Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Управляй роботом-мутантом чтобы исследовать загадочный мир, находи классное оружие и сражайся с различными врагами, чтобы выжить!

Зомботрон Перезагрузка

Экшены, Платформеры, Шутер

Играть

Топ прошлой недели

  • cristall75 cristall75 6 постов
  • 1506DyDyKa 1506DyDyKa 2 поста
  • Animalrescueed Animalrescueed 35 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
253
Progressor.gsp
Лига путешественников

Автотур на электромобиле по Европе - субъективное впечатление⁠⁠

5 месяцев назад

Проехал 2500 км по Европе (Германия, Дания, Норвегия) на прокатном электромобиле Mercedes EQB (фото с тырнета):

Автотур на электромобиле по Европе - субъективное впечатление

Запас хода. На заявленный запас хода очень сильно влияет режим езды. Например, путь по Норвегии пролегал по трассе Осло-Берген, где ограничение скорости в основном 80. Здесь режим езды волей-неволей выстраивается ровный и спокойный, соответственно заявляемый запас хода плюс-минус соответствует действительности.

Немецкий автобан. Забудьте это клише. Может быть 25 лет назад автобан был местом, где себя можно почувствовать Шумахером. Сейчас это в основном забитая дорога, напоминающая внутри-городское движение. В основном двухполосная трасса, где одна полоса постоянно занята фурами. За 1000 км не было ни одного метра дороги, который не был бы занят фурами. Там, где все-таки есть три полосы, одна фура на 90 км/ч обгоняет вторую, едущую на 80 км/ч.

Итого, ты разгоняешься до 160, потом втыкаешься в кого-то, обгоняющего фуру на скорости 100 км/ч, пото пытаешься снова разогнаться - и так до бесконечности. В таком режиме батарейка разряжается просто на глазах.

Плюс к этому добавьте работу кондиционера в летний период - еще минус n% от заряда батареи.

Зарядные станции. Да, их много, но, как говорил Чапаев, есть нюанс. 99% из них доступны только при наличии их мобильных приложений. А эти мобильные приложения можно скачать только жителям Евросоюза.

Я, как умный человек, насмотревшись ТыТуба купил подписку на сеть Ionity. Это выгодно, но, теперь ты раб лампы этих станций. Весь маршрут нужно строить с учетом того, когда примерно начнет садиться твоя батарейка и когда на пути окажется станция Ionity. Его станций достаточно много вдоль трасс, но мало в городах. Итого ты все равно заряжаешься в других сетях по относительно высокой цене.

Реальное неудобство одно: поздний вечер, ты устал после длинного перехода и у тебя только два варианта - поехать на зарядную станцию сейчас и поспать там минут 45, пока батарея зарядится, или сделать это завтра ранним утром, чтобы итого не терять драгоценное время.

Особенности вождения электромобиля. На этой машине была включена "сильная рекуперация" (машина подзаряжается на ходу, когда ты отпускаешь "газ" и она едет накатом). Не стал ее отключать, ибо не понял как это сделать, во вторых наверное без этого батарейка дохла еще быстрее.

Когда ты отпускаешь "газ" (педаль акселератора), то машина сразу "втыкается", т.е. происходит ощутимое торможение, от которого укачивает. Представьте, сколько раз в течение часа происходит это втыкание?! 2500 км "ебли" (извините за мой французский).

Невозможно педалью газа поддерживать ровную скорость (ну либо я мудак). Ты или разгоняешься свыше нужного тебе лимита (60, 80) и тебе нужно отпускать газ (и... ты втыкаешься!), потом скорость сразу соскакивает с 63 на 53 и тебе надо подразгоняться. Опять - "ебля". Спасал только круиз контроль, там где это реально.

А так, приходится нажимать на педаль газа филигранно, от чего сильно устает нога.

Разгон с места и в потоке - шикарный, но возвращаемся к пункту про батарейку, интенсивный разгон = перерасход энергии, который выливается в десятки минут зарядки.

Вобщем-то всё. Ездить на электромобиле кайфово внутри города. На трассе, извините меня, это просто "ебля" и физическая, и моральная.

Показать полностью
[моё] Путешествия Туризм Электромобиль Мерседес Европа Автобан Мат Авто
194
24
ZoloCarsDaily
ZoloCarsDaily

Купить янгтаймер и не обанкротиться⁠⁠

5 месяцев назад

В жизни почти каждого мужчины наступает момент, когда он решает нырнуть в дебри поиска машины мечты детства. Такой момент затронул и меня, собственно, о приключениях поиска живой машины и пойдет речь.

Так совпало, что начало поисков автомобиля мечты пришлось на период популяризации янгтаймеров – машин в возрасте 25-50 лет, в достойном состоянии, с некой исторической ценностью, значимостью в рамках бренда или же просто необычных, редких комплектаций.
Я всегда любил Мерседесы 1990-2000х годов, в особенности W210 кузов. Когда-то в детстве меня несколько раз катали на W210 E55, и эти впечатления отложились настолько крепко в моей голове, что я до сих пор помню басовитый звук выхлопа пяти с половиной литрового V8 и запах кожаного, черно-белого салона. Плюс сейчас внешность 210-го кузова уже стала классической, и все более привлекательной в моих глазах

Рестайлинговый AMG универсал

Рестайлинговый AMG универсал


При всей моей любви и достаточно большому числу машин, прошедших через мои руки, искать в наше время живой Мерседес того периода – достаточно гиблое дело. Кузова этой модели не отличались высокой стойкостью к коррозии, а их проводка очень уж любит гнить, так как оплетка была сделана из биоразлагаемой резины. И ко всему этому мы добавляем тот факт, что эти машины приехали в РФ в тот период, когда качество ухода за ними, в большинстве своем, оставляла желать лучшего. И вот, мы получаем бинго из красных флагов для любого автомобилиста, уж слишком рисково, на первый взгляд, во все это вписываться. Конечно же, никто не отменяет «единорогов» с небольшим пробегом, которые отлично сохранились, но чаще всего, они стоят совсем негуманных денег.

Но, желание реализовать мечту детства совпало с возможностью приобрести что-то, и начались поиски.

Прежде всего, какие были критерии поиска?
1. Мы ищем не AMG модель. Тут все очень просто, AMG крайне мало в России, многие с кривыми документами и очень замученные, зачем нам лишние риски?

2. Мы ищем мотор V8. Мерсовский мотор M113, который шел на рестайлинг – один из лучших моторов марки, достаточно простой и надежный, при этом обладает очень приятным, бархатным звуком, неплохой по меркам того времени мощностью в 279 л.с. и низкооборотистой тягой, что отлично подходит для неспешного круиза по городу, или же дальних путешествий.

3. Кузов универсал. Да, не самый логичный выбор для машины выходного дня, особенно если речь идет о Мерседесе бизнес-класса на огромном моторе, но мне нравится такая комбинация, максимально редкая и нетипичная. Плюс был один весомый аргумент – именно в варианте универсала такие машины закупались для нужд ФСО, а значит есть шанс на относительную сохранность машины и понятную историю обслуживания. Да и в целом, машина с необычным бэкграундом – это интересно.

Такие универсалы работали как машины сопровождения и спецсвязь

Такие универсалы работали как машины сопровождения и спецсвязь

Начались долгие полтора года поисков, так как такие варианты всплывают крайне редко, а на тот момент в РФ продавался всего один автомобиль с сомнительной автотекой (к слову, в европе комбинация V8 + универсал была только у 8-ми машин в продаже), пришлось запасаться терпением и ждать.
И вот, весной прошлого года, всплывает под Волгоградом вариант, 230 тысяч пробега, еще родной ПТС и крайне живой внешний вид, не без доли колхоза, но все же.

1/2

Фото из объявления

Началась неделя мучений: мыслей о том ввязываться или нет в эту авантюру, проверка автотеки и сбор информации о машине, а так же максимально дотошные разговоры с владельцем (машина была в полутора тысячах км, съездить на осмотр не так легко). Окончательное решение звучало так – если юридически все в порядке, и по технике не будет выявлено больших косяков – я уезжаю на нем. А все потому, что эпоха этих машин уже уходит, их докатывают, и если я не заскочу в последний вагон, то я никогда не узнаю, что такое хороший Мерседес той эпохи.

Решение принято, билеты куплены, встречай Волгоград:

Встретились с владельцем прямо у Аэропорта, погода отличная, машина вымыта, блестит, я влюбляюсь моментально.
Конечно, не без косяков, тонировка в круг, выхлоп — это просто прямая труба, хоть звук и очень приятный. Но я понимаю что это живой экземпляр, техничка без критичных проблем, кузов с минимальными жучками и вспучиваниями, и я просто не могу уехать обратно без него.
Уже сейчас я понимаю, что мог бы поторговаться побольше и проверить тщательнее, но было как было.

Подписан ДКП, забираю вторые ключи и банку выхлопа (хорошо что предыдущий его не выкинул), и выдвигаюсь в Москву.

1/2


Дорога Волгоград - Москва заняла 13 часов и около 1100 км, как раз достаточно чтобы изучить машину и обнаружить косяки. Первое что стало понятно – напрочь кривые диски с шинами и бьющие тормоза, поэтому ехали 90-110, что приемлемо, так как шли по федеральным трассам. В остальном 210-й вел себя образцово-показательно, все функции работают, кондиционер морозит, коробка переключает плавно, ну просто счастье.

Закат на подъезде к Воронежу

Закат на подъезде к Воронежу


Доехали без приключений, хотя усталость накатила прилично, учитывая почти сутки без сна.

Осознание того, что я стал владельцем машины мечты детства никак не приходило, я все еще не мог поверить, да и чего уж там, боялся что начнут вылезать косяки. Оно пришло только сейчас, на второй год владения машиной, и теперь я точно могу сказать, что сделал все это не зря, так как нет ничего другого, что дарило бы мне столько приятных эмоций на потраченный рубль денег.


Если вы, как и я, любите старые машины и столкнулись с дилеммой – брать себе янгтаймер, или нет, то главное держать в уме что:

  • Должна быть сумма в 1/3 цены машины на обслуживание и ремонт после покупки, так как это старый авто, и вы еще полноценно не знаете, в каком он состоянии

  • Не надейтесь найти беспроблемный вариант за адекватные деньги, вы должны быть готовым к тому, что машиной придется заниматься

  • Смотрите вариант с максимально ровными документами и кузовом, ибо технику можно заменить/починить, а сделать ровный кузов и юридическую чистоту либо невозможно, либо крайне дорого

  • Не рассматривайте ее как машину на каждый день. При всем при том, что машины того периода достаточно надежны, брать их на каждый день – слишком глупо и рискованно, ведь надо учитывать возраст и пробег машины. А портить себе впечатление постоянными ремонтами – не лучший вариант.

Если все эти пункты для вас понятны и логичны – дерзайте! Машины того времени дарят абсолютно другие, теплые, аналоговые эмоции, а учитывая, что их становится всё меньше и меньше, можно просто не успеть найти себе янгтаймер мечты.

Моя же история с 210-м продолжается, и если будет интересно – я расскажу, какие косяки вылезли по пригону машины домой, и что было сделано за 2 года владения и как ведет себя старый Мерседес в путешествиях.

Показать полностью 7
[моё] Авто Янгтаймеры Мерседес Покупка Путешествия Длиннопост
11
25
TheBlackBird
TheBlackBird
Лига путешественников

Ретро из Бангкока⁠⁠

1 год назад

Гуляя по Бкк не по гидам а по воле своей. можно наткнуться на весьма красивые и интересные экспонаты.

Наверняка это были какие то правительственные Mercedes'ы

Или может машины мафии которой уже нет, а может зажиточного тайца который ушел в буддизм. Особенно интересно выглядит запасное колесо на обоих машинах прикрепленное к багажнику.

А может кто из местных экспертов сможет разгадать их тайну, так как оснащение у них весьма необычное и быстрый просмотр интернета не выдал никаких совпадений

Вообще по Бкк очень много ездит ретро машин в состоянии новых, некоторые стоят и ждут хозяинов на парковках, а некоторые гниют на улицах. Есть всякое от итальянцев до конечно же немцев. Позже закину еще пару интересных экземпляров.
Локация с немцами - 13.7963782,100.5505590

Показать полностью 5
[моё] Путешествия Мобильная фотография Поездка Таиланд Мерседес Авто Автопутешествие Туристы Benz Германия Длиннопост
2
199
IceSid
IceSid
Автотуризм
Серия Автодом мечты

Автодом, начало... Или исполнение мечты...⁠⁠

2 года назад

Букв будет много...Планирую целую серию постов...
Когда мы с женой начали строить дом, мы совершили глобальную "ошибку" - мы организовали такой уровень комфорта, что выезды на природу стали сложными. Мы любим бывать на природе...

Но без домашнего комфорта уже не то... закаты не закатистые, рассветы не рассветистые, оттенок травы не тот и вааашпе... И выход тут только один: взять комфорт с собой. А, поскольку, перевозить каркасный дом с места на место очень дорого, то решено было делать дом на колёсах.

И вот тут мы переходим к мечте...

Есть много машин подходящих под автодом. Но по моему мнению идеальна лишь одна: Mersedes-benz T1 308D или почтовик. Как будто боженька взял самый тёплый кусочек солнышка, вдохнул в него дух свободы и поставил это на колёсики!)))

Не сильно популярная машинка и за этой пришлось лететь из Москвы в Питер. При исправном двигателе и коробке (а она тут автомат) остальное особо не разглядывал и забрал как есть. Благо руками работать я умею...
Да она старая, да она ржавая, да есть куда приложить руки. Но! Это Мерседес, это дизель, это автомат!
800 км от Питера до дома машинка доехала без проблем. Хотя и обоссалась какой жижей на следущее утро...

Естественно я понюхал и лизнул... Оказалось что это жидкость из ГУРа... Будем это решать после постановки на учёт. А пока можно заняться устранением неподтребств творимых прошлыми хозяевами... Ну кто так чинит... скотчем жи надо было...

Самое главное что машину сразу протестировал и одобрил котик)))

Есть ли у нас план? Лучше у нас есть набросок!

Ещё пересмотрено куча контента на тему и уже заказана куча необходимого оборудования, запчастей и всякого... Сотрудника пункта выдачи ждут напряжённые деньки.
Недельки через две планируется первый выезд.
Сразу хорошо сделать не получится, ибо невозможно предугадать всё... Поэтому по проверенной схеме сначала делаем из говна и палок, а то что стрельнёт переделываем на чистую.
Проект будет медленный и тягучий как медок!

Вот как то так...

Показать полностью 10
[моё] Дом на колесах Мерседес Кемпер Строительство Путешествия Машина Мечта Длиннопост
51
12
V3ttel
Формула 1
Серия F1 - королева автоспорта!

Экскурсия по фону для «Ф-1» в Великобритании: что за город, как там смотрят гонку и развлекают⁠⁠

2 года назад

В истории Гран-при нет более знакового события, чем этап в Великобритании на «Сильверстоуне». Когда-то это был военный аэродром, но в 1947 году он превратился в гоночную трассу, а затем удостоился чести принимать первый этап чемпионата мира «Формулы-1» в мае 1950 года. Тогда гонку выиграл Джузеппе Фарина на «Альфа Ромео» 158. Затем он же и завоевал титул чемпиона мира.

Сама трасса за годы существования претерпела множество изменений, но единственное, что остается неизменным, – это невероятная атмосфера. Ежедневно на трассе собирается 140 тысяч зрителей, поэтому нет сомнений, что местные болельщики одни из самых страстных в мире. Трое британских гонщиков на стартовой решетке лишь добавляют энтузиазма.

Для пилота «Макларена» Ландо Норриса поддержка британских болельщиков – это то, что до сих пор поражает его воображение.

«Как британский гонщик, участвующий в гонках на «Сильверстоуне», могу сказать, что уровень поддержки на этапе невероятный, в том числе благодаря большому числу зрителей. Странное ощущение, когда обычный человек, который просто пилотирует машину, приезжает сюда и видит столько людей в футболках с номером 4 или надписью «Макларен». Я чувствую, что в «Сильверстоуне» за меня многие переживают. Это очень крутой и уникальный опыт, и я очень благодарен всем».

Где и что поесть

Британская кухня невероятно разнообразна и региональна, на нее оказали большое влияние многие культуры народов, сделавших Великобританию своим домом. Как нация, британцы приветствовали и полностью приняли эти кулинарные дополнения как свои собственные и даже адаптировали их с годами, но есть некоторые традиционные британские блюда, которые выдержали испытание временем и являются неотъемлемой частью самобытности страны.

Передаем слово Ландо: «У вас должно быть воскресное жаркое, у вас должна быть рыба и чипсы, и вы должны попробовать bangers and mash (сосиски с картофельным пюре) – это одно из моих любимых блюд!». (каждый из нас немножко Ландо Норрис)

Лучшее место для того, чтобы попробовать эти классические британские блюда, конечно же, классический британский паб, и, если вы остановились недалеко от трассы, вам повезло: паб «Белая лошадь» находится в центре деревни Сильверстоун и представляет собой все, что вы ожидаете от квинтэссенциального британского паба. Как дополнительный бонус, расположение паба всего в 25 минутах ходьбы от трассы.

Бывший трактир XVII века, где подают классические британские блюда, а также превосходный настоящий эль, любимое деревенское заведение. Нет лучше места, чтобы обсудить события дня на трассе с другими единомышленниками за пирогом и пинтой пива.

В близлежащем Таустере есть множество различных заведений, где можно пощекотать свои вкусовые рецепторы, но если вам по вкусу рыба с картошкой, то отправляйтесь в Chan’s Fish and Chips, где несмотря на непритязательный внешний вид подается свежеприготовленная рыба в хрустящем кляре с картошкой и горошком (с большим количеством соли и уксуса). Хотя внутри есть места, но лучше всего это делать сидя у себя в автомобиле.

Еще с викторианских времен британцы наслаждались хорошим карри, и даже сама королева Виктория была неравнодушна к этому острому блюду. После Второй мировой войны в Британию приехало много иммигрантов из Индии, и популярность индийской кухни возросла, поскольку многие из них открывали рестораны, давая британцам возможность попробовать эту замечательную кухню.

С тех пор она стала неотъемлемой частью богатой и разнообразной культуры питания страны. Индийская кухня Khushboo уже несколько десятилетий предлагает классические блюда индийской и бангладешской кухни как местным жителям, так и участникам «Формулы-1».

Этот простой и уютный ресторан, расположенный в самом сердце близлежащего города Брaкли, где базируется команда «Мерседес», наполнен памятными вещами «Формулы-1» в знак уважения к клиентам, которые наслаждались здесь прекрасными блюдами.

Бывший гонщик, ставший комментатором и обозревателем, Карун Чандок большой поклонник этого городка: «Когда я переехал из Индии в 2002 году, то жил в Брaкли и регулярно посещал городской ресторан Khushboo.

Мы с владельцем подружились, и он поддерживал меня по мере развития моей карьеры, поэтому он назвал в честь меня блюдо в меню, а затем и целый раздел!».

Ресторан Le Manoir Aux Quat’Saisons в графстве Оксфордшир, расположен подальше, но стоит того, чтобы совершить незабываемое кулинарное путешествие. Он имеет две звезды Мишлен с 1984 года и продолжает демонстрировать вершины гастрономии под бдительным присмотром знаменитого шеф-повара Рэймонда Бланка.

Окруженное изобилием домашних продуктов в безупречно ухоженных садах и оранжереях, меню демонстрирует самые лучшие свежие сезонные ингредиенты в удивительно непринужденной обстановке.

Ходят слухи, что когда Марк Уэббер ушел из «Формулы-1», то пригласил всех, кто сыграл важную роль в становлении его карьеры, в Le Manoir, чтобы поблагодарить и устроить незабываемую трапезу.

Где остановиться

Вариантов размещения относительно недалеко от Сильверстоуна достаточно много: в Нортгемптоне и Милтон-Кинсе в получасе езды от трассы расположены более привычные сетевые отели, а те, кто ищет более уютного уединения, могут остановиться в одном из многочисленных пансионатов или пабов с номерами в близлежащих деревнях.

Но чтобы получить максимальное удовольствие от Сильверстоуна, воспользуйтесь одним из многочисленных кемпингов, расположенных в нескольких минутах ходьбы от автодрома, и наслаждайтесь развлечениями и гостеприимством в фан-зоне после окончания соревнований, зная, что ваш спальный мешок находится всего в нескольких минутах ходьбы.

Где смотреть гонку

В «Сильверстоуне» есть несколько отличных зон общего доступа, расположенных вокруг трассы, что означает, что вы можете выбирать разные места для наблюдения за происходящим в течение всего гоночного уик-энда. Одно из самых больших и лучших находится в повороте «Вейл», где вы можете наблюдать за гонщиками, когда они выезжают из «Стоу» в «Клаб», а затем на прямую «Хэмилтона». Там вы можете стать свидетелями обгонов.

А если вы будете наблюдать за происходящим с трибуны в «Бекеттсе», то будете протирать глаза в недоумении, видя как быстро гонщики проносятся через «Мэгготтс» и» «Бекеттс».

Что стоит знать еще

Ни одна поездка в Сильверстоун не будет полной без посещения музея Silverstone Experience, расположенного у входа на историческую трассу. Открывшийся в 2019 году и расположенный в ангаре времен Второй мировой войны, этот современный аттракцион для посетителей в любое время года наполнен интерактивными шоу, практическими экспозициями, а также автомобилями, памятными гоночными вещами и является домом для официальной коллекции Британского клуба гонщиков.

Отмечая более 70 лет автоспорта, музей предлагает пройтись по десятилетиям истории этой всемирно известной трассы и узнать, что на самом деле происходит во время гоночного уик-энда «Формулы-1».

У вас также будет шанс близко и лично познакомиться с копиями боксов, рулевых колес, уникальных автомобилей и других технических новинок, не говоря уже о возможности проверить свои навыки разработки стратегии или комментирования, что делает этот увлекательный день интересным для всей семьи.

Если вы хотите отдохнуть от шума и суеты трассы, то отправляйтесь в потрясающие ландшафтные сады близлежащего поместья Стоу.

На 250 акрах парковой зоны, лугах с дикими цветами, водоемах с отражением, храмах и фоллисах, которые можно исследовать, находится этот широко известный шедевр, где знаменитый ландшафтный архитектор XVIII века Ланселот «Капабилити» Браун впервые начал заниматься садоводством и стал одним из самых влиятельных садовых дизайнеров Великобритании, чье влияние заслужило похвалу в виде: «величайшего садовника Англии».

Множество красивых деревень и оживленных рыночных городов, которые составляют регион, известный как Котсуолдс, должны быть в списке мест для посещения, если у вас есть немного свободного времени после Гран-при Великобритании.

Этот регион, расположенный на небольшом расстоянии от Сильверстоуна, занимает площадь около 800 квадратных миль, проходит через пять графств и характеризуется квинтэссенцией английских деревень с каменными домами с интригующими названиями, такими как Стоу-он-Уолд и Моретон-ин-Марш (не забывая о деревне Энстоун, где базируется команда «Альпин»), замками и величественными загородными домами, включая дворец Бленхейм, место рождения несгибаемого премьер-министра Великобритании сэра Уинстона Черчилля.

Добавьте сюда километры и километры буколических сельских пейзажей, на которых можно попировать, и богатую и процветающую сцену питания, основанную на фермерской продукции, специализированных местных производителях и фермерских рынках, и нетрудно станет понять, почему Котсуолдс является одним из самых посещаемых в Великобритании.

Еще дальше, но все же в часе езды на поезде от Сильверстоуна, находится Лондон, который, конечно же, является обязательным пунктом посещения, если вы проводите длительное время в Великобритании. Яркий и космополитичный мегаполис, имеет все: богатую королевскую историю, оживленные кварталы, огромные зеленые зоны и парки, невероятную архитектуру, кухню мирового класса и эффективную транспортную систему с разветвленной сетью метрополитена, позволяющую легко перемещаться по этому замечательному городу.

Для любителей культуры Лондон – это процветающий центр искусства с такими галереями, как впечатляющая бывшая электростанция Бэнксайд, превратившаяся в галерею, Тейт Модерн на Саутбэнк, где проводятся новаторские выставки художников, а прямо через Темзу в центре Лондона вы найдете более традиционные и классические работы в Национальной галерее с видом на легендарную Трафальгарскую площадь.

Возможно, вы удивитесь, узнав, что вход в оба культурных учреждения (и многие другие в городе) совершенно бесплатный, а значит вы сможете потратить сэкономленные деньги на сувениры – например, на шляпу-ведро с узором «Юнион Джек», которую можно увезти домой. Ландо определенно одобрил бы это.

Трудно поверить, что маленькая деревушка Сильверстоун в самом сердце Англии стала такой важной частью богатой истории «Формулы-1».

От проведения самого первого этапа чемпионата мира «Формулы-1» в 1950 году до рекордного количества зрителей в гоночный уик-энд – на этой трассе происходили самые переломные моменты в спорте.

Сама трасса ставит перед гонщиками одни из самых сложных задач, с которыми они столкнутся в течение всего сезона, и, тем не менее, все они с нетерпением ждут возвращения на нее по одной главной причине – болельщики.

Кажется, уместно закончить выступление словами Норриса, который прекрасно подытожил это: «Для меня болельщики делают Гран-при Великобритании таким, какой он есть. Я очень люблю «Сильверстоун» как трассу, но сам опыт присутствия болельщиков – вот что делает его таким особенным, уникальным и запоминающимся».

Забавный факт

Один из лучших способов преодолеть печально известные пробки Сильверстоуна – прибыть на трассу по воздуху, точнее, на вертолете. Этот способ передвижения настолько популярен, что в день гонки вертолетная площадка на трассе «Сильверстоун» временно становится самым загруженным аэропортом в мире.

Подписываемся, ставим лайки и донатим!

Больше такого тут!

Показать полностью 9 4
[моё] Формула 1 Гонки Автоспорт Соревнования Скорость Великобритания Путешествия Фотография YouTube Экстрим Вертолет Гран-при Ландо Норрис Льюис Хэмилтон Джордж Расселл Мерседес Видео Длиннопост
3
68
Vitalik101
Автомобильное сообщество

Интересные автомобили на дорогах Палестины⁠⁠

3 года назад

Во время поездок по Палестине невольно бросается в глаза обилие интересных и дорогих автомобилей.
Причем с Палестинскими номерами нельзя выезжать ни в Израиль, ни в Иорданию. Машина сугубо для внутренего пользования, а бескрайними широтами Государство Палестина похваться может ежва ли.
По словам местных, дорогая машина считается знаком высшего понта (по моим наблюдениям, даже в СНГ культ дорогих авто не возведен в такой экстрем как в Палестине) поэтому люди готовы жить где и как попало, зато под окном новый Х5.

Вашему вниманию:

VW Polo GTI
Не сказать, что дорогой или редкий автомобиль, но интересно было встретить

MB W212 рест
Как я понял - дипломатические номера

Шестой Мустанг кабрио

Еще один шестой Мустанг кабрио

И палестинцам не чужд БМВизм
х3

х4

х5

х6

х2, 530е и 740Lе у автосалона официального дилера БМВ в Рамалле

Новая М4 с чешскими транзитами (сам не понял) на парковке ТЦ в Вифлееме
W212 рест по соседству

Свадебный Прадик
(Да, в Палестину на израильских номерах въезжать можно, в самом Израиле живет полно арабов с родственниками по другую сторону стены)

W213 кабрио

W222

Служебный Дастер Красного креста с номерами Женевы в Хевроне

Сорренто на чешских транзитах и Пунто с номерами ООН

Часто можно встретить старые машины в отличном состоянии и стильном тюнинге. Например,  ранее невиданный мною Митцубиши

е39
"Девачки, я плачу"

е36

Чуть пыльная, но от того не менее красивая е36

Ну и на последок - "Траст ми, хабиби, ам палеститинан инженир!"

Какая то ульрадревняя Субару с импровизированными фонарями

Буду рад, если в коментах найдется знакот старых Митцуб и Субариков, дабы понять что это вообще за машины на фото)

Спасибо за внимание!

Показать полностью 24
[моё] Путешествия Фотография Палестина Авто BMW Мерседес Ford Понты Mitsubishi Subaru Длиннопост
22
512
Viktor198319
Автомобильное сообщество

Неплохой вариант для путешествий⁠⁠

4 года назад

Источник https://vk.com/club202825699?w=wall-202825699_5729

Показать полностью 7
Авто Фотография Мерседес Кемпер Путешествия Длиннопост
153
101
Viktor198319
Автомобильное сообщество

Неплохой вариант для путешествий⁠⁠

4 года назад
Показать полностью 8
Фотография Авто Кемпер Путешествия Мерседес Длиннопост
24
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии