Крутые автомобильные функции прошлого, которые сегодня стали обыденностью
Автолюбители, увлеченные повседневной рутиной, редко задумываются о том, что даже самый простой "железный конь" сегодня - результат многолетней эволюции транспортных средств и настоящее чудо техники по сравнению с тем, что было доступно 50-100 лет назад. Многие функции автомобиля, считающиеся обыденными, имеют за собой тысячи часов труда и множество коммерческих провалов. Давайте вспомним, как начиналась история нескольких наиболее "обыденных" приспособлений в автомобилях.
Первый "навигатор"
Первый навигатор от Форд в 1964 году
Когда появился первый "навигатор"? Речь идет о первом электромеханическом устройстве-помощнике для автомобиля, не считая бумажных атласов и карт. Большинство предположили бы, что первый "указатель пути" появился в конце 1950-х или начале 1960-х годов, учитывая современные GPS-системы. И они были бы правы! Компания Ford создала первый автомобильный навигатор в 1964 году. Однако это был прототип, не имевший отношения к технологии GPS, поскольку первый спутник GPS появился только в 1970-х годах.
Первые "поворотники"
Пример механического поворотника-флажка
Мигающие желтые лампочки по бокам автомобиля могут показаться обыденными сегодня, но первые световые указатели поворота появились только в 1939 году на немецких автомобилях. До этого автомобилисты использовали автомобильные "семафоры" - неудобные устройства с выдвижными пластиковыми флажками.
Первые "стеклоочистители"
Первые стеклоочистители были чудной конструкцией
Стеклоочистители на лобовом стекле сегодня обычное явление, но в начале XX века они были мудреной конструкцией, зависящей от скорости автомобиля, поскольку усилие передавалось от двигателя через редуктор.
Первая самоочищающаяся пепельница
Даже сегодня большинство пепельниц обычные
Первая пепельница-пылесос появилась в США в 1955 году благодаря Chevrolet, но эта функция не стала популярной из-за шума.
Первый датчик света
Кадиллак 62-ой серии
Серийные образцы датчиков света появились только в 1993 году, хотя первые работы в этом направлении начались еще в 1950-х годах. Экспериментальное устройство Cadillac получило название "Сумеречный дозор", но из-за несовершенства технологии не прижилось.