1 октября 2023 года в теплый, как-будто летний солнечный день, состоялось официальное закрытие велосезона 2023 года. На празднование собралось 54 человека и это далеко не все наши активные участники. Тем не менее это рекорд, хотя что-то мне подсказывает, что он будет побит и еще не раз, но сегодня речь пойдет не о том.
По уже сложившейся традиции, после общей фотосессии на площадке в Парке Победы был дан старт на городской велопарад. Он прошел по нескольким главным улицам нашего города до городского стадиона (ул. Республиканская, ул. Обороны, ул. Магистральная). На стадионе прошло спортивное состязание "Гонки на выбывание", в которых приняло участие около 40 человек. По итогам соревнований были выявлены победители:
Среди мужчин:
I место: Дмитрий Ленёв,.
II место: Дмитрий Редкокашин.
Среди женщин:
I место: Варвара Берлева.
II место: Екатерина Стадникова.
Все победители получили заслуженные призы. Но на этом мероприятие не закончилось и группа велосипедистов продолжила свое движение по улицам города в сторону конечной точки проведения мероприятия на озере Ямное. По пути участники посетили жилище Бабы Яги и сделали памятные фотографии.
Прибыв на конечную точку, участниками был разбит небольшой лагерь, где продолжилось празднование. Каждый желающий мог угоститься с накрытого "стола", принять участие в фотосессии или поиграть в волейбол.
Далее любителей велотуризма и велоспорта ждала тематическая викторина на тему "Велотуризм в России". В результате было выявлено несколько победителей, которые также получили ценные призы. Небольшая группа участников посетили "лебединый дом", где в живую могли увидеть взрослых лебедей со своим потомством, медленно разрезавших гладь воды, плавающих горделиво демонстрирующих всем свою красоту.
Но и на этом празднование не закончилось. Как только солнышко стало клониться к горизонту, все желающие отправились в осеннюю велопрогулку вдоль берега реки Медведица. В результате сегодня было пройдено 33 километра.
Ниже описан опыт прохождения первого бревета Дмитрием Макаровым. Я же на основе этого интересного рассказа и желания когда-нибудь поехать бревет, взяла у него видео-интервью.
Это длиннопост, запасайтесь чаем и печеньками :)
Дмитрий Макаров:
Начну пожалуй :) Раньше я участвовал только в Дороге Минина и меня приятно удивила цена участия в бревете, всего 350 рублей вместо 1.5к. Достаточно было зарегистрироваться на сайте и перевести кому-то деньги. На точке старта (на ул. Бетанкура) нас записали и выдали картонные карточки, в которых есть поля для отметок расстояния и времени. На всем маршруте длиной в 200 км стояло 3 КП (контрольных пункта), примерно через каждые 50 км. На них отмечали время приезда, если участник укладывался во временной интервал работы каждого КП. Т.е. были и те кто приезжал до открытия и ... ждал, чтобы поставить отметку.
Сюда ставили отметки о пройденных КП
В 8:00 нам дали отмашку и мы поехали. Было нас 101 человек. Кто-то наверное маршрут знал наизусть, а я загрузил .gpx файл с треком в приложение.
Забегая вперёд вот такой получился трек
Первые несколько километров я удивлялся тому, как медленно все ехали по плоскачу, по асфальту - 18-22 км в час. Мне хотелось быстрее и поэтому пристроился к ребятам на шоссерах (у меня mtb), они ехали где то 22-30 км/ч. Мне такой темп показался комфортным и это была ошибка. А понять, что это ошибка я не мог, так как не было опыта в таких дистанциях, а когда я ездил 100 км, то не был ограничен по времени. Кстати в процессе меня обгоняли дедки лет 60 и с пузом лежащим на раме, правда они были на шоссерах.
10, 20, 30 км - кайф и потом я начал уставать. Вторая ошибка была в том, что я не предусмотрел крепление для бутылки. Была с собой вода, сок, еда, но чтобы ими воспользоваться нужно было останавливаться и естественно меня никто бы ждать не стал, а в группе ехать безопаснее, да и легче. Так и проехал 50 км без глотка воды.
КП №1
В принципе было утро и поездка только началась, я сыт и в целом норм, но к первому КП очень устал. Дав свою карточку, туда как и должны были вписали время и дальше можно было поесть и попить. Из еды всякие сладости, чай с лимоном, бутеры с сыром. Наполняли бутылки водой, но у меня были полные :) за раз выпил где то 600-700 мл. Там была река и кто-то прям купался, я просто смочил голову
Отдохнув минут 20 двинулся дальше. Силы восстановились, опять поехал около 27 км/ч и опять удивлялся, а что так все медленно едут.
И тут хитрый ход. Я обогнал человека, который ехал где то 22 км/ч и он пристроившись за мной поехал как и я около 27. Стало ясно, что едут медленно не потому что тяжело, а потому что не первый раз участвуют.
Писал выше что в группе ехать легче, точнее легче если за кем-то ехать. Сопротивление воздуха играет роль, а особенно на таких дистанциях так очень ощущается со временем. Так вот, тут я устал уже быстрее и мой темп стал снижаться, но мы догнали ещё парочку (именно парочку) и уже я пристроился за ними.
Но жара и мое нетерпение сыграло свою роль, в итоге через км 25 от первого КП я остановился на автобусной остановке, чтобы попить воды и сока и отдохнуть. Там уже был один участник, который пост сдал, а я принял :).
Увидев это, девушка сказала парню, что тоже хочет встать, что у неё голова кружится от жары и ей вода мерещится, чтобы это не значило. Мы отдохнули, они поехали, а я пока укладывал все в свой рюкзак отстал от них на минуту где-то и потом минут 20-40 пытался их догнать, потому что сил чтобы ехать быстрее уже не было. Так что догонял как мог, но в итоге догнал и поехав за ними уже довольно уставший почувствовал колоссальную разницу и ехал на расслабоне.
Кстати маленькая вставка. Там участвовал один очень крутой чел тоже на mtb вроде, но когда раздавали людям возможность уставать про него явно забыли. Приехать первым в этом марафоне ему труда не составляет. У него вел за 1.2 лимона в рублях и он вообще монстр. Но какое было моё удивление, когда стоя на той остановке я увидел что он с группой проезжает мимо нас, т.е. он был позади меня :) Потом на КП2 я понял, что ему просто скучно ехать одному и он ехал с друзьями, вместе веселее.
Так вот. Еду я за этой парочкой, кайфую и тут у девчонки руль вильнул и я только и успел затормозить. Она вместе с велом сделала вполне достойное сальто, правда по асфальту, и ноги у неё запутались между рулём и седлом. Изодрала лосины и потекла кровь. Мы втроём подумали и решили остановиться. У меня был антисептик для рук, я предложил хотя бы им раны обработать, хуже вряд ли сделаешь и по их словам я понял, что они сойдут с дистанции. Но забегая вперёд, они приехали раньше меня на финиш.
КП №2
Далее ехал один. Останавливался потому что жара, плюс моя безграмотность отняли почти все силы. В Магните пополнил запас соков и кое-как доехал до второго КП.
Это было 97 км пути + 12 км от дома до старта.
Там поставили отметку и дали суп. Лучший суп в моей жизни, он был восхитителен и не потому что супер вкусный, хотя и это тоже, а потому что он просто был :) также сладости, суп, чай, хлеб.
Тот самый суп ;)
Я с собой брал только быстрые (простые) углеводы в основном. Они быстро сгорают, но и быстро дают сил, а медленные углеводы были на КП, где я старался наесться.
Но чтобы почувствовать то как углеводы дают силы и как они заканчиваются надо истратить сначала запас того что и так есть, то есть покататься несколько часов. Например 1 литр сока по ощущениям давал мне 1 час, может чуть больше, в таком темпе и на жаре, но только литр не за раз, а за несколько подходов так сказать. К сожалению кроме контроля за углеводами ещё есть водно солевой баланс, ну что ж теперь, ничего соленого с собой не было :)
Приехали через 10 минут и парень с упавшей девушкой, ей там дали пластырь, все поели, умылись и я снова хотел поехать за ними. Темп у них как я уже на тот момент решил хороший.
Подхожу к велу, заднее колесо спущено. В общем эту парочку я так и не догнал :) хотел дома взять две запасных камеры, но взял только одну, поэтому после того как заменил камеру уже переживал проколоть второй раз. Потому сильно накачивать не стал, на моих покрышках все равно разницы не заметно 2-3 атмосферы.
Поехал дальше, получается это уже третья четверть пути, догнал мужичка одного, ехал за ним :). Потом остановился попить и догнал его перед плотиной. Решили ехать вместе. Дальше прошло легко: проехали Заволжье и далее. Перед третьим КП разминулись.
КП №3
Кстати на обочинах столько дохлых зверей иногда не успевал их объезжать :( в общем кое как приехал на третье КП, поставил отметку и о чудо - там давали гречку с тушёнкой и малосольными огурцами, а также разбавленный рассол и гранатовый сок. Это к слову о водно солевом балансе) Я даже не знаю, что можно было бы мне в тот момент предложить лучше этого)))
Есть мнение, что поливать голову водой не стоит, но я не мог устоять и поливал ещё и шлем :)
На третье КП приехал за 45 минут до закрытия (довольно поздно), поел, полежал и через 20-30 минут я уже на четвёртой четверти
Просто случайный кадр
Эта часть пути была легче, наверное потому, что было прохладнее и прямо открылось второе дыхание. Но перед ним заболел живот.
По ощущениям просто спазм, может от обилия разнообразной еды на третьем КП. Поэтому как правило беру с собой спазмолитик. Такое бывает это вполне можно считать нормой. Например некоторые жаловались на второй четверти на это.
Пить таблетос не хотелось, ведь круто же когда само все проходит) так что минут через 10 как заболел я остановился опять же на остановке, посидел минут 10 и все полностью прошло и больше такого не было.
До финиша оставалось 36 км. На 23 км до финиша меня догнала группа из довольно крутых ребят, я их знаю по Дороге Минина. Удивлен, что они были сзади. Пока я пил и снова перекусывал они уже скрылись.
И вот оставшуюся часть я ехал 20-30 км в час, было легко, догнал кого то и думал обогнать, чтобы наверняка быть не последним, так как неизвестно есть ли кто за мной, но отбросил эту мысль, так как он вполне мог бы пристроиться за мной как уже было и отдохнув обогнать меня в самом конце.
Плюс в тайминги я укладывался, да и ехать по дорогам в Нижнем за кем -то проще (уже стемнело, а у него фонарь мощнее моего). Так с ним и доехали.
Я так и не понял последний я или нет, так как после меня приезжали люди (я приехал за 40 минут до срока) но с какого они были бревета я не знал. На финише нас напоили сладким чаем и спрашивали нужна ли медаль. Обычно кто первый раз участвует, если справляется, то можно заказать медаль из Франции, цена 700 рублей. Не знаю что за медаль, но я сказал, что разумеется нужна! Но будет она только к зиме, после окончания сезона бреветов
Перед поездкой помазал солнцезащитным кремом руки, ляжки, шею, но что-то он не особо помог.
1/2
А голень сзади прям болит (не думал, что тоже надо мазать).
Данные с браслета
1/2
Впервые после поездки на веле у меня устали не только ноги спина, но и шея. В целом круто! Сложно, но очень интересно, так как надо думать как действовать. Надеюсь мой подробнейший рассказ кому нибудь поможет в подобном деле. Так как если бы я бы поехал с тем опытом что получил, то действовал бы иначе :)
Недавно начальство дало новый клич: у гонки героев есть под-проект la strada, который является соревнованием людей на велосипедах. И в этот раз они решили впервые сделать его не в городе, а в условиях офроуда. Участие все также добровольно, но есть очень ограниченное количество мест.
Немного подумав, решила, что вот что-что, а велосипеды я люблю, гнаться за призовыми местами не буду, да и не смогу, но покататься по красивым лесам - почему бы и не да.
Были озвучены следующие условия: выбираешь один из трех вариантов по длительности трассы, ну и все, молодец, жди дальнейших инструкций. Я была, как мне казалось, довольно разумна, как минимум, записалась на самую короткую дистанцию - 20 км, т.е один круг из возможных трех.
Первые подозрения, что что-то не так, появились, когда ко мне подошли "спортивные" коллеги из соседних отделов и сказали, что видели мою заявку, уточнили, точно ли я добровольно ее оставила. Я была даже немного возмущена, неужто я настолько в их глазах не способна просто проехать 20 км? С другой стороны, они, вон, спортивные, но записались на те же 20 км...
Ну да ладно, я просто ещё раз напомнила себе, что за призовыми местами не гонюсь, а 20 км спокойно проезжаю, правда, в условиях города. Но там же не будет жести, правда?
В день Х, собрав себя в кучку, а велосипед кое-как закинув в авто, направила себя в сторону проведения мероприятия. Поводы для стресса появились ещё в дороге: коллеги, решившие показать себя в 2 раза круче на дистанции в 40 км и приехавшие раньше, сообщили, что случилась дискоммуникация. Нам ранее сообщали, что на 20 км можно ехать без шлема, справки и страховки, все это нужно начиная с 40 км. В голове рисовалась картинка: при въезде на второй круг по обочине будут стоять люди с битами, ничем иным такую разницу в требованиях к тем, кто едет 1, а не 2 или 3 круга, я на тот момент себе обосновать не смогла.
Однако, оказалось, что кто-то кого-то неправильно понял, так что всем нужно все. И если страховку можно сделать по дороге, а справку получить на месте, то шлемы просто так обычно на деревьях не висят, надо добывать. Кое-как добыли под логичное бурчание моего водителя, что бесплатное мероприятие становится как-то довольно платным.
Припарковавшись в хвосте таких же велосипедно ориентированых товарищей и выслушав недовольство от местных на "велосипедное безобразие", что было правдой, т.к. приехавшие ранее участники застопорили движение на небольшой улице, пошли к основной точке сбора - фанзоне.
Далее уже началась стандартная движуха подобных мероприятий. Кто-то стоит в очередях, кто-то фотографируется, на сцене пытается изобразить активность ведущий. 20 км оказалось, что логично, самым популярным для участия расстоянием, так что удалось почувствовать себя частью чего-то очень масштабного.
Это мы случайно встали где-то почти в начале, о чем потом сильно пожалели
Старт дали с опозданием почти на полчаса, так что коллеги успели сбегать на перекур, ну а я просто каждый новый комментарий ведущего "скоро мы стартуем" встречала ответным "да давайте уже, а".
Дальше было много чего. Обгоняющие со всех сторон, включая сверху, профессионалы, летающие через руль и иными способами неудачливые участники, тррр по камням и корням (мой филей мне ещё долго будет напомнинать), очередь на тропинке из-за поваленного дерева, мужик, который сказал, что мы молодцы, проехали уже 11 км, осталось 9, дамы на поинте с водой, которые опровергли эту информацию, последний рывок на 2.5 км, которые почему-то все время были вверх. Когда подъехала к финальному препятствию - довольно крутому подъему на холм, честно говоря, я себя в принципе не очень человеком ощущала, а уж идея взбираться на это в конце казалась форменным издевательством.
Читая комментарии участников, поняла, что я опять была не готова по всем фронтам.
Но.
Я это сделала, я проехала.
Как сказал мой бурчащий водитель, главное, что я смогла проехать, некоторые просто у финала ложились и не могли шевелиться, кого-то забирали по ходу трассы.
На всякий случай уточню, даже по моему мнению трасса на 90% не была трудной. Трудно было от того, что я фактически без подготовки оторвала себя от любимого кресла.
Ps: ирония организаторов, вручающих на финише жетон-открывашку для пива, поддерживала жизнь в моем организме, пока меня везли обратно в цивилизацию, к душу😁
Отчет про гонку La Strada Offroad 60км. Этой гонкой я доволен больше всех, за этот год. Занял 34 место в абсолюте, и 4 место в категории 18-29лет, не хватило одного до тумбочки😁. Кластеров было 6, у меня был Б. Итоги: проехано 57.1км, за 2.34ч, с набором высоты в 370м, при средней скорости за дистанцию 22.3км/ч. Ну, начну с самого начала. За пару месяцев мониторил этот новый появившийся формат, и как вышел, сразу взял себе слот на самую большую дистанцию, в 60км с Дмитрий Добрынин , который к сожалению заболел за день до🙃. До сегодняшнего дня сомневался, правилен был тот выбор, или нет. Потому что КВМЛО я пока что езжу половинки, на ХСньюз к сожалению попал всего несколько раз. Вот наступает 29 число, ровно день до гонки. Погода решила, что раз в названии оффроад, значит надо подсолить, и дать дождь с ветром в этот день😂. 30 сентября, прибываю к 8:30 в стартовый городок, получаю стартовый пакет, и номер 10. Один номер с чипом, другой без. Совершаю ошибку, и цепляю на булавки тот что без чипа на спину (позже объясню почему). Давление в колесах, решил оставить высокое, около 25psi перед и 28psi зад, так как нет техничных участков, а накат ващеее сцепления. Сдаю вещи в камеру хранения, и встретив Сережу Грибанова, вместе идем на старт. На старте был недоволен, что организаторы не подготовили контейнер с флягами, чтобы заменить при переходе на круг, так как было всего 0.55л, а держатель для фляги только один в раме.. Вход во все кластеры был один, и стартовали грубо говоря все вместе одной кучей. Стартовали в 10:25, первый круг ехал максимально бодро, без затупов. В начале был длительный подъем, который мог хорошо вымотать в последующих кругах, учел это. Далее длинные прогоны, в которых очень классно сидеть на колесе и ехать не меньше 35. Затем грязное место, несколько больших луж, и одна на всю дорогу. Первый раз побоялся дна, проехал аккуратно, на низкой скорости. Далее лесной сингл с корнями, и бревном через тропу. Об него трижды ударил звездой передней. После несколько суперских спусков, на которых разогнался почти под 50. Наконец то нашел прекрасного человека, за которым комфортно ехать). Проехали вместе километров 5, и на дорожке появилась грязь, объезд справа, и пару больших ям с земляной кашей. Гревелисты все остановились, тот с кем я ехал успел проскочить, а я потерял какое то время, пока все вышли оттуда. Далее снова прогоны, и я в попытках догнать того гонщика, делаю узкий хват руля, и мокрый номер срывается со стяжек, упав на землю. Стоит выбор, поднять его, и запихнуть в задний карман джерси, либо поехать дальше и забить на результат. Все же вернулся, да положил. Мимо меня проехало еще человек 10 :) Первый круг закончился, и удалось догнать того участника, с кем в начале 1 был. Сел на колесо, и бодро поехал. Подъем дался нормально, лужу пролетел на максимальной скорости) под конец круга съел первый гель. Начало 3, уже немного устал, но понимаю что должен топить дальше, при этом экономя силы. Незаметно пролетают 10км. Начинается дождь. Около большой лужи волонтер начал махать флагом вправо, я подумал что мол справа надо ехать. И блин нифига, можно было дальше!) Далее решаюсь съесть гель, и обгоняю того, с кем ехал, затем бодро еду еще 6. И и тут, происходит мое любимое, начинает сводить оба бедра😂 до финиша 4км, сквозь боль еду стоя, чтобы меньше сводило, и вроде немного помогает. Проезжаю км, и снова сводит, но уже так, что невозможно крутить. Спрыгиваю с вела и начинаю просто бежать рядом с ним. Немного отдохнул так, и поехал дальше, стараясь не перенапрягать мышцы. Финал, поворот налево вместо ухода на круг, прямо, и просто огромный подъем на добив. Жму на все силы, болельщики сверху орут, поддерживают, респект) И заехал! Поворот направо, и финиш!) Велик испачкал знатно, даже смазка с цепи смылась😂. Гонкой доволен, разметкой частично не очень, некоторыми волонтерами тоже, ну и почему на пп только вода, и нет изотоников.. И Ла Страда не может не выделиться, не раздали всем обещанные памятные футболки😕. Медалька зачет, необычная)
Утро воскресенья началось с раннего пробуждения, чтобы проверить готовность великов и шмоток для дальней поездки. После предыдущей поломки, в этот раз был на все 100% уверен, что ничего не произойдет с байком) Встретились с лучшим другом Лешей, и отправились на вокзал. Маршрут предстоял по гряде Вяряменселькя, целью было полюбоваться на осенние красоты, наболтаться. Путь в электричке составил 1:50ч. За это время природа конечно меняется как только можно. От наших лесов, до красивых холмов, полей. Когда вышли на станции Петяярви, погода жУтро воскресеньядала самая прекрасная для езды, +16°, золотая середина баланса. Но после прошедшего дождика было очень много луж, большинство из которых заполняли всю дорогу. Начало маршрута было, это парочка потных подъемов, на которых я заехал, Леха на удивление тоже😂. Ну а после подъемов всегда спуски. На на них нужно быть внимательным, ибо корни влажные, и скользкие как мыло. Вот взбираемся на очередную горку, вижу что Леша не вывозит, оборачиваюсь чтобы тролльнуть, и тут карма берется за свое. Поворачиваю голову обратно, а слева большой пень. И я об него оперся случайно, и понимаю что начинаю медленно падать направо😂. И чертовы контактные педали не выстегиваются!) Ну и плашмя смачно падаю в холодную лужу) После пересечения трассы Сортавала, был классный подъем из поперечных бревнышек, снял видео там. Дальше мы встретили на своем пути велосипедистов и бегунов, кто был на спортивном ориентировании. Трасса у них была размечена как у нас на марафонах, лентой. Ну и два раза я проехал под ней, не учев то что рюкзаком ее задену, и порвал :) Надеюсь никто не поехал потом по неправильному пути😂. Ну и потом на маршруте были очень красивые озера, болота, виды со склонов. Так же хочу отметить, что очень классно остановиться в лесной глуши, на берегу красивого озера, где нет цивилизации поблизости, и попить горячего чая из термоса, заедая бутерами из дома😍. Доехали до средней точки в виде брода, и двинули обратно. Повторюсь что луж настолько много, что это невероятно оттягивает время в пути) Из-за этого, и возможного опоздания на Ласточку, приняли решение после синглтрека вдоль Долгого озера выехать на шоссе, да и спокойно продолжить путь по асфальту. Финишировали в Сосново, благополучно сели на поезд, и поехали обратно. Что еще добавлю, на маршруте было невероятно много грибов… Маслята, моховики, козлята, их настолько много, как иголок на елке) На подъезде к Питеру пошел адский ливень, который вымочил обоих насквозь😂. Такой формат покатушек один из самых классных, когда нет спешки, и едешь в удовольствие.