Сорвался в леса Карелии. Неизвестные следы на маршруте и поломка. Patrol Y61 TD42. ПерекатиКольский
Праздники!
Несколько выходных и совершенно нечем заняться!
Еще с вечера планировал какой нибудь нескучный выезд с ночевкой, к примеру разведать старую дорогу к реке Вува или дорогу за поселком Туманный, но вывод напросился сам собой — Карелия, ну или самый юг МО!
А получилось это так…
Звонят кореша, мол мы на рыбалке, пролюбили в лунке бур, не можешь ли ты привезти нам его, брат вынесет, мы заплатим за топливо! Ага 70 км на юг, уже неплохо. Ну а дальше пошло поехало. Листание карт и прочего, что там на юге интересного…
И тут меня осенило!
Написал знакомому, попросил помощи с координатами и полетел в магаз за провизией и в гараж собираться. Времени на все ушло около часа — криминально быстро на самом деле!
Ну и двинул, завез мужикам бур, пару ящиков пивка и закуски пакет, и помчал дальше…
Заехал Мончегорск к знакомым, на чаек так казать, уже в своем роде традиция перед южными маршрутами!
В Зеленоборском остановился на заправке проштудировать карту, она меня вела как всегда по "короткому" пути, перестроил как мне надо и поехал далее.
Начало маршрута, травлю давление в шинах до 1 атм, ехать еще 30+ км, чисто для комфорта спины.
После уже интересней. Колея виднеется, но глубокая и широкая. Попробовал метров 10, выехал назад посмотреть. Не лезу ни по ширине, ни по высоте, значит будет интересно!
Колеса травлю в 0,5 примерно. Больше бессмысленно — межколейка высокая, наст более или менее крепкий, но под ним крупа. Травить в 0,3 значит будет большое сопротивление у колес в колее, так как мосты будут сильно цепляться, да и камни и ветки тоже присутствуют. А оставлять клиренс и давление в шинах даже не рассматривал — на старте бы и остался!
Пробую разные тактики, первая, вторая, прямая, пониженная, руль нивелировать, ходами, накатом и тд… По итогу просто полз на первой пониженной — медленно но уверенно, и наст целый почти, мне же еще назад выбираться!
Местами было очень весело, колея росла, особенно в подъемах и поворотах, иногда резал ее и делал свое направление (я без блокировок), иногда проскакивал ходом, но чаще всего просто накатывал…
Ехал большую часть маршрута в темноте с круговым светом для лучшей видимости. Виды шикарные даже ночью, следов очень много — напрягает местами. Росомахи, лисы, лоси, зайцы, всякие птички и волки — к этому я морально был готов. Но вот следы медведя меня напрягли до холодного пота. Особенно на свежевыпавшем снегу! Но честно сказать, что это был именно медведь я узнал уже на обратном пути у тракториста, охотники лосей били и нечаянно разбудили Михалыча, видели недалеко у карьера его! Ну надеюсь, что это рядом со мной был не он, а жирная росомаха с подстриженными ногтями!
Проехав немного дальше решил искать место для ночевки, выбрал более просторную полянку, накатал место, чтобы можно было ходить ногами вокруг машины и не проваливаться по колено. Проспал часов 5 примерно, выспался, свежий воздух все таки…
Ну и помчал далее, оставалось чуть меньше половины пути! И тут через время началось непредвиденное — стуки снизу, то ли карданы, то ли мосты, то ли раздатка…
Выкопав ямку, залез, осмотрел все — ничего не нашел, поехал дальше, стуки становились все чаще и чаще!
До конечной точки оставалось около 3 км. Решил доехать, но уже совсем медленно.
Стою у озера и думаю. Оставаться еще на день, поесть полноценно, отдохнуть, пофоткаться, а может проехать чуть назад, к порогам и там переночевать. Мыслей была куча…
Осталась только одна!
Разворачивать и лететь к дороге, или к ближайшей связи, а там сколько пройду. Уже даже планировал на самый крайний случай как я буду бежать по просеке к цивилизации… Жесть короче!
Развернулся, стартовал. Выехал наверх от озера и почувствовал, что машине идти стало заметно легче, ну конечно, колея то уже моя! Перехожу на 2-ю передачу и ходами начинаю ехать в сторону асфальта. И вроде все неплохо даже, всего пару ударов за обратную дорогу. Останавливался раза 3-4 всего, остудить мотор немного, сделать пару фото и перевести дыхание.
От дороги в пути глаз не отводил совсем! Шаг влево -вправо, а там уже по пояс!
Пару раз скидывало с колеи, но как то выбирался сам, укатывал назад и менял траекторию.
Стою на дороге, потряхивает малость. Думаю, а что щас будет, накачаю колеса, выключу полный привод, хабы и…
А вдруг стуки не пройдут…
Ну все прошло успешно. К вечеру уже был дома. Видимо цепь в раздатке начала проскакивать. Пробег уже 420 все таки!
Всем написал, обзвонил, успокоил…
Карелия меня поразила осенью пару лет назад, а щас прямо влюбила в себя! Особенные места! Не передам словами!
Отчет по поездке я конечно готовлю, но он будет не очень красочен, сначала было интересно и весело, а уже после голова была забита совсем другими вопросами, но на 30 минут накидал все таки!
А пока фото…
Слышал, что котов лайкают?
Друг, который остался мне помогать менять сцепление на нашем броневике. В ночную работаем, свои машины у нас или в выходной или ночью.
ОТК
Измеряет износ корзины.
Лаура 1958 легкий (теперь) броневик
Лаура 1958. Заодно и развал-схождение поправили.
За дровами ездили, подобрали, мяукал из-под палетов, не смогли бросить... он совсем с ладошку был. Теперь командир коробок у нас в сервисе) Назвали: "Кардан"))
Добили маршрут у старой базы ПВО. Lite 4х4. Patrol Y61, Hover H5, L200. ПерекатиКольский
Просто очередная воскресная катка на базу Етикурбаш. По завершению разведали подъем на Лисью сопку... Далее все в виде
Наконец пришла весна. Эвакуация нивы с парковки
Я на добровольных началах занимаюсь эвакуацией застрявших автомобилей, а также пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации.
В этот раз хочу не столько рассказать об эвакуации, сколько предостеречь автомобилистов от подобных неприятностей.
Нива села на парковочном месте возле жилого дома
Вчера в обеденный перерыв в чат взаимопомощи пришло сообщение о застрявшей практически в центре города Ниве. От моего дома это было в двух кварталах, поэтому уже через 10 минут я был на месте.
Почему это произошло
Снегопады в этом году были очень сильные и снег в городе убрали далеко не везде, многие парковки возле жилых домов до сих пор завалены снегом, но за прошедшие два месяца снег уже укатали автомобилями и все прекрасно паркуются промо на снегу.
У нас уже третий день стоят плюсовые температуры и солнечная погода, поэтому укатанный снежный наст успел подтаять и сейчас далеко не такой прочный.
Водитель Нивы решил запарковаться на заснеженном парковочном месте, которое с виду было покрыто твердым укатанным настом, а по факту оказалось что снег успел подтаять на солнце, Нива провалилась и села на пузо.
Вот такую картину я увидел по приезду
Зацепил динамический (рывковый) трос и через минуту Нива отказывается на свободе. Вся эвакуация с учетом дороги заняла всего 15 минут.
Хочу обратиться к автомобилистам: весенний снег очень обманчив, верхние укатанные слои быстро подтаивают на солнце и теряют свою твердость. Попытка въехать на такой укатанный с виду снег приводит к тому, что верхний слой не выдерживает веса автомобиля и колеса проваливаются в снежную кашу. Выбраться из этой ловушки самостоятельно очень проблематично. Будьте внимательны при парковке в нечищенных дворах, даже если вчера вы на этом месте парковались нормально (за день снег может уже подтаять). Старайтесь на природе не парковаться на полянах с укатанным снегом, а также внимательно относитесь к парковке на заваленной снегом обочине.
Сэкономив пару минут и не проверив место парковки вы рискуете получить час физических упражнений по выкапыванию своего автомобиля.
Также будьте внимательны при передвижении по загородным дорогам, потому что укатанный с вижу наст может провалиться в любой момент, как это случилось с водителем Нивы о котором я рассказывал вот в этом посте Не зная броду, не суйся в воду. Эвакуация Нивы
Кстати, в ближайшем будущем я планирую опубликовать пост с тестом-сравненим автомобильных лопат.
Эпилог
Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.
Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.
Буду благодарен за вашу поддержку, она очень вдохновляет продолжать писать интересные посты.
Кроме эвакуации автомобилей я занимаюсь помощью приюту для бездомных животных "Друг".
Я сформировал отдельную ссылку, перейдя по которой каждый желающий сможет сделать свой взнос в пользу приюта: https://pay.cloudtips.ru/p/b6c6c2b9
Китайский аналог вебасто за 7000 руб!
Автономный дизельный обогреватель в гараж или авто
Были же раньше автомобили
Телеграм канал АвтоИндустрия
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!