Перевозчик. Версия «дача»
По мотивам вот этого поста https://pikabu.ru/story/dispetcherskie_budni_6196088 вспомнилось
В детстве (середина 90-х) лето проводил в деревне. Там же летний период пенсии проводила одна женщина, которая не единожды была замечена в перевозке вёдер с навозом на рейсовом пассажирском автобусе.
Из райцентра до деревни. А это, на секундочку, порядка 30 км.
Для полноты картины добавлю, что в то время по комфорту в такой поездке люди вполне могли конкурировать с известными селёдками в бочке.
У меня всё.
Случай в автобусе
История моей коллеги. Как-то утром поехала она по делам в полу пустом автобусе. По её словам было в нем не больше семи человек. На одной из остановок зашла тетка и встала рядом с ней. Ну ладно, вдруг человек постоять хочет. Бывает же такое. Но что вы думаете, она просто так стояла?! Нет же! Эта баба пыхтела, толкала мою коллегу и всеми своими телесами пыталась спихнуть её с сиденья. Но ладно автобус был полный и мест сеть не было. Так нет же. Она принципиально стояла на этом месте. Коллега моя не выдержала и попросила женщину не толкаться. На что женщина сказала ей что хочет сесть именно на этом месте и чтобы та валила с него! Вот это наглость у людей.
Весна
Стою вчера в автобусе, а рядом мужик в наушниках-вкладышах весело приплясывает. Порадовался я за него, счастливо живётся ему видимо, отвернулся, смотрю в окно. Вдруг чувствую странное шевеление у себя в ухе! Резко, повернулся от неожиданности и охренел! Этот танцующий пожилой гаврик запихал мне в ухо один из своих наушников, смотрит, улыбается и приплясывает! Такой расклад дел мне сильно не понравился, и странность событий зашкаливала за пределы моего понимания о странности, но быковать сходу я не любитель, поэтому достал наушник из своего уха и вежливо попросил так больше не делать.
Мужик заметно расстроился и спрятал улыбку, затем перестал приплясывать и закричал на весь автобус: «Да ты, щенок, ещё слишком молод и не знаешь толк в настоящей музыке! Дают – слушай!»
«Нихрена себе» - подумал я: «Ещё и щенком обозвал ни за что…» - глубоко вздохнул и ещё раз, вежливо объяснил ему, где он неправ и в чём. Дядька снова сменил гнев на милость, заулыбался и добродушно присел мне на ухо с рассказами о музыкальном, а я стал принюхиваться не пьяный ли он, но запаха перегара не было. Далее он перешёл на ядерную физику, потом на способы получения энергии из ничего, затем он рассказал, что является мастером спорта по прыжкам с трамплина и вот тут-то я понял, что мужик, видимо, однажды неудачно прыгнул и сильно ударился головой. Я вышел на своей остановке, и подумал: "Как хорошо, что мама не отдала меня в детстве на прыжки с трамплина".
Вот это поворот. Случай в автобусе или еще раз о людской натуре
Сразу оговорюсь, что история из разряда повседневных, бытовых, в конце никто не умер, треша не ждите. Изначально хотел запостить ради повышения настроения людям, а после второй фазы скорее из удивления)))
Итак, захожу сегодня в автобус, а народу полно (почему-то), десять утра. На средней площадке небольшой пятачок лишь свободен, а желающих уехать человек на пять зрительно больше. Тут же два кондуктора сразу – мужчина и женщина, чирикают о своем))) За мной компания молодых людей, либо школьники старших классов, либо студенты… Две девушки отделятся и заполняют последнее пространство уже на подножке. Парнишка на заднем плане лезет в папку, двери закрываются, он поднимает глаза и немного растеряно улыбается вслед отъезжающему автобусу. И тут одна из девушек говорит: «Блин, у него мои «что-то там» остались, придется выйти…» Немного раздосадовано так сказала. Тут кондуктор подоспела. Девушка та и говорит ей, простите, мы сейчас выйдем, забыли вещи… Та говорит, мол, да ладно, дело молодое, езжайте без оплаты, я с вас денег не возьму. Девчонки пожали плечами типа бывает, спасибо. И начинает набирать видимо тому пареньку: «Привет, имя, у тебя мои конспекты остались, не могли бы вы подойти на следующую остановку?» А между остановками метров 200-300 наверное, недалеко так-то. И на том конце отвечают что-то вроде того, что они на следующем поедут и где-то там дальше пересекутся, мол, не выходите, езжайте до своей, все ок. Кондуктор стоит рядом и наблюдает все происходящее, как и я. И тут происходит странное… Девчонки уже поворачиваются, полезли в кошелек, чтобы оплатить проезд, а она им: «Ой, бесстыжие, и спектакль-то они устроили, я же сказала, что денег с вас не возьму, раз вы такие «бедные», не ломайте комедию, езжайте до куда вам надо, только молча». Те аж слегка прифигели, виновато улыбнулись и поблагодарили ее еще раз. Я было хотел вмешаться и сказать, что все так и было, что они не выдумывают, но кондуктор уже отвернулась и занималась своими делами. Да и надо ли оно было, я хз?
До пояснения ее – кондуктора – поступка девочек мне на душе как-то потеплело от мысли, что кто-то кому-то просто так добро сделал. А когда выяснилось, что она на самом деле подумала, то обратно погрустнело. Я прекрасно понимаю, сколько баек подобного толка «Ой, кошелек в смокинге оставил» она наслушалась за время работы…
Окончательно меня удивило, что она еще какой-то женщине предложила ехать бесплатно: «Я с вас денег не возьму, уберите». Та их в руке ей протягивала. Вглядывался, вроде не пьяная. Чего она тогда до тех докопалась? Морали не будет, просто наблюдение.
Что вы знаете о восьмидверном Packard Super Eight
Странные автобусы
История туристического транспорта, как вы уже наверняка убедились из подобных наших статей, наиболее интересна на этапе становления данной индустрии. Потребности в перевозке большого количества людей были всегда, а вот технических возможностей для этого не хватало. Поэтому на свет периодически появлялись различные интересные проекты, как, например, удивительный автомобиль Packard-Henney на 12 мест.
Престижный «Пеликан»
Компания Packard, основанная в 1899 году, долгое время являлась ведущим американским производителей машин люкс-класса. Помимо очевидной роскоши в материалах отделки, продуманной эргономики и нарочитого внешнего лоска, автомобили этой марки имели передовое техническое оснащение.
Так, именно Packard сделал кондиционер и электрические стеклоподъемники доступными опциями, внедрив их на моделях серий 110, 120, 160 и 180. В 1939 году самым большим автомобилем в модельном ряду марки был Packard Super Eight, к которому в названии нередко добавляли приставку Custom, поскольку он являлся основным «донором» для кузовных переделок.
Главным партнером Packard в этом деле являлась формация Henney Motor Company, с которой у автобренда были давние и крепкие отношения. На шасси первого Henney выпускала лимузины, катафалки, коммерческие фургоны и кареты скорой помощи. В отличие от крупного производителя, использующего конвейер, в распоряжении кузовного ателье имелись сборочные цеха и покрасочные камеры нестандартных размеров, благодаря чему оно могло выполнить практически любой заказ.
В 1941 году таковой поступил от туристической компании Smokey Mountain Tours, организовывавшей поездки в Национальный парк, расположенный в горах Блу Ридж, что на границе штатов Северной Каролины и Теннесси. Данный маршрут был и остается очень популярным среди туристов, и для их доставки из аэропорта требовался комфортабельный и вместительный транспорт. По другим данным, компания Smokey Mountain Tours выкупила диковинный автобус для своих нужд у аэропорта Теннесси, где тот отвозил пассажиров от терминала к трапу (но это, скорее всего, ложная информация).
«Левиафан» с восемью дверьми
Итак, штатно Packard Super Eight оснащался 8-цилиндровым двигателем Falthead объемом 356 кубических дюймов (5,8 литра), агрегатированным с 3-ступенчатой механической трансмиссией. При колесной базе 3226 мм (на ранний версиях) данный силовой агрегат не отличался высокой динамикой, зато был тяговитым и оборотистым, что позволяло ему тянуть вдвое больше штатного веса транспортного средства.
По этой причине шасси на мощностях Henney существенно растянули, в результате чего длина кузова Super Eight составила 22 фута, или 6,7 метра; колесная база при этом увеличилась до 5,49 метра. Полученные размеры позволили поставить в салон машины два дополнительных дивана, а для большего удобства пассажиров полученные отсеки оснастили четырьмя дополнительными дверями – по две с каждой стороны.
Кроме этого, вместо жесткой крыши автомобиль получил брезентовый верх, который можно было откидывать в ясную погоду для притока свежего воздуха. Верхние стойки авто были усилены ради сохранения жесткости кузова. Также в покатой формы корме сохранился багажный отсек, доступ в который осуществлялся через две «классические» створки.
Как видно из архивных фото производителя, такой туристический Packard был построен не в единственном экземпляре. По различным данным всего было сделано от 8 до 12 единиц увеличенных версий Super Eight. Впрочем, более поздние варианты снабжались третьей осью для лучшей устойчивости.
Данные о стоимости всей этой партии, как и отдельных ее представителей, не сохранились. Однако известно, что общий тираж серийных Super Eight в 1939-м составил около 4 тысяч экземпляров.
Дальнейшая судьба
Четырехколесное авто фирмы Smokey Mountain Tours эксплуатировалось на своем маршруте до середины 1960-х, после чего было заменено более современными и быстроходными автомобилями.
Последующая судьба «левиафанов» Packard неизвестна, однако наш герой с пробегом 14.237 миль был выставлен через сайт Henney Motor Company на аукцион Auctions America. А это позволяет предположить, что автомобиль либо был выкуплен компанией-создателем после того, как в нем отпала нужда, либо и вовсе сдавался туристическому агентству в аренду.
Упомянутый аукцион проходил в 2015 году, и, судя по предоставленным площадкой фото, сохранность туристического Packard Super Eight оказалась на приемлемом уровне: кузов даже сохранил частичные следы оригинального двухцветного окраса.
При начальной стоимости необычного лота $25.000, уцелевший «левиафан» Packard был выкуплен частным лицом, после чего начался длительный процесс его реставрации. Машина периодически мелькала на различных автовыставках, где можно было проследить стадии её восстановления, но заводского лоска ей пока еще не вернули.
Грустно...
Гулял по яндекс панораме и наткунлся на этого мужика... Похоже его совсем жизнь потрепала.
Мужик, всё будет хорошо!
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689