Ответ на пост «Я хамка»
Автор, горжусь вами! 🤣
Я, как девушка водитель тоже страдаю от подобных "умников", но на дорогах.
Почему к нам такое предвзятое отношение пошло, к женщинам водителям?
Водительское удостоверение я получила в 18 лет, с 14 лет дедушка учил меня водить машину, ездила и тренировалась по просёлочной дороге. В автошколе докупала дополнительные часы по вождению, сама дважды сдавала ГАИ и автодром (из-за инструктора, который просрочил мои сроки сдачи города пересдавала во второй раз) и сдала экзамен зимой, САМА!
Езжу на механике, на "четырке". С мужем в ней копаемся, ремонтируем, меняем резину вместе, поставили аккумулятор более новый в этом году, поменяли выхлопную трубу и мы всегда много путешествуем на ней летом и весной.
Но все равно найдутся водятды, которые не пропустят, которые подрежут, которые не включат поворотник и встанет прямо перед тобой!, только тормозить успевай! Я не нарушаю ПДД, не превышаю скорость, пропускаю таких оленей в пробке, которые меня подрезают и иной раз хочется выходить с битой и сносить им кабинет.
Надеюсь со временем к женщинам за рулём будут относится уважительно и будет всё таки какая-то культура на наших дорогах..
P.s. Не все водители плохие, болтшая часть поможет, пропустит, подскажет и выручит, но не стоит исключать тот малый процент водятлов вообще.
Продолжение поста «Я хамка»
Я тоже раньше не любила ругаться в очередях, общественном транспорте, в магазине и чаще всего молчала. Была молодая, наивная, вежливая. Малявка, че с нее взять, думали другие, видимо. Мне хамили водители за то, что даю купюру в, о боже, 100р, в больницах бабки лезли вперед меня без очереди. В магазинах тоже. Меня однажды отматерила баба с пивом за то, что я не пустила ее без очереди, мол у нее только одно пиво.
Но к 30 годам меня это так заеб*ло, что я теперь не только научилась отвечать и закатывать скандалы в ответ, но и хожу по больницам и инстанциям с лицом стервы, чтобы заранее не лезли ко мне со своим «мне только спросить». В маршрутке строго объявляю что мне 1! билет, и не важно какая у меня купюра (с 500-1000 подхожу заранее) и прочее.
И самое обидное, что я иногда вижу молоденьких девочек лет 20, которые вежливые, здороваются с водителями в маршрутках и говорят им спасибо ( удивилась аж, когда увидела), и так же как я раньше не могут ответить хамоватым теткам-бабкам. В общем наше общество порой само делает из людей «хамов» и еще потом орет, мол молодежь некультурная. Молодежь покультурнее этих бабок будет.
Унесло куда-то меня, простите. Жопа просто загорелась.
Ванкувер
Прогулка по городу. 4 мая 2024
Ответ на пост «Я хамка»
Ну, могу поздравить. Под тех, кто хамит и наезжает, вы всё равно будете прогибаться.
А вот нормального человека, который заранее вышел, чтоб найти свободное место для своей подъезжающей девушки, вы обидели. Он ведь не хламом это место занял на целый день. И это не ваше личное место. Он точно так же, как и вы, искал парковочное место и сам стоял на нём. С его стороны не было никакого хамства. А вот с вашей -- очень даже.
Вот это про вас:
Ответ на пост «Я хамка»
Ну по логике того парня с девушкой, каждый, кто собирается ехать домой - звонит родственникам/друзьям, которые дома, те соответственно выходят и занимают собой все пустые места))) Вот тот, у кого нет родственников/друзей дома , офигеет когда будет подъезжать к своему дому))) Все места заняты людьми)))))
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Сигнал тревоги, или почему пожарные машины красные
Мало кто задумывается о происхождении самых распространенных сигналов, поскольку они слишком прочно укоренились в жизни общества. К примеру, всем понятно, что череда желто-белых полос означает пешеходный переход, а если на светофоре зажегся зеленый свет, значит можно двигаться дальше. Эти базовые вещи понятны современному человеку априори. Но задумывался ли кто-нибудь, почему пожарная машина – красная?
Борьба с огнём
В ХХ веке любое схематическое изображение языков пламени, как правило, выполнялось красным цветом. «Первооткрывателя» данной традиции сегодня идентифицировать невозможно, да и вряд ли стоит приписывать её появление одному человеку. Можно считать, что красный цвет является интуитивно понятным сигналом опасности для жителя любой страны, вне зависимости от политического строя и религиозных убеждений.
Если мы говорим об огне, то фактически его цвет редко приобретает красный оттенок. В основном самые распространенные в обиходе горючие материалы (бумага, картон, древесина) дают пламя ярко-желтого цветового спектра с уклоном в оранжевый, тогда как газ горит голубовато-синим, реже зеленым огнем.
Тем не менее, пожарные машины красят именно в красный, что, вместе со звуковой сиреной, обладает четким посылом. Увидев такой транспорт, вы наверняка будете знать, что где-то случился пожар, а едет его тушить не карета «скорой помощи» и не фургон из службы доставки.
Любопытно, что нормы, предписывающие определенную окраску пожарно-спасательных автомобилей, автонасосов и автолестниц, к примеру, в РФ были разработаны относительно недавно, в 2019 году. Согласно стандарту ГОСТ Р 50574-2019, оказанные типа служебного транспорта должны иметь основной красный цвет кузова/кабины и белые опознавательные полосы.
При этом, пожарные автомобили окрашивались в подобные цвета и во времена СССР, и даже в Царской России. В других странах мира тоже очень рано пришли к подобному стандарту, хотя периодически в Европе пытались внедрить и другие цвета: белый, голубой, лаймовый, хаки. Но все эти новшества в основном сбивали людей с толку, так как никто не понимал, куда спешит эта странная голубая машина, внешне похожая на пожарную, и не спешил её пропускать.
Важно: периферийное видение человеческим глазом желтого цвета в 2,5 раза выше красного, поэтому последний не считается самым ярким цветом в природе.
Происхождение вида
Так откуда взялась столь очевидная идентификация? Однозначного ответа на этот вопрос у историков нет. Зато легенд бытует множество. Согласно одной из самых популярных, речь идет о банальной экономии: еще до начала глобальной индустриализации пожарные команды передвигались на конных повозках, которые арендовали у фермеров.
Чтобы скрыть следы навоза и грязи, их покрывали красной краской, поскольку таковую было проще и дешевле всего достать. После того, как огнеборцы перешли на моторизированные фургоны, те по привычке окрашивались в тот же цвет.
По еще одной рабочей версии виновником происхождения «пожарной» цветовой традиции считают… Генри Форда! Как вы уже наверняка догадались, всё дело в его отношении к кузовным цветам автомобилей. Промышленник не уставал повторять, что «машина может быть любого цвета, если этот цвет черный». Причиной такого упрямства была простая экономия, а не пристрастие к «палитре ночи».
По этой причине львиная доля автомобилей, заполонивших дороги США в 1920-ых, были черными, включая фургоны и грузовики. Чтобы выделить на их фоне, спецтранспорт приходилось красить в другие, яркие колеры, из которых красный был самым очевидным цветом опасности.
***
Как ни крути, а разработка единого стандарта для идентификации спецтранспорта – дело серьёзное и значимое. К примеру, середина 1970-ых застала Советский Союз за активным развитием автомобильной промышленности. Кузовных цветов у сходивших с конвейера легковушек было немного, но одним лишь черным колером дело не ограничилось.
Чтобы лучше выделяться в этой сложившейся пестрой палитре пожарным машинам и каретам скорой помощи требовалась разработка собственных цветографических схем, иначе на беспрепятственный проезд можно было не рассчитывать. Поэтому к сплошному красному цвету на пожарных машинах добавились белые полосы.