Зарождение жизни в цилиндре...
На двигателе K7J установлена система зажигания типа DIS-безраспределительная система зажигания, это когда одна катушка обслуживает две свечи зажигания. Обычно катушки зажигания данных систем сдвоенные.
На данной системе зажигания, в отличие от COP(катушка на свече зажигания) и от Kont(трамблёр) где межэлектродный зазор пробивает отрицательным напряжением, в системе DIS искра проскакивает дважды: на сжатии она будет с отрицательным напряжением(со знаком -), а на выпуске будет с положительным напряжением(со знаком+). Соответственно в парных цилиндрах, так как система зажигания DIS работает парой: пара 1 и 4 цилиндры, и пара 2 и 3. Выгодней всего пробивать межэлектродный зазор на свече зажигания отрицательным напряжением!
Самое завораживающее-это зарождение шнура пробоя. Самое интересное в том, что в основном сами газы и их смеси являются по факту почти идеальными изоляторами. Но благодаря космическому излучению в воздухе всегда присутствуют свободные электроны(-) и остатки молекул ионы(+). Космическое излучение это поток космических частиц, который пронизывает всё и даже землю. Так вот когда космическая частица ударяет в молекулу воздуха(большая часть которого это Азот N2(78%)два положительно заряженных ядра, а вокруг них электронное облако и кислород О2), она выбивает из молекулы электрон(-).
И когда на центральном электроде свечи зажигания возникает напряжение, но в начале оно слишком слабое, что бы пробить воздушный зазор между электродами, и электроны(-) начинают двигаться к заряженному боковому электроду(+). А так как напряжение на центральном электроде возрастает, то создаваемое этим напряжением электрическое поле заставляет электроны(-) ускоряться быстрей и соответственно возникает лавинообразное деление ионов(+) и электронов(-) с молекулами азота N2 и кислорода О2. Этот процесс и называется ионной лавиной. И возникает шнур пробоя. Температура в нём около 9700 градусов Цельсия. Напряжение пробоя, которое мы можем посмотреть с помощью мотор-тестера, это и есть напряжение при котором появляется ионная лавина. После пробоя между центральным и боковым электродами свечи зажигания напряжение уменьшается, сопротивление шнура пробоя проседает до нуля, но сила тока при этом может достигать нескольких десятков ампер. В самом начале возникновения шнура пробоя это очень тоненький канал, но в результате очень быстрого роста температуры он увеличивается примерно до 340м/с и благодаря этому образуется ударная волна. На слух это будет похоже как треск или как небольшие периодические короткие замыкания.
Ответ на пост «Выбора новой машины пост, горите в аду, твари»
Представляете, есть люди, которые не следят за ценами на авто, если им сильно надо, они просто их покупают, особо не ища где подешевле. Просто их доход позволяет не париться по данному поводу. Ещё есть люди, которые делают из авто культ, будут питаться дошиками, жить в стеснённых условиях, но под жопой должны быть четыре колеса. Ещё есть куча бюджетных (и не очень) учреждений, которым необходим транспорт. И пока их доля вкупе будет значительной - ничего не изменится, по крайней мере пока в стране правит балом капитализм, в таком странном обличии.
Ответ на пост «Выбора новой машины пост, горите в аду, твари»
О, как много времени, оказывается, прошло с моего поста.
Ответ на пост «Автоваз в убытке на 200+ млн баксов»
А знаете, что самое удивительное? Ведь кланы, бившиеся за то, чтобы убрать Бу Андерсона ,победили, а АвтоВАЗ начал катится по наклонной.
Бу обещал каждые полгода новую модель ВАЗА ,и это обещание держал. Веста и x-ray, как и вторая калина с грантой-это все его рук дело. А теперь перечислите, что ещё АвтоВАЗ дельного после них выпустил?
Борьба с поставщиками запчастей, я описывал в комментариях, велась просто-больше 5 % брака и срываешь сроки поставки-нам не по пути. Стали как грибы после дождя появляться компании, которым было за честь сотрудничать с автогигантом, убрали Бу -конкуренция кончилась, опять начались панибратские связи, за которые, в конечном итоге, платит покупатель.
В нашей стране, как это не парадоксально звучит, везде одинаковое отношение к бизнесу, особенно если он на государственном финансировании-кумовство,распил, мертвые души с зарплатой в полмиллиона рублей. Как бороться? Ну так Пётр первый ещё боролся с корупцией, только как она была до него, так мы её и наблюдаем....
На сколько ли охренел Автоваз
Конечно охренел, но история о другом.
Сроки о неразглашении с моей стороны прошли, да и сам производитель ушёл с рынка, но всё равно напишу анонимно и без указания марки.
Работал я как-то на одном из крупнейших автопредприятий в России (и лучшего ИМХО), в цехе сборки автомобилей. На каждой сборочной станции был специальный лист, где сотрудники фиксировали номера собранных кузовов, для возможности отслеживания дефектов (операторы каждые два часа меняли рабочую станцию). И т.к. капиталисты экономят на всём, то мы часто использовали для печати этих листов черновики, которые лежали в специальных коробках у принтеров. И как-то раз, почти на все сборочные станции, были напечатаны листы, на обратной стороне которых находилась информация с отпускной ценой для автодилера. Соответственно многие операторы с этой информацией ознакомились.
Если честно, то я охренел. Чем выше комплектация автомобиля, тем больше навар автодилера. В среднем наценка составляла от 70% (на минималку) до 100% (на полный фарш). Поэтому обвинять только АВТОВАЗ в повышении цен я бы не стал. В производственной импотенции- естественно. Автодилеры- самые главные мрази в этой схеме. Банки на втором месте. Ну а про тех, кто этот банкет им организовал, я говорить не буду. Сами догадаетесь.
Ответ на пост «Выбора новой машины пост, горите в аду, твари»
Давайте сами разработаем свой пикабумобиль? А то пиздеть не мешки ворочать.
Я вот хочу роторный двигатель который гену крутит и электрический привод. Силовая установка типа сосиски в тесте - внутри двигатель с неподвижным ротором, снаружи гена в котором ротор это двигатель. По сути вывернутый это вывернутый на изнанку двигатель с подачей топлива и выхлопа изнутри ротора. Выглядит красиво, но хз как это будет работать, слишком много надо делать с нуля.
И чтобы на газоводовоздушной смеси работал, потому что с нынешними ценами, газ актуальнее, а вода снизит температуру горения и повысит давление.
Корпус из титанового сплава напечатанный на 3D принтере и магнитную подвеску с электронным контролем.
Ээх, ладно, я к тому что делать как у других скучно. А вот сделать что-то новое было бы интересно.
Ответ на пост «Выбора новой машины пост, горите в аду, твари»
Собственно, истерика то в чем? Машины сейчас можно тащить из Японии, Кореи и Китая.
По цене Весты покупается аккорд на левом руле из Кореи. Я был в салоне Лады и решил по цене гранты затащить себе кей вэн. Сумма машины 800 + 95 доставка до города.
Дайхацу атрай 2013г 99 тыс пробега. Оценка по аукционнику 4 балла. А1 на переднем и заднем бампере, U1 на передней левой двери. Все. Двс с турбиной и постоянный полный привод. Покупать в 2024 году автотаз, 🤷🏻♂️. Либо для работы, либо в глухой деревне, где кроме зч на ниву и самогона ничего нет.
PS эптс и сбтс уже получил.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Выбора новой машины пост, горите в аду, твари
Ваз на сегодня это самые главные пидорасы на авторынке России. Автодилеры вообще, и лады в частности, конченые уебки, (в трех салонах на одинаковую в стартовой позиции машине в одном и том же, ебать его в сраку, совкомбанке насчитали ежемесячный с разницей в 7 (семь) тыщ в месяц. ). Каждая, попытка удешевить машину - льготные кредиты, утилизации, скидки медикам и тп, приводят только к удорожанию машины. Регуляционные механизмы - пошлины, утильсбор- вместо расслоения рынка на дешевые отечественные и дорогие иностранные приводит к росту цен, сука, на отечественное. Да ладно бы блядь машинки наши отечественные были огонь. Единственное что можем сами это сука нива и буханка. И то, чтоб блядь их продавать ввели специальный закон, разрешающий ими торговать без подушек и абс. (Озуеть). Количество бабла въебаного в ваз. Газ , уаз за гранью фантастики. При этом нихуя сами производить не могут. Ваще нихуя. Половина железяк производится хуй знат где, чуть пизда логистике конвеер встает (а цены растут). О чем это я собственно. Суммируем. Больше НИКОГДА ( пока разница в цене с иномарками не будет хотя бы в 2 раза) не куплю отечественный авто. Я в гробу видел этих ебаных идиотов, ихебучие ведра, наших пиздоблядских законотворцев охуевших в край диллеров, и вообще наш ебнувшийся авторынок. Пусть горят в адуу весь менеджмент АВТОВАЗА, сосут хуй автодиллеры (им нравится, отвечаю), ребята, я вас всех ненавижу как адресно_пофамильно, так и вкупе в целом. Счастья, удачи здоровья все пикабушникам в целом, кроме тех кто связан с продажами этих ведер. Вам лучи поноса.