Друзья, привет! Музей железной дороги (Каринская узкоколейка) поделился видео работы отреставрированного узкоколейного снегоочистителя СО-750.
Толкает перед собой 70-летнего "старичка" узкоколейный тепловоз ТУ2.
Получился очень изящный и, главное, эффективный, несмотря на возраст, тандем для очистки путей от снега.
Музей ТесовскойУЖД эксплуатирует железную дорогу совместно с торфодобывающим предприятием. На момент нашего приезда на улице стояла температура -25. Работники торфпредприятия не смогли запустить свой локомотив и обратились к сотрудникам музея с просьбой пригнать свой для запуска с "толкача".
Процесс запуска локомотива с "толкача" (пациент слева)
Узкоколейная железная дорога между Чепецком и Каринторфом в объективе Сергея Кузницына.
Друзья, привет! "Уралтрансмаш" поставит в Пятигорск современный скоростной узкоколейный трамвай модели 71-411.
Эта модель разработана для эксплуатации на колее 1000 мм в городах, где городская инфраструктура расположена близко к трамвайным линиям. Трамвай может разгоняться до 75 км/ч и перевозить до 179 пассажиров.
Говорят, что новинка появится в Пятигорске до конца зимы.
Кстати, ждете серию проекта #Железнодорожное про пятигорский трамвай?
Друзья, привет! На связи команда SsVMedia. Узкоколейный тепловоз ТУ10 разработки и производства Камбарского машиностроительного завода будет работать на Детской железной дороге в г. Семей Республики Казахстан.
Тепловоз ТУ10
Сам завод позиционирует этот тепловоз как тягач для перевозки пассажиров и технического персонала по путям с колеей 750мм. В России локомотив в подавляющем большинстве используется на детских железных дорогах. На тепловозе установлен двигатель ЯМ3 6563.10 мощностью 230 л.с., работающий в паре с гидродинамической передачей. Конструкционная скорость составляет 50 км/ч.
Он же
Кабина ТУ10
ТУ 10 для Малой Октябрьской детской железной дороги
Помимо тепловоза завод изготовит 3 вагона для юных железнодорожников Казахстана.
Узкоколейные вагоны
А так они выглядят внутри
Обзор ТУ10 проекта #Железнодорожное от SsVMedia:
Паровоз, который стоял раньше в качестве памятника, восстановили. Теперь он катает туристов по Гайворонской узкоколейке.
Паровоз 1938 года выпуска. С 2005 по 2023 год простоял в Черновцах на постаменте.
