Итак друзья, появляется ясность в мире ралли-рейдов. Конечно в этом году наш проект "На Дакар" с ЗИЛ и ГАЗ уже не успеет, да и орги Дакара следуют мировой повестке "россиян не принимать".

Пикабу на Дакаре 2023? Пикабу на Дакаре 2023?

Но не весь мир гонок строится вокруг украины и Дакара. К примеру на российском ралли-рейдовом этапе в Волгограде, участвовали спортсмены из Европы и будут принимать участие в следующих этапах тоже. Да, завозят технику втихую, кто то перерегистрировал её на российские номера, используют и другие ухищрения, наплевав на политическую истерию. Есть правда и обратный процесс, несколько российских гонщиков с именем, получают или уже получили израильское гражданство, для участия в Дакаре. Ещё несколько - хотели бы, да денег не хватает)

В принципе, сообщество не сильно удивилось, ведь с этим контингентом и так давно всё было ясно.

Но оставим этих людей и поговорим о позитивных новостях. Организаторы Африка Эко Рейс 2022, решили забить на все политические пляски и приглашают российских спортсменов к участию в гонке.

Обеспечивая сервис по доставке техники в Марокко и обратно, минуя Европу.

Даже техпроверки для россиян будут проводить не в Ментоне а непосредственно в Надоре. В последние годы Африка Рейс и так увела много команд с Дакара, думаю в этом году это будет ещё заметней. Будет ли там КАМАЗ, пока не понятно, но возможно.

Мы тоже решили что откладывать проект это путь в никуда, поэтому в ближайшее время возвращаемся к подбору доноров и строительству прототипов. В 22-23 - строим в 2023 - участвуем.

Чот я тут закрутился и совсем забыл выложить видео встречи Урганта и пилота Дакара, основательницы и хозяйки гоночной команды которая строит багги для международных ралли-рейдов, победительницы ралли-рейда «Шелковый Путь» - Марии Опариной. Маша и её команда наши партнеры и друзья. В том числе и на её багги в этом апреле люди будут катать по пескам Астрахани в рамках этого Проекта.

🔻Шелковый Путь

Чутка прокатились по стоянке, да и отогнали его на базу устанавливать светодиодную балку на морду (взамен cпижженoй такими же маргиналами), менять жижи и инсталлировать новую панель приборов. Как только закончим с этим, останется оформить ОСАГО ну и переподключить «Платон».

А вот дальше, дальше всё значительно интересней: к апрелю надо успеть разработать и напечатать два дизайна полной обклейки грузовика. Первый - под «Rally MAKAR», где Ивеко сначала постоит на техпроверке в качестве офиса для айтишников, подключающих участников к системе GPS контроля гонки и системе онлайн видеотрансляции из автомобилей.

Ну, а после старта в нём будут сидеть коммисары гонки и двадцать четыре часа втыкать в семь мониторов, контролируя всё и вся, при этом, безжалостно вкатывая пенализации особо рьяным нарушителям Регламента. Сразу после финиша Зелёный примет участие в церемонии награждения и встречи с участниками международных ралли-рейдов.

Как только всё вручим и всех наградим, гоним грузовик на переклейку под второе мероприятие «Дакар на минималках» в Астрахани.

Сутки на обклейку, день на загрузку инструмента, компрессоров, сварочников, генераторов, запчастей и привет! Автопробег Москва - Астрахань с двумя дакаровскими «кибитками» на прицепе можно будет считать открытым! Из другого города пойдёт вторая боевая техничка MAN с ещё тремя машинками на трале. Неделю по степям-пескам катаем других и катаемся сами, ну, а потом рыбалка, каютные катамараны, глэмпинг и всё такое прочее. Заслуженный релакс после утомившей московской зимы. Ну а пока «arbeiten»…