Мерседес-Бенц и Делонэ-Бельвилль на которых катались монаршие особы
Мерседес Николая II и Бельвиль принца Прусского в музее ГОН ФСО
Мерседес Николая II и Бельвиль принца Прусского в музее ГОН ФСО
Если вам по душе средневековая архитектура, а путешественник во времени грустно вздыхает в вашей душе при просмотре тематических фильмов и передач, не спешите пенять на ковид и закрытые из-за геополитической неразберихи границы – в Беларуси тоже есть что посмотреть. Bamper.by снова приходит на помощь с яркой подборкой для незабываемого уик-энда!
Гольшаны
Благодаря литературному наследию, которое оставил белорусский писатель Владимир Семенович Короткевич, Гольшанский замок сегодня считается едва ли не самым мистическим местом в Беларуси. В детективном романе «Чорны замак Альшанскі» рассказывается легенда о бедном шляхтиче, влюбленном в жену местного князя Ганну-Гордиславу Гольшанскую. Шляхтич использовал монашеское одеяние, чтобы тайком пробираться в замок к своей даме сердца. После смерти Черный Монах, как окрестили воздыхателя местные жители, не нашел покоя и вместе с духом Ганны-Гордиславы стал наводить ужас на всю округу.
Согласно другой зловещей легенде, связанной, правда, не с Гольшанским замком, а с костелом и монастырем францисканцев, при возведении комплекса в XVII веке в стену живьем была замурована жена одного из зодчих. С тех пор ее душа наводит ужас на местных жителей и туристов.
Неважно, являетесь вы скептиком или всегда не прочь проверить свои нервы на прочность, но побывать в Гольшанах просто обязаны. Руины замка и барочный костел – отличный повод посетить эти края. Добавьте к этому церковь 1901 года постройки, торговые ряды XIX века, водную мельницу и симпатичные каменные домики начала XX века… Что еще нужно, чтобы ощутить память прошлых веков?
Координаты GPS: 54.25154, 26.02029
Мирский замок
Мирский замковый комплекс – это выдающийся пример оборонного зодчества XVI века. Он расположен в поселке Мир, что в Гродненской области Беларуси.
Самые ранние сооружения этого комплекса выполнены в готическом стиле и датированы XVI столетием, хотя заложен белорусский замок был в начале XVI века князем Илиничем. В 1568 году замок перешел во владение Николая Радзивилла, который достроил его в стиле ренессанса.
Вдоль восточной и северной стен замка был возведен трехэтажный дворец. Вокруг построены земляные валы с бастионами на углах и рвом с водой. А в северной части новый владелец разбил сад в итальянском стиле.
Во время войны с Наполеоном замок серьезно пострадал и стоял в запустении более столетия. Все еще находясь в руках богатой семьи Радзивиллов, он был восстановлен в начале XIX века и продан Николаю Святополку-Мирскому в 1895 году. Его сын начал восстановление замка, которое проходило под руководством архитектора Теодора Бурше…
В 2000 году ЮНЕСКО внесла Мирский замок в Список всемирного культурного и природного наследия. Удачное сочетание архитектурных стилей готики, барокко и ренессанса делает Мирский замок одним из наиболее впечатляющих замков в Европе.
В декабре 2010 года после активных реставрационных работ Мирский замок был открыт для туристов. При этом обновление замкового комплекса продолжается и сейчас.
Координаты GPS: 53.451166, 26.473357
Белая Вежа
В городе Каменец Брестской области (37 км к северу от Бреста, на окраине Беловежской пущи) находится уникальный памятник архитектуры и оборонительного зодчества второй половины XIII века – Каменецкая башня, также известная как Каменецкий столп или Каменецкая вежа.
Согласно летописям Каменецкая башня была построена зодчим Алексой между 1276 и 1288 годами по приказу галицко-волынского князя Владимира Васильковича.
Пятиярусное круглое сооружение, высота которого составляет около 30 м, толщина стен достигает 2,5 м, а наружный диаметр – 13,6 м, стоит на каменном фундаменте высотой около 2,3 м и диаметром 16 м. Башня сложена из кирпича темно-красного и желтоватого цветов.
Вежа в Каменце была оборонительной и практически не имеет элементов архитектурно-декоративной пластики. Подобные башни в средние века существовали во многих городах Беларуси: Бресте, Гродно, Мстиславле, Мяделе, Новогрудке, Полоцке, Радошковичах, Турове, Шклове, но до наших дней сохранилась только Каменецкая, что делает постройку уникальной.
В XIV-XVII веках башня выдерживала набеги крестоносцев, штурмы войск польских и литовских князей, у ее стен сражались армии Речи Посполитой, Швеции и Московского государства. В наше время Каменецкая башня является памятником истории и культуры, поэтому находится под охраной государства.
Внутри Каменецкой башни расположен одноименный музей, а на ее верхней площадке проводятся обзорные экскурсии «Архитектурные памятники Каменца».
Координаты GPS: 52.404762, 23.819525
Несвижский замок
Пожалуй, самый знаменитый белорусский дворцово-замковый комплекс находится в городе Несвиж (Минская область), что расположен в 112 км на юго-запад от столицы страны.
Первый камень в фундамент Несвижского замка был заложен в 1583 году. Замок перестраивался много раз и в результате приобрел вид дворца, сочетающего черты таких архитектурных стилей, как ренессанс, барокко, рококо, классицизм, неоготика и модернизм.
В первой половине XVI века владельцем Несвижа стал один из богатейших в Европе род Радзивиллов. Однако в 1764-1768 годах из-за антироссийской позиции тогдашнего владельца замка Кароля Станислава Радзивилла по прозвищу Пане Каханку Несвиж был занят русскими войсками. Все ценности замка были конфискованы, библиотека из 10 тысяч книг и княжеский архив вывезены в Санкт-Петербург.
Также стоит отметить, что в конце XIX века возле Несвижского замка был заложен один из крупнейших ландшафтных парков в Европе.
В 1993 году в Несвиже был создан Национальный историко-культурный музей-заповедник, куда вошел и сам замок. В 2004-м в замке начались реставрационные работы, а уже через год Несвижский дворцово-парковый комплекс был включен в Список всемирного культурного наследия ЮНЕСКО.
В июне 2011-го после активных реставрационных работ Несвижский замок вновь открыл свои двери для посетителей. Любопытно, что в 2012 году Несвиж был назван культурной столицей Беларуси и стал третьим по счету белорусским городом после Полоцка и Гомеля, удостоенным этого почетного звания.
Координаты GPS: 53.222884, 26.691834
Лидский замок
Город Лида расположен в 112 км к северо-востоку от Гродно. На его территории сохранился средневековый замок – замечательный памятник оборонительного зодчества XIV века.
Строительство замка было начато в 1323 году великим князем Великого княжества Литовского Гедимином. Замок возводился на насыпном песчаном холме, окруженном болотистыми берегами рек Лидея и Каменка и рвом, соединяющим эти реки с юга, и отделяющим замок от города.
За свою историю замок выдержал множество битв и осад. В XVIII веке он утратил свое стратегическое значение и стал постепенно разрушаться. В 1920-х началась консервация замка, которая завершилась в 1982 году. В настоящее время активно ведется реставрация стен и башен.
Лидский замок, как и Мирский, находится под охраной государства. Он уже открыт для туристов и привлекает тысячи посетителей. Летом здесь традиционно проходят театрализованные представления и рыцарские турниры, а зимой во внутреннем дворе замка заливают каток.
Координаты GPS: 53.887268, 25.302853
Артиллерийский тягач Volvo HBT (1943)
Выпущен по образцу немецких тягачей.
В коллекции Дмитрия Барышникова более 100 автомобилей и техники. Армейские автомобили времен ВОВ, непосредственно принимавшие участие в боевых действиях 1941-1945 гг. как отечественного, так и импортного производства поставляемых по договору Ленд-лиза. Есть и такие уникальные образцы как PIERCE-ARROW 1935, BENTLEY S1 1958 и Cadillac Fleetwood GV Series 75 (1953)
Dodge WC-63
Именно автомобили из музея Барышниковых Томичи могли видеть на ежегодных Парадах Победы 9 Мая!
Studebaker US6
Сейчас Дмитрий Барышников вынужден продать часть коллекции, а именно 22 единицы техники, в числе которых и легендарный Dodge WC-63 – стоимостью 17,5 миллиона рублей. О причинах продажи автомобилей рассказывать не стал – сослался на "личные обстоятельства".
Dodge M37
Будет ли продаваться другая техника – тоже ответить затруднился. В коллекции музея много советской и зарубежной техники. Одна из старейших машин в коллекции – Dodge 1918 года выпуска.
PIERCE-ARROW 1935
Ford Model AA 1930
Ford Model A 1929
Dodge 1918
Volkswagen T1
Сейчас музей Ретро-автомобилей не принимает посетителей из-за пандемии.
продолжение Самый большой автотрейлер
Если вы приехали в Эмираты, то вам нужно обязательно побывать в Эмиратском национальном музее автомобилей. Эту удивительную частную коллекцию автомобилей Шейха Хамада Бин Хамдана Аль Нахьяна нельзя назвать просто музеем. Здесь нет информации. Нет брошюр и аудиогидов. Есть несколько экспонатов, которые могут свободно перемещаться — если Шейх Хамад Бин Хамдан Аль Нахьян известный также, как «Радужный Шейх», (он получил это прозвище из-за того, многие автомобили из его коллекции перекрашены в цвета радуги), захочет прокатиться на одном из них. Это нечто большее, чем просто музей — это страсть одного человека.
Попав на парковку, у вас не будет сомнений, что вы попали в нужное место. Огромный сверкающий Mercedes Monster Truck ждет вас, как сфинкс у входа в пирамиду Хеопса.
Слева от него расположен самый большой автомобильный дом, а справа — знаменитый прицеп-глобус: прицеп-дом, который является точной копией Земли в масштабе 1:1 миллиону.
Самым впечатляющим экспонатом можно считать пятиметровый Dodge Power Wagon 50-х годов, построенный в Абу-Даби в масштабе 64:1. Колеса позаимствовали у нефтяного транспортера, дворники — у океанского лайнера. Внутри автомобиля находится целый дом с несколькими спальнями, ванными комнатами, гостинной, кухней и… большой верандой. Несмотря на свои невероятные размеры, этот автомобиль может даже едить. Он был занесен в книгу мировых рекордов Гиннеса.
Увеличенная копия Jeep Willys
Национальный автомобильный музей в Объединенных Арабских Эмиратах находится в 60 километрах от столицы Абу-Даби и принадлежит шейху правящей династии Хамаду бин Хамдану Аль Нахайяну. Количество автомобилей в коллекции национального музея, открытого для посетителей в 2005 году, превышает 220 экземпляров и по примерным оценкам имеет стоимость свыше 180 млн долларов.
Здание национального музея автомобилей представляет собой большущий ангар в форме пирамиды. Под его сводами находятся машины, которые были бережно собранны шейхом в удивительную и уникальную коллекцию, способную удивить всех любителей автотехники. Одни машины были куплены самим шейхом, другие — подарены ему разными знаменитыми людьми, а часть коллекции была сделана по индивидуальному заказу богатого коллекционера.
Цены в 2021 году и режим работы
Цена за вход:
взрослый — 55 дирхамов,
дети до 10 лет — бесплатно.
Музей открыт для посетителей ежедневно, кроме вторника, — с 9:00 до 17:00.
Коллекция музея
В коллекции музея собраны модели многих знаменитых автомобильных компаний — BMW, Buick, Cadillac, Chrysler, Citroën, General Motors, Fiat, Ford, Honda, Lamborghini, Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Rolls-Royce, Suzuki, Toyota, Volkswagen и других. Также представлены модели компаний либо вовсе прекративших свое существование либо влившихся в мировые концерны по производству автомобилей — British Motor Corporation, Steyr-Daimler-Puch, Bedford, Hudson, VW Beetle Convertible и другие. Многообразие автомобилей впечатляет — это гражданские и военные автомобили, грузовики и легковые машины, внедорожники и вездеходы, спортивные машины и электромобили, санитарные и разведывательные военные автомобили. Года выпуска машин — от 1885 года.
Выделяются в коллекции и пользуются популярностью несколько удивительных машин:
7 Мерседесов 500 SEL, выкрашенные во все цвета радуги, которые были подарены «Радужным шейхом» своей жене в 1983 году. Кроме ярких расцветок мерседесы примечательны еще и тем, что имели в своей комплектации телевизоры, холодильники и мобильные телефоны,
Ford Model T или «Жестянка Лиззи» 1928 года выпуска — первый доступный для американского населения автомобиль, экземпляров которого было выпущено более 15 млн,
Mercedes-Benz 500SL R107 1984 года выпуска — дорогой автомобиль, украшенный 7 килограммами золота,
Mercedes-Benz SEL500 1983 года выпуска, на котором шейх ехал на свое бракосочетание,
Rolls-Royce Silver Cloud III 1963 года выпуска, на котором ездила королева Елизавета II во время своего визита в Дубай в 1979 году.
Самый первый в мире автомобиль Benz Motorwagen с двигателем внутреннего сгорания 1885 года выпуска, созданный Карлом Бенцем, занимает особое место в коллекции. Машина имеет 3 велосипедных колеса с двигателем мощностью 0,9 л.с. и могла развивать скорость до 13 километров в час.
Еще одна машина - Giant Spider - сконструирована путем сочетания деталей от нескольких моделей. Автомобиль построили на базе Ford F-550. Он имеет корпус от Jeep Wrangler и шины Whitewall. На вращающихся дисках изобразили фигуры-паутины. Двигатель V8 с мощностью 394 л.с.
Автомобиль, больше похожий на творение из фантастического фильма "Трансформеры", создан конструкторами из Дубая. Пятиосный 11-метровый внедорожник имеет снаряженную массу около 24 тонн. Машина построена на базе американского военного тягача Oshkosh M1075. Она оснащена 15,2-литровым дизелем Caterpillar мощностью 600 лошадиных сил. Передняя часть авто позаимствована у грузовика 40-х годов, кабина - у современного Jeep Wrangler Unlimited, фонари - у Ford Super Duty, а задний бампер - у Dodge Dart. Десятиколесный монстр получил имя Dhabiyan. Его ширина - 2,5 метра, высота - 3,2 метра.
https://www.tourister.ru/world/asia/united-arab-emirates/cit...
ЗАЧЕМ ЕМУ ТАКИЕ АВТОМОБИЛИ ?
Да просто так. Шейх – один из богатейших людей на планете, и он может позволить себе что угодно. Например, заказать автомобиль, которого нет больше ни у кого.
Удобно ли управлять такими автомобилями? Вряд ли. Но посмотреть на них и изумиться богатству человеческой фантазии – точно стоит.
Коллеги, всем добрый день!
Открыл для себя недавно в Новосибирске музей «Галерея Времени». Музей находится в Заельцовском районе, экспонаты размещены в двух ангарах, а также на улице. Далее приведено описание музея с его сайта:
"На территории музея находится два выставочных павильона. В первом павильоне размещается «Галерея Времени» - экспозиция авто- и мототехники советского периода. Во втором павильоне представлено несколько музеев: «Музей СССР», «На задворках истории» «Музей магнитов Компас», «Музей эстрадных инструментов эпохи СССР», «Музей Высоцкого». Также, на территории представлена военная, сельскохозяйственная и прочая техника.".
Сегодня побывал в этом музее. Размещаю фотографии транспорта из первого ангара.
Продолжаю обзор бесконечного множества экспонатов музея АВТОВАЗа. На этот раз покажу концепты, которые так и не пошли в серийную жизнь
Рестайлинг LADA 2107
В конце 90-х автогигант подготовил рестайлинг LADA 2107, но с задним приводом. Вазовцы тем самым хотели дозагрузить мощности, но прогадали. Весь мир пересел на передний привод
Есть детали, которые потом увидем на Калине. Так что не зря концепт собирали
Концепт LADA C
Концепт LADA C – последняя самостоятельная разработка АВТОВАЗа до вступления в Альянс с французами. Ну почти самостоятельная. Концепт был разработан совместно с канадской компанией Magna, которая никогда не занималась разработкой дизайна для автомобилей. В ее портфеле лишь отверочная сборка иномарок. Поэтому концепт LADA C получился гибридом из комплектующих от Ауди, БМВ и Мерседеса. За бюджетные деньги такой автомобиль не продали бы.
Ока-2
Еще один концепт, который мог бы возродить интерес к модели Ока. Если бы пошла в серийную жизнь Ока-2. На заводе даже уже начались испытания первых прототипов.
Сотрудники музея специально поставили рядом первую Оку, чтобы можно было увидеть существенные перемены. ОКА-2 стал просторнее, длиннее, шире и даже выше. Автомобиль по габаритам приблизился к новинке того времени "Калине", наверное из-за этого проект с Окой-2 заморозили.
Роадстер
Отечественный кабриолет, собранный из бюджетной Калины
Концепты нового поколения LADA
Концепты автомобилей XRAY, Vesta и LADA C. Все они в разное время демонстрировались на Московском международном автосалоне. Но в серийную жизнь пошли только Vesta и XRAY. Причём внешний вид серийного XRAY многих разочаровал.
Проект С
Если бы на АВТОВАЗ не пришёл Стив Маттин, то Vesta выглядела бы как на фото ниже.
В результате Vesta стала выглядеть совсем по другому, но некоторые инжиниринговые решения из "Проекта С" перешли на Весту
Это самые интересные концепты из музея. Помимо концептов в музее интересная экспозиция классики, спортивных авто и автомобилей первых лиц государства. Об остальных экспонатах можно почитать на дзен-канале manikol
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Рестайлинг LADA 2107
В конце 90-х автогигант подготовил рестайлинг LADA 2107, но с задним приводом. Вазовцы тем самым хотели дозагрузить мощности, но прогадали. Весь мир пересел на передний привод
Концепт LADA C
Концепт LADA C – последняя самостоятельная разработка АВТОВАЗа до вступления в Альянс с французами. Ну почти самостоятельная. Концепт был разработан совместно с канадской компанией Magna, которая никогда не занималась разработкой дизайна для автомобилей. В ее портфеле лишь отверочная сборка иномарок. Поэтому концепт LADA C получился гибридом из комплектующих от Ауди, БМВ и Мерседеса. За бюджетные деньги такой автомобиль не продали бы.
Ока-2
Еще один концепт, который мог бы возродить интерес к модели Ока. Если бы пошла в серийную жизнь Ока-2. На заводе даже уже начались испытания первых прототипов.
Сотрудники музея специально поставили рядом первую Оку, чтобы можно было увидеть существенные перемены. ОКА-2 стал просторнее, длиннее, шире и даже выше. Автомобиль по габаритам приблизился к новинке того времени "Калине", наверное из-за этого проект с Окой-2 заморозили.
Роадстер
Отечественный кабриолет, собранный из бюджетной Калины
Концепты нового поколения LADA
Концепты автомобилей XRAY, Vesta и LADA C. Все они в разное время демонстрировались на Московском международном автосалоне. Но в серийную жизнь пошли только Vesta и XRAY. Причём внешний вид серийного XRAY многих разочаровал.
Проект С
Если бы на АВТОВАЗ не пришёл Стив Маттин, то Vesta выглядела бы как на фото ниже.
В результате Vesta стала выглядеть совсем по другому, но некоторые инжиниринговые решения из "Проекта С" перешли на Весту
Помимо концептов в музее есть много других интересных экспонатов. О полной экспозиции можно почитать на дзен-канале manikol