Обещанные фото со слета Lucky Cruisers Weekend 2023
Фоток у меня порядка 200 штук, запощу только выбранные. Если понравится - продолжим :)
Слет старых автомобилей Брандис над Лабем
Вчера, 27.05.2023
В силу обстоятельств был, можно сказать, проездом. Так что фото будет мало.
Но вот через три недели будет самая большая встреча американских авто в Чехии - Lucky Cruisers Weekend - www.lcw.cz - там бывает около 1500 авто и я привожу оттуда полный диск фото, ибо телефон все не вмещает, я скидываю на 500Гб хард.
Старая автомобильная реклама
Самые дорогие модели Hot Wheels
1) Hot Wheels 1/64 Red Line Club, NISSAN SKYLINE GTR R34
Коллекционная модель автомобиля Mattel, Хот Вилс - Ниссан Скайлайн. Продают такую за 66 000 руб. ссылка на источник
2) Hot Wheels 1:64 RLC Ford 70 Mustang Boss 302
Металлическая коллекционная машинка Форд Мустанг 1970 года. Стоит такая около 50 000 руб. ссылка
3) Hot Wheels 1:64 RLC Delorean DMC 12
Коллекционная версия машины ДеЛореан. Стоит такая 35 000 р. ссылка на источник
4) Hot Wheels 1:64 RLC Datsun 240Z JDM
Продают такой Датсун за 33 000 руб.
5) Hot Wheels 1:64 RLC Ford Texas Drive Em
Форд Пикап с мотоциклом. Стоит такая модель около 28 000 руб. ссылка
6) Hot Wheels 1:64 2019 Red Line Club - Porsche 964
Модель автомобиля Порше 964 от фирмы Маттел. Продают такую за 25 000 руб. ссылка на источник
7) Hot Wheels 1:64 RLC Custom 66 Pontiac GTO Wagon
Коллекционная масштабная модель авто Понтиак, стоит моделька около 27 000 руб. ссылка
8) Hot Wheels 1:64 RLC Buick Grand
Модель в масштабе 1/64 Буик Гранд. Стоит такая около 24 000 руб.
9) Hot Wheels 1:64 RLC Hudson Hornet 1952
Модель для коллекционера ретро-автомобилей Хатсон Хорнет 1952 года. Продают такую за 20 000 руб. ссылка на источник
10) Hot Wheels 1:64 RLC Datsun 510 Bluebird JDM
Датсун 'Синяя птица' от компании MATTEL, стоит такая машинка около 18 000 руб. ссылка на источник
Ответ на пост " Как отличить рукастого мужика от профессионала?
Ответ на пост " Как отличить рукастого мужика от профессионала?
Лет так цать назад уволился с работы, новой не мог найти и подался к другу в сервис кузовного ремонта-собрать разобрать авто! Работал, но работа малооплачиваемая. И как то пригнали "классику" ВАЗ-2106, попка "битая". Людей не было и друг спросил -Сможешь?
А х.. ли нам кабанам-Смогу
С какашками но переварил, отрехтовал, обработал УШМ.
Все супер!
И понеслась! Сначала отечественные авто-говно еще то, затем иномарки, и уже эксклюзивные авто (по крайней мере у нас)
Сейчас работаю над
Автобус полностью для кемпинга, есть все- горячая вода, туалет, зона отдыха (если интересно забабахаю пост)!
И я не рукастый, я только учусь им быть! 😜
На данный момент есть возможность работать в хорошем автосервисе, но это уже работа , но уже не развитие и не творчество! Есть желание двигаться дальше!
Кому-то неизвестный, кем-то забытый "Ford Crown Victoria LTD" 1983-1991
“Америка, Америка - это красиво, но Россия - вот где есть сила”©. Именно такая аналогия приходит мне в голову при разборе некоторых Американских машин.
Тогда, еще в 80х, и сейчас не исключение, посмотрев на творения американских инженеров - можно сделать вывод, что экземпляры, которые выпускались исключительно для западного рынка – сильно разнятся с их Европейскими собратьями.
И, это в действительности так. Да, было огромное количество концептов с необычным дизайном от коллег по цеху через океан, но – это не совсем то. Сейчас, кстати, тоже не без этого, но не настолько смело и не так широко производится, да и редко когда заслуживают огромную популярность.
Правила маркетинга неумолимо гнут свою линию: для того чтобы успешно продавать - необходимо придерживаться стандарта, удобного и узнаваемого рядовым потребителем. В противном случае есть риск потери вложенных денег в разработку. Иначе говоря – провал на рынке и колоссальные убытки. Тут все совершенно справедливо! Нынешние времена диктуют такие условия, и не дай Бог не подчиниться им – производитель сразу рискует стать “белой вороной”, среди прочих игроков, со всеми вытекающими из этого последствиями. Именно по этому сейчас все похожи друг на друга, только с разными комплектациями, электронными плюшками, классностью и прочими составляющими конечный продукт.
Я думаю, мы немного отошли от героя, которого я хотел бы вам сегодня представить. Итак, барабанная дробь: “Ford Crown Victoria LTD” (1983 – 1991).
Тот самый, знакомый чаще по Голливудским фильмам того времени, чаще полицейский автомобиль. Его смело можно считать прародителем целой эпохи “Crown”: от LTD до “Police interceptor”.
Действительно, автомобиль получил должное признание и популярность не только у рядовых потребителей, но и среди государственных органов США. Внешность, откровенно говоря: ни с первого, ни со второго, ни с других попыток найти в голове, какие-то подобные дизайнерские решения. Разве что, его собрат тех годов: “Chevrolet Caprice” третьего поколения.
На самом деле, у меня возникает ощущение, что обе марки на протяжении длительного времени соревновались в том - кто же все-таки сделает лучше одинаковый дизайн. Хотя внешнее сходство – это одно, но ездовые характеристики и комплектации куда больше разнились между собой.
Представленный “Ford” имел внушительную длину – почти 5.40 метра на седан, и 5.50 метра для версии универсал. Вдумайтесь на минутку – он длиннее Мерседеса W140, более известного на постсоветском пространстве как “Кабан”, со своими хоть и внушительными габаритами (5.1 метра). Кстати, была еще очень распространена версия “купе”. Сразу можно представить, насколько огромен салон и багажное отделение. А ведь,это всего на всего “E-сегмент”, притом очень эконом класса. Как я описывал выше, машина выпускалась для рядовых граждан. Для класса выше среднего, и более состоятельных – больше подходил Lincoln. За все время с конвейера сошло свыше миллиона штук. Согласитесь – очень не мало.
Комплектаций было множество: с кожаным салоном, на простом велюре, с радио, с кондиционером и без него, как с веслами, так и полным электропакетом. Единила всех – коробка передач – 4 ступенчатый гидротрансформатор (рычаг управления, который был по классике американского жанра -на рулевой колонке)
Вариаций силовых установок целых 6 – от “тошнотика” 4.9 литра на 132 лошади, до 5.8л. уже на 182 – правда ориентированного на полицейские патрульные машины, который не продавался длительное время простым гражданам.
Расход топлива можно даже не представлять. Нет смысла. Он огромен! Хотя, для двигателей тех годов – рядовой случай. Никто не задумывался о том, сколько стоит топливо, и совершенно не важно, сколько заливать его в бак.
Главное, что можно добраться и точки А в точку Б, окруженному комфортом и большим количеством пространства.
Дмитрий М.
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.