"Все беседы с делегатами, — а средства массовой информации создали Шаталину тогда ореол «великого реформатора», — он начинал с простого вопроса: «У вас есть автомобиль?» Среди двух десятков людей всегда находились люди, которые отвечали, что у них его нет. И тогда Шаталин продолжал: «А знаете, почему в СССР трудно купить машину?» — и сам же отвечал: «Потому, что завод „АвтоВАЗ“ — государственный, а государство — неэффективный собственник. Значит, надо, чтобы, как на Западе, заводом стал владеть частник, он умело организует выпуск автомобилей, и у всех будут личные машины».

Эта демагогия задела меня, и я возразил ему: «АвтоВАЗ выпускает в год 500 тысяч автомобилей; для того, чтобы выпускать на 10—15 процентов больше, необходима реконструкция предприятия. Но 10—15 процентов никакой проблемы не решат. Нам надо выпускать автомобилей в десять раз больше, чтобы удовлетворить спрос, а для этого надо построить десять таких заводов, как „АвтоВАЗ“, иметь колоссальные инвестиции и время». Делегаты поддержали меня в этой дискуссии.

Шаталин попросил меня остаться. Мы сели с ним на диван… Он сказал: «Молодой человек, разве вы не видите, что говорите с „быдлом“? Им надо говорить очень примитивные вещи, чтобы они их проглатывали и поддерживали нас, иначе мы никакой перестройки не сделаем и этот идиотский строй не сломаем…»."

На АвтоВАЗе подвели итоги 2025 года. Предприятие выпустило 324 558 автомобилей...

Выставка на ВДНХ в восьмидесятых. Вокруг ВАЗ-2108 толпа, но овации нет. Машину под названием Спутник встретили холодно. Пришли в основном люди за сорок с опытом — привыкли к классическим Жигулям с задним приводом и четырьмя дверями. А тут какое-то «зубило» с передним приводом, тремя дверями и низкой посадкой. Молодёжи понравилось сразу — похожа на западные модели, спортивный вид. А опытные водители смотрели с подозрением.

Недовольство было обосновано. Низкая посадка (привыкли сидеть выше), недоделанное торпедо, моторы 1,1 и 1,3 литра (казались игрушечными), странная схема переключения передач. Один дядька пять минут разбирался, как включить первую — рычаг шёл не туда. Передний привод вообще пугал — какие-то ШРУСы, которые отвалятся через пару тысяч, электронный коммутатор вместо трамблёра, крохотный радиатор. А главное — посадка на задний ряд. Чтобы забраться туда, надо откинуть переднее кресло. Молодым норм, а представьте бабушку в ватнике и валенках. Семейные люди смотрели на Спутник с недоумением.

Первые партии заслужили славу проблемных — куча брака, всё тяп-ляп. Электронный коммутатор капризный — поддашь газу на максимальной, и он вылетает. Клапана регулируются набором шайб, а не винтами — для поколения, которое привыкло ремонтировать в гараже, это был удар. Зато спортсмены и кооператоры оценили сразу — денег хватало на ремонт у профессионалов. Целыми командами ездили на АвтоВАЗ за вишнёвыми и «мокроасфальтными» расцветками. Популярная услуга — «губкование»: снимали пластиковые панели и прокладывали зазоры поролоном, чтобы «сверчки» пропали.

Через год-два заводские недоделки устранили, и народ оценил преимущества. Передний привод — находка для зимы, держит дорогу уверенно, не уходит в занос. Экономичность, манёвренность для города. Пластик скрипел, сборка так себе, трёхдверка неудобна для семьи — но молодёжь прощала за динамику и современный вид. ВАЗ-2108 не приняли сразу, потому что слишком непривычная. Но молодое поколение разглядело потенциал, а когда АвтоВАЗ устранил косяки — Спутник стал одной из самых востребованных моделей.

Больше историй про советский автопром и современные новинки — в моём Телеграм-канале.

По итогам января нынешнего года в России было реализовано 80 604 новых легковых автомобиля, что на 9,5% меньше, чем в том же месяце 2025 года. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»* и с учетом собственной сегментации. Лидером рынка остается отечественная LADA**, доля которой составила около четверти (год назад она превышала 30%). За первый месяц 2026 года было продано 19 644 новых легковых машины этой марки. Второе место и лидерство среди иномарок принадлежит китайскому бренду Haval, продукция которого в январе разошлась тиражом в 10 726 автомобилей. Замыкает тройку лидеров новичок рынка – российский TENET (8 949 шт.), доля которого превысила 11%.

Кроме них, в ТОП-10 вошли китайский Geely (4 720 шт.), белорусский Belgee (2 946 шт.), китайский Changan (2 380 шт.), японская Toyota (2 118 шт.), китайский Jetour (2 113 шт.), японская Mazda (2 098 шт.) и отечественный Solaris (1 536 шт.).

Обращаем внимание на попадание в этот список впервые за очень длительный период марки Mazda, которая официально в РФ не присутствует. Также на низкой базе ее продажи выросли сильнее всех – более чем в 10 раз. Кроме Mazda, положительную динамику в начале года показали Solaris (+18,9%), Belgee (+62,2%) и Toyota (+79,2%).

Пять брендов по итогам второго зимнего месяца находятся «в минусе», а сильнее всех из них «просел» Changan – более чем наполовину. Меньше других в этом плане потерял Jetour – порядка 5%.

Первенство в модельном рейтинге сохраняет LADA Granta – автомобили данного семейства (в т.ч. произведенные на его базе) в январе были реализованы в количестве 7 597 единиц. Это на 33,5% меньше, чем год назад. На второй позиции оказался кроссовер Haval Jolion (4 366 шт.), объем продаж которого вырос на 5,5%. Эта модель сохранила звание самой популярной иномарки в России.

Далее с сопоставимыми результатами следуют кроссоверы нового отечественного бренда TENET – модели T7 и T4 (4 169 и 4 123 шт. соответственно). Замыкает ТОП-5 семейство автомобилей LADA Vesta (3 037 шт.), которое демонстрирует самое глубокое рыночное падение (-62,1%).

Следом располагаются вазовские внедорожники LADA Niva Travel (3 002 шт.; -3,2%) и LADA Niva Legend (2 388 шт.; -14,1%). Восьмую позицию занял новичок рынка – LADA Iskra (2 173 шт.). На девятой – кроссовер Mazda CX-5 (1 890 шт.), которого тут не было очень давно. Закрывает десятку лидеров авторынка в январе кроссовер Belgee X50 (1 627 шт.).

Источник: https://www.autostat.ru/press-releases/61731/ © Автостат.

LADA Vesta примерно за полгода скатилась со второго места по продажам на пятое. Покупатель голосует рублём.