Этот набор мне буквально всучили, сказав - "он хороший, сделай его мне!!!" Если бы все зависело от меня, я бы вряд ли его взял. Вообще, consnructo - это фирма нижнего ценового диапазона, и старается экономить на всем.
Упаковка выглядит вот так.
Вот реально на всем - начиная от древесины ( а здесь используются широкие и длинные рейки, которые придадут модели игрушечный вид, до декора. Покупать пришлось практически все, за имключением рангоутного дерева и элементов каркаса. На этом фоне паруса в комплекте выглядят прям подарком))
вверху - купленный декор из бронзы, внизу - бывший в наборе из силумина.
При этом сам каркас не слишком удачен, и требует выравнивания, иначе его поведет. элементы каюты откровенно убоги, а "имитация остекления" вгоняет в дрожь. В общем, если Вы решите замахнуться на трехпалубник, лучше брать более качественный набор, например, Amaty или Сorel.
Работа заняла у меня чуть более полугода, и была для меня достаточна познавательной, раскрыв многие моменты с дополнительными покупками и афтермаркетом. Теперь делать качественные детали станет легче.
1/5
а под конец заказчик попросил меня сделать имитацию воды. Но и тут возникла засада - количество требуемой смолы больно било и по карману и по шкафу, поскольку на такой вес он не рассчитывалсян) поэтому получилась вот такая порнография)))
1/9
Вот такой вот небольшой рассказ. Если у вас есть вопросы, пишите - автор любит комменты)
И пишите в комментариях, о чем было бы интереснее почитать, исходя из предыдущих постов). Там же можно ( и даже желательно) написать, почему Вам интересна именно эта модель.
Хоспаде, как давно это было))) тогда я еще работал в «Мире моделей», и за 1000 деревянных денег согласился делать обзоры на технику. Только не ржите- я был молод и мне нужны были деньги)))
Сегодня я расскажу о одном из самых срочных моих проектов - модели г/с "Циркуль"
В начале июня прошлого, 2023 года, ко мне обратились сотрудники транспортной фирмы - к юбилею их клиента требовался подарок. И не просто подарок, а модель определенного корабля.
Но! было два момента. первое - сроком мне поставили месяц, и в качестве исходников было только это.
1/3
То есть ни теоретического чертежа, ни каких-то иных фото не было. Все, что мне удалось найти - это небольшая историческая справка.
Возможно, если бы у меня было больше времени, мне бы удалось отправить запросы в музеи и так далее, но так - пришлось импровизировать. Связавшись с заказчиком, я договорился о том, что модель будет выполнена скорее "по мотивам", и получил согласие. До сдачи оставалось 25 дней... Прежде всего я нашел чертежи судов, которые выпускала та же верфь, что и будущий "циркуль". Их я использовал для проектировки корпуса, с оглядкой на имеющиеся фото.
1/3
Корпус я сделал на FDM принтере, палубу обшил липовым шпоном шириной 2 мм.
1/4
надстройку делал из полистирола, отфрезерованного на станке с ЧПУ
1/4
Прочие же детали просто и аккуратно напечатал на полимерном принтере
1/7
Детали для принтера обычно делаю с запасом - 2-3 запасных детали на случай повреждения.
Мачты я делал из пластиковых трубок нужного диаметра, а леера тупо напечатал. Из за времени пришлось изворачиваться, и часть деталей я брал от прошлых проектов, например, двери, бочки и раструбы. Моделисты/макетчики - они как хомяки, только не тапаются)))
1/4
Простите за шакалье качество фото, и малое количество, но тогда было тупо не до бэкстейджа))) Но главное - все понравилось, и все остались довольны.
Если у вас есть вопросы, и захотите уточнить что-то - пишите, автор не кусается и любит комменты)))
Небольшой дисклеймер. НЕТ. ЭТО НЕ ТЕРМИНАТОР. СОВСЕМ. ВОТ ВООБЩЕ.
Эта история началась около 6 лет назад, когда на меня вышли Алексей Талызин и Миша Лосев, снимающие короткометражку по мотивам произведения Р. Шекли "Кое-что задаром". Алексей и Миша - поклонники "старой школы", предпочитающие практические эффекты банальному CGI. Для сьемок взрыва бензовоза - тягача International 9600 и цистерны они обратились ко мне, имея задачей сделать все:
А) Быстро
Б)Недорого
В) Зрелищно.
Грузовик у них был - одна из транспортных фирм Питера сдала его нам в аренду.
1/5
После некоторых раздумий было решено не делать все с нуля, а использовать как донора модель Globe Liner от Тамии. Подходил он не идеально, но если бы все было так просто, то и я был бы не нужен)
Много чего пришлось изменить - решетки радиатора, бензобак, лесенку-подножку, и немного поиграться с длиной кабины и расположением люков. Почти все их этого я делал на 3Д принтере. Кстати, это был чуть ли не первый мой опыт работы с печатью)))
1/10
После этого пришел черед цистерны. В отличие от тягача, ей отводилась в предстоящем взрыве главная роль , поэтому ее пришлось делать с нуля. основой послужили два обрезка трубы, с добавденным торцом и подпиленные в нужных местах, дабы энергия взрыва пошла так, как нужно по сюжету.
1/7
Мелкие элементы я делал лазерной резкой и фототравлением. А недостающие колёса для цистерны попросту снял с другого бока тягача, откуда их было не видно)) Ловкость камеры и никакой магии))
1/5
На всякий случай пришлось сделать целых две цистерны, на случай, если первая сломается, или дубль будет испорчен. ну, и еще пару запасных - для тестов.
1/8
Ну Вы поняли, что я делал с этими тубусами, да?))))
Это был до жути интересный день. Долгая подготовка, настройки оборудования, и как итог - отличные кадры. За сам взрыв отвечали замечательные Братья Яковлевы. А впрочем - ребята все сами покажут вам)
ну, и разумеется, ссылка на сам фильм. Не забудьте VPN))) И приятного просмотра)
P.S. Автор любит комменты и не кусается) если есть вопросы и предложения - пишите в комментарии , буду рад ответить.
Мне достаточно часто пишут в комментарии "Вот это у вас работа", "Сколько же у вас времени", и даже "Я бы тоже пошел"
Поэтому сегодня я хочу рассказать о том, как стать макетчиком, какие подводные камни Вас могут поджидать, и на что стоит обращать внимание.
Пост будет длинный, поэтому для ЛЛ скажу кратко -
1. забудьте, чему вас учили в моделизме
2. Будут переработки, дедлайны и ошибки коллег
3. Внимательно осмотреть место работы.
Первое. сейчас макетных мастерских достаточно много, особенно в крупных городах, так что выбор у вас скорее всего будет. Просто вбейте в строке Гугла "Макетная мастерская" Вашего города и увилите несколько результатов. В маленьких городах с этим похуже, но шансы все равно есть.
бывает и такое)
Далее. Макетки часто не ведут активную кампанию по поиску сотрудников, Саще всего ограничиваясь сторочкой "вакансии" на сайте, поэтому нужно вызванивать их и спрашивать самостоятельно. Если у мастерской не хватает сотрудников, они вам скажут об этом.
Резюме Вам скорее всего не понадобится, но на всякий случай, подготовьте его. А вот портфолио - портфолио да. Но здесь нужно показать Ваши горизонты, поэтому покажите разные грани таланта - не одними танками, так сказать. Чем более разнообразным будет Ваш опыт, тем больше вероятность, что вами заинтересуются. Также если вы умеете работать с ручным инструментом - это стоит указать.
Одеваться как на парад не нужно, достаточно обычных джинс и футболки. Перед собеседованием постарайтесь чуть более подробно узнать, как работает макетка. ( это можно сделать в других постах этой серии.
Забудьте, чему вы учились в моделизме. здесь это в большинстве случаев не нужно.
Я серьезно. сколько бы Вы не сделали масштабных моделей танков и самолетов, как бы Вы не научились делать пре- и постшейдинг, как бы филигранно Вы не клеили фототравление - здесь вы будете иметь дело с листовым полистиролом, оргстеклом и 3д печатью.
1/5
Чаще всего вы будете делать это
Если Вам отказали, но настрой у вас серьезный, можете предложить попробовать постажироваться - бесплатно или за меньшие деньги. Это будет полезно всем - работодатель присмотрится к Вам, а Вы поймете, подходит ли Вам работа в целом. И сможете что-то добавить в портфолио как командную работу.
Пункт второй - подводные камни.
Работа мекетчика сдельная. то есть, сколько сделал, столько и получил. это могут быть конкретные трудочасы, или, чаще, фиксированная плата за проект. Вам, новичку, скорее всего предложат первый вариант, поскольку вначале Вы будете на подмогу и обучении.
Дедлайны - макеты нужны к определенному сроку, поэтому вас могут просить или требовать задержаться или выйти в ночь ( у меня такое бывало). С другой стороны, часто макетчики и выходят на работу к 12, поскольку ушли домой поздно.
Коллеги - когда работаете в коллективе неизбежны "терки". Вы испортили деталь, у вас взяли нужный инструмент и забыли, проектировщик накосячил в чертеже и это нужно исправлять вручную. будьте готовы, это будет сопровождать Вас достаточно долго, пока не соберется сработаная команда.
материалы и детали просите у руководителей заранее. Вас много, а он один, и ему нужно всех всем обеспечить по графику.
Ну и главный пункт - как выбрать мастерскую, (и как не разочароваться в людях).
Первое - не верьте на слово в том, что касается денег. Заключайте договор, если работа больше 3-4 дней. это поможет избежать неприятных ситуаций с оплатой за уже изготовленную модель.
Второе . Сама мастерская.
Места должны быть нормально оборудованы, закреплены, с большой рабочей поверхностью. Работать на колченогом столе с кривой столешницей - это верный путь запороть макет. А спросят с вас.
Свет и количество розеток также является хорошим показателем.
В хорошей мастерской должны быть как минимум фрезерный станок и 3д принтер. Отстутсвие этих вещей будет означать нужду обращаться к сторонним людям, что увеличивает вероятность косяков.
В приличной мастерской есть место для окраски - отдельное помещение с вытяжкой. Работа с баллончиками ( например, с грунтами и автоэмалями)не лучшим образом влияет на Ваши легкие.
Я шкурил всего 4 часа!!!!
Также важно, что бы рядом был нормальный туалет, в идеале с душевой. макеты - это очень грязно.
В целом, это тот минимум, который стоит знать Вам, если Вы хотите сделать хобби - профессией. Если у Вас будут вопросы - пишите, постараюсь ответить в комментариях или отдельным постом.
