Вообще, причины, по которым итальянцы целых два года с лишним будут биться о берега этой самой реки, весьма банальны и очевидны, даже если человек впервые в жизни видит географическую карту. На самом деле итальянцам просто некуда было больше наступать. Весь остальной фронт представлял собой сплошные горные массивы той или иной высоты, к тому же лишенные сколько-нибудь большой пропускной способности. Большие массы войск в них не развернуть, снабжать через них войска, спускающиеся в низины - тоже не вариант. Да и бесконечно гробить солдат, пытающихся взять прекрасно подготовленные за время войны укрепления на горных склонах - такое себе. Никому не советую. К тому же, на тот момент истории Изонцо целиком находилась на территории противника, а потому ее форсировать так или иначе было необходимо.

В общем, восточное направление для итальянцев было единственным возможным для проведения крупномасштабных операций. Разумеется, австрийцы понимали ровно то же самое при первом же взгляде на географическую карту. Причем известно это было очень давно, еще с конца 19 века, когда обе страны оказались в тесном "дружеском союзе" друг с (против) другом(-а). Плотные немецкие обнимашки, распевавшие песенки о Тройственном союзе, не мешали Австро-Венгрии и Италии готовиться к войне друг с другом. А потому к 1915 году части прикрытия итальянской границы спешно подготовили укрепления, которые дружно и заняли.

Об которые год за годом итальянцы били голову. Дружно. Многосоттысячными колоннами. Не то чтобы итальянские генералы были идиотами. Просто больше было некуда. Совсем некуда. ВООБЩЕ некуда. Ну вот все. Требовалось наступать. Соображения престижа требовали побед, новых и ярких, требовали присоединения населенных итальянцами территорий восточной части Адриатики, требовали поверженных императорских и королевских знамен под ногами у Виктора Эммануила III. Союзники требовали отвлечь как можно больше сил от своих фронтов, так как 1915 и 1916 года были той еще задницей. В конце концов, просто стоять на месте в принципе не выход, так как только победитель получит обещанное, а обещали Париж и Лондон много и щедрой рукой. В конце концов, сербы могут и перебиться. Хрена им, а не Далмацию. Если будут бесполезными.

Но увы. Итог первой десятки сражений был, по большей части, печальным. Артиллерия и пулеметы делали свое дело, разнокалиберно издеваясь над человеческими телами, которые столь щедрой рукой генералы бросали в бой под уверения политиков о будущем процветании. Холода и тяжести снабжения охотно добивали успешно выживших. И все же ценой неимоверных усилий, обошедшихся Италии куда дороже, чем все эти ваши Вердены, ей удалось загнать своего противника в угол. Императорский и Королевский Генеральный Штаб был вынужден констатировать, что эти продвижения на 1-4 квадратных километра вглубь все же смогли создать опасную ситуацию. Еще один-два удара могли обрушить австро-венгерские войска и создать во фронте дыру, которую совершенно нечем было затыкать. Все доступные резервы сжирала бездонная бочка Русского фронта, только что пережившего жесточайшее изнасилование генералом Брусиловым.

Прекрасно понимая всю глубину доступных глубин, Берлин прислал подкрепления и срочно приказал контратаковать, дабы выбить итальянцев с захваченных позиций и стабилизировать фронт. Итальянцы этот факт выявили, выяснили место и время проведения операции, после чего дружно забили, решив не предпринимать никаких мер. Итог простой - 12-я битва при Изонцо стала последней для них. Германские и австро-венгерские войска обрушились на противника, неожиданно быстро прорвали фронт и волной покатились вперед, гоня перед собой обезумевшую от ужаса толпу, еще недавно бывшей весьма боеспособной армией. Повальный характер приняло дезертирство. Австрийцам сдалось огромное количество пленных (честно говоря, куда полезнее для экономики и гуманнее для самих итальянцев было бы этих пленных не брать и отпустить по дома) и достались внушительные запасы военного имущества. Казалось бы, успех.

Но нет. Решительное наступление до предела растянуло линии снабжения. То, что начиналось как операция по спасению, просто вколотило еще один гвоздь в крышку имперского и королевского гроба. Казалось уже, достаточно ткнуть пальцем, чтобы фронт рассыпался.

Правда, у итальянцев на тот момент не было даже пальца. Армию приходилось фактически набирать заново.

Какая коварная речка. Будьте осторожнее, переходя ее. Вдруг это проклятие?

Пост с навигацией по Коту
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!

Также читайте на других ресурсах:
Телеграм
ВК
Дзен

Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Продолжаю собирать модели, которые встанут на диораму "Перші кроки до неба". Интересная работа на заказ, которая объединяет авиацию и наземную технику в 72 масштабе. Общая задумка довольно проста - два легковых автомобиля перевозят истребитель Ньюпор 11 в разобранном виде на аэродром (летовище) Красне в 1919 году. Реализовать задуманное уже сложнее, так как потребуется довольно много доработок и чистого Scratch build. Ну ничего, тем интереснее будет процесс! Сборка самого самолёта тоже была довольно интересной, использованы два набора и серьезное дополнение, о чём и поговорим более подробно.

Обзор наборов

Первым набором, из которого взята большая часть деталей - старый смоляной набор чешской фирмы HR model. Сайт Scalemates утверждает, что набор выпущен в 2000-х годах, но вот заказчик, передавший мне коробочку, говорит что покупал её ещё за советские рубли. Так что точных данных о годе выпуска у меня нет, но набор действительно старый, это видно. В коробочке весьма кустарного вида лежат два так называемых литника с крупными деталями, отдельно верхнее крыло и кусок облоя округлой формы, в котором имеются мелкие детали; декаль и нечто вместо инструкции. В наборе 29 деталей, в процессе сборки 8 остались неиспользованными. Качество литья откровенно паршивое - имеются дефекты в виде пузырей, раковин, утяжин, на мелких деталях сильное смещение половин отливки. Есть замыленность на мелких элементах и артефакты на ровных поверхностях. Смола песочного цвета очень хрупкая, наверное по этой причине все детали очень толстые, половины фюзеляжа имели толщину больше трёх миллиметров! Детализация в целом слабая: в интерьере кабины есть кресло и рычаг (толщиной с бревно), имеется много упрощений на фюзеляже. Есть, впрочем, и сильная сторона детализации - фактура полотна на оперении и крыльях, она очень хороша. Расшивка примитивная, но внутренняя. Стыкуемость предсказуемо хромает на обе ноги, нужно много подгонки и шпаклёвки. Набор не имеет вариативности по сборке, бонусов нет. Инструкция представляет собой один листик А4 с плохой чёрно-белой печатью. Сборочных схем тут нет, есть только примитивный чертёжик самолёта со всех проекций. Схемы окраски - боковинки без указания цветов, предлагаются четыре варианта: французский, итальянский, российский имперский и американский. Описывать варианты нет смысла, так как декаль содержит только красные звёзды в белых кругах - очевидно советские ОЗ. Возможно, это дефект уже не производителя, за долгое время правильная декаль могла затеряться. Про цену набора сказать ничего не могу, возможно она немаленькая в силу коллекционной ценности старой модели, а может и сопоставима с ценой баночки пива. Рекомендовать могу .... пожалуй, я не могу рекомендовать этот набор никому. Сам же использовал его по двум соображениям - из-за хорошего рельефа поверхности крыльев и оперения, а также из-за того, что фюзеляж не имел конструктивных вырезов под нижние крылья, это было очень важно для моей задумки.

Второй набор - обычный пластиковый старичок, набор 1997 года выпуска от украинской фирмы Toko. Из него было взято всего пара деталей (колёса и пулемёт, а также декали, и как ни странно, использована сборочная инструкция), потому обзор будет кратким. В коробке 2 литника, декаль и инструкция, всего 40 деталей. Качество, детализация и стыкуемость описываются фразой - старенькое литьё под низким давлением. Хотя кстати мелкие сложные детали, типа того же пулемёта или мотора, тут выглядят лучше, чем в смоле. Расшивка внутренняя, несколько превосходит чешскую. Лучше показан и интерьер кабины. Радует нормальная инструкция с довольно подробной информацией о прототипе, понятными сборочными чертежами с указанием цветов и схемы окраски. Они чёрно-белые, но одна продублирована в цвете на задней стороне коробки, машины показаны слева, сверху и снизу. Даны 5 вариантов: два Российской Империи, два французских, и один Украинской Галицкой Армии. Четыре машины выкрашены полностью в серебристый аэролак, отличаются маркировками, один французский самолёт из эскадрильи Лафайетт несёт трёхцветный камуфляж. Декали не слишком качественные, но яркие и правильного размера. Цена набора небольшая, рекомендовать могу любителям авиации Первой Мировой.

Обзор дополнений

Заказчик собрал все свои дополнения по авиации до Второй Мировой и предоставил мне на выбор с условием возврата ненужного. И это конечно был целый цветник! Чешские, английские, американские допы (в основном травление), начиная от втулки пропеллера и до стежков на обшивке. Но использовал я только один набор, он с лихвой покрыл все потребности, потому его мы и рассмотрим

Набор фототравления от польской фирмы Part специально для набора Toko, состоит из 59 травлёных деталей и трёх из плёнки (приборы управления и ветровое стекло). Не пригодились 14 деталей. Набор существенно повышает детализацию и копийность модели! Тут впечатляюще проработан интерьер (даётся вся несущая конструкция, на которую крепятся кресло, педали, приборы), есть очень много улучшений экстерьера. Усиливающие накладки на стойках шасси и межкрыльевых балках, лючки на фюзеляже, патрубки двигателя... Отдельный респект за спицы колёс, они очень заметно улучшили мою модель. Полезен был и кожух пулемёта вместе с ажурными элементами его лафета, и тяги к отклоняемым поверхностям хвоста. В общем, наборчик очень ценный и полезный, однозначно рекомендую всем, кто хочет повысить реалистичность модели самолётика-этажерки в слепом масштабе!

Ход работы

1.Начинаем сборку с интерьера. Было очень интересно и необычно собрать силовой набор фюзеляжа, а в него установить кресло пилота, приборы и т.д. Беда в том, что эта конструкция не влезала в толстый смоляной фюзеляж... Пришлось сточить его маникюрным фрезером с керамической фрезой почти до толщины бумаги, но заднюю часть рамы всё равно пришлось обрезать. Конечно, её никак бы не было видно, но всё равно обидно. Клей - цианоакрилат-гель, окрашивал интерьер эмалевыми красками без эффектов.

2. Дополнительная детализация на фюзеляж. Представляете, насколько бы бедно модель выглядела без неё?

3. Устанавливаем хвостовое оперение и стойки верхнего крыла.

4. Колёса и пулемёт благодаря травлению стали выглядеть на порядок лучше. Колёса взял из набора Токо, потому что они более правильного размера и формы, а родной смоляной пулемёт был и вовсе ужасен.

5. Шпаклюем и зачищаем лишние технологические отверстия. Шпаклёвка Mr.White Putty, пригодилась и шлиф-машинка DSPIAE.

6. Модель рассчитана на полную сборку, а у нас запланирована сборка частичная. Необходимо показать нервюры и лонжероны на торцах отомкнутых крыльев, а также посадочные места нижних крыльев на фюзеляже. Тут бы очень помогло фототравление, но его нет... Что ж, вырезаем нервюры из фольги от упаковки шовного материала, а в торцах крыльев делаем проточки алмазной фрезой. И теперь модель готова к окраске!

7. Первый этап - чёрный глянец на весь самолёт. Затем базовые цвета - Super Chrome Silver под полуматовым лаком на полотняные поверхности и Алюминий под глянцевым лаком - на металлические.

8. Аэром и кистью окрашены мелкие элементы. На пропеллере сделана имитация древесины. Использованные краски видно на фото.

9. Декали. Даже с Тамиевской жидкостью они не очень хотели садиться в неровности. Возможно, это дефект производителя, а может влияние времени. Поверх декалей - слой полуматового лака.

10. По эффектам всё было максимально просто - чёрная смывка по всему корпусу, сухая кисть со светлым металликом по пулемёту, копоть от выхлопа и всё. Небольшое количество пыли будет добавлено на этапе диорамы. А пока самолёт фактически чистый. Финишный лак - Сатиновый, но только на полотняные поверхности.

И вот такой не полностью собранный самолётик получился в итоге. Теперь дело за последним этапом - собственно диорамой! А там уже будут и тележка, и фигурки, и растения... Так что работа продолжается.

Уже в процессе написания статьи заметил, что забыл сделать расчалки между стоек шасси. Добавлю тоже на этапе диорамы.

На этом пока всё, следующим будет пост по созданию диорамы - кстати, первой моей диорамы в масштабе 1/72! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!