Очередное московское обострение - бордюры должны быть повсюду
Шутки про сезонную смену бордюров и плитки не утихают до сих пор, но несмотря на этот чудный факт, московская мэрия решила поднять градус бетона в городе на новую высоту.
Я подозревал, что автомобилисты интересуют городские власти в последнюю очередь и только с точки зрения пополнения бюджета, но зачем так откровенно гадить людям использующим автомобили.
Дорогущие платные парковки - не помогли, мест днем все равно не хватает.
Искусственно созданные пробки с сужением дорог и изменением трафика - не отпугнули водителей, готовых стоят и дальше
Понятно, что в крупном мегаполисе, с таким количеством автомобилей и безумной застройкой очень сложно выделить дорогую землю под дополнительные дороги, но зачем в очередной раз создавать проблемы там, где их до этого не было?
И эти чиновники еще заказывают у каких-то чудиков программы развития транспортной стратегии города для того чтобы что?
Сейчас в нашем Красносельском районе стали пилить асфальт, чтобы защитить трамвайные пути бордюрами от редких автомобилистов, которые туда заскакивают.
Я еще могу понять вырытые ловушки на трамвайных путях, которые идут обособленно от автомобильных дорог.
Но зачем снова сужать и без того однополосную дорогу?
И даже для коммунальщиков задача усложниться с уборкой снега в таких местах, ведь они просто сгребают кучи на дороге и тротуаре, об уборке речь заходит как правило спустя пару недель.
Как это объезжать с такими бордюрами с двух сторон?
А если авария и полоса перегорожена, к тому же однополосная?
Как выезжать и заезжать во дворы с таким количеством бордюров?
И зачем это делать в декабре, есть этому какое-то разумное объяснение, особенно если взять в расчет, что на этом участке меняли асфальт и бордюры 4 месяца назад?
Есть смысл куда-то вообще писать?