И снова про рулетку от яндекса
35 вращений колеса, результат ожидаемый
35 вращений колеса, результат ожидаемый
Министр юстиции Дании и главный автор предложения по контролю за чатами в ЕС Питер Хаммелгаард (Peter Hummelgaard):
"Мы должны покончить с абсолютно ошибочным представлением о том, что общение с помощью зашифрованных сервисов обмена сообщениями является гражданской свободой каждого".
https://mastodon.social/@chatcontrol/115204439983078498
https://www.ft.dk/samling/20231/almdel/REU/spm/1426/index.ht...
Почему 2? Потому что пост Какую машину купить, если ты лох? уже был. Понимаю, что задолбал, но скрытие существует.
Итак, всё-таки, скорее склоняюсь к тому, чтоб купить машину на замену (не зная, зачем она мне нужна, хаха). От старой не могу избавиться (я надеюсь, что у меня её хоть бесплатно в трейд ин возьмут за скидку).
Начальные условия сложно поставить, потому что почём я продам свой старый ховер м2 не знаю. Его цена 0. Если диллер хавала возьмёт его за 50 тысяч рублей и скидку 200, то я отдам не задумываясь, потому что выручить за него 250 на вторичке в состоянии "двигатель под капиталку" ну такое. Предположим, что у меня есть 2..2.2..2.5 (не хочу отдавать все деньги под ноль в машину сразу), плюс этот ховер, плюс возможность кредитоваться, но не так чтоб платить "ипотеку" в 50 тысяч 5 лет. Я не хочу иметь кредитную нагрузку большую.
Почему новое? Да потому что я лох. Меня обманет подборщик, меня обманул механик (я только ретроспективно понял, что он ещё в январе 2024 понимал, что машине кранты и тянул с меня деньги почти год, я 100к+ отдал на ремонт мёртвого движка), разбираться в этом я не хочу и не буду, это сильно сложно. Меня будут доить в любом ара-сервисе, это факт. На новую машину кредитные условия (из прошлого абзаца пункт) КУДА выгоднее, о чём я напишу ниже.
Я готов слушать б/у альтернативы, но просто поймите, что ну, я лох и куплю убитый движок с задирами под хихиканье подборщика.
Ещё одним важным фактором является тот факт, у меня с одной стороны крайне невысокие требования к машине, с другой стороны, хочется иметь побольше электронной мишуры. Машину 2008 года с 4дин магнитолой без андроид авто я просто не буду считать апгрейдом относительно того, что имею (и меня не интересует ваше мнение в этом вопросе). Ещё одним минусом б/у, как не смешно, является отсутствие выбора. Сегодня этот мицубиси 2020 года есть, завтра его нет и так далее. Отсутствие конфигурации под себя тоже (хотя в 2025 конфигурации скорее жёсткие).
Что мне нужно? Я как бы наездил что-то там и представление имею.
Определённо кроссовер. В идеале даже скорее небольшой, но с высокой посадкой. Как бы у меня машина размером с киа соул и меня она устраивала более, чем.
Автомат - даже нет смысла обсуждать. В любых нестандартных условиях (подъем, эстакада) я могу стартануть вот так, потому что иначе укачусь назад. И если вы мне напишете, что я должен учиться, то у меня 2 года стажа и под 20 тысяч я наездил. Я уже этому не научусь.
Я не чувствую габариты машины спереди и не буду уметь этого делать, если вы будете мне писать, что я должен научиться это делать. Так что передний парктроник это обязательный минимум, в идеале конечно камера 360, я уже один раз бочиной притёрся.
Андроид авто. Если для вас магнитола на андроиде и андроид авто одно и тоже, то мне тут нечего добавить. Обязательное требование.
Мониторинг слепых зон - скорее плюс. Я постоянно пялюсь в зеркала так-то. Кстати, по этой причине ещё бы иметь автоматическое торможение, хаха.
Я у знакомого видел работу фичи "помощник выезда задом", очень полезна. Я стараюсь не ставить машину задом, но раз уж она сейчас тупо везде есть, то почему нет.
Проекция на лобовое - ну тут ясно, что варианты тогда просто ограничиваются джолионом (желательно, не критично)
Адаптивный круиз - хотелось бы, но не знаю, показалось удобно вообще педали не жать, но я пробовал это на куда более дорогой машине (ренж ровер спорт).
Система удержания полосы, или хотя бы предупреждения. Я не любитель лазить в телефоне (тем более с андроид авто он лежит в бардачке, а не как у секты свидетелей 4 дин магнитол, висит на уродливом держателе), но один раз когда пытался тыкнуть яндексу в навигаторе оказался на средине соседней полосы.
Система мониторинга состояния водителя - как не смешно, я один раз ночью на трассе видимо отрубился и чёвгнул колесом о отбойник. Скорее плюс, чем минус.
Система контроля давление в шинах. Кстати, кто пользуется - как их дружить с 2 комплектами резины?
Я тут сел посчтиал (без учёта денег с продажи своего ведра или стоимости его в трейд-ин) - вроде неплохо выходит. Спросите, а зачем 36 месяцев, так если действительно дают кредит под 0.1%, то надо соглашаться, потому что это даром. Каску на новую машину я все равно покупать буду. Ну, как бы просто бесплатно по сути выходит. Потолком "комфортных" платежей я бы установил себе тысяч 40-50, но честно платить 3 года так чёт не хочется. Ножки по одёжке, нет смысла откусывать больше, чем можешь проглотить.
Или какие у меня ещё варианты? Важно, они должны соответствовать моим требованиям.
Парижской академии не имею отношения, но не так давно по телевизору была передача где на полном серьезе рекомендовали выбирать батарейку по массе, определяя лёгкость веса батареи как некачественную или разряженную. Ну и ещё один сюжет по ТВ по подскакиванию батарейки разряженной и заряженной, где заряженная более тяжёлая на подъем. Ну а я и повелся в рассуждения не проверяя информацию. Короче лоханулся. И соответственно все мои выводы являются фейком. Но, отдельные виды батареек действительно теряют вес при разряде, правда это не связано с "количеством" электричества, а связано с паразитными явлениями работы этих батарей. Сорри.
Помню, когда я писал про своего вымученного китайца меня часто спрашивали, дескать чё не починишь. Да вот потому вот и не занимаюсь, как говорится. Приличный такой процент автосервисов в округе или имеет явные признаки того, что он, так сказать, обманный, или вообще нейрокартинки. Причём на Авито прям до 30% таких вот мужиков в форме ВСУ, лол.
Шедевральные отзывы в комплекте у таких контор.
На картах ситуация не лучше. Гаражные скуф сервисы по знакомству оказываются единственным вариантом, хаха. Сейчас бы в машину за 400к вложить ещё 400к за ремонт колец двигателя.
Ну и ещё пару смешных картинок, что нашёл, почему и нет. Причём у разных сервисов.
Как только на Ютубе стал в день зарабатывать по 5-8 долларов день, отключили монетизацию.
А начал я с 1-2 долларов в день было все нормально, но вступили новые правила с авторскими видосами, и тут взяли отключили, и не дождавшись удалил все свои больше 80 видео разом, пытаясь создать оригинальный контент, но как бы не пытался, просмотры не росли от слово совсем, хотя я мог за пару дней пару сотен тысяч набрать, вот такая подлость, и это было в 2014 году блииин, если я с тех пор продолжал бы, а было у меня 22 тысяч подписчиков, тогда Ютуб был самым популярным сервисом, не инста, не тик ток, не даже Йаппи, в итоге я мог заработать 300 долларов, на то время рубль стоить 72 рубля, в итоге это вышло в 30 тысяч, не приятно конечно, после этого с попытками, завязал с ютубом