Как научиться разбираться в авто или путь автомеханика
Довольно частый вопрос последнее время, на который в комментариях советуют купить старые жигули - что в целом не очень верно, так как конструкция жигулей через чур старая.
И так вы захотели улучшить свои знания по автомобильной тематике или вообще ничего не знаете, но хотите научиться. Остается вопрос где брать информацию, что именно нужно.
Самый правильным путем будет получить профильное образование в колледже и поработать на каком нибудь крупном дилере где есть внутреннее обучение. Обучение в колледже займет порядка 9 месяцев и даст хорошую базу - основу понимания работы систем автомобиля, на хорошем дилере вас подтянут уже до более глубоких знаний по всем современным системам. Такая возможность конечно есть не у всех, да и многие дилеры которые проводят обучения ушли из России или не набирают персонал. Где же еще брать информацию? конечно ютуб, разного рода литература из интернета и документация автопроизводителей.
Из ютуба могу посоветовать канал Turbofun Crew , у них есть достаточно подробные видео по основам разных систем, Например вот по фазовращателям.
Так же из литературы Могу посоветовать ознакомиться с книгой "Автомобильный справочник BOSCH" (можно найти на торрентах), здесь описаны многие фундаментальные принципы работы систем автомобиля и внутреннее устройство отдельных элементов (насосы, датчики), а так же информация по смазочным материалам и крепежу.
Из литературы автопроизводителей рекомендую посмотреть документы VAG SSP (Self Study Programme), что и переводится как программы самообучения. Они разделены по маркам Audi, Volkswagen, Skoda. Тут возможно не все будет на русском, но все же очень многое можно найти. Так же тут есть комментарии объясняющие порой не очень логичные с первого взгляда решения. Данные документы есть на все крупные агрегаты и на все модели автомобилей концерна.
Как пособие по ремонту советую скачать и посмотреть ELSA, тоже детище концерна VAG.
Тут есть указания по правильному проведению ремонта и указания по проверке агрегатов.
От себя добавлю что важно знать взаимосвязи работы разных систем, не всегда какие нибудь толчки или неправильная работа акпп это именно проблемы акпп, почти все системы в современных автомобилях взаимосвязаны. Акпп берет информацию по нагрузке из блока двигателя которая оценивается по расходу воздуха и при неисправном датчике расхода воздуха может неправильно работать. Системы усиления рулевого управления для своей корректной работы берут данные о скорости автомобиля из блока абс и тд. Все такие взаимосвязи описаны в документации и их желательно знать чтобы не быть просто слесарем меняющим детали.
Автомеханик должен знать основы и принципы работы всех систем и немного электрику (как читать электросхемы тоже есть документ SSP). Так же не забываем что для корректной диагностики необходим диагностический сканер, без него большинство ремонта будет тыканьем пальцем в небо, важно смотреть показания которые видит тот или иной блок, чтобы понять почему он некорректно работает. Универсальные сканеры (Launch, ELM327) штука полезная, но лучше иметь сканер под конкретный бренд. Универсальные сканеры не дают полной информации, если работаете с автомобиля VAG рекомендую использовать ODIS, а не Вася-диагност. Odis помимо выдачи кодов ошибок выдаст расположение и метод проверки того или иного элемента, некоторые параметры которого могут быть не описаны даже в документации.
Надеюсь данная информацию будет полезна.