Узкоколейный паровозик
Узкоколейный паровоз Гр-332, Ярославль, Ярославская детская железная дорога.
Показать полностью
3
0 просмотренных постов скрыто
Узкоколейка
Пока узкоколейка Сергеевичского торфопредприятия находится в активном перерождении, откатимся на пару месяцев назад, прокатимся на велосипедах и посмотрим на старый мост через реку Птичь (на его месте уже новый), диспетчерскую станцию и места торфодобычи.
Промышленный турызм, понимаешь!
Минская область, Беларусь
Евпаторийский Трамвай.
Евпаторийский трамвай -- одна из семи узкоколейных трамвайных систем и самая молодая узкоколейная трамвайная система на территории бывшего Советского Союза с шириной колеи 1000 мм. Был открыт 10 мая 1914 года.
Движение, преимущественно, однопутное для разъезда трамваев на остановках сделаны такие стрелки.
По-этому иногда приходится ждать несколько минут, пока прибудет встречный трамвай.
Всего в Евпатории два трамвайных маршрута. По рельсам бегают сочленённые Tatra KT4SU и немецкие старички, двухосные Gotha T57, иногда с прицепом Gotha B57.
Внутри салона
К столетию трамвайной системы одну Готу поставили как памятник.
Tatra KT4SU
Внутри трамвая.
К сожалению, поле того как я сфотографировал этот трамвайчик, телефон разрядился, по-этому несколько фото пришлось взять из инета, не судите строго.
Показать полностью
11
Лесная узкоколейка
ТУ6А-3146
Россия, Вологодская область, Удимская УЖД, 12 сентября 2014
Рабочие ТУшки
ТУ7А - тепловоз. Выпускался с 1974 по 2014. Всего было выпущено 3370(такая точная цифра фигурирует в вики)
Конкретно эти, хз каких годов. Пришли к нам в 90ые. Работают до сих пор. Трудятся на ужд.
Показать полностью
3
Брошенные среди тайги
В Томской области разбирают единственную действующую за Уралом узкоколейную железную дорогу, которая ведет в деревню Францево. Бывший спецпоселок НКВД, куда в разные времена ссылали раскулаченных крестьян, литовцев, латышей и эстонцев, стоит среди болот и тайги. Узкоколейная железная дорога - единственное, что связывает Францево с остальным миром. По узкоколейке местные жители, или французы, как они сами себя называют, ездят на самодельных дрезинах, они есть у каждой семьи. На дрезинах "французы" выезжают в районный центр – в магазин или в поликлинику, ни того, ни другого в деревне нет. На дрезинах же во Францево возят пенсии, лекарства и продукты. Эта узкоколейка – настоящая дорога жизни, другого пути здесь просто нет.
100-летняя узкоколейка.
В горном районе Алишань на Тайване до сих пор существует 86-километровая сеть железных дорог узкой колеи, построенная больше ста лет назад.
Алишаньскую Лесную железную дорогу создали японцы в 1912 году для лесозаготовок — край был знаменит своими кипарисами. Первой машиной, запущенной на узкоколейке, стал паровоз системы Шея, изобретенный в 1877 году специально для перевозки леса.
В 1918 году по Алишаньской железной дороге пустили пассажирские вагоны. С годами паровозы дополнили тепловозами.
Почти 60 лет узкоколейка оставалась главным транспортом в регионе. Но затем, в 1982 году, было завершено строительство Алишаньской автомагистрали, и большинство пассажиров пересели на автобусы.
Мосты и тоннели узкоколейки давно не ремонтировались и начинали рушиться. С 1980-х по 2000-е годы произошло несколько несчастных случаев с десятками жертв. В 2009 году железная дорога серьезно пострадала из-за оползней после тайфуна Моракот и была закрыта.
В наше время Лесная железная дорога стала туристической достопримечательностью. Здесь можно увидеть 50 туннелей, 77 деревянных мостов, старинные вагоны и паровозы. Туристов катают на небольших и безопасных участках железной дороги. Иногда на линию даже выпускают старинный паровоз.
Правительство Тайваня надеется, что узкоколейка станет одним из объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, однако существует серьезное препятствие — Тайвань не является членом ООН.
Показать полностью
7
Белорусская узкоколейка
Действующая узкоколейка Ляховичского торфобрикетного завода. Брестская область, Беларусь
Показать полностью
9