💦 После чумы 1771 года москвичам нужно было решить, где брать питьевую воду для горожан. Здесь и пришла идея построить ростокинский акведук.
💦 Строительство его началось в 1779 го, а закончилось в 1804. Вода шла в город из Мытищинский ключей. Сооружение достаточно хорошо выполняло свои функции, поэтому до 1904 года его почти не переделывали.
Общая протяженность - более 10 километров, в том числе почти два километра - непосредственно сама мостовая часть.
Новый переход - это 26 опор, вантовая система, подходы на обоих берегах реки, а также две автомобильные развязки. Стройку начали в конце 2020 года
Новый автомобильный мост через Зею строился примерно в 1 км от существующего, который находится в аварийном состоянии. Старый зейский мост в Благовещенске был построен еще в 1981 году и уже начал "уставать".
Пропускная способность моста составит до 14 тыс. машин в сутки.
стройка:
строители пропустили ледоход не создавая заторов
завершили второй этап надвижки пролетного строения
противопаводковые мероприятия в 2021
приступили к возведению опор с барж
установлены первые ванты
установлена первая пара пилонов
Для строительства русловой опоры нового Зейского моста привлечены водолазы.
Для возведения 9-й опоры применена технология подводной резки
стыковка пролетных строений нового моста
приступили к сооружению плиты проезжей части
Одновременное бетонирование двух участков плиты проезжей части
14 декабря открыто движение по новому мосту через реку Зею в городе Благовещенске Амурской области.
мост через Тулому к порту «Лавна» по новой железнодорожной линии Выходной — Лавна.
Полностью ввести новую железнодорожную линию в эксплуатацию планируется в 2024 году. По ней в порт должны доставлять порядка 18 млн тонн грузов в год.
Строительство железнодорожной линии к строящемуся порту Лавна начали частные компании в 2014 году. Морской порт «Лавна» — одна из крупнейших строек Северо-Запада. Территория порта, который находится на берегу Кольского залива, занимает 120 га. Глубины у берега достигают 15 м, что позволит порту принимать крупнотоннажные суда.
Друзья, привет! Сегодня во время проведения IV Железнодорожного съезда были открыты два масштабных железнодорожных инфраструктурных объекта: началось рабочее движение по новой ветке на строящийся порт Лавна в Мурманской области, а также прошел первый поезд по новому двухпутному Керакскому тоннелю на Транссибе.
Длина нового тоннеля составляет почти километр. Пути в нем смонтированы по технологии пониженной вибрации, при которой полушпалы, залитые в бетон, укладывают на тонкую прослойку полимерного материала. Это снижает вибрацию и динамическое воздействие на своды тоннеля во время его эксплуатации.
Строительство нового тоннеля
Изюминка линии Выходной – Лавна в Мурманской области - мост через р. Тулома, протяженность которого составляет 1313 метров. Он состоит из 8 пролетных строений и 2 береговых эстакад.
Про Крымский мост за последний пять лет сложено столько историй, особенно, вымышленных. Но вот только, мост удачно построен и работает на благо России. Построен он в довольно короткие сроки и за небольшие деньги. Причем, при строительстве использовались сложные технологии, а основание моста вбито в морскую породу на глубину до ста метров. Это ну шутки. Все бы то было не плохо, если бы не одно. Если вы вглядитесь на карту процветающей Европы, являющейся "центром" мира и культуры, вы обнаружите, что в весьма, богатой по экономическим меркам Италии - нет моста между ее континентальной частью и островом Сицилия.
Конечно, мнения разделятся. Кто-то скажет, что мы "крутые", а итальяшки - нам в подметки не годятся. Кто-то: начнет говорить глупые вещи про Крымский мост, пытаясь нивелировать явные заслуги России. Но, на самом деле, за отсутствием моста в таком важном для Италии регионе - стоят банальные проблемы, природного характера (если их можно так назвать). Для начала, все-таки, скажем о самом Мессинском проливе, который разделяет континентальную Италию и остров Сицилию. Сам пролив имеет разную ширину, от 16 км в самом широком, до 3 км в самом узком месте. Примечательно, что глубина его, также, различна и доходит до 200 м. В среднем же 100 метров. Но, в узком месте, благо, глубина всего 72 метра. А Вот такие дела. 3 км, вроде бы, смешное расстояние и для строительства моста нет проблем. Но нет, Кроме того, затрудняет строительство моста - наличие в Мессинском проливе сильного морского течение. Сами понимаете, морское течение не шутки и скорость их доходит до 10 км/ч, а это очень много.
Мессинский пролив
Мессинский пролив
Не стоит забывать и того, что Италия сейсмически активная страна. Тут и вулканы есть, могут и землетрясения случаться. Так что, есть риск, что в случае катаклизма - мост просто будет разрушен стихией. Тем не менее, есть множество проектов по строительству тут моста. Давно звучат слова о строительстве тут капитального моста. Власти Италии в разное время анонсировали строительство моста, но работы так и не были начаты. Также, кроме выше указанных причин, большой причиной является - цена самого моста. Цена его варьировалась. То 30 млрд евро, опускали, вплоть, до 6,1 млрд евро. Еще во времена премьерства Сильвио Берлускони шли активные проектные по созданию моста, позднее, их отменило новое пришедшее к власти правительство. Посчитали слишком дорогим, хотя, если бы мост построили бы, то он стал бы одним из самых длинных в мире подвесных мостов с длинной 3,3 км.
Если подумать логически, то мост, действительно, очень дорогой. Можно, вообще, ограничиться тем же железнодорожным и автомобильным тоннелем. В Японии, скажем, есть такие. Например, есть тоннель между островами Хонсю и Хоккайдо. И ничего, живут как-то без полноценного моста. Глядя на бюрократические препоны в Европейском Союзе и, в самой Италии, а также, на то, как они умеют считать деньги и экономить, даже на перевозке грузов внутри самой Европы - можно точно сказать, что моста между континентальной Италией и Европой не будет никогда. Ограничатся существующим паромом. А уж, о тоннеле - они могут просто забыть, потому что не могут решить, нужен им мост или нет, поднимая эту тему лишь перед выборами.
Мессинский пролив
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу и сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе".