Место, которое приятно посетить. Любителям техники и природы. Можно с детьми, почти везде можно залезть. 1 час от Великого Новгорода. Самое интересное- прокатиться на этих поездах до торфоразработок и озера Тигода.

Друзья, привет!
На связи команда SsVMedia.

У Тёсовская узкоколейная железная дорога большое событие: в фонде экспонатов появился узкоколейный паровоз. Речь идет о паровозе серии ВП (Кп, Кч) который теперь есть в полном комплекте: паровой котел и экипажная часть.

В 2018 году тёсовцы привезли из Архангельской области два котла от паровоза серии ВП2, которые использовались на котельной посёлка Рочегда. Тогда же был привезён бак от тендера паровоза серии ВП (Кп, Кч). Но для комплекта не хватало экипажной части: рамы и колесных пар.

И вот спустя 5 лет в центре посёлка Кузьёль (республика Коми) были обнаружены забетонированные остатки паровоза. После детального осмотра выяснилось, что у находки имеются все 4 колесные пары, рама, паровые машины и другое оборудование, подающие надежду на восстановление до рабочего состояния.

Найденный паровоз был установлен несколько десятков лет назад в качестве поселковой котельной. Всё, что находилось ниже котла, было забетонировано в пол. В 90-х годах прошлого века была построена новая котельная, надобность в старом паровозе отпала, после чего паровоз начали утилизировать на металлолом. Большую часть котла разрезали и сдали в лом, а забетонированная часть была сохранена, так как отсутствовали подъемные механизмы необходимой грузоподъёмности.

Сейчас начался процесс оценки возможностей восстановления паровоза до рабочего состояния.
Следить за хрониками паровозной истории можно по тегу в ВК #паровоз@tesovo1
Команды SsVMedia желает коллегам из Тёсово удачи в восстановлении узкоколейного паровоза!

Продолжаем гулять по территории узкоколейной железной дороги кооператива "Вертикаль".
Выбравшись из кабины ЭСУ2А мне предстоял выбор - идти в сторону карьера или же прогуляться до дробилки. До дробилки идти было существенно меньше, поэтому её решил посетить первой.

📸Canon EOS 600D
🔭EF-S 18-135mm

Тепловоз ТУ7. Учитывая состояние всей УЖД, ему повезло, он неплохо сохранился и даже может быть поставлен на ход без сильных заморочек.

Пункт разгрузки вагонов.

Вдалеке виднеется наш знакомый.

Тут мы видим автокран и один из множества КамАЗ-ов.

А вот и сама дробилка.

Тут мы видим первый экскаватор.

Разгрузочный пункт, но с другого ракурса.

Что же, пожалуй развернемся и пойдем в сторону карьера. Пройдем мимо ЭСУ-шки снова.

Напротив мотовоза свалены в кучу вагоны думпкары. На них руду раньше возили. Почему они тут я не знаю, что примечательно - они не просто в кустах валяются, а стоят на путях, которые уже успели зарости травой и землей.

А вот и новая достопримечательность. Интернет не дал информации касательно этой приблуды. Полагаю, что это какой-то сепаратор чтобы отделять разные фракции камней, либо мобильная дробилка.

А вот и второй экскаватор.

Вдалеке виднеется уже действующий карьер по добыче мергеля.

Пока что все. Спасибо тем кто досмотрел этот фоторепортаж до конца! Надеюсь было познавательно.