Приобрёл перед НГ мотак посвежее. Помощнее. Был, ждёт продажи, сузуки св 650, 72 лс. Довожу до ума по мелочам. Поменял масла, колодки, воздушный фильтр. Вывел зарядку на руль. Поставил на дальний светодиодный свет. Ближний ксенон. Клетку сварил. Кофры гремели. Просто пустой пластик. Родная система Givi. Три кофра стоят 100000 рублей. За что блин... Планирую дальняки. Белоруссия, Казахстан.
Аллоха Пикабу! Продолжение путешествия на Мандаринке. А скорее это снова, познания России и ее народностей. (Вот хотел познакомиться, вот тебе пожалуйста) Хотя утром 14 я был максимально заряжен на движение. На заднем приводе Мандаринка ехала вполне уверено. Поэтому отдав автомобиль кузовщику, и найдя направляющие на суппорт, был уверен, что к вечеру доеду до Бабушкина, и там заночую. Однако уже через 20 км начал нагреваться CVT. Что сигналило на табло, и автомобиль прекратил двигаться.
Встав на обочине, кинул крик помощи в группу "Hustler of Russia".
В начале, как обычно, проехались по тем автомастерам, которые отправили меня на заднем приводе. Что у нас автомобиль переднеприводный и подключаемый задний. Далее сообщили, что надо смотреть на карданный вал. И смотреть как он себя ведет. То есть устанавливаю селектор кпп в положение D, выхожу из авто и смотрю. По итогу у меня вращается разделенная часть переднего привода, но так как нет смыкания, то колеса не вращаются. А передача на задний мост не идет, так как "расцепились диски вязкомуфты".
Были мне предложены несколько вариантов решения, в ходе диалога. Напомню для контекста, время уже шло к вечеру, около 17-19 часов было. Нахожусь я вблизи Сотниково.
1. Просверлить в вязкомуфту саморезы, и заблокировать ее. С целью, чтобы цепь не разрывалась и передача продолжала идти на задний мост.
2. Оставаться и решать вопрос с приводом. Точнее передне/правым.
(Стоит упомянуть, что еще вчера (13.05), мне уже отправили внутреннюю гранату в Иркутск из Благовещенска, аналогичной моей в Улан-Уде не было)
Оставлять на трассе, и идти куда-то тоже был не вариант. Да вот только у меня буксировочного троса не было, как и у таксистов которых заказывал через Яндекс. Время позднее и уже никаких автомагазинов рабочих в пределах 5 км не было. Телефон разрядился. И я принялся голосовать, чтобы меня довезли на тросу до СТО. Тут произошло еще одно наблюдения. В начале остановился один бурят на грузовом автомобиле, который вез дрова, и сообщил, что если никого не найду, то он будет ехать на обратном пути и подберет меня. После еще длительного времени остановился водитель, на легковушке, который мне дал (по его мнению очень дельный совет), что "не соглашайся, чтобы тебя везли буряты, они тебя обманут, разведут на деньги" (и что-то еще, но я прекратил диалог, так как смысловая нагрузка была "ебись как хошь, я не помогу, и у других народностей помощь не бери". В итоге спустя наверное еще часа полтора, остановился Жаргал на 150 крузаке. У которого тоже не было троса, и он повез меня в начале на одно СТО, после на другое, чтобы взять у них трос и транспортировать к ним. По итогу была лишь одна, которая в скором времени уже закрывалась. В ней мне сказали, что "не дури с членовредительством вязкомуфты и ищи привод". Поитогу меня Жаргал отвез к своему знакомому Баиру(у , у которого взяли буксировочные петли. Пока мы душевно побеседовали с Жаргалом он проникся историей моего "странствия" и назвал поступок "безумным". От денег отказался и цену не назначил за помощь.
Мне "повезло", что днем я нашел передний/правый привод в Иркутске, который мне отправили вечером на маршрутке. И пока я ждал свой привод, мне настоятельно было порекомендовано Баиром, посетить церковь. Ибо Дацаны мне не помогли. Да и не в религии дело, оно понятно, а так скорее для успокоения души, я ее посетил.
Интересный факт, что в 2022г (надеюсь в дате не ошибаюсь) в крест ударила молния, и спалила купол. Восстановление было за счет прихожан.
Так же днем меня Баир свозил к своим знакомым, которые тоже сказали, что не надо ломать голову, и купить привод. Иначе убью и вязкомуфту и CVT.
Поздно вечером мне привезли привод. А утром следующего дня меня ждал комплимент от гостиного дома Баира: завтрак с буззами и овощами.
Утром мне он же помог дотолкать Мандаринку в ближайший сервис. (Хотя по факту мы ее не толкали, так как утром на остывшую она спокойно доехала сервиса.) Мне достали старый привод полностью, его я убрал в авто. И поставили контрактный. Мы пожали руки и я двинулся дальше.
Итого за 2(3) дня
1. Жилье 3000р
2.Буксир Жаргалу 1000р (благодарность, хоть за соляру компенсировать)
3.Еда 1300 (купил орехи в дорогу и помимо покупал провизию)
4.Автомобиль 8700 (привод 7500, доставка 600, и трос в городе, так как думали утром меня Баир будет буксировать на СТО)
Село Сотниково. Вечер 15го мая
Всех обнял!
To be continued...
*** *****
Аллоха Пикабу! И тем кто на меня подписался (76, да я почти RWJ) И так, тем кто тут впервые, отправляю обратно к истории Я совсем распоясался, и перестал писать, теперь возвращаюсь, и пишу в первую очередь для себя, попробовать упорядочить опыт, и дать возможно дополнительную информацию, тем кто собирается получить подобный.
В эти дни (7-14 мая 2024) помимо поиска работы, я занялся посещением туристических мест в Бурятии. (В черте Улан-Удэ). И второе мне удалось, в отличии от первого. К сожалению больше предложений по профессии не было.
Дацан Ринпоче Багша (на Лысой горе)
До Дацана добрался на маршрутном автобусе. Храм имеет внушительную площадь. Духовное и прекрасное место. Множество фотозон. Колокол, в который можно ударить, и только один раз (желательно не очень сильно). (Просьба управляющих, поэтому обязательно заезжайте на Мыс Тена, там можно бить в колокол до звона в ушах). По периметру Дацана расположен парк, с беседками по годам китайского календаря, и площадка для занятий йогой. (Тоже полезное дело, во время состояния потрясения, походить кругами). Так же я посетил Ламу, к нему стоит идти с молоком, конфетами. Обычно дают рекомендации местные жители, по правилам их посещения. Возле Дацана расположено кофе, с наивкуснейшими буззами (поззами). Так же рядом в лавке продают специальные "платки", по году твоего рождения, который необходимо повесить на верную сторону света. Все эти забавы там не стоят дорого, и средние цены были около 40-60р за буззу, и "платок". Так же стоит тут приобрести, благовонии Иволгинского, на западе их цена значительно выше.
2.Этнографический музей народов Забайкалья, государственное автономное учреждение культуры РБ (Республики Бурятии)
Сюда так же можно добраться автобусе, Перед посещением рекомендую ознакомится с тем, что работает ли зоопарк, и какие мероприятия запларинованы. Поскольку в такие дни и народу больше, и интересного. У меня этот парк вызвал смешанные чувства. Поскольку чувство любопытства - утолил. Но впечатление особое не произвел. И так
Вход платный 300 рублей. На территории этнографического музея расположены постройки конца XIX начала XX вв. Дом Врача с его атрибутикой, кузнеца, купца. Конные постройки, юрты, быт и промысел. Так же имеются постройки церкви, дацана, персонажей из сказок. Так же есть на территории зоопарк, его оплачивают отдельно, и необходимо уточнять о работе, в тот день когда пришел я, он не работал. Рядом с парком находится велодорожка/велотропа через лес. Местные нахваливали. Если посещали, прокомментируйте.
Вот вам 3х рубликов на комментарий. И много зеленых треугольников.
3. Бар 12
Собственно пошел туда, только из-за вида на с пика отеля COSMOS. И надписи "Выше только ЛЮБОВЬ". Однако ее уже заменили, к тому времени. Итого, цены соответствующие. Вид красивый. Табличка "уже нелюбовь" . Насколько понял это одно из популярнейших мест.
Бармен и кальянщица были, со слов тоже огорчены сменой надписи. Возможно уже и восстановили
4. Крепость Гуннов II-I века до н.э.
Так как я был когда данное строительство еще только возводилось, вход был свободный. Рядом уже были площадки для конных тренировок, стрельбам. Так что думаю, сейчас там куда интереснее. Хождение по территории у меня вызывало ощущения, что от сюда списали локацию для Тауренов WOW. Добраться сюда так же можно на автобусе, хотя сам этот комплекс находится далеко за городом. И вид тут прекрасный. Тут сейчас вроде реконструкции проводят.
5. Арбат и памятники
Особое место тут занимаю скульптуры. Тигры, птицы, олени, драконы, Чехов) Выкладываю сюда основные, которые заприметил. И начну с Царских ворот.
Параллельно моим посещениям Улан-Удэ я занимался автомобилем. И к 14 мая собрал весь комплект, который мне объявили мастера.
Пока ломал обрешетку, присутствующие открыто гадали, мотоцикл у меня приехал или это Бамблби.
И со всем этим добром я уехал к мастерам. Которые к утру 14го числа мне собрали ходовую часть (проблема оказалась с тем, что мне не озвучили повреждения внутренней гранаты на переднем приводе, но вроде как у меня ж полный привод - доедешь до Иркутска и там поставишь). Напомню, что пекло уже жутко. И вот эта новая моя оплошность. Так же была проблема с направляющими на суппортах, путем подбора и хождения по автомагазинам удалось подобрать. Далее мой путь лежит через автоцентр Тойота, который мне делает малый кузовной ремонт в плане установки крыла, бампера, выравнивание двери.
Итого за 8 дней: 1. Жилье 4800р 2.Развлечение (транспорт, входные билеты и основная цена за бар) 3070р 3.Еда включая столовые и бар "Там, где" 4438р 4.Автомобиль (доставка + ремонты) 23279
Всех с праздничками!
Всех обнял!
To be continued...
*** *****
Любимый Ждимник
Моя подборка
Цитата с Неолурка:
Псевдоиностранные российские бренды (бренды оборотни) — многочисленные бренды родом из России, умело маскирующиеся под иностранные. Появляться они стали в 2000-е, в 2010-е же захватили значительную часть рынка. Принцип действия прост — предприимчивые россияне нанимают хороших пиарщиков и дизайнеров, вливают бабки в рекламу, в результате чего на рынке неожиданно появляется очередной бренд с красивым названием и дизайном, который очень сильно напоминает иностранный бренд. Такие бренды любят названия таких стран как Германия, Франция, Швейцария, Италия и т.д.
Не секрет, что на рынке СНГ бренды-оборотни когда-то занимали значительную часть рынка. Но мало кто знает, что существуют торговые марки, напрямую нарушающие законодательство об авторском и смежных правах. Такие названия я оклеймлю "брендами-вампирами" по аналогии с "оборотнями".
Я условно разделю их на два типа: "старой" (на фото 4 снизу) и "новой закалки" (2 сверху). Оба класса появились во времена санкций 2014 года и ухода зарубежных компаний со спорных территорий. В результате товарный рынок вернулся в 90-е, заполнившись низкосортными китайскими поделиями, в этот раз горделиво замаскировавшимися под настоящие японские фирмы со стопятидесятилетней историей.
И как с ними бороться?
Совет 1: посмотрите на шрифт, используемый в логотипе. Это может быть верным сигналом того, что вы купили контрафактный продукт.
Совет 2: компании, владеющие брендами-вампирами, зачастую применяют подобные торговые марки к видам техники, которые совершенно (нет, совершенно!) не выпускаются компанией-"жертвой". Например, телевизоры Suzuki, или кухонные миксеры JVC. Исследуйте первые абзацы статей Википедии, чтобы получить представление о том, что действительно выпускается крупными зарубежными ТНК, а что нет.
Совет 3: если у вас есть друзья/приятели/родственники, работающие в компаниях-жертвах, пока не ушедших с российского рынка, предлагайте им принять меры по борьбе с нарушениями АП в контексте айдентики, например: внутрикорпоративное общение с руководителями/штатными юристами/правовым аутсорсингом, судебные иски, ФАС/Роспотребнадзор и т. д. и т. п.
Вышел во двор ночью, где стоял кусок грязи, доехавший до меня 2000км за два дня.
Стремный пирожок
Прошло пол года как отец умер, мы поделили наследство, я забрал его машину. Его жене остались 2 квартиры, старая тойота, и, наверное, часть ипотеки на одну.
Батя хотел японский внедорожник, и, наконец, купил его. Я хотел додж авенджер, но получил витару. "Наверное, на ней можно ездить. Как на каршеринге или скутере... Мне ездить. Моя теперь." — подумалось.
Машина еще не успела остыть с дороги, когда я поехал на ней кататься по ночному поселку. Витара сквозь метель ползла по пустынным улицам, подвывая вырезанным катализатором. На душе стало спокойно. Возникло чувство, будто эту машину батя мне дал покататься на время, и надо будет ее вернуть, значит он где-то ждет, просто я далеко уехал. Древняя магнитола не подключалась к телефону никак, поэтому я просто крался в тишине и тяжелых раздумиях с воспоминаниями из детства.
Машина была отмыта, заменены дворники, лампочки в подсветке номера, отбойники капота, ей также были куплены разные безделушки типа троса, тряпочек, омывайки, летних шин, щеток и других мелочей.
Ее цвет зависит от освещения сегодня... Серая/фиолетовая.
Изначально были планы спихнуть ее и купить красный авенджер или гранту. Но разрушились эти планы после первого нормального снегопада об полный привод.
Она совсем не гонка, хоть и может рвануть с места. Совсем не дрифт корч, хоть и может красиво вальнуть боком по каше. И не ракета, ведь не управляется нормально после 120км/ч. Однако, набеспределил, нагонялся и накатался пьяным я до этого, а потому мне было катастрофически срать на все "недостатки''. Все недостатки перекрываются моим ехидным лицом, когда я проезжаю мимо пузотерок по снегу, глубиной до порогов, дергаю застрявших людей или переезжаю тротуары, срезая выезды с парковок.
Жрет витара как 2,5 наши семейные машины вместе взятые. Что оказалось сюрпризом для студента типа меня. Два раза в город — пол бака нахуй!
Цены на комплектующие оказались, кстати, приемлемыми. Подвеска не особо дорогая, а движки еще ни у кого не ломались, хоть и масло хавают безбожно.
После месяца владения влюбляюсь в нее только сильнее.
Последнее напоминание в ней об отце случилось неожиданно. Свернул ночью с освещенной трассы на неосвещенную и поймал себя на мысли, что никогда не включал фары. Т.е. был сделан автосвет. Батя давно таким грешил на многих своих машинах. Где-то фары загорались от включения передачи, а тут просто было так настроено.
Лампы в линзах не давали хорошего света, но в голове все равно промелькнуло: "спасибо, пап."
Тут я мелкий мешаю бате спать после суток)
Но откровенных исполнений или насилия над машиной не доходило и не дойдет по одной простой причине: я все еще подсознательно считаю, что это его машина. И он просто дал мне ее на время.
Может, это к лучшему, ведь гонять я любил когда-то, хоть и абсолютно не умел, боясь машину, вцепившись в руль, но прожимая газ.
Двигатель от мотоцикла Triumph rocket 3 2300с
вышли из строя элементы коробки передач , вкладыши , вал отбора мощности, масло насос и немного мелочей .
Сегодня буду все отмывать промывать. И полировать шейки коленвала, на эту тему сделаю отдельный пост .
