...по моему мнению, если бы на высокочтимом Пикабу была возможность поскроллить ленту прошлого времени. Т.е. задал год , к примеру, 2012, месяц декабрь, и наслаждаешься отсутствием политизированного, монетизированного , полного нытьём контента... Не по тегам , посредством чуда технологии " поиск на Пикабу", а именно по дате.
Мой пост тоже можно отнести к нытью(.
P.S. прошу прощения за невнимательнось. Тут мне указали, что есть такая фишка в поисковике.
Предлагаю авторам уникального контента отметиться в комментариях в формате «всем привет, я имярек, пишу от таком и эдаком» Те, кто устал от популярных тем - велком в профили, смотрите, выбирайте интересное, подписывайтесь. Че ныть то, надо действовать
Почему бы не выделить в школе помещение для участкового? Какой-то кипишь - на месте человек с оружием. Кто-то хулиганит - на месте, человек в погонах, который приструнит хулигана и составит протокол, доложит в ПДН, как правило в школу ходят по прописке - участковый с малых лет будет знать публику, которая подрастает и будет на его земле потом жить, закон и порядок - именно там, где он нужен больше всего. Открытые уроки, образование школьников в части взаимодействия с властью/участковым.
Подорожание яиц ведомство связывает не с дефицитом, а с ростом спроса на них
INTERFAX.RU - Минпромторг РФ находится в постоянном диалоге с торговыми сетями относительно динамики цен на социально значимые товары и рассчитывает, что ритейлеры и в дальнейшем будут ограничивать наценки на эти категории, заявил журналистам в кулуарах форума ВТБ замглавы ведомства Виктор Евтухов.
"У нас с торговыми сетями переговоры ведутся всегда, выстроен постоянный диалог и с ними, и с производителями. Вы знаете, что сети взяли на себя обязательства по удержанию наценки, и уже не первый год эти обязательства выполняются и перед Федеральной антимонопольной службой, и перед нашим министерством. Наценка на определенный перечень социально значимых товаров установлена на уровне не более 5%. По некоторым позициям сети сегодня работают с минусовой рентабельностью, например, по яйцу, понимая, что цену поднимать нельзя", - сказал он.
По данным Росстата, за неделю с 28 ноября по 4 декабря куриные яйца подорожали на 4,2%, неделей ранее рост составлял 4,4%, что сделало яйца лидером увеличения цен среди продуктов питания в стране.
Возможный рост цен Евтухов связал не со снижением объемов поставок в сети, а с ростом спроса.
"Яиц в магазине меньше не стало. Объем производства, по данным Росстата и Минсельхоза, находится на уровне прошлого года. Другое дело, что выросло потребление, и не только яиц, что не может не радовать. Россияне стали больше потреблять продуктов питания. В непродовольственной группе у нас тоже идет рост продаж. В общепите - значительный рост", - отметил замглавы Минпромторга.
"Если спрос увеличивается - его нужно покрывать предложением. Что наши сети и делают. Торговля выполняет все задачи, которые ставит государство. Хочу отметить, что последние годы торговые сети, как и вся российская торговля, демонстрируют ответственный подход в социально значимых для страны вопросах. Считаю, именно поэтому все сложные периоды, начиная с пандемии, мы прошли очень эффективно и успешно", - добавил он.
В этом посте немного пофантазируем о более строгом регулировании правил дорожного движения, в частности ужесточение контроля получения водительских прав и более высоком уровне ответственности и требований для водителя
Автомобиль является источником повышенной опасности — техногенный объект, человеческий фактор или природный процесс, создающие угрозы жизни и здоровью людей, гибели животного и растительного мира, разрушения объектов техносферы и поражения природной среды. Не будем также уточнять, что авто является источником повышенного загрязнения окружающей среды, повышенного шума, повышенных пробок, повышенного дискомфорта для пешеходов и т.д.
Получение прав
К сожалению автомобилизация носит массовый характер, что является причиной более низкого качества подготовки и проверки водителей. Поэтому просто необходимо вернуть практику более строгого регулирования процесса получения прав и допуску к вождению
Помимо более строго регулирования автошкол, нужно ввести более частые освидетельствования водителей на предмет здоровья и теории вождения. Сейчас мед осмотр 1 раз в 10 лет, что ооочень редко. Нужно участить хотя-бы до 1 раза в 3 года. Теорию в данный момент обычному водителю не требуются пересдавать от слова совсем, а зря. Многие знания утрачиваются с течением времени, также ПДД постоянно обновляется, полезно также хотя-бы раз в 3 года сдавать упрощенный экзамен по теории с двумя попытками, в случае несдачи аннулировать права.
Небольшое отступление. Как вам такая идея, что в общий реестр попадали данные о серьезных заболеваниях и отклонениях человека, которые могут повлиять на выдачу разрешающих документов на оружие, вождение и т.д. При любых посещениях , даже частных клиник - те будут обязаны передавать критичные сведения о здоровье и отклонениях человека. Допустим, у человека сильно ухудшилось зрение (ограничение в градусах видимости), эту информацию передали в общий реестр, далее у него автоматически аннулируются права и другие важные разрешения (если такие есть), которые связаны с мед освидетельствованием, далее ему будет необходимо пройти мед осмотр снова, чтобы доказать свое выздоровление. Понимаю, что звучит так себе, разглашение тайны, утечки личных данных, возможное нарушение прав человека, но зато предотвращение инцидентов
Почему так строго? Да потому что человек подвергает огромной опасности окружающих людей, как уже проговорили, что автомобиль является источником повышенной опасности, а значит своего рода оружием
Рейтинг добросовестности водителя
Это величина, отражающая добросовестность водителя, основанная на манере вождения, нарушениях ПДД, авариях и т.д. Допустим, 100 это идеальный водитель и далее за каждое нарушение это значение будет снижаться в зависимости от тяжести нарушения. Восстанавливается рейтинг только с течением времени вождения без нарушений. Чем более давно водитель нарушал правила, тем быстрее в данный момент рейтинг восстанавливается. Чем больше водитель нарушает, тем быстрее падает рейтинг с каждым последующим нарушением.
Допустим, водитель превысил скорость, то это -1 рейтинга. Второй раз за несколько дней превысил скорость, то это уже -2 рейтинга. Восстановление рейтинга, допустим, будет происходить еженедельно. Не нарушаешь неделю? На тебе +0.15 рейтинга. 2 недели подряд держи свои +0.5 рейтинга. Целый месяц без нарушений +1 рейтинга. Любое нарушение сбрасывает умножатор восстановления рейтинга до начального. Условно, если множитель водителя без нарушений достиг отметки в +1 рейтинга восстановления в неделю, а потом он нарушил, то его множитель сбрасывается на стартовое значение и на этой неделе он не получает восстановления рейтинга, только со следующей недели в случае ненарушения правил он получит свои начальные условные +0.15 рейтинга в конце недели. На всякий случай уточню, что цифры рейтинга условные, просто для примера работы данной механики, не более.
Штрафы
Для многих людей нарушение ПДД это то, что они могут себе финансово позволить, как хобби, образ жизни. И штрафы в 500-2500 рублей за регулярное нарушение правил, которое могло понести жертвы, либо просто приносит сильный дискомфорт окружающим - не дело. Человек, который создает угрозу жизни окружающим обязан нести соразмерное наказание в случае нарушения.
Поэтому размеры штрафов нужно будет привязать к МРОТ, сделатькоэффициенты штрафов. Допустим, водитель с рейтингом добросовестности в 70 единиц превысил скорость на 20 км/ч. Коэффициент штрафа превышения скорости, допустим, будет 0.1 МРОТ. Далее этот штраф умножается накоэффициент недобросовестности водителя. Для примера возьмём МРОТ Москвы в 2024 году ~30 000 рублей. Получаем формулу (коэф штрафа x МРОТ) x (коэф недобросовестности) = (0.1 x 30000) x 1.5 = 4 500 рублей штрафа. Если бы водитель имел рейтинг в 100 единиц, то он был заплатил штраф в размере 3 000 рублей.
Аннулирование прав при низком рейтинге добросовестности
При низком рейтинге добросовестности водителя будет происходить автоматическое аннулирование прав. Например, если рейтинг падает ниже условных 30 единиц рейтинга.
Да, сейчас и так у водителя могут спокойно аннулировать права при сильном нарушении правил, но происходит это обычно через суд. Однако как мы видим на практике, сотни штрафов у водителя могут копиться месяцами, при этом он может спокойно продолжать пользоваться ТС.
Заключение
Многие скажут, что это слишком строгие правила, мол сейчас и так трудно, много всяких обязанностей и требований. Так и есть, но должно быть еще строже. Нужно всячески понижать привлекательность личного автомобиля, чтобы мотивировать человека пользоваться общественным транспортом и больше двигаться. Перспектива постоянного роста автомобилизации в любой стране это не показатель повышения достатка населения, а скорее показатель плохого проектирования окружающей среды, низкого уровня доступности и неразвитого общественного транспорта. Дороги не могут бесконечно расширяться, наши города не должны превращаться с дороги-развязки-парковки. "Еще одна полоса и все сразу поедет" увы не работает на практике.
We just need one more lane bro!!! I promise, it will fix the traffic!
Рейтинг водителя пригодится во многих сферах жизни. Например, каршеринговым компаниям будет проще контролировать людей, ведь сейчас у них своя оценка рейтинга водителя, которая не всегда учитывает опыт вне пользования автомобилей каршеринга. Например, не допускать пользоваться каршерингом с рейтингом ниже 70. Более прозрачное трудоустройство водителей общественного транспорта, служб, перевозок и др.
Если вы адекватный водитель, то вам должна понравиться данная инициатива, так как она принесет меньшее количество личных автомобилей на дорогах, а самое главное меньшее количество неадекватов на дорогах. Да, вам станет немного сложнее проходить комиссии и освидетельствования, но а как еще? Если человек действительно имеет серьезную необходимость в пользовании личным автомобилем, который помимо повышенной опасности для окружающих людей создает еще 101 городскую проблему, то ему необходимо быть готовым к несению повышенной ответственности, строгим проверкам и мониторингам.
А можно какой-то тег добавить, наравне с "ссылка в телегу", только "интеллектуальный" типа? Может "IQ 80+", например? Сильно задолбало смотреть на посты уровня ОК, петросяна и вот это вот всё.
Я не отрицаю: может есть ценители подобного трэша. Но мне лично хотелось бы что-то более интеллектуальное что-ли в ленте.
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689