Люблю живой квас. Пробую все новые, что появляются. Этот беру в 3ий раз. Первый был очень хорош, достойный конкурент царских припасов.
Сегодня взял этот. Осадок неоднородный, соплеобразный, черно-серый. Квас тягучий. Пузырьки крупные. На вкус уксусный. Все стало понятно, как открыл крышку. Этих дефектов быть не должно.
Думаю дело в прозрачном белом пластике и отношению к чистоте на производстве. Энциклопедического душнилу включать не буду.
В поддержке 5ки, сообщили, что нужно везти товар назад для возврата. Остальное они не компенсируют.
Не пейте такую бурду. Осадок должен быть однородным, как мелкий песочек.
Приветствую. Вы умеете готовить? Я вот тоже, ведь живу один, нужно как то выживать... Ну ладно, оставим истории обо мне.
В детстве есть множество передач, которые ты смотришь с огромным удовольствием. Есть о путешествиях, есть об истории, есть просто реалити-шоу. А есть вот "Адская кухня". Нельзя сказать, что эта передача так уж полезна. В основном её смотрели по нескольким причинам.
Как раз об этом, а также просто МНЕНИЕ ТС о телепередаче, сможете изучить ниже. Те кто хочет, конечно же.
Итак начинаем!
*Сколько злости, сколько пафоса, но Гордон Рамзи имеет на это право*
Прежде всего, как и бывает всегда в моих "информативных" постах, я стараюсь рассказать о сериале или фильме больше информации. Я думаю, процентов 70% читателей, знают или смотрели "Адскую кухню". Но есть же и 30%, которые смотрят на картинки и не понимают о чём вообще речь.
Для этого и нужна Википедия:
«А́дская ку́хня» (англ. Hell's Kitchen) — кулинарное реалити-шоу Гордона Рамзи, идущее на американском канале Fox начиная с 2005 года. Несмотря на кулинарную ориентацию шоу, оно отличается высоким «накалом страстей» и существенной драматизацией сюжета. Лейтмотив шоу — состязание между участниками за позицию шефа в известном ресторане.
Теперь пару слов о самом реалити-шоу, и то как к нему относится ТС. В детстве, когда смотрел то хотел попробовать все блюда приготовить. Но вы когда-нибудь сжигали курицу? Или у вас получалась невкусная окрошка? Ну вот у меня были такие проблемы. Однако никогда не хотелось бы оказаться на месте этих бедных поваров.
Ведь суть передачи в следующем: опытный шеф-повар Гордон Рамзи, имеющий кучу наград и один из топовых кулинаров планеты обучает.. новичков. Тех, кто может допустить ошибку, так как сильно волнуется, тех кто не особо запомнил какой там соус добавлять и приправы использовать. И вот как раз на таких моментах и строилась "зрелищность" данного реалити-шоу.
Ещё он ходил по заведениям, где также разносил всех
Но чем же именно привлекает данная телепередача, или реалити-шоу? Первое это конечно же атмосфера. Выбрать любимчика? Да не, он получит всё равно п****** от Рамзи. Второе это соответственно рецепты. Некоторые блюда, которые они готовят на камеру, зритель может попробовать повторить и в домашних условиях.
Третье это харизма самого Гордона Рамзи. Его английский бесподобен, хотя тогда в детстве не понимал ни слова, и слава Богу была озвучка.
Можно привести его некоторые цитаты, чтобы понять насколько он крутой:
'Почему курица переходила дорогу? Потому что ты, черт возьми, не приготовил это!»
«Эта пицца настолько отвратительна, что если вы отвезете ее в Италию, вас арестуют».
«Ты готовишь на сгоревшей сковороде, чертов осел!»
«Ты серьезно меня удивляешь. Ты меня удивляешь, какой ты дерьмовый».
'Кем ты работаешь? Идиотский бутерброд.
«Что, черт возьми, такое Twitch?»
Но эпичных фраз у него намного больше. Также в телепередаче есть определённое соревнование. Молодые парни и девушки только из сапог выпрыгивают, чтобы понравится этому строгому и известному шеф-повару. Имеет ли право Гордон на них кричать? Да, ведь просто наберите в интернете сколько он выиграл наград Мишлен.
Всё же, у каждого своё мнение о телепередаче. Одни считают её просто шоу, другие всерьёз как я, предполагают некое соперничество на экране. Но одно точно можно сказать: благодаря этому шоу Гордом Рамзи не только заработал миллионы, но и ещё стал известен благодаря мемам в интернете.
Что же, давайте узнаем также интересные факты о реалити-шоу
*Интересные факты о реалити-шоу*
По заявлениям самого Рамзи, его экспрессивная манера поведения на кухне является всего лишь стилем управления, унаследованного им от своих партнеров. С её помощью он подводит людей к грани между совершенной кухней и всем остальным.
Зачастую из-за психологического давления участник, выигравший мини-соревнование эпизода, оказывается одним из двух претендентов на выбывание. Так например, во втором сезоне, Вирджиния была претенденткой на выбывание шесть раз из девяти из-за того, что часто выигрывала мини-соревнования, чем чрезвычайно раздражала своих менее удачливых соперников. Трое участников (Отэм, Элиза, Скотт, 7, 9 и 12 сезон соответственно) номинировались семь раз. Роу (13 сезон) была номинирована 6 раз на вылет. Из девяти недель, проведённых на конкурсе, Фрэн (7 сезон) номинировалась 6 раз и один раз была лучшей из худших. Клеменца (10 сезон) был номинирован 6 раз и один раз условно (см. 8 серию), когда команда номинировала Брайана и Клеменцу, но шеф Рамзи отклонил этот выбор. В 12 сезоне ДеМарко был номинирован все первых 5 недель, которые он провёл на конкурсе.
По ходу сезона отношение Рамзи к конкурсантам меняется в эмоциональной окраске. Если первые серии он очень агрессивен и постоянно кричит, то в последних 3-4 сериях наоборот, эмоционально поддерживает и помогает участникам, готовя их к роли главного шефа ресторана.
Семь участников выигравшей команды были исключены по решению Рамзи. Это Кэрол (5 сезон), Сальваторе (7 сезон), Радж (8 сезон) Джереми (11 сезон), Рэнди (14 сезон), Джо (15 сезон) и Джиа (16 сезон).
Победительница седьмого сезона, Холли, из-за проблем с визой так и не поехала в Лондон, о чём шеф Рамзи очень жалел.
Посетители должны подписать, что им не гарантировано питание, но гарантировано все бесплатное пиво, вино и хлеб, которые они хотят.
Компьютеры, персональная электроника и телефоны строго запрещены для участников.
По состоянию на десятый сезон, 150 участников соревновались и более 10000 гостей были обслужены.
*Общий итог*
Адская кухня - это телепередача, которая заставляет с первых минут понять: будет интересно. Благодаря самому шеф-повару Гордону Рамзи, или тому как всё развивается по ходу сезонов. Я бы рекомендовал посмотреть впервые шоу, или пересмотреть во второй раз, на досуге.
«Претенденты» (2024) – спортивная мелодрама о теннисистах от Луки Гуаданьино, автора драмы “Позови меня своим именем”, в работах которого чаще всего сексуальное напряжение создает интерес. А благодаря суперзвезде Зендее в титрах популярность фильму уже была обеспечена.
Сюжет Это история двух друзей, отдавших корту всю свою жизнь. Однажды они встречают суперзвезду женского тенниса – Таши Дункан, и сразу же западают на нее. Когда они оба просят у нее телефон, она игриво заявляет, что даст его только победителю, если они сразятся друг с другом в матче. Начавшаяся как шутка игра выливается в любовный треугольник на долгие годы, и в финале парням предстоит сыграть решающий матч друг против друга.
у ленты был интересный рекламный ход: интрига строилась на кадре, намекающем на тройничок между ней и двумя главными героями
Режиссура и приемы Отличительная фишка фильма - игра со временными промежутками. Повествование идет не в хронологическом порядке, а в наиболее выгодном с драматической стороны – мы переносимся в прошлое, когда нужно понять контекст настоящего. Тут авторы управились на отлично – новые подробности подаются в максимально неожиданный момент и меняют отношение к персонажам по щелчку. В какой-то момент можно потеряться в различных периодах этой истории, которая развивается на протяжении 13 лет, но прически и внешний вид главных героев помогают не запутаться.
Персонажи Друзья в исполнении Майка Фейста и Джоша О’Коннора представляют собой две противоположности: один сдержан и сосредоточен на стабильности и карьере, второй же импульсивен и порой бросается во все тяжкие, оказываясь на дне. О’Коннор интересен и харизматичен в этой роли, как хитрый лис-соблазнитель, который готов на все.
Но конечно в центре внимания здесь Зендея – дерзкая и горячая. Камера уделяет немало времени ее телу, что удачно передает взгляд парней на нее. Когда герои говорят, что “никто не отказался бы от встречи с тобой”, им веришь. Ей достался интересный персонаж, балансирующий между интригами и профессиональным спортом. Она и является движущей силой хитросплетенного сюжета.
Саундтрек Оскароносный дуэт Трента Резнора и Аттикуса Росса всегда был склонен к экспериментам и расширению рамок композиторства. Здесь, зная любовь итальянцев к лоску и стилю, они выбрали жанр хаус-музыки, что еще больше подчеркивает “хорни-вайб” фильма, так что не удивитесь, если во время просмотра захочется танцевать. Операторская работа тоже радует – камера не только успевает “облизывать” Зендею, но выдаает неожиданные приемы, как например головокружительный вид от первого лица во время теннисного матча.
По итогу имеем увлекательную и запутанную мелодраму, которая из-за нарастающего напряжения зачастую воспринимается как триллер – дух захватывает, а персонажи прописаны столь неоднозначно, что каждому можно и сопереживать, и ненавидеть за подлую и нечестную игру – отношения как они есть по версии Луки Гуаданьино. Секс правит миром, будто говорит нам он. А когда это завернуто в такую сочную визуальную форму, мы и рады ему верить.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Вчера ходил на фильм "100 лет тому вперёд". Впечатления приятные. Это просто другой фильм, по мотивам оригинала. Конечно, он больше ориентирован на современных детей , от 5 и выше. Начало меня немного удивило, тем что герой сразу начал рассказывать что и как произошло, этакое разрушение четвёртой стены. Когда играл на PS5, меня умилило. Настя Альтухина- фамилию классную сделали, но в будущем станет потреблядью, это точно видно, как она с Витей и с Колей разговаривала.. Это как по мне. Алиса- классная, милая, такая девочка-целочка. Начальный момент с Петровым и Борисовым - жутко и завораживающе. Петров -Весельчак У-, мне очень сильно напомнил Джеймса ДеЛейни из сериала "Табу", его играет Том Харди. Смех и поведение Петрова мне напоминало "Джокера", с Фениксом. Хабенский -звезда , тут ничего не скажешь. Коля Герасимов- его играет Марк Эйдельштей, такой же сын священника, что он играл в "Монастыре", с Ивлеевой( ещё немного, и Алиса его так бы совратила бы, как и в упомянутом мной сериале). Вертер-Бондарчук-ну такое, оригинальный Вертер приятнее и минорнее. Исакова-Кира, она же Рита в фильме-самая не раскрытая как по мне. Да, спасла мир, да перенеслась в прошлое , но мне не хватило как-то ее персонажа. Глот-Юра Борисов.. Очень специфично там смотрелся, каких-то эмоций не вызвал.
Мои краши фильма -Алиса и Алтухина. Оценка фильма- 9/10, из-за Вертера. Очень понравилась современная переработка песни. Когда выйдет в цифровой дистрибуции-посмотрю с супругой.
Ps- перед фильмом показывали разные трейлеры будущих премьер.. Они снимают "Огниво", где реально деревянная лошадь, которая выглядит очень крипово. снимают "Волшебник страны Оз", в современности.. И в феврале следующего года будет фильм "Пророк", про А. С. Пушкина, которого играет.... Глот !!! Ой, то есть , Юрий Борисов.
Когда уже совсем разочаровался в современном кино вдруг наткнулся на то самое, старорежимное хорошее авторское произведение.
Смотрел его с братом жены и когда он сказал про "Ой, а как это он так сделал - так не бывает" я ответил "перестань доёбываться до мелочей, это кино - наслаждайся хорошей историей." И кажется он меня понял.
Догмен
Он лучше всех на свете понимает собак. А те, готовы выполнять любые его приказы — украсть, припугнуть и даже приготовить блинчики. Догмен — не типичный супергерой с обложки комиксов. Его не волнуют проблемы людей, важно лишь одно — довольна ли стая. Но он единственный командует «взять», когда город прибирает к рукам влиятельный наркобарон.
Честно, говоря для меня Люк Бессон сдулся уже после "Пятого элемента". Он ушел в продюссерство а все его новые фильмы были скучны и неинтересны. Он вернулся вместе с "Догменом".
Это действительно хорошо снятое кино с оригинальной задумкой, хорошим сценарием и великолепной актерской работой.
Мужчина, что сыграл главного героя - вы просто супер. ЛГБТ тематика меня раздражала всегда и сейчас особенно, но здесь она так подана, что... Вот так нужно продвигать нетрадиционные ценности, учитесь у Бессона, щенки.
Несколько сумбурно, но это не рецензия, а просто поток моих восторженных мыслей.
Это не боевик. ГГ не супергерой. Заканчивается все почти как в жизни, но это жизнь по Люку Бессону - трагизма, пафоса и слез будет достаточно, но это не раздражает.
Что еще?
Собачки умницы и обаяшки. Знаю, что в кино труднее всего работать с детьми и с животными. В современном конвеерном кино так заморочиться с живыми тварями - это уже о многом говорит. Бессон впервые за несколько десятков лет снимал кинодля души, а понравилось оно всем. Так обычно и бывает - успех можно просчитать, но это будет бездуховная подделка. В догмене определенно есть душа, есть авторский почерк. Есть Франция, есть шансон, есть старая Америка и трансвеститы. А еще есть мафия, и собаки, сражающиеся с бандитами..
Выбор хостинг-провайдера и сервера — почти как выбор первой машины. Только виртуальной машины. Да, ездить будет плюс-минус любая, но на какой скорости и как далеко проедет — вопрос. Разберем на примере PQ Hosting, как выбрать хостера, чтобы реже вспоминать про технические работы на сайте.
Что значит хостинг-провайдер? Любой сайт или сервис должен быть физически размещен на сервере с постоянным доступом к интернету. Предоставление такого сервера и называется хостингом.
1. Тип сервера и его производительность: CPU — RAM — Storage — Network
Первое, что нужно проверить, можно ли «собрать» свою конфигурацию сервера. Обратите внимание на соотношение ядер процессора (CPU), объем оперативной памяти (RAM), тип дискового пространства (SSD или HDD) и сети.
Современные хостинг-провайдеры предоставляют два типа серверов: виртуальные и выделенные. VPS/VDS — виртуальная эмуляция сервера с гибкими настройками. Вы можете выбрать нужную мощность и емкость оборудования — и платить только за них. Оптимальный вариант для сайта небольшого интернет-магазина или компании, которая продает какие-то услуги.
А вот если у вас проект-гигант с высокой нагрузкой и посещаемостью, эмулятором не обойтись. Нужен выделенный сервер — физическая машина, на которой будет храниться ваш сервер.
Например, PQ Hosting специализируется на виртуальных VPS/VDS на твердотельных дисках NVMe. У них выше скорость обработки информации, и они подходят для проектов с большим количеством операций и частым обновление баз данных. Из других преимуществ NVMe: ему нужно меньше энергии, чем традиционному жесткому диску, накопитель работает бесшумно, не нагревается и реже выходит из строя.
2. Репутация и удобство для пользователя
Репутация хостинг-провайдера на рынке и отзывы пользователей — важные показатели его надежности. Лучше всего смотреть, что пишут про хостера, на специализированных платформах, например, hostobzor.ru или hostinghub.ru.
К слову, про репутацию: Пикабу в этом году отмечает 15-летие (вау), а PQ Hosting, который основал Иван Некулицы, скоро отпразднует шестилетие. За этого время Пикабу вошел в топ-30 самых популярных развлекательных сайтов Рунета. А PQ Hosting пополнил международный интернет-регистратор RIPE NCC, покорил 38 стран и кардинально расширил продуктовую линейку.
3. Дата-центр и надежность инфраструктуры
Где физически находятся ваши серверы и как управляется дата-центр. У многих хостинг-провайдеров нет своих дата-центров, они арендуют их у других операторов. Обратите внимание на два момента. Во-первых, какая у ЦОД сертификация — если ISO и PCI-DSS, то это гарантия соблюдения современных требований к безопасности данных. Во-вторых, когда у оператора были падения и как о них сообщали пользователям.
Для некоторых бизнесов важно разместить сервер в ЦОД в определенной стране с определенным законодательством. Чаще списки ограничиваются 10–20 странами, но некоторые хостинги предлагают на выбор до 38 вариантов для VPS/VDS-серверов: от популярных Нидерландов и Германии до более редких вроде Канады и Швейцарии. Выделенные серверы доступны в дата‑центрах в Германии, Нидерландах, Франции и США.
4. Детали конфигурации и безопасность данных
Одна из фишек компании PQ Hosting — собственное оборудование. Все серверы для размещения в ЦОД она закупает напрямую у производителей. Сейчас это процессоры на базе Intel Xeon и твердотельные диски NVMе с технологией защиты данных RAID 10.
Всего есть 12 фиксированных различных конфигураций от «Алюминия» (1 ядро, 1 Гбайт ОЗУ, 25 Гбайт диск) за 4,7 евро (~460 рублей) в месяц до «Обсидиана» (32 ядра, 64 Гбайт ОЗУ, 510 Гбайт диск) за 151 евро (~14 780 рублей) в месяц.
Кроме того, PQ Hosting предоставляет защиту от DDoS-атак, ежедневное резервное копирование данных и поддержка шифрования. А доступ ко всей информации будет только у людей, которым вы его откроете.
5. Адекватная поддержка в любое время
Она должна быть доступной и компетентной, чтобы оперативно решать возникающие проблемы. Особенно если речь идет об виртуальном сервере.
У PQ Hosting круглосуточная поддержка через все удобные каналы связи: телефон, электронная почта, мессенджеры. Не так давно компания запустила своего телеграм-бота для управления сервером — @PQHosting_bot. Он поможет перезагрузить или выключить сервер, заказать новый или посмотреть статус оплаты.
Еще раз перечислим преимущества:
38 стран размещения серверов в проверенных дата-центрах; • собственное оборудование и высокая скорость передачи данных — 10 Гбит/с; • круглосуточные администрирование, защита от DDos-атак; • большой выбор способов оплаты и гибкая сетка тарифов.
Всем привет! Давно хотел написать отзыв по своему автомобилю, но всё как-то руки не доходили. Итак, владею Geely Atlas Pro 2023 года выпуска уже год, за это время проехал 12.000 км. Прошел нулевое и первое ТО. Комплектация Luxury (пред топовая), полный привод, 177 лошадок, мягкий гибрид. Опыт вождения с 2005 года, последние 10 лет ездил исключительно на Хёндэ - Солярис, Крета, H1 (это минивэн).
Живу в Сибири. Этой зимой температура в городе опускалась до -40 градусов, а в деревне у родителей до -47. Так что этот пост будет интересен тем, кто интересуется как Geely Atlas Pro чувствует себя в экстремальные холода.
tl dr Для тех кому лень читать: китайские автомобили поколения 2021-2023 годов уже можно в полном смысле слова назвать автомобилями, но до комфортного уровня их ещё нужно допиливать лобзиком. В целом машиной доволен, но машина прямо скажем со спецификой.
Три цилиндра, есть ли вибрации? Многие владельцы Атласов на форумах жалуются на сильную вибрацию на холостых ходах. Я с такой проблемой не сталкивался. Однако, допускаю, что она может быть. Один раз, я заехал одним передним колесом на большую кочку и в таком положении запарковался. И вот в таком положении мне удалось поймать момент с сильной вибрацией на холостом ходу, но это было 1 раз и позднее повторить этот эффект мне не удалось.
Что по кузову? Проблема первых Атласов было то, что они набирали воду как промокашка и из-за этого гнили. В Atlas Pro многие недочёты были устранены, но увы не все. Машина всё еще набирает воду какими-то неведомыми полостями. Например, после мойки дверцу багажника нужно 2-3 раза открыть-закрыть, чтобы из неё вытекла вся вода из различных полостей. Вот сейчас пришла весна и у меня внутри салона из под кнопки включения света, которая расположена на потолке стала капать вода (смотри фото ниже). Нет, это не крыша протекла, это конденсат после мойки скопился в пластиковом кожухе, замёрз там зимой, а в тёплое время года растаял и начал капать. В общем китайщина.
Капает из под кожуха внутри салона.
Подвеска. Подвеска как у всех китайцев поколения 2016+ жётская, однако энергоёмкая. Я тестировал несколько машин в этом ценовом сегменте и могу сказать, что у Geely Atlas есть преимущества перед конкурентами. При том что у всех китайцев подвеска жесткая, на дороге конкуренты Geely чувствовались расхлябанными, при входе в поворот машины как будто заваливались. У Geely такой проблемы нет. Машина цельная, крепкая, устойчивая, собственно говоря именно этот фактор меня и подкупил. Но подвеска поперечные трещины в асфальте отрабатывает плохо, прям бьёт по попке. Зато я открыл для себя, что эта подвеска отлично чувствует себя на гравийке. Там где я по гравийке на Солярисе или Крете еду 30-40 км в час и всё в салоне ходит ходуном, на Geely Atlas я еду 60-70 и прям комфорт, подвеска отлично глотает подобный тип неровностей.
Шум дверей на скорости 120+. Это абсолютная правда, поток воздуха в дверях начинает прям гудеть. Решается заменой уплотнителя на дверях. Рекомендую это видео: https://www.youtube.com/watch?v=YsrFNoWULNE Мне помогло.
Шум в целом. Двигатель абсолютно бесшумный. На фоне моих старых хёндаев, которые орали как резанные при любом нажатии на педаль газа, Geely бесшумен как крадущийся тигр. А вот шум колёсных арок присутствует, для комфорта их лучше дополнительно шумкой отделать.
Мягкий гибрид. Силовая установка Geely Atlas Pro это 1,5 литровый турбированный двигатель на 177 лошадок и генератор на еще 13 лошадиных сил. Емкость батареи около нулевая, ездить на ней нельзя. Она нужна для трёх вещей. Подкручивать двигатель на старте, что добавляет динамики, мягко заводить двигатель без участия стартера, причем может делать это прямо на ходу, а также подкручивать двигатель на низких оборотах. Автомобиль оснащён функцией Старт-Стоп, что позволяет ему глушить двигатель во время движения и ехать накатом, что позволяет экономить топливо. Многих эта функция бесит, но её можно отключить.
Итак, с мягким гибридом действительно экономится топливо (расход я обсужу ниже). Но мы все знаем, что ничего не бывает просто так. Чем мы жертвуем ради экономии? А жертвуем мы динамикой. У Geely Atlas Pro неровная динамика и для многих это может быть реальной проблемой. На обычной машине ты жмёшь педаль газа и всегда получаешь одинаковый отклик. На Атласе не так. Пока батарея заряжена Атлас просто летит, по ощущениям ты не на китайце, ты на ламборджини. Машина прям рвётся вперед, такая: “Ну чо ты там? Ну давай уже жми! Погнали, мужик, погнали!”. А когда батарея разряжена машинка ехать не хочет: “Мужик, может ты дальше сам, а? Прогуляешься, ножки разомнёшь?”. И более того при малейшем спуске машина норовит включить подзарядку батареи, такая: “А! Видишь горка? Всё! Я включаю подзарядку.” А подзарядка батареи это подключение нагрузки на переднюю ось и машина начинает тормозить при спуске. И ты как дурак прибавляешь газку при спуске, чтобы не потерять скорость из-за чего вся экономия топлива идёт коту под хвост, ну или не прибавляешь, но тогда теряется динамика. То есть, да, батарея заряжается не только когда ты тормозишь, но при любом спуске. И вот это многим может не понравится.
Трансмиссия. Семиступенчатый робот. Серьезных нареканий по нему нет, никаких толчков, никаких рывков. Всё плавно. Но есть странности. При включении заднего хода, машинка прям задумывается на 1 секунду, а точно ли надо ехать. Похоже что сделано специально, но после обычного автомата это меня реально бесило. Также замечено, что робот очень любит зависать на 3 передаче на 3к оборотах и очень неохотно переключается на 4 передачу. Это замечено не только мной, но и многими другими владельцами. Пока хз как это побеждать.
Расход топлива. Это очень спорная тема, и я не хочу никому навязывать своего мнения, и более того я точно не истина последней инстанции. Я просто высказываю своё мнение и не более того. Так вот расход на 99% зависит от того как вы водите. Я после обкатки (после 5000 км) и после нулевого ТО, специально целый месяц ездил в режиме максимальной экономии - то есть минимальные нажатия на газ и тормоз, максимально возможная езда накатом. В таком режиме даже в городском цикле по пробкам у меня получилось выехать из 8 литров на 100 км, я получил где-то 7.6 в среднем. И это очень круто, но понятно, что езда в таком темпе - это не удовольствие, это мучение. Я забил и стал ездить как обычно, где-то газку поддашь, где-то затормозишь резко, и расход поднялся в среднем до 8.6-9.6 литра на 100 км. Но это всё равно была экономия по сравнению с хендаями, на которых ниже 11 на 100 км у меня сделать не получалось.
Расход на трассе в полностью груженом состоянии (4 человека + забитый до верху багажник) у меня при моей езде на 120-130 км/ч составлял примерно 8.5 литров на 100 км. Что вполне неплохо.
Но это было летом. Зимой же меня ждал неприятный сюрприз. У Geely алюминиевый блок цилиндров, по сравнению с чугунным у него лучше теплопроводность, он быстрее прогревается, но и быстрее остывает. Летом это просто супер фича - там где чугунный хёндай еще только подбирается к 40 градусам, Geely уже прогрелся и летит. А вот зимой всё наоборот. В -40 двигатель Geely Atlas Pro буквально не может прогрется. Он может остывать прямо на ходу. На форуме Geely есть обсуждение на эту тему и я могу это подтвердить, сам видел, как в процессе движения пропадала черточка температуры двигателя.
Из-за этого у машины две существенных недостатка зимой. Первый, Geely не греет салон пока не прогреется двигатель, а двигатель не прогреется и вы едете в холодном салоне. Это актуально в городских условиях, где поездки обычно по 10-15 минут. Прогрев до начала отопления салона скажем в -30/-40 градусные морозы может занимать у машины до 30-40 минут. Второй минус, машина жрёт бензин на прогреве по ночам. Тот же Солярис поставил на автоподгрев, он один раз за ночь включится и ему хватает. Geely же включается по 2-3-4 раза за ночь. То есть весь бензин, что вы сэкономите летом, вы потратите зимой. Я летом ездил у меня общий счетчик расхода показывал где-то 9.4-9.6, то зимой с прогревами он вырос в среднем до 12-12.4. Вот сейчас ближе к весне упал до 11 литров на 100 км и дальше опять будет падать.
Проходимость и полный привод. Серьезных испытаний у меня не было. Самое экстремальное - это преодоление горного перевала в сильнейший снегопад. По ощущениям было 15-20 см снега, машинка на шипованной резине гребла только в путь. За мной пристроилось несколько седанчиков, было приятно побыть для них эдаким ледоколом.
Ассистенты вождения. У меня только круиз-контроль. Я не особо часто им пользуюсь, но понравилось то, что переключать скорость движения можно по +-1 км/ч.
Стеклоочистители и бачок омывающей жидкости. Хорошая площадь и качество отчистки штатных дворников. Маленькая боковая непрочищаемая зона. Недостатки: дворники летние, зимой скрипят, лучше сразу поменять на зимние. Маленький бачок омывающей жидкости, всего 2,5 литра. На приборной панели нет датчика низкого уровня омывающей жидкости. Омыватель заднего стекла находится сборку, а не по центру, из-за чего чтобы очистить всё стекло, приходится лить много омывающей жидкости.
Головной свет. Полностью светодиодная спереди и сзади. По моим личным ощущениям 10/10, на порядок лучше чем у Соляриса или Креты, на которых я вообще боялся ездить в темноте.
Перейдём в салон. Посадка удобная спинка и боковая поддержка под мой вес (86 кг) и рост (180 см) идеальны. Подушку, конечно хотелось бы на 5 см длиннее, ногам упора не хватает. Также отмечу, что посадка очень высокая, даже если максимально отдалить сиденье. Людям с ростом 190+ см будет на водительском месте некомфортно. Даже мне с моим ростом, приходится наклоняться, когда я опускаю солнцезащитный козырёк.
Климат контроль. Радует наличие удобных физических кнопок. Для настройки климата не нужно лезть в сенсорный экран и всё можно делать по ходу движения. Это круто. К самому климату претензий нет. 90% времени я езжу с климат контролем на авто. Но понятно, что экстремальные какие-то вещи он не вывозит. К примеру, мы пришли с горки всей семьёй, все в снегу, климат прогрел машину и снизил поток воздуха, а с нас влага испаряется, окна потеют. Пришлось вручную включать кондиционер, снижать температуру (чтобы не было жарко) и поднимать силу обдува. В -40 после того как салон прогреется, климат также снизит силу обдува, оставив только обдув ног из-за чего в машине становится душно. Но это, повторюсь, экстремальные ситуации, которые встречаются редко.
Из плюсов - есть датчик загрязнения внешнего воздуха. Машина умеет сама включать внутрисалонную циркуляцию. К примеру в пробке стоишь за автобусом или грузовиком, который испускает клубы чёрного дыма. Машина это ощутит раньше чем запах дойдёт до вас и сама включит внутрисалонную циркуляцию, а потом сама её отключит.
Мультимедиа. Нет эпл карплей и андроид авто, а без них мультимедия с огромным экраном по сути бесполезна. Есть китайское приложение Carbit Link - но оно просто позволяет отзеркаливать ваш телефон, причем работает хреново и постоянно отваливается. Если хотите комфорта, то вам придётся дополнительно за деньги перепрошивать мультимедиа, рекламировать не буду, сами нагуглите. Зато с прошивкой мультимедиа прям охрененная: огромный экран, крутая отзывчивость, в общем 10 из 10.
Багажник. Обшит ковром, что очень круто, ничего не царапается, есть подсветка, крючок правда один, розетка. Но вот подпол организован не оптимально, там огромный пенопластовый органайзер, который просто жрёт место. Рекомендую вот это видео по его переобустройству: https://www.youtube.com/watch?v=FEGbp0-0Xgk
Эксплуатация зимой. При -40 экран мультимедиа конечно начинает тормозить, но это и понятно. Пару раз было, что при низкой температуре отказывались нажиматься кнопки вообще. Приходилось глушить машину, заводить заново и всё включалось. Подогрев передних сидений и руля включается только через экран мультимедиа и замерзшими пальцами это делать сложно. Но зато обогрев работает выше всяких похвал. Подогрев задних сидений включается физическими кнопками, что очень удобно.
Подогрев передних форсунок не работает. У Михаила Кульдяева (автоблогер) есть на канале видео (https://www.youtube.com/watch?v=WtbIqAQ-JZg&t=946s), где он разбирает Geely Atlas Pro, и вот в нём он находит неподключенный коннектор, который судя по всему и отвечает за передние форсунки. Кнопкой подогрева форсунок включается только подогрев форсунки заднего стеклоомывателя. Как я это понял? Да очень просто - он работал, в то время как передние форсунки нет. Кроме того, после отключения обогрева на задней форсунке начинает кристаллизоваться влага, образуя такую сосульку (смотри фото нижне), что говорит о том, что она была горячей. А на передних - нет, значит они просто не были тёплыми.
Фото крышки багажника в -40 градусов.
Подогрева лобового стекла нет, а кнопка подогрева лобового стекла есть, но она просто отключает климат контроль и включает обдув лобового стекла на полную мощность. Кроме того, если одновременно включить кнопку обогрева лобового стекла и кнопку обогрева зеркал и заднего стекла - тогда включится подогрев мест покоя щеток стеклоочистителя. И с этим связан неприятный момент. Зимой щетки замерзают и начинают неприятно скрипеть. Я хочу их подогреть, чтобы не скрипели, но не могу этого сделать потому что при этом теряю климат контроль, а машина начинает фигачить горячим воздухом на лобовое стекло. Приходится терпеть скрип.
Кнопка подогрева руля работает странно. Если ты её включишь, то выключить её можно только после прохождения цикла нагрева. То есть её нельзя включить и сразу выключить. Если уж включил, подожди пару минут, потом можешь выключить. Не то чтобы это как-то мешало , но это странно.
Про двигатель я написал выше. То есть для зимней эксплуатации нужно придумывать какое-то утепление двигателя, иначе будете ездить в холодном салоне. Но в целом машинка холода выдержала достойно - ничего нигде не сломалось, заводилась отлично даже при температуре двигателя -24 градуса (солярис, помню, у меня замерз при -22 градусах), ничего не скрипело по салону. Ну разве что складывающиеся зеркала после мойки замёрзли, но тут уж я сам дурак. Заехал на тёплую парковку, отогрел зеркала и отключил функцию складывания.
А вот на этом у меня всё! Надеюсь вам было интересно и полезно!