Штурман, прибор!
- Капитан, как курс прокладывать - через Скагеррак или через Каттегат?
- Через скгткг...... Штурман, ты не выделывайся, лучше рукой махни!
- Капитан, как курс прокладывать - через Скагеррак или через Каттегат?
- Через скгткг...... Штурман, ты не выделывайся, лучше рукой махни!
Этот случай произошел с моим отцом в 1956-м году. Он как раз закончил техникум, и его направили по распределению на спиртзавод где-то в Оренбургской области. В 50 км. от Оренбурга. В сам город молодые специалисты приехали поздно вечером. Их встречал с завода какой-то паренек на самой простой грузовой машине с фургоном для пассажиров (полуторка?). Загрузились, расселись, поехали. И вот через пару часов езды оказалось, что водитель заплутал. А еще через час авто просто сломалось. Я всегда думал, что Оренбург - это леса. Но отец утверждал, что они сломались в голой ровной степи. Где и глазу то зацепиться не за что. Что делать, непонятно. На улице была зима, -30. Небо было ясным, но мела поземка, и дорогу было не видно. Машины там ездили редко. Вначале хотели из кузова сделать костер, и ждать дня, чтоб сориентироваться. Но даже дождавшись дня могло оказаться, что от дороги они уехали далеко, и никто их не обнаружит.
А надо отметить, что мой отец в детстве увлекался астрономией. Как ему это удалось в глухой украинской деревне - хрен его знает. Но вместе с учителем в какой-то самодельный телескоп (из трофейного немецкого бинокля?) они исследовали все доступное им небо. Отец знал все основные созвездия, и их поведение на небе в течении ночи.
В общем, мой отец потребовал у водителя карту местности. На удивление она была. Водитель сказал, что они находятся или здесь, или здесь. А у отца еще очень неплохо было с математикой и тригонометрией. И мой отец смог составить такой маршрут, что в любом бы случае они вышли к жилью за несколько часов ходьбы.
Моему отцу удалось убедить всю группу людей, что ждать опасно, что он хорошо знает астрономию, и что надо идти. И они бросили машину и пошли. Он мне рассказывал, по какой именно звезде он держал угол, а по какой страховался. Но я уже не помню. Кажется, по полярной (?). Шли они долго. И, как потом оказались, прошли таки мимо села. Но уже взошло солнце, и когда они посмотрели назад, то увидели позади и справа дымы деревни. Оказалось, что мой отец, исполняющий роль штурмана, промазал всего на 2 км.
Развернувшись, они за пол-час пришли на спиртзавод (куда и ехали), согрелись, и поняли, что спасены. На удивление, даже никто не заболел.
Интересно, а сейчас летчики и моряки изучают астрономию? Хотя бы уровне моего отца. Или вовсю доверяют новомодным гаджетам?
Этот маршрут будут помнить долго! 3 км за 12 часов! Ниву бросили на ночевку. 4х4, ПерекатиКольский
Неизвестный до определенного момента маршрут вдоль ЛЭП останется памяти многих на долгое время!
Уже с первых метров было ясно, что без лебедки автомобиль ехать не будет, и в итоге несколько машин поехало на другую сторону выступать в роли якорей... В последствии якорь в роли 105-го Крузака просидел с болоте около 3 часов, после чего был спасен!
Ну а на самом маршруте творилась постоянная жесть и вакханалия, машины ехали с большим трудом, по тупи оставляя некоторые детали...
Далее вся информация в видео....
Пока что только на стадии разработки док. фильм о нелёгких буднях моряков и всего что с ними связано. Основные сложности связаны с запретом и нежеланием судоходных компаний хоть как то светить кадры со своим добром в интернете, ну а пока что вступительные титры в жанре двойной композиции а ля True detective;)
Сам АН-30Д
Обратился однажды пожилой человек с просьбой восстановить данные лимитирование часы, когда то подаренные ему за определенные заслуги.
Было произведено массовое ТО, подобраны новые кнопки для запуска и сброса хронографа, новая заводная головка, а так же восстановлено покрытие корпуса, в данном случае позолота.
Механизм в часах стоит 3133-полёт.