни
Лето тут прохладное. Температура редко повышается более +5 градусов. Воды океана на севере остывают до +2 градусов, даже в самый теплый период лета. Весной несколько прохладнее -10, а зимой до -45.
Все это делает Северный Полюс крайне сложным местом для выживания. На постоянной основе здесь никто не живет. А в зимнее время на Полюс даже не пускают туристов, так как это время активной работы экспедиций. А вы хотли бы побывать в этом месте? Если да, то расскажите в комментариях, почему оно кажется вам интересным!
Но и с ними не все так просто. Так как на Северном полюсе нет суши, тут невозможно создание постоянной полярной станции, как на Южном полюсе. Однако начиная с 1937 года СССР, а позже Россия создали более 30 дрейфующих станций.
Еда, вода и медицина
Еще один вопрос, вызывающий особые трудности при выживании на Северном Полюсе — это питание. В суровых полярных условиях человек должен съедать не менее 7 тысяч килокалорий в день. Иначе его ждут болезни и истощение. Для сравнения: обычная норма для взрослого мужчины — 2 500 килокалорий.
Перебросить столько еды в ее обычном виде на полюс очень сложно и дорого. Поэтому для людей, работающих в экспедициях, решили разрабатывать концентраты — сублимированные продукты. Для первых экспедиций был даже придуман «солоноватый шоколад с примесью мясного и куриного порошка». Говорят, он был отвратительным на вкус, но его провозгласили верхом концентрированного питательного «корма» в экстремальных ситуациях.
Впрочем, без поставок с большой Земли здесь не выжить. Топливо, расходные матриалы — все это доставляется с материка на самолетах. Даже снег, которого здесь в избытке, просто так в воду не превратить: его сначала пилят ножовками, а потом растапливают.
Особым деликатесом здесь считаются продукты, которые могут замерзнуть. Например, колбаса "Докторская" более ценна для полярника, чем колбаса твердого копчения, потому что не терпит никакого замораживания. Она превращается в камень, после чего растекается: там воды много.
Зато, вопреки распространенному мифу, на Северном Полюсе сложно простудиться. Фактически, заболеть верхними респираторными инфекциями на здесь практически невозможно. Такое невероятное явление связано с тем, что в холодные периоды года воздух очень сухой. При повышенной влажности организму гораздо труднее справляться с вирусами и бактериями, но при низкой влажности их активность сильно снижается. Вода, содержащаяся в слюне и слизистых оболочках дыхательных путей, быстро испаряется, что делает их непригодными для размножения инфекций.
Впрочем, никто здесь не застрахован от травм и других болезней, не передаваемых вирусами и бактериями. Лечиться на Полюсе крайне сложно: полноценную больницу не построить, а для мудпунктов на станциях сложную технику не перебросить. Поэтому исследователей в экстренных случаях доставляют на материк.
Зачем люди стремятся на Северный Полюс?
К слову о тех, кто живет здесь более-менее долгое время. Что же они исследуют в таком суровом и безлюдном месте? На самом деле считать, что на Северном Полюсе вообще никого нет — большая ошибка. Здесь можно встретить большие популяции белых медведей. Это животное занесено в Красную книгу. Удивительно, но по описанию медведь относится и к наземным, и к морским. Взрослые представители особенно крупные, их вес достигает 600 кг. Живут мишки до 20 лет.
Полярный волк тоже вольготно обитает на Севере. У местных волков есть свои особенности. Они достаточно крупные. В длину они достигают 180 см при высоте в метр. Вес животного составляет 90-95 кг. Волки всегда живут стаями и также охотятся по 7-25 особей. Тут же обитает и северный олень — в отличии от других видов, не особенно крупный. Есть здесь также и горностаи, и нерпы, и полярные совы. Это один из самых крупных хищников тундры. Размер тельца составляет 65 см. На фоне белоснежных перьев особенно выделяются желтые глаза. Питается сова леммингами, а крупные представители могут легко взять зайца, песца.А среди льдов можно увидеть гренландского кита. Особенностью млекопитающих являются усы, которые располагаются во рту. Максимальный вес китов составляет 1,5 тонны.Кроме того, здесь проводятся уникальные исследования геомагнитного поля Земли. А еще — сбор фактуры для понимания тектонических и метеорологических процессов.
Мировой заговор и крепость подо льдом
Но сторонники теории заговора убеждены в том, что Арктику закрыли для того, чтобы беспрепятственно заниматься среди льдов всякими темными делами. На Гугл-картах поверхность континента видна как на ладони, но подобная деятельность может вестись и подо льдами. Конспирологи постоянно просматривают фотографии поверхности в попытке отыскать признаки тайной деятельности и секретных построек.
Среди теорий есть версии о том, что подо льдами то ли Арктики, то ли Антарктики еще во времена Второй Мировой войны была построена секретная военная крепость. Некоторые верят, что здесь когда-то жила и процветала древняя цивилизация. А вот адепты плоской Земли считают Арктику настоящим концом света и краем планеты – в самом прямом смысле.
Если что-то из этого кажется вам допустимым — обязательно напишите об этом в комментариях. А еще расскажите, какой факт о Северном Полюсе показался вам самым интересным?
Вот и долгожданная весна в Якутии! Можно выехать в поисках рыбных мест, световой день стал теплее и длиннее. 1 день разведки.
Праздники!
Несколько выходных и совершенно нечем заняться!
Еще с вечера планировал какой нибудь нескучный выезд с ночевкой, к примеру разведать старую дорогу к реке Вува или дорогу за поселком Туманный, но вывод напросился сам собой — Карелия, ну или самый юг МО!
А получилось это так…
Звонят кореша, мол мы на рыбалке, пролюбили в лунке бур, не можешь ли ты привезти нам его, брат вынесет, мы заплатим за топливо! Ага 70 км на юг, уже неплохо. Ну а дальше пошло поехало. Листание карт и прочего, что там на юге интересного…
И тут меня осенило!
Написал знакомому, попросил помощи с координатами и полетел в магаз за провизией и в гараж собираться. Времени на все ушло около часа — криминально быстро на самом деле!
Ну и двинул, завез мужикам бур, пару ящиков пивка и закуски пакет, и помчал дальше…
Заехал Мончегорск к знакомым, на чаек так казать, уже в своем роде традиция перед южными маршрутами!
В Зеленоборском остановился на заправке проштудировать карту, она меня вела как всегда по "короткому" пути, перестроил как мне надо и поехал далее.
Начало маршрута, травлю давление в шинах до 1 атм, ехать еще 30+ км, чисто для комфорта спины.
После уже интересней. Колея виднеется, но глубокая и широкая. Попробовал метров 10, выехал назад посмотреть. Не лезу ни по ширине, ни по высоте, значит будет интересно!
Колеса травлю в 0,5 примерно. Больше бессмысленно — межколейка высокая, наст более или менее крепкий, но под ним крупа. Травить в 0,3 значит будет большое сопротивление у колес в колее, так как мосты будут сильно цепляться, да и камни и ветки тоже присутствуют. А оставлять клиренс и давление в шинах даже не рассматривал — на старте бы и остался!
Пробую разные тактики, первая, вторая, прямая, пониженная, руль нивелировать, ходами, накатом и тд… По итогу просто полз на первой пониженной — медленно но уверенно, и наст целый почти, мне же еще назад выбираться!
Местами было очень весело, колея росла, особенно в подъемах и поворотах, иногда резал ее и делал свое направление (я без блокировок), иногда проскакивал ходом, но чаще всего просто накатывал…
Ехал большую часть маршрута в темноте с круговым светом для лучшей видимости. Виды шикарные даже ночью, следов очень много — напрягает местами. Росомахи, лисы, лоси, зайцы, всякие птички и волки — к этому я морально был готов. Но вот следы медведя меня напрягли до холодного пота. Особенно на свежевыпавшем снегу! Но честно сказать, что это был именно медведь я узнал уже на обратном пути у тракториста, охотники лосей били и нечаянно разбудили Михалыча, видели недалеко у карьера его! Ну надеюсь, что это рядом со мной был не он, а жирная росомаха с подстриженными ногтями!
Проехав немного дальше решил искать место для ночевки, выбрал более просторную полянку, накатал место, чтобы можно было ходить ногами вокруг машины и не проваливаться по колено. Проспал часов 5 примерно, выспался, свежий воздух все таки…
Ну и помчал далее, оставалось чуть меньше половины пути! И тут через время началось непредвиденное — стуки снизу, то ли карданы, то ли мосты, то ли раздатка…
Выкопав ямку, залез, осмотрел все — ничего не нашел, поехал дальше, стуки становились все чаще и чаще!
До конечной точки оставалось около 3 км. Решил доехать, но уже совсем медленно.
Стою у озера и думаю. Оставаться еще на день, поесть полноценно, отдохнуть, пофоткаться, а может проехать чуть назад, к порогам и там переночевать. Мыслей была куча…
Осталась только одна!
Разворачивать и лететь к дороге, или к ближайшей связи, а там сколько пройду. Уже даже планировал на самый крайний случай как я буду бежать по просеке к цивилизации… Жесть короче!
Развернулся, стартовал. Выехал наверх от озера и почувствовал, что машине идти стало заметно легче, ну конечно, колея то уже моя! Перехожу на 2-ю передачу и ходами начинаю ехать в сторону асфальта. И вроде все неплохо даже, всего пару ударов за обратную дорогу. Останавливался раза 3-4 всего, остудить мотор немного, сделать пару фото и перевести дыхание.
От дороги в пути глаз не отводил совсем! Шаг влево -вправо, а там уже по пояс!
Пару раз скидывало с колеи, но как то выбирался сам, укатывал назад и менял траекторию.
Стою на дороге, потряхивает малость. Думаю, а что щас будет, накачаю колеса, выключу полный привод, хабы и…
А вдруг стуки не пройдут…
Ну все прошло успешно. К вечеру уже был дома. Видимо цепь в раздатке начала проскакивать. Пробег уже 420 все таки!
Всем написал, обзвонил, успокоил…
Карелия меня поразила осенью пару лет назад, а щас прямо влюбила в себя! Особенные места! Не передам словами!
Отчет по поездке я конечно готовлю, но он будет не очень красочен, сначала было интересно и весело, а уже после голова была забита совсем другими вопросами, но на 30 минут накидал все таки!
А пока фото…
Просто очередная воскресная катка на базу Етикурбаш. По завершению разведали подъем на Лисью сопку... Далее все в виде
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
На старте в Мурманске
25 января в Мурманске стартовала экспедиция «Россия 360». Это огромный уникальный проект, длинною в год. И я являюсь его частью. Как пресс-секретарь проекта, именно я получаю первым все материалы и новости об экспедиции. И буду каждый месяц делиться с вами итогами прошедших 30-ти дней пути команды. В этих статьях будет много фотографий из внутреннего чата экспедиции, которые вы не увидите больше нигде.
Богдан дает интервью мурманским СМИ
Позавчера прошел первый месяц в пути. Кажется, что старт был когда-то невообразимо давно, но прошло всего-то 30 дней. Наверное, это потому, что месяц пути был не простым и очень насыщенным.
Информацию о проекте вы без труда найдете самостоятельно, поэтому не буду грузить вас тут этим, а расскажу об «изнанке», так сказать.
На данный момент в экспедиции находится 12 человек. Но на самом деле, участников намного больше. Потому что экспедиция длительная и ребята будут меняться в пути. А еще есть несколько «штабных», которые координируют экспедицию, оперативно держат связь с «властью на местах», помогают со снабжением и выполняют прочие задачи, которые сложно решать, находясь в пути, с не стабильной связью. Среди таких «работников тыла» и ваш покорный слуга.
Самая северная стела на границе Европы и Азии
Экспедиция стартовала в Мурманске 25 января. На площади, у легендарного ледокола Ленин, был дан шумный старт, где глава региона пожелал ребятам удачи в пути, а жители города могли воочию увидеть на чем поедет экспедиция. На старте из нашей техники были представлены вездеход «Бурлак» и автомобиль УАЗ, доведенный компанией Arctiс Trucks до состояния, в котором на нем можно будет комфортно бороздить бескрайние просторы.
Техника экспедиции
Первый этап экспедиции почти весь пройдет на вездеходах «Бурлак», которые станут для команды и транспортом, и домом, во время путешествия с запада на восток по Арктике. Но я забегаю вперед, кажется.
Пока что экспедиция выехала и движется в Архангельск, в сопровождении УАЗа. Вездеходы совершенно новые, только что прибывшие с завода. Их необходимо обкатать и обжить. Делать это лучше в тех местах, где еще есть цивилизация и магазины. Поэтому двигались через населенные места. Благополучно миновали Карелию и въехали в Архангельскую область.
Где-то в Карелии
Наладили житье-бытье. Впереди много дней пути, в том числе в лютые морозы и в полном отрыве от цивилизации. В Архангельске команда провела пресс-конференцию и встречу с учащимися, рассказав о работе полярников и о нашей экспедиции. А потом, попрощавшись с УАЗом, покинула дороги, направившись в сторону Мезени.
Здесь же экспедицию покинули Павел Гузанов и французский путешественник Стефан Леканю.
Вот что рассказывает Стефан о команде и духе в ней: -
«Для поддержания формы есть утренний ритуал - отжимания)) Еще мы правильно питаемся и не употребляем алкоголь. Команда состоит из прекрасных ребят с отличным чувством юмора, хорошее настроение гарантировано всегда! Но что я ценю больше всего, так это доброжелательную атмосферу. Несмотря на то, что мои знания русского языка пока ограничены и я не всегда понимаю все шутки и анекдоты, с этими ребятами смех очень заразителен))»
На берегу моря
Теперь ребята остались наедине с собой и бескрайними снежными просторами. Проехав Мезень, экспедиция вышла к берегу Печорского моря. Дальнейший маршрут проходил вдоль побережья. Начались первые поломки: у одного из вездеходов «пропала тяга». Вскрытие топливной системы показало, что фильтр забит металлической стружкой. Вскрыли топливный бак. Там обнаружилось еще изрядное количество стружки. Этот, безусловный огрех производителя, чуть не остановил команду первой континентальной экспедиции в диких местах Арктики. К счастью, погода была теплая и ребята произвели ремонт на месте, двинувшись дальше.
Ремонт в походных условиях
Так и ехали, преодолевая снежные наносы вдоль берега моря. Порой пересекали замерзшие заливы и проходили по припаям. По морю двигаться было невозможно в виду отсутствия льда.
Копать...
Потом въехали в Ненецкий автономный округ. А вот здесь теплая погода оказалась некстати. Вскрылась река Печора, а на других реках поверх льда была вода и наледь. С трудом пробивая дорогу, экспедиция медленно двигалась вперед.
Тяжелый маршрут
А потом на Бурлаке, под управлением Олега Харченко, сперва подгорело, а потом просто рассыпалось сцепление. Вездеходы встали в не очень удачном месте – стояли посреди реки и вокруг была вода поверх льда. Но справились, конечно. И поехали дальше.
Вот так происходила замена сцепления
А потом, согласовав маршрут и, получив необходимые разрешения, проехали по территории Ненецкого заповедника. Дальнейший маршрут был вдоль Печорской губы по побережью, по направлению к острову Вайгач. Ночевали в вездеходах и на полярных станциях метеорологов и ученых.
Чудный Арктический пейзаж
А потом начала разваливаться КПП на злополучном Бурлаке Олега Харченко. На вездеходах установлена коробка от «Газель Некст». И, мне думается, она не рассчитана на такие нагрузки. Сперва пропали все передачи кроме третьей. А потом вездеход и вовсе встал. Коробку перебирали в -42. Но сделали. И двинулись дальше. До следующей поломки КПП. И снова ремонтировали. А потом снова ломались. И это все на одном и том же вездеходе. Наверное, в этот момент, ребята и дали своим вездеходам имена.
Колчак и Надежда
Вездеход под управлением руководителя экспедиции Богдана Булычева получил имя Колчак. В честь знаменитого исследователя Арктики, ни разу не потерпевшего неудач в своих исследованиях этого региона. Второй вездеход получил имя Надежда. Потому что только она и помогала этому Бурлаку двигаться дальше.
Лопнул патрубок турбины
А двигались в сторону Дудинки, где ребят ждали запчасти и ремонтный бокс. Всякое было в пути: вездеходы проваливались под лед и однажды Колчака чуть не перевернуло льдиной, ломались (опять Надежда), видели северное сияние и оленей, общались с полярниками и местными жителями. Так проходили дни и недели, а экспедиция пересекла границу Ямала.
Опасное приключение. Льдина чуть не перевернула вездеход
Снова поломки и ремонты
В экспедиции все постоянно меняется - погода, маршрут, условия. Неизменным оставалось то, что команда каждое утро начинает с отжиманий и зарядки, и поломки техники. На Ямале эти поломки заставили здорово поменять маршрут следования и срезать некоторые пути. Ну и погода внесла свои коррективы.
Наледь на реке
Команда направилась в Новый порт, хотя изначально планировалось пересечь обскую губу значительно севернее, но, из-за теплой зимы пришлось спуститься до Нового порта, чтобы пересечь Енисей по льду, а не по воде. А потом ребятам срочно понадобился ремонтный бокс, который предоставили в Ямбурге. Там снова ремонтировали вездеход. Пришлось задержаться на месторождении несколько дней. Эта непредвиденная задержка заставила исключить из маршрута поселки Гыда и Антипаюта, где путешественники планировали встретиться с местными школьниками.
На полярной станции
Большую помощь оказало руководство региона, курируя перемещение группы. Они сообщали о погоде, ледовой обстановке на тех или иных участках, обеспечивали проезд через закрытые территории, сопровождение и встречи на местах.
В Ямбурге, на станции Газпром
И вот, спустя более чем 5000 километров, экспедиция прибыла в морской порт Дудинка в Красноярском крае. Здесь ребят ждал небольшой отдых, пополнение запасов, частичная смена команды, восстановление техники и подготовка к серьезному и сложному пути через безлюдный Таймыр, где придется рассчитывать только на себя и помощи ждать неоткуда.
Еда путешественников
Пока производились необходимые работы команда встретилась с местными учащимися, прессой и посетила самый северный музей страны.
Встреча с учащимися в Дудинке
И здесь, в Дудинке, команда немного изменилась – экипажи покинул путешественник Евгений Шаталов. Вот, что Женя рассказал мне в телефонном разговоре: —
«Это самый яркий, необычный, интересный и организованный экспедиционный проект о нашей стране. Другого такого не было и, думаю не будет. В любой экспедиции команда это половина успеха. Эта команда доедет хоть куда. Я уверен.»
Экипаж Надежды
Здесь же, в Дудинке, к команде присоединились три участника: известный путешественник Денис Забелин, проехавший на своем автомобиле пустыни южные и северные, арктические; Марина Галкина, прошедшая в одиночном пешем походе всю Чукотку, первый член команды женского пола; известный Питерский фотограф Рафкат Шакиров.
Обновленная команда
Экспедиция покинула Дудинку и двинулась на север. По пути движения, в Карском море ребята встретили атомный ледокол «Урал», госкорпорации «Росатом». Это новейший атомный ледокол, производимый в нашей стране.
Памятное фото
Экспедиция запросила у атомного ледокола проводку по фарватеру, а потом участники экспедиции были приглашены на борт, где сняли уникальный контент внутри ледокола, обменяли с капитаном сувенирами. Богдан Булычев подарил капитану сувениры от экспедиции, а капитан судна – Виктор Сурядов, вручил участникам экспедиции сувениры от экипажа ледокола и госкорпорации «Росатом»
А потом ледокол отправился в порт назначения Дудинка, а наши Бурлаки двинулись на север, через Диксон, на самую северную точку Евразии – мыс Челюскин.
Пересекаем ледокольный след
«Мы автономно следовали в направлении порта Дудинка, как наши курсы пересеклись с участниками экспедиции, - рассказал капитан универсального атомного ледокола «Урал» Виктор Сурядов. – Такие встречи в Арктике большая редкость. Время позволило провести для путешественников небольшую экскурсию по судну и пообщаться. Желаем удачи ребятам. Если что, то мы всегда готовы подставить плечо».
А эмоции от этой встречи от участников экспедиции еще более яркие:
«Он огромен. Ощущение, что на тебя движется настоящая гора. Даже не верится, что это создано руками человека. Большущее спасибо госкорпорации «Росатом» за уникальную возможность встретиться с этим апофеозом технической и инженерной мысли и побывать внутри него!»
- участник экспедиции Константин Кузнецов.
А раньше казалось, что это Бурлак большой)
Но вскоре произошло событие, которое заставило путешественников вернуться на сушу – оторвалось колесо у одного из вездеходов.
И опять поломка
Пришлось запросить помощи на базе компании «Роснефть». До базы ехали без колеса, оставив его на льду. А потом проводили необходимые сварочные работы и возвращались за оставленным на льду колесом и устанавливали его на место и все это в условиях сильнейшей метели с ветром 25 м/с при -30 за бортом.
Даже смотреть холодно на это фото
Вот что говорит сам Богдан о прошедшем месяце:
Почти все ребята-участники экспедиции оставили кого-то дома. Кого-то, кто их любит и ждет. Конечно, путешественники вечно в заботах и скучать им особенно некогда. Конечно, когда есть связь, ребята в первую очередь общаются с близкими, которые ждут и волнуются дома.
Пишут домой
А вот, что рассказывают родные и близкие наших путешественников:
«На самом деле переживаешь, особенно когда нет связи по несколько дней, стараешься конечно не додумывать и не придумывать, но каждый день у телефона в надежде, что каждый «пик» от мужа. Особенно тяжело праздновать день рождения сына (3 года) без него! Хочется разделять такие эмоции вместе! Надеюсь и верю, что всё у ребят хорошо и они вернутся домой с невероятными впечатлениями и чувством чего-то очень важного и прекрасного»
- рассказывает Лера Шакирова, жена фотографа экспедиции – Рафката Шакирова, который совсем недавно присоединился к участникам.
Обработка фото и монтаж видео делаются прямо в экспедиции
А вот Андрей Корх вне дома уже целый месяц. Вот что говорит его жена Мария: -
«Говорят, что человек ко всему привыкает. Возможно, но только не к разлуке с любимым. Те мгновения, проведенные в ожидании хотя бы пары слов: «у нас все нормально, едем дальше!» очень выматывают. Каждую ночь засыпаю с телефоном под подушкой, а вдруг придёт долгожданная СМС? Сон? Сон уже совсем не тот, ведь знаю, что они стараются ехать больше в темное время, при свете фар, так видимость лучше. А эти тревожные сообщения о поломках, и видео с кадрами как из сводки ЧП, просто до боли в груди… Но лучшее, что я могу сделать в эти моменты, это успокоиться и поддержать, ведь знаю, что ему сейчас, как никогда, нужна моя поддержка!»
Андрей Корх. Уезжал без бороды
Но эти ребята опытные путешественники. А в команде есть и те, кто впервые покинул дом настолько надолго. Среди них – механик экспедиции Сергей Комов. И его жена Настя очень волнуется: -
«Муж часто ездил в длительные командировки, но в такую масштабную и долгую экспедицию уехал впервые. Первые дни, когда он был постоянно на связи, переживаний совсем не было, но, когда не было звонка день, начинаешь уже заходить в трек-карту и отслеживать, где они. С каждым днем волнение нарастает, мысли в голову лезут всякие. Но все равно, зная, что муж пройдёт все трудности и преграды ни смотря ни на что, на душе становится спокойнее. Очень скучают дети, каждый день спрашивают, когда приедет папа и расскажет кучу удивительных историй и покажет фотографии. Ждём его с большим нетерпением, новыми эмоциями»
Без механика в такое путешествие никак
Вот такие итоги месяца. Я буду и дальше знакомить вас с изнанкой экспедиции "Россия 360". В общем... вы знаете что делать)
Все фото и видеоматериалы принадлежат проекту "Россия 360" и предоставлены участниками.