Но, такие проблемы были и в 1960-е года. Конкретный пример приводится из газеты Брянска. Интересно, что же будет делать редакция газеты? Обвинять прогнившее общество и власть или...

Дорогая редакция! Мне нередко приходится ездить автобусом по маршруту Брянск — Выгоничи. И очень часто я сталкиваюсь с непорядками на автовокзале. 1 декабря я был свидетелем и участником такой сцены. Автобус, который должен был следовать в Выгоничи в 16 часов 19 мин., подали к месту посадки с опозданием. Кондуктор и шофер, распахнув передние и задние двери автобуса, удалились в диспетчерскую.

У автобуса началась давка. Ни о каких уступках инвалидам, старикам или пассажирам с детьми не могло быть и речи. Доходило до того, что родители теряли детей. В этой невообразимой толчее было очень много безбилетников. Они тоже попали в автобус и, естественно, началась борьба за место уже в автобусе. Пассажиры стали требовать у кондуктора, чтобы она помогла навести порядок, чтобы места в автобусе занимали согласно купленным билетам. Кондуктор отвечала грубостью. Я попытался узнать ее фамилию. Она сказала:

— Никаких жалоб я не принимаю. Не ваше дело — как моя фамилия.

И. КОЗЛОВ,

токарь завода сельхозмашин.

По семнадцати маршрутам с раннего утра и до позднего вечера уходят автобусы с Брянского автовокзала. Уходят на Тулу, Орел, Рославль, Карачев, Мякишево… Вот автобус на Мякишево. До его отправления еще порядочно времени, но подойти к нему уже нельзя, так много скопилось людей.

Когда автобус уже был полон, самые отчаянные уцепились за поручни. Ниже всех на подножке висит, парень. У него есть билет, на котором черным по белому обозначено двенадцатое место. Но какое там место, на нем уже небось несколько безбилетников устроилось, тут хоть бы как-нибудь, хоть стоя, хоть в висячем положении доехать.

Следующая машина отправляется на Кокино. Потом на Жирятино. Картина посадки — та же.

Убедившись воочию, что все рассказанное в письме И. Козлова в редакцию — сущая правда, иду к начальнику автовокзала Ф. Кочетову. В кабинете, кроме него, сидят диспетчер А. Свириденко и постовой милиционер Н. Амелин. Я показываю письмо, рассказываю о мякишевском автобусе, о том, что на некоторых посадочных площадках были и кондукторы, и водители, но они и не пытались навести порядок.

— Ну и правильно делали, что стояли в стороне. А чем они могут помочь? — говорит А. Свириденко. — Толпу не остановишь. Народ грубый и начальнику вокзала, и диспетчеру по шее дать могут. Я недавно хотел задержать одного безбилетника, а он кричит: «Я — рабочий, а ты — бюрократ». Схватил мою фуражку и забросил. Пока я за ней бегал, он в автобусе уехал.

В комнату вошел второй дежурный диспетчер по вокзалу В. Яшин и обратился к милиционеру.

— Помогите, пожалуйста, посадку сделать. Там не подступиться, 55 человек с билетами и еще почти столько же безбилетников в один автобус лезут.

Н. Амелин уходит. Через несколько минут возвращается и рассказывает, что он, постовой милиционер, дежурит возле школы № 9. Это — неподалеку. И вот приходит сюда помогать производить посадку. Работы хватает. Автобусы уходят почти через каждые пять минут. Только в одном месте порядок навел, а рядом — уже новая толпа, крик и шум.

— Если бы не было безбилетников, было бы намного легче, — говорит Н. Амелин.

Начальник автовокзала тов. Кочетов считает, что разъяснительную работу с пассажирами должна проводить администрация предприятий. Конечно, на предприятиях должны вести воспитательную работу. Но не дирекция же заводов и фабрик будет устанавливать порядок при посадке в автобус. Для того чтобы сесть в поезд, каждый, не задумываясь, берет билет. Это — незыблемый порядок на железнодорожных станциях. А вот на автовокзале нет такого порядка.

Кондукторам и нет нужды бороться с безбилетниками. Дело в том, что каждому кондуктору дается определенное количество билетов, которое могут приобретать прямо в автобусе пассажиры, садящиеся на промежуточных остановках. И чем больше билетов продаст кондуктор, тем больше получит премиальных. И вот погоня за продажей билетов в автобусе начинается уже в Брянске.

Областному автоуправлению следует найти такие стимулы для хорошей работы кондукторов, которые не ущемляли бы интересов пассажиров.

Очень часто пассажиры штурмуют переполненный автобус, не желая подождать несколько лишних минут и ехать на следующей машине. И это не из-за капризов. Просто у людей нет уверенности в том, что следующий рейс состоится. Опасения вполне реальные. Автобусы часто выходят из строя (при такой эксплуатации это естественно), а автоколонна № 63 резервных не дает. Приходится отменять рейсы.

Не подает вовремя автоколонна автобусов для утренних рейсов. Именно по ее вине в утренние, самые первые, рейсы машины уходят с опозданием.

Не будет безбилетников, будут строго соблюдаться все рейсы, станет легче. А чтобы упорядочить посадку, придется, очевидно, на первых порах пользоваться услугами дружинников, а может, и милиционеров. За дружинниками далеко ходить не надо. Их много в 63-й автоколонне. Но на автовокзале они почему-то не дежурят. На посадочных площадках, наверное, следует установить барьеры, чтобы люди проходили в автобус по одному.

И уж коли наводить порядок, так везде. Из буфетов надо гнать пьяниц.

В автобусах нужно было бы вывесить таблички, как это сделано на внутригородском транспорте: «Вас обслуживает бригада в составе: водитель — такой-то, кондуктор — такая-то». Члены бригады почувствовали бы больше ответственности за свои действия. Будь так, пассажирам не пришлось бы в описанном тов. Козловым случае вступать в долгие пререкания с кондуктором. Они смогли бы прочесть фамилии на табличке: водитель — Е. Сакович, кондуктор — А. Данькина.

1964 г.

Мой фильм об энергодефиците в Иркутской области занял 1 место в международном конкурсе "Энергия пера". Случайно узнала про конкурс, в последний момент отправила работу и - победа.
Очень-очень приятно, что ее отметили на таком высоком уровне - в жюри были профи из федеральных медиа
Но самой неожиданной для меня стала церемония награждения. Вел ее Сергей Брилев (спасибо огромное за хорошие слова о моем фильме ), а диплом вручали вице-премьер правительства России Александр Новак и пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. Все это происходило на крупнейшем мероприятии - Российской энергетической неделе.
Спасибо всем, кто участвовал в фильме и помогал в его создании! И, конечно, моим коллегам, с которыми нас связывают и другие крутые проекты - Вите Тогмитову и Андрею Тетенькину! Ура

Наталия Сальникова https://vk.com/natasha_salnikova

Ссылка на фильм https://vk.com/wall319221925_2539

— Кто выбрал Будапешт местом для встречи?

— Твоя мама.

Так пресс-секретарь Белого дома ответила на вопрос журналиста HuffPost в Белом доме.

Как сообщили в издании, так на вопрос отшутилась Кэролайн Левитт, а через минуту аналогичную шутку журналисту пошутил директор по коммуникациям Белого дома Стивен Чунг.

В ответ на вопрос, считает ли Левитт свой ответ смешным, она сказала, что ей смешно с того, что HuffPost «вообще считает себя журналом», назвала журналиста «крайне левым писакой, которого никто не воспринимает всерьёз» и попросила больше не присылать вопросов.