Весна опять пришла
Взгдяд на город через советский объектив
📸 Canon EOS 600D
🔭 Мир-1В
Взгдяд на город через советский объектив
📸 Canon EOS 600D
🔭 Мир-1В
мост через Тулому к порту «Лавна» по новой железнодорожной линии Выходной — Лавна.
Полностью ввести новую железнодорожную линию в эксплуатацию планируется в 2024 году. По ней в порт должны доставлять порядка 18 млн тонн грузов в год.
Строительство железнодорожной линии к строящемуся порту Лавна начали частные компании в 2014 году. Морской порт «Лавна» — одна из крупнейших строек Северо-Запада. Территория порта, который находится на берегу Кольского залива, занимает 120 га. Глубины у берега достигают 15 м, что позволит порту принимать крупнотоннажные суда.
фотка 6 декабря когда запустили подстветку:
немного видосов со стройки:
соусы
соус последних картинок:
В последние дни АО "Восточный порт" стал свидетелем смены бригадиров, что вызвало немалый резонанс и обсуждения в среде экспертов и работников порта. Новый бригадир будет назначен после длительного периода нестабильности и проблем в работе порта, которые негативно сказывались на его эффективности и конкурентоспособности. Однако, по мнению некоторых наблюдателей, эта смена руководства связана с вмешательством службы безопасности Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс).
Служба безопасности Минтранса играет важную роль в обеспечении безопасности и защите интересов транспортной инфраструктуры страны. Она осуществляет надзор и контроль за деятельностью транспортных предприятий, включая морские порты. Однако, в последнее время появились опасения, что служба безопасности Минтранса может превратиться в инструмент политического влияния и коррупции.
Решение о смене бригадиров АО "Восточный порт" вызвало подозрения в том, что руководство порта идет на поводу у службы безопасности Минтранса. Критики утверждают, что такое вмешательство может привести к негативным последствиям для работы порта и его конкурентоспособности. Вместо того чтобы менять руководство с "головы", то есть с самого верха, и искать компетентных и опытных профессионалов, руководство порта начинает меняться с "хвоста", то есть с нижних уровней и рабочих бригад.
Одной из основных проблем, связанных с таким подходом, является отсутствие системного понимания работы порта и его особенностей со стороны нового руководства. Новые Бригадиры, назначаемые изнутри, имеют ограниченные знания и опыт в области управления и стратегического планирования, что может отрицательно сказаться на эффективности работы порта.
Кроме того, такая смена руководства может создать негативное настроение среди опытных и высококвалифицированных сотрудников порта. Если они видят, что руководство меняется без должного обоснования и прозрачности, они могут потерять мотивацию и интерес к работе, что приведет к снижению производительности и качества предоставляемых услуг.
Важно отметить, что смена руководства в организации может быть необходимой и полезной, особенно если текущее руководство не справляется с поставленными задачами. Однако, важно, чтобы такие решения принимались на основе объективных критериев и компетенций, а не под влиянием внешних факторов, таких как служба безопасности Минтранса.
В заключение, смена бригадиров АО "Восточный порт" ППК - 3 и подозрения во влиянии службы безопасности Минтранса вызвали недовольство и беспокойство среди работников и экспертов. Важно, чтобы руководство порта принимало решения на основе компетенций и опыта, а также с учетом интересов самого порта и его сотрудников. Только тогда можно достичь стабильности и эффективности в работе порта, а также сохранить его конкурентоспособность на рынке.
Хотелось бы привлечь внимание УГМК в лице Ирины Владимировне Ольховской, навести порядок. И отметить тот факт, что рыба гниёт с головы, а не с хвоста.
Так же, хотелось бы попросить о смене начальника комплекса ППК 3 АО Восточный порт и смене начальника безопасности ППК 3 АО ВОСТОЧНЫЙ ПОРТ.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Арктический морской порт федерального значения на трассе Северного морского пути, расположенный на правом берегу реки Енисей в устье притока реки Дудинка.
В Красноярском крае четыре населенных пункта вошли в федеральный перечень опорных — это Норильск, Дудинка, Игарка и Диксон.
Является единственным в мире морским портом, чьи причалы затапливаются во время весеннего половодья.
Эксплуатируется одновременно как морской и речной порт. В 2012 году получил статус международного.
В Норильске, Дудинке, Игарке и Диксоне теперь можно оформить арктическую ипотеку под 2%
Автор фото Нина Кольман
Город Дудинка расположен за Северным полярным кругом. Отсюда почти 2000 км до Красноярска, но сухопутного сообщения со столицей края нет. Ближайший город — Норильск, который расположен в 77 км. Попасть в Дудинку можно самолётом или по Енисею, также есть морское грузовое сообщение с Архангельском и Мурманском.
В Дудинке работает один из важнейших портов Северного морского пути. Отсюда отправляет грузы Норникель. Этот порт действует круглый год — единственный в мире в условиях крайнего Севера. Дудинка стоит на вечной мерзлоте, поэтому дома здесь построены на сваях. Здесь практически не сохранились исторические здания, хотя город основали ещё в 1667 году. Большая часть застройки относится к советскому времени.
Центральная площадь Дудинки.
Город основан в 1667 году, но в первое время жителей здесь было мало. Даже через 200 лет после основания в посёлке проживало всего 40 человек. Но в 1935 году в городе начали строить морской порт — и население резко увеличилось почти до 1500 человек. А в 1951 году Дудинка стала городом с 13 тысячами жителей.
Таймырский краеведческий музей в Дудинке появился в 1937 году. Сначала он занимал одну комнату в Доме культуры, но во время войны из-за отсутствия свободных площадей музей закрыли. И только в 1955 году музею снова выделили помещения — сразу 4 комнаты.
Современное здание музея начали строить в 1992 году, но из-за экономических сложностей 90-х работы остановили. Здание достроили в 2009 году. Сейчас это самый северный краеведческий музей в России. В экспозиции есть шаманские костюмы, ритуальные маски и идолы коренных народов Таймыра, предметы искусства, картины местных художников, исторические коллекции.
Свято-Введенская церковь в Дудинке.
Первую Введенскую церковь построили здесь ещё в 1846 году. Но постоянного священника не было, церковь пришла в запустение, обветшала — и её разобрали. Позже построили новую — деревянную. В советское время она закрылась, а потом сгорела. В 2001 году состоялось освящение колоколов заново отстроенного храма.
Кино-досуговый центр Арктика.
Раньше здание было просто кинотеатром, но в 2003 году после реконструкции и капитального ремонта оно превратилось в кино-досуговый центр. Кроме двух кинозалов здесь работает компьютерный клуб, бильярдный зал и бар.
Улица Островского.
Морской порт Дудинка.
Грузы с этого арктического порта отправляются по Енисею и далее по Северному Морскому пути. Порт работает круглый год — зимой для постановки судов к причалам используют ледоколы.
Администрация Дудинки.
На площади перед администрацией установлена ещё одна достопримечательность города — башня с часами. Местные называют башню Биг-Бен. А часы для неё подарил городу Норникель.
Микрорайон № 1. Всего в Дудинке 7 микрорайонов и 33 улицы.
Городской Дом культуры.
Здесь работают Таймырский ансамбль песни и танца народов Севера «Хэйро» и Дудинский Камерный театр. Дом культуры работает с 1960 года.
Памятник воинам, погибшим в годы Великой Отечественной войны. Монумент установили в 1981 году, а в 2010 провели реконструкцию — отремонтировали подиум, установили опорный каркас, облицевали его гранитом, сделали новое освещение. На памятнике закреплены латунные плиты с именами павших воинов.
Большая часть дворов в Дудинке покрыта асфальтом — из-за суровых зим растительность здесь приживается с трудом. Но в некоторых местах все же есть газоны, кустарники и даже небольшие северные деревья.
Сквер Авиаторов. Главный экспонат — самолёт Ан-24 на импровизированной взлётной полосе.
Дудинка — северный город с круглогодичным портом, через который отправляются грузы по Северному морскому пути. С 1978 года порт даже зимой принимает и отправляет грузы в Архангельск и Мурманск. Именно здесь в 1937 году построили самую северную в мире железную дорогу, которая соединяла город с Норильском. А в мае или июне здесь можно наблюдать грандиозное зрелище — ледоход на Енисее, когда разломанные льдины толщиной в несколько метров становятся вертикально и возвышаются над поверхностью воды на высоту трехэтажных зданий.
Судно занимает сразу три причала
Фото: MarineTraffic
TEU (twenty-foot equivalent unit) двадцатифутовый (6,1 м) эквивалент, металлический контейнер, которые могут перевозить как судами, так и автомобильным или железнодорожным транспортом
Петербургский портовый терминал «Петролеспорт» (входит в Global Ports) принял контейнеровоз «Oakland» вместимостью 4843 TEU, который является самым крупный контейнеровозовом, который когда либо заходил в Санкт-Петербург.
Обычно в Петербург заходят суда емкостью около 2000 TEU. Контейнеровоз настолько большой, что занял сразу три причала. «Oakland» пробудет на нашем терминале несколько дней, – говорится в сообщение компании.
На борту контейнеровоза прибыли импортные автомобили, автокомпоненты и запчасти, бытовая техника, одежда и аксессуары, бытовая и промышленные химия.
На экспорт судно заберет российские товары: продукцию деревообрабатывающей, металлургической и нефтехимической промышленности, бумагу и удобрения. Время перехода из Санкт-Петербурга до первого порта в Китае составляет 30-35 дней
Контейнеровоз «Oakland» построен в 2000 году, имеет длину 294 метра и ширину 32 метра. С этого года судно принадлежит альянсу китайских контейнерных перевозчиков OVP Shipping и Safetrans Line.
Небольшая прогулка по центру Новороссийска
📸 Canon EOS 600D
🔭 Helios 44-2
А через весь город - Находкинский проспект...
В мае снимал с сопки в центре города. На древнюю мыльницу "Сони".
И туман весенний вон из-за мыса, с моря, наползает...