Ремонт. Снег. Асфальт
Наблюдал сегодня такую картину, пока горел красный.
Наблюдал сегодня такую картину, пока горел красный.
Извините, накипело. Вот так выглядит капитальный ремонт дома из взносов фонда на капитальный ремонт. Москва. Аминьевское шоссе дом 17. В рамках программы капитального ремонта. Обратите внимание на дыру в стене. Пожалуйста, поднимете.
После ремонта остались мешки с стяжкой и финальной стяжкой, мб нужно кому, бесплатно, самовывоз
P.S. москва, ботанический сад
Шнобель,дюбель,дроссель,хрюднель,вообще,экспреса,ихоний,ваабщем,чик и гик.
если попадет на главную,то я не знаю вообще. Это дно ,с низу если и постучат,то это просто пиз..
Я живу в районе метро Университет в Москве. За этот год у нас прошла грандиозная переделка всего и вся, все лето мы дышали пылью, слушали, как дробят асфальт и меняют новые бордюры на более новые.
Я ни в коем случае не жалуюсь, обновление и ремонт это хорошо. Положили плитку в скверах и отремонтировали недавно открытый подземный переход.
Но, к сожалению, забыли про пешеходный мостик между фонтанами перед цирком на Вернадского. А мостик последние года 3 выглядит вот так:
Интересно, на нем по какой-то причине сложно попилить?
И да, все жалобы куда надо и не надо отправляются регулярно, отписки ждем коллективно.
( а спонсор серии постов - игнор-лист Pikabu . Игнор-лист Pikabu - не еби мозги ТСу в коментах и пользуйся функционалом сайта ^_^)
- После 24 февраля 2022-го некоторые мои друзья оказались не там, где планировали. Меня на службу никто не призывал, но отсиживаться и делать вид, что ничего не происходит, я не стал.
И когда у наших парней на передовой начали возникать первые же сложности с транспортом, формой, я решил, что пора помогать.
Минобороны много делает, но в бою потребности часто выходят за пределы штатного расписания. Каждый день ползаешь по чернозёму в форме, а её замена положена раз в полгода. Да, мы и форму возим, и массу всего. Это уже переросло в благотворительный фонд.
- У тебя популярный блог. Ты вел его до этого?
- Я далек от армии и политики. Я – технарь, механик. Но не делаю тайны из того, как живу, о чем думаю. На моем канале о машинах миллион подписчиков! Но с началом СВО в своем Telegram-канале я стал говорить, что на передовой нужна помощь. Многие откликнулись.
- Сколько машин ты уже отправил на передовую?
- В районе 80-85. Когда я написал, что будем чинить транспорт бойцам, люди стали дарить технику, свои любимые игрушки. У меня самого была Vitara, собранная для леса, я подарил ее снайперам. И люди стали делать то же самое. Мы приводили их в порядок и отправляли в части, откуда были запросы.
Мы доводим каждую машину до состояния, когда в нее больше не нужно ничего вкладывать.
Бывают и осечки. Потому что техника старая, непредсказуемая... Но мы стараемся. Из 80 машин по дороге в зону СВО сломались 3. Мы оплачивали им ремонт в пути.
Недавно передали УАЗ-«буханку», а она по пути попала в пробку и вышла из строя система охлаждения. Ребята вернулись, мы поставили новую. До этого не доехал «Соболь» - заклинило колесо.
- Ремонтируешь за свой счёт?
- Люди скидываются. Мы покупаем запчасти. Все машины первые полгода ремонтировали бесплатно. Слесарям платил я, ведь им нужно кормить семьи. Потом перешли на другой формат. Ребята работают по себестоимости. Я ничего не беру себе, для меня это - не коммерческий проект. Половину техцентра я отдал под ремонт машин для СВО, половина работает в обычном бизнес-режиме, чтобы было чем платить за аренду.
- Грузовики тоже отправляешь?
- Это не наш профиль. Но отправляли пикапы, делали броневики. Купили в Новосибирске инкассаторский УАЗик. Здесь, как просили с передовой, срезали кунг, забронировали заднюю стенку. Вторую машину нам подарили. Мы купили бронесталь, отстреляли ее, поняли, что держит всё, вплоть до пулемёта Калашникова. И после бронирования машина даже стала легче! Мы кучу кривого железа просто сняли.
- Кто может обратиться к тебе за помощью?
- Сначала обращались знакомые. Мы не могли запрашивать номера военных частей. Но в декабре мои друзья из ветеранской «Альфы», открыли фонд «Команда А». Теперь запросы поступают через него.
- А что с документами на авто?
- Машины в СВО отправляем по договору купли-продажи. Командование части выбирает человека, который станет владельцем. На него все и оформляется. Туда едем уже с договором, чтобы пройти погранпереход.
Машины без документов мы не принимаем, это незаконно. Самая сложная история была с «Нивой», которую нам отдали такую плохую, что там не было даже мотора! Хозяин потерял документы. Мои ребята ездили в ГИБДД, восстановили бумаги. Поставили мотор, перекрасили. Теперь она в отличном состоянии в Славянской бригаде приносит пользу.
- Кто перегоняет машины в зону СВО?
- Мы и перегоняем, в том числе я лично. И люди из фонда. И из подразделения БАРС. У нас есть друзья в Коми, очень активные, передают гуманитарку. Вместе с нами гоняли технику, которую сами готовили. Это поистине народное движение.
- Сколько всего человек помогает?
- Десятки тысяч! Суммы идут разные. Кто-то отправляет сто рублей, кто-то – миллион. Сейчас будем передавать бойцам на Херсонщине новый китайский пикап Great Wall, деньги на него собрали люди – это 3 миллиона 650 тысяч рублей.
- Ты следишь за судьбой отправленных машин?
- В Telegram всплывают тачки, которые работают в СВО. Например, один московский сервис, заточенный на британские машины, передал нам 550 тысяч на покупку «буханки». Она попала в БАРС-11 и там ... не разъехалась с танком. Но её отремонтировали, она продолжает служить.
Из самого экзотического отправляли Isuzu, это праворульная машина, по ней не было никакой информации. Нам помогал её владелец, помогал «Isuzu клуб». Спасибо ребятам. Интересная история. Я спросил через Telegram: кому нужна такая машина? И мне написали из подразделения, где был точно такой же автомобиль, у которого сломался мотор. А наш Isuzu еще на ходу. Есть видео, как его буксируют бампером военного КамАЗа. Проталкивают там, где не хватает клиренса.
- Для передовой ремонт попроще, чем для гражданских машин?
- Мы и для спецоперации делаем все: от переборки коробки до покраски авто защитным полимерным покрытием. Это дорого, но если машина берется под спецуру, под снайперов, людей, которые ездят по посадкам, это оправданно.
- Какие дальше перспективы?
- Мне дальше расширяться некуда. Главное – не уходить в минус, чтобы платить зарплаты и аренду. Заработаю своё после, когда всё это закончится.
Еще больше интересного контента про стройку, технадзор и приемку недвижимости Вы можете посмотреть на моем канале в Тг MrNadzor
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Всем огромный привет, а так же моим преданным подписчикам огромное спасибо за то что вы остаетесь со мной.
Обратились ко мне с интересными часами за помощью.
Ну вот пройдя некоторое время часы у меня.
Часы впервые мною вскрыты, и в каком состоянии сам механизм не сложно догадаться. Сам механизм кстати снимается через верхнее стекло, значит выставлю ровно стрелки для демонтажа.
Дальше все проверяю на наличие дефектов, да и баланс оказался с дефектом, верхняя цапфа ( конец иглы грубо говоря, который входит в сквозной камень и упирается в накладной камень), либо удар был или несвоевременное обслуживание часов.
Крышку барабанного цилиндра закрываю специальным устройством во избежание царапин и других дефектов, а его разбирать надо так как пружину следует протирать специальной тряпочкой и смазывать сам цилиндр.
Винтики стараюсь не повредить, так как приятно потом их снова опять разбирать будет при следующем репассаже.
После замены баланса, промывки механизма и смазки уже вижу отличный результат и собираю уже окончательно их.
Ну тут конечно без слов, после сборки погрешность хода идеал с допустимостью в 1 секунду в сутки, амплитуда в 285 что не может радовать, а выкачка баланса по нулям что и есть отлично.
Отправляю назад и желаю клиенту всего наилучшего.
Увидимся!