Автомобильный холдинг СОЛЛЕРС сообщил о запуске в Татарстане производства кузовных деталей для моделей Sollers Atlant и Argo из отечественной оцинкованной стали. Производство организовано на площадке индустриального партнера проекта.

Ключевые внешние и внутренние элементы кузова, включая двери, капоты, крылья, боковины и несущие конструкции, теперь изготавливаются из стали Магнитогорского металлургического комбината. Переход на российские материалы повысит коррозионную стойкость кузовов, улучшит их качество и точность геометрии.

«Начиная с апреля более 50% массы кузовов Sollers Atlant и кабин Argo штампуется в России из оцинкованного отечественного металла. Это уникальное достижение для автопрома: СОЛЛЕРС первым среди автопроизводителей, перезапустивших свои производственные площадки, достиг такой локализации кузова и кабины автомобиля. Запуск штамповочного производства стал возможным в том числе благодаря льготным заемным средствам федерального Фонда развития промышленности», — отметил Николай Соболев, генеральный директор ПАО «СОЛЛЕРС».

"Непрерывно улучшая качество продукции для автопрома, мы стремимся соответствовать самым высоким производственным стандартам. Многолетнее сотрудничество с ведущими автоконцернами страны и с компаниями, имеющими опыт локализованного производства в России, позволило нам приобрести необходимый опыт и компетенции. Останавливаться на достигнутом не планируем, впереди новые проекты", — сказал Павел Шиляев, генеральный директор ММК.

Для проекта «СОЛЛЕРС Алабуга» привлекла льготный заем ФРП в размере 3,4 млрд рублей, общий объем инвестиций составил 4,3 млрд рублей. На производственной площадке локализованы операции по штамповке 120 деталей и контролю их геометрии. Полный цикл организации производства занял менее года.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграмм проекта здесь

На Острове Свободы запущен завод компании "Соллерс" по выпуску автомобилей серии УАЗ. Его расположили в столице республики Гаване. Планируемый объем выпуска составляет до 500 автомобилей в год. Срок выхода на проектную мощность – сентябрь 2025 года.

При этом следует отметить, что при максимальной загрузке производства и работе в три смены объем может достигнуть и 1 500 машин в год. Первыми начнут выпускаться модели "УАЗ Патриот" и "Пикап". Они наиболее адаптированы под дорожные и климатические условия на острове. В перспективе планируется расширить производство и начать выпуск коммерческой модели "УАЗ Профи".

Ранее, в прошлом году, на Кубу уже было поставлено некоторое количество автомобилей "Москвич", а также была запущена линия производства автомобилей "ГАЗ" и "Урал" на их территории.

Расширение производства "Соллерса" и выход в дружественную нам страну – безусловно, важное и перспективное начинание. Специфика конкретно Кубы состоит еще и в том, что до сих пор страна не имеет возможности из-за санкций завозить современные авто производства западных стран и их сателлитов, из-за чего на острове большинство автопарка до сих пор составляют машины середины прошлого века.

С позиции российских автопроизводителей заход туда означает выход на неплохой по объемам экспортный рынок. Куба может стать хорошим плацдармом для дальнейшей продажи наших авто в других странах Латинской Америки.

Не забываем ставить лайк :)
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!

Российские автоконцерны обратились в Минтранс и Минпромторг с просьбами помочь разрешить ситуацию с неконтролируемым удорожанием логистики при доставке готовых машин с заводов в дилерские центры, сообщил источник РБК в одной из компаний-производителей и подтвердил еще один источник на автомобильном рынке.

По информации одного из собеседников РБК, обращения направляли АвтоВАЗ и «Соллерс». «С начала года наблюдается критическая ситуация на рынке, связанная с перевозкой готовой продукции. Это связано с дефицитом автовозов и использованием такой техники для импорта автомобилей из Китая. Также сказывается собственно дефицит водителей техники. В результате тарифы на такие перевозки резко выросли, чуть ли не в два раза», — рассказал источник. При этом такие перевозки и тарифы на них не регулируются государством.

Руководство РЖД предлагает отечественным автопроизводителям рассмотреть вариант доставки их продукции по железной дороге.

Инфраструктура РЖД позволяет наладить перевозку легковых автомобилей железнодорожным транспортом не только между крупными узлами с использованием автовозов на «последней миле», но и оказывать полный спектр услуг по принципу «от двери до двери».

Источники: РБК, За рулём
Картинка: #CARTIME

На бывшей площадке Ford во Всеволожске (Ленинградская область) запущено производство мебельных компонентов. В конце 2022 года компания “Слотекс” (покупатель новгородских активов IKEA) заключила договор долгосрочной аренды.

https://vk.com/wall-1623507_548016

Глава АВТОВАЗа Максим Соколов предложил увеличить утилизационный сбор в связи с инфляцией. По его мнению, он должен составить 250–300 тысяч рублей на один автомобиль. Это должно стать защитой рынка с точки зрения мотивации производства высоколокализованных автомобилей.

https://vk.com/wall-1623507_546891