Проанализировав работу канала решил, что количество сообщений за весь Краснодарский край избыточно для обычного пользователя. Как я вижу роль канала - узнавать на какой улице сейчас работают эвакуаторы. А бот уже сообщит, если вдруг твою машину эвакуировали.
Поэтому путем небольшого изменения кода, добавил рассылку сообщений в новые каналы уже конкретно по самым крупным городам (где чаще эвакуируют машины).
Код:
if ($creationDateTime->diffInDays(Carbon::now()) <= 1) {
Разработка административной панели для бота – это серьезный этап в создании функционального и удобного в использовании приложения для администратора.
При выборе инструментов для реализации этой задачи я решил остановиться на Laravel в сочетании с Filament 3. Это решение обусловлено несколькими ключевыми факторами, которые я хотел бы поделиться с вами.
В первую очередь это мощный инструментарий, простота в использовании, а также активное сообщество (но главный - это скорость разработки).
Структура проекта Laravel + Filament (не пинайте за VS code))
Filament предоставляет готовые компоненты для быстрой разработки административных панелей, таких как таблицы, формы, графики и другие элементы, что значительно ускоряет процесс.
Дашборд с первыми виджетами, как видно, наш бот уже отправил 5 уведомлений об эвакуации
Представление данных в удобной таблице
После создания административной панели, у меня появился удобный инструмент для работы с ботом, который я продолжу развивать дальше.
Теперь можно перейти к работе над его продвижением. Какие советы можете дать в этом направлении?
Едва успел остыть пост о притёртости на бампере (Не хлебом единым жив человек...), а приколы со мной и моей машиной продолжаются. Нет, это не продолжение истории. Это новый эпизод.
21.03.2024г. 15:00. Сижу за компом чертежи чертежачу, в общем работу работаю. Звонок на телефон:
- Baskervil, это Светлана Николаевна (воспитательница из детсада). Ваша дочь очень сильно кашляла во время сон-часа. Врача в садике нет - на больничном. Не могли бы забрать дочь по возможности пораньше? А то родители будут своих забирать, увидят такое - будут жаловаться. - Да, Вас понял. Уже собираюсь.
С работы до садика ехать полчаса. Иду к машине, где всю зиму парковался. А ее нет. Смотрю, работают гайцы с эвакуаторщиком напару. Подхожу к блюстителю порядка:
- Добрый день! Я попал (на штраф). И Вы попали (в меня штрафом). Подскажите, где машинка-то. KIA Soul серебристый.
- Да, была такая. Увезли вот только.
Описал ситуацию со звонком из детсада. ГАИшник подошел к эвакуаторщику попросил отвезти меня на штрафстоянку. Я тем временем известил жену (она дома с 8-месячным младшеньким).
Маленькое отступление. Работаю инженером среднего звена на Лахте в СПб. Найти место для парковки (даже не по ПДД) - тот еще квест. Кто не верит, веллкам с 8 утра по будням. В 7:45 я, как правило, приезжаю. Раньше не вариант, ибо закидываю ребенка в сад. Заприметил еще зимой одно место, где в это время еще свободно, после работы смогу выехать (т.е. не подопрут, ибо ждать когда выпустят порой очень долго приходится, а мне еще дитя ехать забирать) и днем никому мешать не буду. Объективно я никому не мешал, однако у вас может быть свое мнение.
Отсюда забрали
Но букве закона по бую. Да и звучит как оправдание. Но как есть. Парковка на тротуаре запрещена.
Довез, значит, меня эвакуаторщик с очередным автомобилем такого же "счастливчика" до штрафстоянки. Рассказал, что уже вдоль и поперек проклят, но это его работа.
Моё отношение к нему? Спасибо, что довез, но не считаю его работу экологичной. За счет несчастья других сам счастлив не будешь (при наличии совести). У меня номер телефона под лобовым стеклом. Не заметить его невозможно. Позвонил бы сказал "на штраф ты уже прилип, если не заберешь в течение 5 минут, прилипнешь еще и на эвакуацию" - относился бы к ним лояльнее, а так... (Кстати, удивился, что и притёрший меня из предыдущего поста записку оставил, а не связался по телефону сразу. Ну да ладно)
На штрафстоянке очередь. Всё вялотекуще. Говорят, 2 часа уже кукуют. А меня-то подмывает - мне в детсад надо! Позвонил другу соседу, он далеко от города, в нашем районе только около 18ч будет. Позвонил жене. А от дома до детсада 20мин езды на своей машина (а у нас одна и ту я пытаюсь вызволить из плена). Может бабушка (тёща моя) сможет? Та тоже по делам уехала, но пообещала, что как освободится заберёт. На неё у меня минимум надежд, уж так сложилось..
Подхожу к ГАИшнику: "Чисто по-человечески, есть возможность оформиться побыстрее?" - описал ему ситуацию. Он: "Да мне всё равно кого выпускать следующим, иди договаривайся в очереди". Пошел:
- Извините-простите, день пошёл не по плану..
- У всех не по плану!
- У меня чуть больше, чем у вас. - Описал ситуацию. - Может впустите вне очереди? Очень надо!
Протестующих не оказалось, вошли в положение. Спасибо им)
Через минут 20 ожидания оформили. Отпираться - не моё, знаю, что нарушил. Признаю.
Что по итогу?!
Оплатил эвакуацию
Всратый донельзя протокол.
Оборотная сторона протокола.
В общем, попадос: за эвакуацию на 3440р, и штраф на 1500р (если оплачу в течение 20 дней. Вчера постановления о нарушении в базе еще не было).
Ребёнка забрал в 16:50. Бабушка за 5 минут до меня туда прибыла. Поехал переваривать случившееся, делать выводы.
Предыдущий пост зашел, много плюсов накидали в карму. Но карма чёт не сработала. Видать полоса оказалась сильнее. Темная ПОЛОСА.
Что ж, поднял руку повыше и со словами "да и хер с ним!" резко опустил! И эту неприятность мы переживем..
Пост-предупреждение для автовладельцев. Для кого-то написанное ниже покажется очевидным. Однако, практика показывает, что хватает и тех, кто этого не знает. Все фото, как водится, украдены из интернета и сделаны на тапок. Пост без рейтинга. Место действия - север СПб.
Пункт 12.4 ПДД, помимо прочего, указывает минимальное расстояние до сплошной линии разметки (кроме края проезжей части) при остановке и стоянке - 3 метра. В билетах этому пункту, как правило, соответсвует изображение дороги с двумя полосами встречного направления. Как, например, на рисунке ниже. Запрет остановки и стоянки в такой ситуации достаточно легко объяснить тем, что припаркованное тс придется объезжать с пересечением сплошной и нарушением ПДД.
Однако, у данного правила есть один нюанс. Достаточно очевидный, когда тебя уже эвакуировали. В нем ничего не написано про количество полос и, соответственно, оно точно также распространяется на дороги с несколькими полосами одного направления. Например, на фото ниже проезжая часть с четырьмя полосами одного направления. Водитель нарушил правила остановки несмотря на то, что:
остановился за 5 метров до перехода,
может выехать не пересекая сплошную,
заезжал через прерывистую линию и проехал вперед чтобы оставить парковочные места за собой.
Вот еще одно фото, на котором автомобиль эвакуируют именно из-за нарушения данного правила парковки. (Автор уверен в причине, поскольку его эвакуировали с этого самого места). Через несколько метров после эвакуатора сплошная разметка заканчивается. Перед автомобилем ДПС есть еще пара метров прерывистой разметки с разрешенной остановкой/стоянкой.
С двух приведенных на фото мест эвакуация происходит регулярно в течение дня, семь дней в неделю, уже несколько лет. Это не означает что вас увезут с того места, где "всегда так паркуюсь". Однако, как показывает практика - это нарушение является достаточной причиной для эвакуации на штрафстоянку. Будьте внимательны, и обращайте внимание на такие нюансы при парковке. Надеюсь, пост будет для кого-то полезным.
Вкратце напомню ситуацию: в начале февраля я увидел, как чью-то машину эвакуируют из парковочного кармана, в котором криво стоял парковочный знак. Разметки не было видно под снегом.
Я записал видео, в котором, с трудом подбирая приличные слова, возмутился происходящим. Это видео я выложил здесь – оно доступно в исходном посте, а также отправил его основателю probok.net Александру Шумскому.
Александр написал о ситуации у себя в телеграм-канале и отправил в ЦОДД обращение.
Не прошло и месяца, как знак переставили. Спасибо Александру Шумскому и его команде, а также ЦОДД, ГИБДД и МАДИ за реакцию.
Ну и, конечно, большой привет всем «нетвоесобачьедело», «ничегонепоменяешь», «неслучайнотамзнакстоит», «разстоитзначиттакинадо» и прочим «поборникам» гражданского общества и правового государства в России.
Я на добровольных началах занимаюсь эвакуацией застрявших автомобилей, а также пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации.
Сегодня хотел бы на примере показать почему зимой в автомобиле нужно возить лопату, даже если вы живете в городе. Для начала посмотрите короткое видео.
История, которая показана на видео произошла в начале февраля. На Урал пришла теплая и снежная погода. Я возвращался с одной эвакуации, о которой расскажу чуть позже, мимо проходной одного из заводов.
Обратил внимание, что на единственном выезде с парковки застрял легковой автомобиль. Я остановился и предложил свою помощь. Как оказалось рабочий с завода припарковался в начале смены, в течение всего дня шел небольшой снег, а снегоуборочная техника при очистке дороги сформировала снежный бортик на выезде с парковки. Водитель недооценил размеры снежного бортика и в итоге сел на пузо.
Достаю свою снеговую лопату и отдаю ее водителю, чтобы он освободил выезд от снега, пока я подготавливаю такелаж для эвакуации.
Дорога очень узкая и по ней ходят автобусы, а в конце рабочего дня трафик достаточно интенсивный, поэтому достаю конусы и отгораживаю место эвакуации, чтобы обеспечить безопасность работ. Цепляю динамический трос и потихоньку сдергиваю застрявший автомобиль со снежного наста. Дальше тянуть уже не требуется, во-первых рядом стоят припаркованные автомобили, а во-вторых застрявший автомобиль уже находится колесами на очищенном ранее пространстве. Снова берем лопату и убираем снег, оставшийся на пути, после чего с небольшой помощью автомобиль выезжает на дорогу.
Вся эвакуация заняла в общей сложности десять минут. При этом до моего приезда водитель безуспешно пытался выехать почти полчаса.
На самом деле подобная ситуация в городе во время снегопадов встречается повсеместно. Снегоуборочная техника "запечатывает" автомобили на парковочных местах, а водители пытаются раскопать эти снежные валы ногами, щетками для уборки снега или ветками, обломанными с ближайших деревьев. А если ночные температуры ощутимо ниже вечерних, то после такой уборки улиц автомобили оказываются за стенкой из мерзлого снега, который не берет легкая пластиковая лопата.
Я настоятельно рекомендую автомобилистам задуматься о приобретении качественной лопаты, чтобы можно было откопать автомобиль, когда вы окажетесь в подобной ситуации.
В скором времени планирую написать обзор лопаты, которая лежит в багажнике легкового автомобиля красавицы-жены. На Урале ожидается оттепель с ночными заморозками и погода будет подходящая для тестирования лопаты на мерзлом снегу. Вполне возможно мне удастся протестировать и другие варианты лопат, чтобы дать рекомендации исходя из собственного опыта.
Эпилог
Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.
Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.
Если Вы хотите пообщаться со мной, можете найти меня в телеграмм @poison74 либо написать комментарий к любому из постов в группе https://t.me/manul_offroad
Хоть и не по основной теме канала, но не выложить не могу. Москва, сегодня ехал мимо Театра Российской армии (Суворовская площадь, 2). Увиденное настолько меня впечатлило, что даже и слова подбирались с трудом. Слова благодарности за то, что общественное пространство Москвы было спасено с помощью эвакуатора от опасного нарушителя.
Кружком обведено место, откуда дернули машину.
Напомню, что мы занимаемся искусством четкого общения. Наш канал Телеграмме: https://t.me/logym_club