Всем категорический привет!
Есть у меня ноутбук с редким названием GeoBook 240 (англ дешевый ноут): 4 ядерный Intel pentium, 8гб озу, 128гб ssd m2 с пассивным охладом
В принципе рабочий, но есть нерешенный вопрос, загадка даже :)

В общем, при установке графического драйвера, начинается циклическая перезагрузка и по кругу, до появления значка виндовз 10. Сначала думал, что проблема в материнской плате, в чипе, ну и заказал ещё одну платку (заведомо рабочую),иии... ничего не поменялось.
Пробовал ставить родные драйвера с оф сайта, подсовывал левые Интеловские- тщетно. Хотя, был случай, иногда пару минут ничего с ним не было, пока не перезагрузил. Устанавливал чистый образ, лицуху виндовз. Пробовал загрузиться с windows 10 PE - все так же...
На стандартных виндовз дровах спокойно работает, даже видео в FHD можно смотреть.

И вот тут еще один интересный нюанс:
Есть ещё одна проблема- аккум заряд не держит он полностью разрядился и я не знаю, как его зарядить. (кажется даже, что немного вздут). При отсоединении батареи, от материнки ничего не меняется на 2х платах. Блок питания не родной на 45вт.

Вывод : или обе платы бракованные или что-то я не так делаю.

Склоняюсь к этой проблеме, что вероятно, нужна замена аккумулятора. Может, предложите еще какие-то варианты куда-чего глянуть, проэксперементировать?

PS Еще подскажите ,пожалуйста, такой вопрос - Как проверить такой аккум 10пиновый (9 вроде проводков) и как можно его вывести из глубокого разряда, если он окажется нормальным?

Вот всё же хорошо начиналось, с родителями загрузили полный багажник провианта чтобы чуть мне, чуть сестре, чуть родителям жены. Машину вчера проверили с отцом, всё норм, можно ехать. И за сто километров до промежуточного пункта назначения начинается жёсткое троение и моргание чека, что свидетельствует о пропусках зажигания.
Приступаю к дорожной диагностике:
1) снимаю на трясущемся моторе бронепровода по очереди - локализую пропуски в 1 цилиндре.
2) переставляю бронепровода - пропуски не уходят
3) меняю свечу - пропуски не пропадают
4) запасную свечу вставляю в бронепровод и замыкаю резьбой на ГБЦ - искры нет
вывод - приказала долго жить катушка зажигания, выполненная на старой Элантре одним модулем с разделением на две части (1, 4) и (2, 3).
Но не стоит забывать, что полный багажник продуктов, а на улице жара +30.. +35. Отключив форсунку первого цилиндра отправляюсь в путь на трёх...
Это была потная катка, но я доехал...
Машину бросил у тестя, он же, спасибо ему огромное, повёз нас с женой и дочкой домой на своём авто

Вот теперь жду запчасть и выходных, чтобы ехать восстанавливать.

Мораль - старая машина - непрогнозируемая машина, может сломаться в любой момент.
Начал серьёзно задумываться о новой Ладе, ибо лучшая машина - новая машина, а на китайца денег не хватит. Кредиты с ПСК до 40% - это альтернативное мышление, как по мне...