Полиция не реагирует.
На мои замечания одни отвечают агрессивно, другие не реагируют.
Что посоветуете по закону, как отвадить, раз полиция ничего не может? На мои звонки в полиции сказали, что везде так и они не могут отработать все заявки. Территориально город Тюмень.
С Митяем мы дружили с первых дней учебы в школе. Он давно обзавелся автомобилем — гораздо раньше, чем мне удалось позволить себе такую роскошь. Однако помимо машины, у него во дворе находился еще и старинный мотороллер, оставшийся с советских времен. Для тех, кто не знаком с этим видом транспорта, поясню, что его максимальная скорость составляла всего до 60 км/ч. Но в этом не было ни дурачества, ни чудачества; просто время от времени Митяю приходилось преодолевать несколько километров вдоль лесополос по грунтовым проселочным дорогам. А разогнаться на такой дороге, не подвергая опасности свою жизнь и жизни других, было почти невозможно. Более того, максимальная скорость мотороллера порой превышала то, что можно было развить на этих ухабах. И кроме того расход топлива в этом случае, конечно, был несравнимо меньше, чем у автомобиля.
На самом деле, не столь важно, на каком транспорте отправлялся мой друг в свои поездки. Важно то, что где-то посередине пути его ожидало одно заветное дерево, расположенное вдоль лесополосы, которое он мог мгновенно узнать среди множества аналогичных. Эта загадка до сих пор вызывает недоумение. Стоило взгляду Митяя упасть на это дерево, как его мочевой пузырь, словно по волшебству, начинал настойчиво сигнализировать о потребности в oпоpожнении — и именно под этим деревом, а не под каким-то там другим. На обратном пути, кстати, происходило ровно то же самое, что напоминало некую магию.
Конечно, критики этой истории могут возразить, что Митяй никогда не совершал ничего предосудительного. И я тоже не собираюсь его осуждать. Однако стоит отметить, что под корнями того самого злосчастного дерева по какой-то нелепой иронии судьбы обосновалась целая семейка мышек-полевок, которые каждый раз дружно, когда Митяй проезжал мимо, проклинали его за неудобства, причиняемые их весьма комфортному домику.
Но на этом моя история отнюдь не заканчивается. Митяй жил на четвертом этаже пятиэтажного дома. А на пятом этаже у соседей был весьма самостоятельный кот, которого каждый день хозяева выгуливали, просто выпуская на улицу без всякого контроля. Однако этот кошак, спускаясь с пятого этажа, считал своим священным долгом полить коврик перед квартирой Митяя тем, что накапливалось в его мочевом пузыре. И на пути обратно это поведение, конечно же, повторялось, что конечно же Митяя, мягко говоря, немного раздражало.
О запрещении езды на мотоциклах и мотороллерах без защитных шлемов.
Совет Министров РСФСР постановляет:
1. Запретить на территории РСФСР езду на мотоциклах и мотороллерах без защитных шлемов в сроки согласно приложению.
2. Министерству торговли РСФСР и Роспотребсоюзу обеспечить бесперебойную торговлю защитными шлемами и в первую очередь в автономных республиках, краях, областях и городах, в которых запрещается езда на мотоциклах и мотороллерах без защитных шлемов с 1970 года.
Председатель Совета Министров РСФСР
Г. Воронов.
Зам. Управляющего Делами Совета Министров РСФСР
В. Мокрушин.
Москва, 6 мая 1969 г. № 280.
Приложение к постановлению Совета Министров РСФСР от 6 мая 1969 г. № 280 Перечень автономных республик, краев, областей и городов, в которых запрещается езда на мотоциклах и мотороллерах без защитных шлемов.
Электронная библиотека исторических документов (ЭБИД) | Постановление Совета Министров РСФСР. О запрещении езды на мотоциклах и мотороллерах без защитных шлемов. 6 мая 1969 г. № 280
Источник: Постановление Совета Министров РСФСР. О запрещении езды на мотоциклах и мотороллерах без защитных шлемов. 6 мая 1969 г. № 280// Собрание постановлений правительства РСФСР за 1969 г. № 1-26. — М.: Юрид. лит., б. г.
Постановление Совета Министров СССР. О повышении безопасности движения в городах, других населенных пунктах и на автомобильных дорогах. 29 ноября 1967 г. №1092
<...>
24. Обязать Советы Министров союзных республик обеспечить изготовление защитных шлемов для мотоциклистов и организацию в случае необходимости производства их на предприятиях республиканского подчинения в количестве по согласованию с Министерством охраны общественного порядка СССР, Министерством торговли СССР и Центросоюзом, имея в виду полностью удовлетворить потребности водителей мотоциклов и мотороллеров в этих шлемах. Госплану СССР предусматривать в годовых планах выделение материалов, необходимых для изготовления защитных шлемов.
Поручить Советам Министров союзных республик принять решения о запрещении езды на мотоциклах и мотороллерах без защитных шлемов.
Председатель Совета Министров Союза ССР
А. Косыгин
Управляющий Делами Совета Министров СССР
М. Смиртюков
Москва, Кремль. 29 ноября 1967 г. № 1092.
Источник документа: Постановление Совета Министров СССР. О повышении безопасности движения в городах, других населенных пунктах и на автомобильных дорогах. 29 ноября 1967 г. №1092
//Собрание постановлений правительства СССР за 1967 г. № 14-30. — М.: Юрид. лит., б. г.
Отважные рассказывали, что разгонялись на нем до 100 км/час.
Если кому надо, вот на Али, на Яндекс Маркете
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу Стройка. Интересные решения
Доброго времени суток!
Хочу взять мотороллер на механике с 50куб и полностью ручной, и желательно с мотоциклетной коробкой, и ручным сцеплением. Сугубо для опыта для дальнейшего мото.
Есть опыт на ходе такт16(весёлый был аппарат) и ямахе гир 06. На последнем пробег около 15тысяч имеется.
Задумался об увеличении кубатуры и открытии категории, но появилось 2 момента:
1 - я нихрена не знаю как на мото дрочить коробку и сцепление... На авто то знаю, ебал я эти автоматы с вариаторами и роботами... А вот на мото не доводилось баловаться вообще никогда.
2 - номера и ебучий сосаго. Мопед хорош тем, что можно взять и кататься от недели до окончательного полураспада. А с мото уже начинается романтика с оформлением. Знаю чудиков, которые на "спорт инвентаре" гоняют по городу, но увы - мне проблем и так хватает. Плюсом, мне балласт в виде инструмента, как минимум, возить с собой нужно, а там от 20 до 90кг бывает.
Как бы мотоцикл то я уже выбрал, ямаха тенере на 1200(с карданом который), но учитывая отсутвие опыта в полноценных мото и дурь выбранного мота... Нужно что-то попроще. Тенера никуда не денется, на ходой конец куплю и в гараж поставлю.
Кроме как альфы ничего толком не вижу. Альфу не хочу, нах этот китай, жигулей хватило. Находил DT50 от ямахи и CR/CD/CF(?)50 от хонды, но это какие-то экслюзивы и непонятно как их дальше обслуживать. По цене... допустим, до 100т, плюс минус.
Вообще подобная техника существует или будет проще взять 100-250куб мото и стараться не убиться в ближайший год?
Фото моего текущего Пепелаца с балластом.
