На фоне Моонзундского сражения, где немцы прорвали «Великую китайскую» стену России, то есть великое минное заграждение для защиты столицы, в которую РИ вкладывалась десятилетиями и наступления на Прибалтику, возникла опасность захвата столицы. Вот как на самом деле Россия "выигрывала" Великую Войну (что охранители постоянно игнорируют):

Однако уже 4 октября Временное правительство принимает решение о переезде правительства в Москву и эвакуации из Петрограда заводов, что означало закрытие предприятий и массовое увольнение рабочих. На следующий день командующий Петроградским военным округом полковник Георгий Петрович Полковников получает распоряжение о начале вывода из столицы «ненадежных» (т.е. поддерживающих большевиков) воинских подразделений и замене их более надежными частями.

«Ленин в 1917 году. На грани возможного» Логинов.

То есть столица, в результате крайне удачных и реальных действие по «спасению отечества» высокоэффективным капитализмом, стала фронтовым городом.

Но для многих, это не был провалом, наоборот — хаос это лестница, для подъема на верх.

Для буржуазии, вырисовывалось блестящая перспектива, наконец-то покончить с Советами и обнаглевшим быдлом, которое вообразило, что они в Республике и есть власть. План простой, как два пальца: оставить Петербургские Советы в умирающей столице и уехать в Москву, где то же были Советы, но уже не такие активные и мощные, как в Петербурге и где нет этих вольнодумцев: революционных матросов, которые как что, так сразу на вскакивают на грузовики и приезжают к Зимнему дворцу.

Все хотели в «Москву - разгонять тоску» к скучным и пассивным провинциалам, подальше от политических активистов всякого быдла.

Но был нюанс, а что мешало революционерам Петербурга, тоже самостоятельно переехать в новую столицу, вместе с Временным правительством? Ничего.

Это решение проблем у буржуазии, больше напоминала стратегию амебы, покинуть опасное место и все будет хорошо. То что хищник может пойти за нею, ей как то в голову не приходило.

Но не все были такими тупыми.

Кое кто думал на два шага вперед, который понял, что надо делать:

Но общее настроение правящих верхов 6 октября сформулировало «Утро России». В передовой статье прямо говорилось, что судьба Петрограда «не беспокоит русских людей, их сердцам ближе судьба России. С падением Петрограда не погибнет Россия». Еще более откровенно столь «патриотическую» мысль выразил Михаил Владимирович Родзянко. В интервью тому же «Утру России», получившем самый широкий резонанс, он с умилением рассказывал, как после оккупации Риги немцами в городе «водворился такой порядок, какого никогда не видали: расстреляли десять человек главарей, вернули городовых, город в полной безопасности...» А отсюда следовал вывод: «Петроград находится в опасности... Я думаю, бог с ним, с Петроградом... Опасаются, что в Петрограде погибнут центральные учреждения... Очень рад буду, если все эти учреждения погибнут, потому что, кроме зла, России они ничего не принесли». Под «центральными учреждениями» он имел в виду прежде всего ЦИК Советов, которому, кстати, Временное правительство пояснило, что Советы не входят в число государственных учреждений, подлежащих эвакуации

«Ленин в 1917 году. На грани возможного» Логинов.

То есть программа была простая: надо сдать Петербург немцам и эти немцы всех этих большевиков быстро перевешают, не то что эти ненадежные Корниловцы с Дикими дивизиями, которых большевики смогли быстро разагитировали в ходе наступления на Петербург. Понятно что у вас есть кавказцы и др. типа Сталина, а вот на немцев, у вас уже силенок точно не хватит!

А значит, Россия немецким штыком будет спасена!

Но для этого надо было всем со всеми договорится, принять эту программу, наладить контакт с немцами - не все так просто было для "российских патриотов". Но времени на эти переговоры большевики, как в прошлый раз с Корниловцами, уже не дали и опередили их, взяв власть.

Если вы думаете что это фантастический сценарий, то нет, все эти планы капиталисты потом реализовали, чуть позже по всей России.

До всех только позже дошло, что это блестящий план!

В Финляндии, где «Белые» с помощью «немецких добровольцев» перевешали всех Красных. На Украине, где Скоропадские с Петлюрой «сдались» немцам и австрийцам, и опять перевешали с их помощью - всех красных. Краснов, который присягнул от имени Кубани кайзеру. А войска Юденича наступавшие на Петербург в 1919 г. вообще были как бы частью немецкой армии, имея в своем составе бывший немецкий корпус, под командование немецкого генерала, передавший командование Белому генералу, чтобы так явно не палиться.

Так что ради своих прибылей империалисты сдадут, все и всех, что забывают многие, поддерживая капиталистов на СВО и АТО. Вы сперва порядок в правительстве наведите, избавите его от капиталистов, и только тогда имеете, хоть какое-то право его поддерживать.

Иначе, для вас победа и мир будет как линия горизонта, как не приближайся, она все также далека и недоступна.

Первое боестолкновение на море с участием американцев произошло 15 октября 1917 года у мыса Майн-Хед, что на юго-восточном побережье Ирландии. Немецкая субмарина U-61 обнаружила миноносец USS Cassin и после часового преследования торпедировала его. Торпеда попала в левый борт, нанесла серьёзные повреждения, но экипаж смог взять ситуацию под контроль. Американцы заметили местоположение немцев и, открыв огонь, в конце концов повредили рубку подлодки и тем заставили её отступить. Повреждённый миноносец вернулся на базу, потеряв одного человека убитым и девять ранеными.

Победой это столкновение назвать трудно, в отличие от следующего. 17 ноября 1917 года миноносцы USS Fanning и USS Nicholson сопровождали конвой OQ-20, шедший в Европу. В районе западного побережья острова Британия они заметили перископ, торчащий из воды. Подводная лодка — а ею была U-58 — намеревалась торпедировать сухогруз, но сама была атакована глубинными бомбами. Бомбы достигли цели, и субмарина всплыла.

Последовал обмен артиллерийским огнём, и почти сразу выстрелом с USS Nicholson были повреждены горизонтальные рули. U-58 утратила способность маневрировать. Не видя иного выхода, командир подлодки Густав Амбергер приказал взорвать балластные цистерны и сдаться. В плен попали 39 подводников, ещё двое погибли. Миноносцы подобрали немцев, и, как только субмарина затонула, продолжили эскортирование конвоя. Это была не только первая безоговорочная морская победа США в Первой мировой, но и вообще первый случай, когда американцы потопили вражескую подводную лодку.

Впрочем, немцы вскоре отплатили американцам той же монетой. Через месяц, 6 декабря 1917 года, миноносец USS Jacob Jones шёл из Бреста в Ирландию со всеми мерами предосторожности. Но подводная лодка U-53 всё же смогла подойти достаточно близко и выпустить несколько торпед. Благодаря наблюдателям удалось заметить одну торпеду и уклониться от неё, но одна или несколько других попали в цель.

Корабль лишился хода, из строя вышла система электропитания. Экипаж начал эвакуацию и почти в полном составе смог разместиться на шлюпках. Однако, когда миноносец почти затонул, его корпус встал вертикально, что привело к смещению и детонации заряженных глубинных бомб. От взрывов погибло значительное число моряков, общие потери составили 66 человек. Оставшиеся 38 были обнаружены и спасены в течение следующих суток. Это, в свою очередь, стало первой боевой потерей США в Первой мировой войне и первый же случай гибели в бою американского миноносца.

Крупнейшая потеря в море для США произошла в марте 1918 года. Угольщик USS Cyclops с 236 пассажирами и членами экипажа вышел с Барбадоса в США и пропал в районе Бермудского треугольника. Помимо конспирологический теорий, существовала болшая вероятность атаки подводной лодки. Рассматривалась и версия смещения груза, повлёкшее мгновенное переворачивание и гибель судна.

Неприятный осадок от истории с USS Cyclops развеялся 4 апреля 1918 года. Три вооружённых транспортных судна — USAT Henry R. Mallory, USAT Tenadores и USS Mercury — идя из Франции в Штаты, столкнулись с неизвестной подводной лодкой. USAT Henry R. Mallory был торпедирован, но смог уклониться. Затем субмарину обнаружили и артиллерийским огнём заставили погрузиться. Транспорты стали сбрасывать глубинные бомбы, но подводная лодка больше не объявлялась. Признаков ее уничтожения, впрочем, обнаружено не было.

21 мая 1918 года у побережья нейтральной Испании яхта-патрульное судно USS Christabel конвоировала британский транспорт. Днём её экипаж заметил на воде масляное пятно, на поверку оказавшееся следом преследовавшей их субмарины UC-56. Яхта сбросила глубинные бомбы, но немцы смогли увернуться и снова продолжили преследование. Вторую попытку атаковать они предприняли в ночь на 22 мая, но вновь были замечены с USS Christabel. Американцы сбросили глубинные бомбы, на этот раз успешно — субмарина получила столь тяжёлые повреждения, что была вынуждена добираться в надводном положении до Сантандера в Испании. Там экипаж затопил UC-56 и был интернирован.

18 июня U-151 атаковала британский океанский лайнер SS Dwinsk примерно в 400 морских милях к востоку от Бермудских островов. Двадцать два члена экипажа погибли, остальные сумели перебраться в спасательные шлюпки. Немцы выжидали в надежде атаковать и то судно, что придёт на помощь. Несколько часов спустя прибыл вспомогательный крейсер USS Von Steuben и обнаружил субмарину. Два его орудия открыли огонь — одно по выпущенной торпеде, а другое по перископу U-151. Немцы скрылись.

19 июля на верфи в Нью-Йорке взорвался броненосный крейсер USS San Diego. Решив, что причиной была торпеда, корабль открыл огонь по всему, что хоть немного напоминало перископ. Ничего не добившись, экипаж покинул крейсер. Тот затонул, унеся с собой шесть человек. Расследование показало, что причиной была скорее всего мина, установленная подводной лодкой U-156. USS San Diego стал единственным крупным кораблём ВМС США, потерянным в войне.

6 августа плавучий маяк Diamond Shoal № 71 (LV-71), патрулируя побережье Северной Каролины, нашёл тонущий сухогруз. Командир маяка сообщил об угрозе подводных лодок. Лодка действительно была и, перехватив это сообщение, поспешила на место своей предыдущей атаки. U-140 заставила американцев покинуть невооружённый плавучий маяк и потопила его артиллерийским огнём.

Утром 5 сентября 1918 года у берегов Франции подводная лодка U-82 обнаружила вспомогательный крейсер USS Mount Vernon, идущий в сопровождении четырёх миноносцев, и торпедировала его. Попытки уклониться результата не принесли, торпеда достигла цели, убив 36 человек. Бывший океанский лайнер, впрочем, не затонул. Миноносцы сбросили глубинные бомбы, но U-82 спокойно ушла.

Последнее боестолкновение на море с участием американцев стало и самым крупным по числу боевых потерь. 26 сентября 1918 года катер USCGC Tampa покинул конвой HG 107, который он сопроводил в Ирландское море из Гибралтара. Получив приказ зайти в Милфорд-Хейвен в Уэльсе, американцы в одиночку последовали к месту назначения. В 19:30 того же дня в Бристольском заливе их заметили с подлодки UB-91. Немцы погрузились и выпустили одну торпеду в 20:15. Несколько минут спустя торпеда попала в Tampa и взорвалась по левому борту в средней части корабля, выбросив огромный столб воды. Катер затонул со всей командой: 111 моряков береговой охраны США, 4 моряка ВМС США и 16 пассажиров, среди которых было 11 сотрудников ВМС Великобритании и 5 гражданских лиц. Поисково-спасательные работы в течение последующих трех дней привели к поднятию на поверхность лишь нескольких обломков USCGC Tampa и одного неопознанного тела. Позже были обнаружены еще три тела: два на пляже около Ламфи в Уэльсе, одно — в море британским патрульным катером.

Таким образом, хотя действия ВМС США в Атлантике были не особенно масштабными и свелись к защите транспортов и борьбе с подводными лодками, этот вклад не стоит недооценивать. Морские коммуникации играли жизненно важную роль для хода войны на суше, а немецкие подводные лодки активно терроризировали судоходство союзников. Деятельность США помогла Великобритании и Франции перераспределить силы и снизить нагрузку на свои флоты в деле борьбы за господство над Атлантическим океаном. События здесь были наиболее важными, но американцы отметились и в Тихом океане, и на Средиземном, и в Северном морях. О боевых действиях там будет рассказано в одной из следующих публикаций.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»