Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Обычные девчонки Алиса и Вика отправились на поиски друга, который перестал выходить на связь, и угодили в безумный водоворот странных событий на затерянном острове. Им очень нужна ваша помощь! Играйте три-в-ряд и выполняйте задания. Удачи!

ВегаМикс 2

Казуальные, Три в ряд, Головоломки

Играть

Топ прошлой недели

  • Animalrescueed Animalrescueed 43 поста
  • XCVmind XCVmind 7 постов
  • tablepedia tablepedia 43 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
23
PetroBr

Своими разработками соревнуюсь с брендами в АСУ ТП. Превзойти Codesys⁠⁠

1 день назад
Своими разработками соревнуюсь с брендами  в АСУ ТП. Превзойти Codesys

3o|||sheet : комплекс для разработки промышленных контроллеров (виртуальных, или физических).Состоит из трех независимых частей:

1)Среда разработки. 2) Компилятор. 3) Среда выполнения на железе:

3o|||sheet IDE : Легкая кроссплатформенная среда разработки, может открываться даже на одноплатных ПК. Задача среды - транслировать языки программирования  (любые) в набор текстовых инструкций  для 3o|||sheet компилятора. А также, Устанавливать виртуальный  RTOS (собственной разработки) если пользователь распараллеливает программу на независимые задачи. В данный момент поддерживается LD, FBD и текстовый редактор для языков типа ST

Перейти к видео

Возможности: отладка, наблюдение онлайн значения в блоках, а так же - обновление кода отдельных задач на лету, не останавливая ПЛК физически и не останавливая другие задачи и производственные процессы.

3o|||sheet - компилятор

3o|||sheet - компилятор собственной разработки: независимое кроссплатформенное приложение. Самая интеллектуальная часть. Писать программы можно и без 3o|||sheet IDE,  Взяв  любой текстовый  редактор, например  Visual Code.

Своими разработками соревнуюсь с брендами  в АСУ ТП. Превзойти Codesys

“Родным” кодом компилятора есть собственный стиль, гибрид синтаксиса ассемблера (инструкции) и языка СИ (данные) , сделано с целью - максимально простой трансляции других высокоуровневых языков на платформу. Какая бы ни была среда разработки  (LD FBD ST) своя или сторонняя, среда должна транслировать в наш код .3osheet.

Несмотря на то что данные / переменные в системе виртуальные - физический их размер такой же как у языка СИ или Ассемблера. По переменным - никакой избыточности нет. В отличии от lua, Java , MicroPython , где переменная типа bool - весит больше 20 байт . Тут все оптимизировано для экстремально слабого железа. Вся ответственность типизации и работы с массивами лежит на компиляторе.

3o|||sheet Runtime

3o|||sheet Runtime: регистровая виртуальная машина работающая на стороне железа. Написана на СИ. Не использует низкоуровневый код под конкретную архитектуру, и быстро компилируется на любое железо ARM, RISC V,  x86, разница только в настройке периферии, которую также инициализировать можно из виртуального уровня.

Минимальные системные требования:

4  KB  RAM.

48 KB  Flash (полная версия).

32 KB  Flash ( с ограничениями).

Указанные требования - только  для запуска виртуальной машины.

Для пользовательских программ нужно  + память  программ ( к ОЗУ и Flash). С примерным расчетом 8-12 байт на каждую базовую инструкцию если мы говорим о LD языке. И 60-100 байт на каждый таймер / счетчик.

Если говорим о пользовательских LD/FBD то каждая атомарная инструкция входящая в него (ADD, SUB , инкременты  разные, переходы по веткам ) -  4 байта.

3o|||sheet Runtime - это полноценная машина. Содержит все нужные типы инструкций в том числе по работе с виртуальным стеком / контекстом задач. Что позволяет исполнять любые программы (глубокие переходы между функциями, рекурсии, многопоточность/многоядерность ). Разрабатывалась специально под АСУ ТП и строгие временные рамки исполнения задач.

Преимущества перед мировыми брендами

Это первая система виртуализации для железа с критически малыми ресурсами . У мировых производителей есть ПЛК с вытесняющей многозадачностью (не на железе с 8кБ ОЗУ). У нас  первый возможный ПЛК,  который может работать в нескольких  режимах одновременно ( в отличии от брендов где только что то одно). И в целом кардинально новое.

На базе микроконтроллера с 16 килобайт ОЗУ можно запустить несколько исполнителей, разделяя на критичность процессов.

Разделение программы на производстве - по критичности. Критическая ошибка в коде или процессе - не остановит ПЛК, другие исполнители продолжат работать.

Разделение программы на производстве - по критичности. Критическая ошибка в коде или процессе - не остановит ПЛК, другие исполнители продолжат работать.

Представьте что вы АСУ ТП шник, и меньше всего хотите остановить какой то процесс из-за простоя. Вы можете создать несколько изолированных исполнителей разделяя  по критичности:

Первая VM0 это - общие задачи + RTOS. Хотя  зависшая задача не повлияет на другие задачи так как периферийный таймер все равно переключит, но критическая ошибка кода - может положить систему/машину.

Обычный ПЛК от критической ошибки бы - лег. Тут ляжет только один из исполнителей.

Сюда мы можем установить HMI , не критическую связь, иной код с возможными рисками.

VM1 VM2 Критический код, безопасность (максимально простые процессы, не используя стек или глубокие переходы) - выполняем отдельными независимыми исполнителями.

На физическом уровне, в CPU -  у каждого исполнителя своя область памяти (свой массив байт) что бы там не произошло - вылетит только один,

другие продолжат работать.

Физический CPU так же  в полной  безопасности, для него - каждая машина это просто  какой то массив байт, в котором данные и программа не его, и чтобы там не случилось - хоть полное их удаление - это проблемы того кто этот массив использует ,а не проблемы физического  CPU.

Используя подобную архитектуру, сейчас разрабатываю механизм для создания  ПЛК под возможный стандарт  безопасности SIL3 SIL4 обеспечивая механизмы которых нет даже в мировых брендов:

Множественные исполнители программ.

Выполняться  код может в безопасном режиме. Например один исполнитель без доступа к физическим процессам - исполняет код, второй проверяет не слетела ли машина после этого , и самое главное - проверяет хэш исполнения на наличия “тихих ошибок” которые просто могут быть не замечены компилятором и даже средой выполнения ( не будет исключения, но данные могут быть ошибочны - вместе с ложным  срабатыванием впоследствии физическим выводом).

Третий исполнитель (полная копия первой, но с доступом к физическим процессам) убедившись что код и данные безопасны - выполнит и повлияет уже на физические производственные процессы. Кроме того, такой подход позволяет создавать полностью идентичные процессы в одном ПЛК. Подключать к ним например разные дубликаты физических датчиков для подстраховки на случай физической неисправности одного из них.

Дублирование датчиков для подстраховки от физической неисправности или отказа. Так же дублирование исполнителей для подстраховки от программного сбоя.

Дублирование датчиков для подстраховки от физической неисправности или отказа. Так же дублирование исполнителей для подстраховки от программного сбоя.

Жесткая изоляция: Сбой в VM1 (например, из-за некорректных данных с Датчика 1) никак не повлияет на выполнение VM2.

В классическом ПЛК с одной общей памятью сбойная программа могла бы повредить общие данные и "положить" весь контроллер.

Arbiter - сверяет данные, перезапускает слетевшего исполнителя, другое.

Подобные механизмы были раньше только в системах на Linux, а не на микроконтроллерах с 8-16 кб ОЗУ в формате ПЛК. Но Linux -  не система реального времени, и вообще темный лес для безопасности критических систем.

Виртуализация  выполнения проигрывает по скорости в 2-4 раза в сравнении с нативным кодом. А  создание нативных платформ для ПЛК - гораздо легче  путь,  так как свои LD ST  программы можно транслировать в СИ и компилировать например СИ-шным компилятором,  не заморачиваться о деталях реализации самому (как это делают открытые проекты типа Beremiz  и разные отечественные разработчики ПЛК).

Но виртуализация дает обширные возможности по безопасности и контролю, изменению программ на лету не останавливая производственные процессы, и при этом полностью соответствовать - строгим временным интервалам.

Первое тестирование и сравнение с брендом: Своими разработками, соревнуюсь с брендами в АСУ ТП. Аналог Allen Bradley? STM32G030 против Micro810

Дальше буду тестировать свою разработку на разном железе и сравнивать с мировыми брендами. То что на быстрых CPU результаты будут хорошие итак понятно, но целенаправленно буду тестировать в основном "слабые" микроконтроллеры, для демонстрации уровня оптимизации и максимальные возможности которые можно эффективно выжать из слабого железа чего не предлагают мировые бренды в АСУ ТП.

Этот пост - обновленная справка по проекту, ссылаться на него буду в дальнейшем в тестах, как информация о проекте

Показать полностью 4 1
[моё] Автоматизация Производство Инженер АСУ ТП Видео Без звука Короткие видео Длиннопост
2
5
PNIPU
PNIPU

Ученые ПНИПУ нашли способ добывать арктическую нефть, не растапливая вечную мерзлоту⁠⁠

1 день назад

Пока традиционные месторождения Западной Сибири постепенно истощаются, будущее российской нефтедобычи всё больше связывают с новыми центрами — суровыми регионами Восточной Сибири и Арктики. Однако нефть в таких условиях напоминает скорее холодный дёготь, чем текучее «чёрное золото» традиционных скважин.  Чтобы заставить её двигаться к скважине, требуется прогревать целые нефтяные залежи прямо в недрах земли — например, закачивая в них горячий пар. Но в условиях вечной мерзлоты этот процесс напоминает отопление дома с открытыми настежь окнами: большая часть тепла тратится впустую, при растапливая многолетнемёрзлые породы. Это грозит обвалом скважины, поломкой оборудования и крупными экологическими авариями в уязвимых северных экосистемах. Решение нашли учёные Пермского Политеха, создавшие виртуальный двойник скважины с точностью прогноза 95%. Разработка позволит рассчитать идеальный режим прогрева, который растопит нефть, но сохранит мерзлоту — и защитит скважину от разрушения.

Статья опубликована в журнале «Научно-технический вестник Поволжья» №5 2025.

При текущем уровне добычи рентабельных запасов нефти России хватит всего на 26 лет. Об этом заявил министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов во время правительственного часа в Госдуме. Из 31 млрд тонн разведанных запасов экономически целесообразно извлекать лишь 13 млрд тонн, сосредоточенных в основном в традиционных регионах вроде Западной Сибири и Поволжья. При этом свыше 70% неразведанных ресурсов находятся в Арктике и зонах вечной мерзлоты, где добыча сопряжена с особыми сложностями. Без освоения этих месторождений страна уже в ближайшие десятилетия столкнется с резким падением добычи, что приведет к росту цен на топливо для населения и потере бюджетами важного источника доходов.

Основная проблема нефтедобычи на севере — это уникальная высоковязкая нефть. Чтобы поднять ее на поверхность, необходимо разогревать горную породу.

Самый эффективный метод — подача перегретого пара, который обеспечивает прогрев до температур 200-300°C, что позволяет ему нести больше тепловой энергии и не остывать при движении по скважине. Пар проникает в пласт и «растапливает» нефть прямо под землей, чтобы она могла подняться.

Для добычи высоковязкой нефти существуют и другие методы, но в условиях вечной мерзлоты каждый из них сталкивается с серьезными технологическими барьерами. Например, химические растворители требуют постоянных затрат и могут нанести вред экологии, а их эффект часто оказывается кратковременным. Внутрипластовое горение напоминает управление подземным пожаром — процесс плохо поддается контролю, может привести к безвозвратной потере части запасов и создает прямую угрозу безопасности: процесс может привести к резким выбросам пламени, разрушению скважин и возгоранию. Электрический нагрев потребляет колоссальные объемы энергии и экономически не оправдан для крупных месторождений. Механические методы, например, специализированные насосы, просто не справляются с экстремальной вязкостью нефти в таких условиях.

Пар остается наиболее практичным решением, потому что сочетает высокую эффективность прогрева с экономической доступностью. Это проверенная технология, которая позволяет равномерно прогреть большие объемы и не оставлять после себя вредных химических следов.

Однако и у пара есть серьезный побочный эффект. При движении по скважине он сильно нагревает всё вокруг. Это тепло растапливает многолетнемёрзлые породы — природный фундамент, который тысячелетиями обеспечивал прочность и стабильность грунта. Когда вечная мерзлота тает, исчезает естественная опора всего месторождения. Мерзлые породы теряют прочность, скважины деформируются и выходят из строя, что приводит к авариям и миллионным убыткам. До 30% тепла тратится впустую и вместо прогрева нефти уходит на оттаивание мерзлоты. Таяние грунта запускает цепную реакцию: проседают фундаменты зданий, нарушается водный баланс территорий, высвобождаются парниковые газы. Это создает угрозу для инфраструктуры всего региона и усиливает глобальное изменение климата, делая проблему не только производственной, но и общеэкологической.

Поэтому ключевая задача ученых — не отказываться от пара, а научиться использовать его максимально эффективно. Нужно доставлять тепло целенаправленно к нефтяному пласту, уменьшая его воздействие на просадку земли.

Сейчас для этого используют теплоизолированные лифтовые трубы (ТЛТ), которые также называют термокейсами. Эти многослойные конструкции работают по принципу термоса: между двумя стальными стенками размещают теплоизоляционный материал. При закачке пара в скважину такая изоляция предотвращает утечку тепла в окружающие мерзлые породы. Благодаря чему он эффективно прогревает нефтяной пласт, и не размораживает замерзший грунт.

Несмотря на эффективность термокейсов, при их использовании сохраняется серьезная проблема. Инженеры не могут заранее точно определить необходимый уровень теплоизоляции для разных скважин. Это приводит к двум крайностям: компании либо перестраховываются, неся дополнительные расходы на избыточную изоляцию, либо экономят, рискуя столкнуться с авариями из-за деформации мерзлоты.

Решение нашли ученые Пермского Политеха. Они создали виртуальный двойник скважины — математическую модель процессов тепломассопереноса в ТЛТ, которая прогнозирует распространение тепла в нефтяных скважинах, оборудованных термокейсами. Уникальность модели в том, что она впервые в мире создана как полноценная 3D-модель, которая точно рассчитывает распространение тепла через все слои скважины одновременно.

Ученые «перевели» на язык математики цепочку теплопередачи в скважине. Модель просчитывает весь путь теплового потока — от момента подачи пара по трубам до его взаимодействия с окружающими породами. Эта цифровая копия учитывает множество параметров одновременно. Она отслеживает, как материалы меняют свойства при нагреве, как тепло распространяется во времени, и все уникальные особенности конструкции скважины и окружающего грунта.

— Эффективность модели проверяли на данных с Усинского месторождения в Республике Коми.  Этот регион был выбран неспроста — там сочетаются вечная мерзлота, залежи вязкой нефти и проблемы с парафиновыми отложениями. Последние представляют особую сложность: при снижении температуры парафины в нефти затвердевают и оседают на стенках трубопроводов, уменьшая их диаметр, повышая давление в системе и создавая риск полной блокировки потока нефти, — рассказывает Дмитрий Пинягин, аспирант кафедры «Конструирование и технологии в электротехнике» ПНИПУ.

Результаты испытаний показали высокую точность математической модели во всех режимах работы скважины. В фоновом режиме (без подачи пара) расхождение между расчетами и фактическими данными составило менее 0,1% — практически идеальное совпадение.

В рабочих режимах точность тоже впечатляющая. В режиме пропитки — при умеренном нагреве до 143°C — расхождения не превысили 8%. В наиболее интенсивном режиме нагрева до 273°C модель показала хороший результат — 95% соответствия экспериментальным данным.

— Небольшие расхождения между расчетными и фактическими данными в рабочих режимах связаны с объективными производственными факторами. На реальном месторождении теплоизоляция постепенно теряет первоначальные характеристики, а в местах соединения труб неизбежно возникают дополнительные теплопотери, которые на данном этапе не были учтены в математической модели, — поясняет Наталия Труфанова, заведующая кафедрой «Конструирование и технологии в электротехнике» ПНИПУ, доктор технических наук.

Математическая модель пермских ученых позволяет точно прогнозировать распределение тепла в скважине и определять оптимальные параметры ее работы: необходимую температуру и расход пара, а также подбирать трубы с требуемыми теплоизоляционными характеристиками. Модель использует реальные данные о конструкции скважины и свойствах материалов, что обеспечивает высокую точность расчетов. Особенностью разработки является возможность индивидуальной настройки каждого термокейса с учетом вероятности дефектов, что позволяет оценивать тепловые процессы в условиях реальной эксплуатации.

Разработка особенно важна для месторождений со сложными мерзлотными условиями, где инженерная ошибка может привести к многомиллионным убыткам и серьезному экологическому ущербу. Внедрение модели позволит повысить эффективность добычи, снизить энергозатраты, увеличить межремонтный период скважин и предотвратить аварии, связанные с оттаиванием мерзлых пород. Гибкость и масштабируемость решения позволяют применять его для различных типов скважин.

Показать полностью
Ученые Исследования Научпоп Наука Инженер Текст Длиннопост
3
25
TechSavvyZone
TechSavvyZone

Технологии: "Bluetooth" История версий⁠⁠

1 день назад

Bluetooth — беспроводная технология для обмена данными на небольшом расстоянии. Она распространилась в начале 2000-х годов, обеспечив мобильным телефонам поддержку беспроводных гарнитур и быструю передачу файлов. Сегодня одна из главных сфер использования Bluetooth — беспроводные наушники. Чем отличаются между собой версии и профили этой технологии?

Bluetooth 1.x

Дебютные версии Bluetooth — 1.0 и 1.0B — презентовали в 1999 году. В мобильных телефонах эта технология впервые появилась в 2000 году. Она предполагала передачу на скорости до 1 Мбит/c. Полезные данные могли занимать полосу до 0.7 Мбит/c. Однако реализация первых версий оставляла желать лучшего. Анонимность при соединении не обеспечивалась, а совместимость между продуктами разных производителей была плохой.

В конце 2001 года представили Bluetooth 1.1. В этой версии исправили множество ошибок и увеличили функционал. Здесь появились индикатор уровня принимаемого сигнала и возможность использования незашифрованных каналов.

Bluetooth 1.2, появившийся в 2003 году, доработали более существенно. Эта версия обеспечивала более быстрое обнаружение и подключение устройств. Кроме того, стандарт лучше использовал доступную полосу передачи. Стабильность работы выросла счет технологий eSCO и AFH. Первая позволяла повторно передавать поврежденные при передаче пакеты. Вторая улучшала устойчивость к помехам, возникающих из-за других устройств в этом же частотном диапазоне.

Bluetooth версии 1.1 и 1.2 поддерживались каждым вторым мобильником начала «нулевых».

Bluetooth 2.x

Вluetooth 2.0 + EDR увидел свет в конце 2004 года. Его главным улучшением стал режим Enhanced Data Rate. В нем пропускная способность увеличивалась втрое — за счет трехбитового кодирования. Скорость соединения составляла до 3 Мбит/с, а полезных данных — до 2,1 Мбит/с. Энергопотребление в режиме EDR было снижено, но этот режим использовался лишь опционально. Без него технология была обратно совместима с предшественниками версии 1.x.

В 2007 году вышел Вluetooth 2.1 + EDR. Его спецификации аналогичны предшественнику. Улучшения коснулись безопасности, надежности и скорости сопряжения устройств. Среди новшеств — функция Sniff Subrating. Она позволяет увеличить интервал подтверждения сигнала. За счет этого заметно сократилось энергопотребление.

Bluetooth 2.0 и 2.1 — одни из самых долгоживущих на рынке версий. Мобильные телефоны (а позже и смартфоны) оснащались такими модулями с 2005 по 2012 год.

Bluetooth 3.0

В апреле 2009 года появился Bluetooth 3.0 + HS. Его особенностью стал новый режим High Speed. Он позволял передавать данные на скорости до 24 Мбит/c. Но для этого задействовался не сам Bluetooth, а канал Wi-Fi. Для передачи на максимальной скорости требовался модуль этой беспроводной сети. Без него новый Bluetooth работал аналогично предшествующей версии 2.1.

Bluetooth 3.0 не снискал большой популярности. В основном им оснащались только флагманские устройства. Многие модели перешли со второй версии технологии сразу на четвертую.

Bluetooth 4.x

Bluetooth 4.0 презентовали в июне 2010 года. Он получил еще один режим — низкого энергопотребления (Low Energy, LE). В первую очередь он предназначался для устройств интернета вещей: различных датчиков и «умных» гаджетов. Устройства с поддержкой Bluetooth 4.0 могут включать свой передатчик только на время отправки данных. Это позволяет в несколько раз продлить их работу от батарей или аккумуляторов.

В декабре 2013 года вышел обновленный Bluetooth 4.1. Теперь любое устройство могло быть и клиентом, и концентратором одновременно. Появилась возможность управлять каждым из сопряженных устройств с помощью другого. Например, смартфоном с умных часов — и наоборот. Также появился фильтр для защиты от помех мобильных сетей LTE, которые к тому времени стали набирать обороты.

Bluetooth 4.2 появился ровно через год, в декабре 2014. Он получил заметные улучшения режима Low Energy. Теперь для устройств интернета вещей поддерживалась сеть IPv6 с уникальными адресами. Реальная скорость обмена данными с ними возросла до 2,5 раз. Все благодаря увеличению емкости переданных пакетов.

Bluetooth 5.x

Bluetooth 5.0 увидел свет в декабре 2016 года. Его ключевые изменения — заметное повышение дальности и скорости обмена данными. В режиме High Speed она выросла с 24 до 48 Мбит/c, а в режиме Low Energy — с одного до двух Мбит/c. К тому же, теперь любые устройства могли без ограничений использовать режим LE, в том числе — беспроводные наушники. Поэтому период их расцвета начался именно с распространением Bluetooth 5.0.

Обновление Bluetooth 5.1 появилось только спустя два года, в январе 2019. Разработчики оптимизировали энергопотребление и надежность соединения. Но главное — они внедрили отслеживание углов получения (AoA) и отправки сигнала (AoD). Это позволяет с высокой точностью определять местоположение сопряженного устройства, концентрируя сигнал в его направлении.

В декабре того же года представили Bluetooth 5.2. Его ключевые улучшения были направлены на передачу звука в режиме LE. Новый механизм Power Control позволяет устройствам «договариваться» о мощности передачи. На близком расстоянии она снижается, на высоком — повышается. А улучшенный протокол передачи атрибутов (EATT) теперь поддерживает параллельные транзакции и управление размерами блоков прямо во время соединения. Это улучшает стабильность работы.

Завершает картину LE Isochronous Channels — функция одновременной синхронной передачи звука на несколько устройств с разными приемниками. Ее стали широко задействовать в 2022 году, с появлением стандарта LE Audio.

LC3

Новый перспективный кодек, разработанный Fraunhofer IIS и Ericsson в качестве замены SBC. Входит в стандарт Bluetooth 5.2 LE, что должно поспособствовать его распространению в новых устройствах в ближайшее время. Битрейт LC3 составляет от 160 до 345 Кбит/с, но за счет более продвинутой технологии кодирования качество по сравнению с SBC выше.

Интересная особенность: кодек поддерживает 32-битную точность звука. При этом он довольно нетребователен к ресурсам, так как нацелен на экономию энергии. Благодаря невысокому битрейту удалось значительно сократить задержку — по этому параметру LC3 сравним с другими кодеками Low Latency.

На передачу более качественного звука рассчитан более продвинутый LC3 Plus. Его битрейт может доходить до 600 Кбит/c, а частота дискретизации увеличена с прежних 48 до 96 кГц. LC3 Plus имеет сертификат Hi-Res Wireless Audio, что намекает на его будущую конкуренцию с LDAC и LHDC.

Bluetooth 5.3 появился в июне 2021 года. Одна из его главных новаций — функция Connection Subrating. Она позволяет менять параметры соединения с минимальной задержкой. Выросли помехозащищенность и дальность. А еще подключенные устройства научились сообщать основному данные о наличии и качестве свободных каналов. В прошлых версиях технологии выбором канала занималось только основное устройство.

Bluetooth 5.4 выпустили в феврале 2023 года. Обмен периодическими уведомлениями между устройствами теперь сопровождается взаимными ответами. Это позволяет тратить меньше энергии на поддержку синхронизации. К тому же, данные в этих уведомлениях могут быть зашифрованы. Это делает соединение более безопасным.

Bluetooth 6.0

В августе 2024 года презентовали Bluetooth 6.0. Он получил функцию Channel Sounding, помогающую очень точно рассчитывать расстояние между гаджетами. Большие объемы данных теперь могут разбиваться на более мелкие пакеты. Это повышает скорость передачи и уменьшает задержки.

Обмен уведомлениями основан на новой системе решений. Получив пакет данных на одном канале, устройство может отказаться от сканирования связанных пакетов на других каналах. Как результат — дополнительная экономия энергии.

Сравнение версий

Объединим основные характеристики различных версий Bluetooth в таблице ниже.

* теоретическое значение для двух пользовательских гаджетов на открытом воздухе. В помещении и в окружении других устройств, работающих в схожем диапазоне, реальное значение может быть меньше в несколько раз.

Основные профили

Когда между Bluetooth-устройствами устанавливается соединение, они получают данные о поддерживаемых профилях друг друга. Только устройства, использующие одни и те же профили, могут обмениваться данными. Чем новее версия, тем больше разных команд «понимают» и могут выполнить устройства.

Существует множество профилей Bluetooth, предназначенных для различной техники. Вот основные варианты для беспроводных наушников и гарнитур.

  • HSP (Handset Profile)

Базовый профиль для гарнитуры с микрофоном. Передает монофонический звук с битрейтом до 64 кбит/с. Поддерживает основные функции управления: ответ на звонок и его завершение, регулировку громкости. Это самый первый профиль для передачи звука по Bluetooth. C 2008 года его актуальной версией является 1.2.

  • HFP (Hands-Free Profile)

Улучшенная версия HSP. Вдобавок к основным командам поддерживает голосовой набор, повторный набор последнего номера и ожидание вызова. Может использоваться и для гарнитур, и для громкой связи в автомобиле. К версии 1.5 в нем появилась возможность выводить номер вызываемого абонента и отображать статус вызова.

В версии 1.6 добавили широкополосный кодек Wide Band Speech. Он улучшает передачу звука. Добавилась поддержка передачи состояния с помощью индикаторов — например, уровня сигнала и заряда батареи гарнитуры. В версии 1.7 этот функционал доработали. В версии 1.8 улучшилась поддержка голосовых команд. В последней версии 1.9 добавили технологию Super Wide Band Speech. Она делает передачу звука еще более естественной.

  • A2DP (Advanced Audio Distribution Profile)

Профиль для беспроводных наушников. Может передавать стереозвук с помощью разнообразных аудиокодеков. A2DP сам по себе не обеспечивает функций дистанционного управления. Для этой цели используется его связка с профилем AVRCP.

  • AVRCP (Audio / Video Remote Control Profile)

Профиль дистанционного управления устройством воспроизведения. Первая версия умела только передавать команды на запуск, остановку и переключение треков. С версии 1.3 подключенные устройства научились «понимать», проигрывается ли дорожка или остановлена. А также получать ее метаданные: имя исполнителя, название трека и т. д.

В современных устройствах встречается как минимум версия 1.4. В ней добавили возможность подключения и управления сразу несколькими источниками звука. Также можно настраивать их абсолютный уровень громкости. Вдобавок подключенные устройства получили доступ к списку воспроизведения.

В более поздней версии 1.5 исправили множество мелких ошибок. Сейчас она используется во многих смартфонах используется по умолчанию. Последние версии 1.6.x позволили передавать обложки треков, а также отображать количество треков в списке без его загрузки. Эти функции не используются наушниками, но пригодятся беспроводным колонкам с дисплеем.

Вспомогательные профили

Помимо основных, беспроводные наушники могут использовать для работы некоторые вспомогательные профили. Их наличие может указываться не для всех моделей.

  • GAP (Generic Access Profile)

Базовая основа для других профилей. Определяет, как устройства Bluetooth обнаруживают и устанавливают соединение друг с другом.

  • SPP/RFCOMM (Serial Port Profile)

Эмуляция передачи данных с помощью серийного порта. Лежит в основе профиля AVRCP, поэтому иногда указывается в характеристиках наушников отдельно.

  • DIP (Device ID Profile)

Общий профиль, позволяющий передавать название и класс устройства. Благодаря ему мы видим на смартфоне название беспроводных наушников.

  • SDAP (Service Discovery Application Profile)

Другая разновидность общего профиля, которая отвечает за передачу списка доступных услуг устройства. К примеру, с его помощью наушники могут сообщить смартфону список доступных аудиокодеков.

  • PBAP (Phone Book Access Profile)

Профиль доступа к телефонной книге. Позволяет устройству озвучивать или отображать (при наличии дисплея) имя вызывающего абонента.

  • TMAP (Telephony and Media Audio Profile)

Общий профиль, определяющий набор функций Bluetooth для телефонии и воспроизведения мультимедиа.

  • AVCTP (Audio/Video Control Transport Protocol)

Профиль контроля управления воспроизведением мультимедиа. Тесно связан с AVRCP.

  • AVDTP (Audio/Video Distribution Transport Protocol)

Профиль, определяющий согласование параметров соединения и передачи для потоков аудио и видео. Также связан с AVRCP.

  • GATT/ATT (Generic Attribute Profile/Attribute Profile)

Связанные между собой профили, предоставляющие службы обнаружения для устройств Bluetooth LE.

  • SMP (Security Manager Protocol)

Профиль, использующий протоколы безопасности для подключения устройств с поддержкой Bluetooth LE.

Итоги

Чем новее версия Bluetooth, тем больше в ней различных функций. Но главное, что с обновлениями растет и стабильность соединения при передаче звука между смартфоном и наушниками.

Подбирая модели для прослушивания музыки, обязательно учитывайте это.

Показать полностью 6
Компьютерное железо Инженер Технологии IT Bluetooth Беспроводные технологии Беспроводные наушники Длиннопост
0
7
Alexander.SE
Alexander.SE
Блог электрика
Серия Разные околоэлектрические мысли

Где у него кнопка? (С)⁠⁠

1 день назад
Перейти к видео

Лично мне было бы гораздо спокойнее, если бы у него на самом видном месте был красный грибок Emergency Stop. ⛔️

(Я про робота)

Место действия: ЖД вокзал Ростов-Главный.

Показать полностью
Робот Робототехника Роботизация Инженер Автоматизация Видео Вертикальное видео Короткие видео
16
147
unskilid
unskilid
Видеохостинг на Пикабу

Противоугонное устройство СССР⁠⁠

2 дня назад
Перейти к видео

Автосигнализация с автозапуском и приложением на смартфоне на Али, на Яндекс Маркете

Как это сделано Противоугонная система СССР Гениально Неожиданно Внутреннее устройство Авто Машина История (наука) Инженер Сигнализация Видео Вертикальное видео Короткие видео
24
10
IceLifeSun
IceLifeSun

Почему плавающая «Нива» ВАЗ-2122 так и не попала в серийное производство...⁠⁠

2 дня назад

В истории советского автопрома существовал удивительный проект — плавающая «Нива» ВАЗ-2122. В начале 1980-х годов инженеры АвтоВАЗа создали уникальный гибрид внедорожника и амфибии, который мог без труда преодолевать водные преграды.

Она успешно прошла все испытания, но в серийное производство так и не попала. Её судьба оказалась более чем типичной для многих советских разработок: технически интересный проект с большим потенциалом столкнулся с непреодолимыми барьерами плановой экономики и бюрократии.

1. Армейский заказ на плавающую «Ниву»

Прототип Нивы

Прототип Нивы

Идея плавающего вездехода на базе «Нивы» изначально появилась не в кабинетах АвтоВАЗа, а в военных штабах. К середине 1970-х годов армия столкнулась с большой насущной проблемой: тяжёлые БРДМ были слишком громоздкими для поручаемых им задач, а обычные внедорожники не могли плавать и требовали отдельной переправы. В свою очередь, разведгруппам и подразделениям, которые часто работали в заболоченной местности с реками и озёрами, требовался компактный и юркий транспорт, способный незаметно пересекать водные преграды на своём пути.

Впечатляющая проходимость на испытаниях

Впечатляющая проходимость на испытаниях

Конструкторы АвтоВАЗа быстро сообразили, что новая ВАЗ-2121 обладает подходящим запасом прочности и её вполне можно переделать. Небольшой вес, манёвренность и удачная компоновка «Нивы» хорошо подходили для создания амфибии без радикальной переделки буквально каждой детали конструкции. Военные очень хотели получить своеобразного разведчика для водных рубежей, им требовался компактный автомобиль, способный незаметно доставить людей через реку и после этого незаметно исчезнуть в лесу. Проект получил одобрение от заказчика и официальное обозначение ВАЗ-2122. Инженерам пришлось изрядно поработать, чтобы сохранить базовую конструкцию «Нивы» — так они могли сохранить высокую ремонтопригодность. То есть амфибию можно было бы при необходимости отремонтировать прямо в лесу подручными инструментами. К тому же «Нива» уже успела показать неплохую проходимость, а для военных это было критично.

2. Из обычной «Нивы» в амфибию

Один из макетов амфибии

Один из макетов амфибии

На бумаге всё выглядело просто: взять серийный кузов, сделать его водонепроницаемым и при необходимости обеспечить минимальную эффективность движения на воде, но реальность оказалась сложнее. Первые прототипы, известные как серии 1.1 и 1.2, напоминали скорее подводные лодки кустарной сборки — с десятками дополнительных швов и уплотнителей. Испытания быстро показали, что такая герметизация не выдерживает реальных нагрузок. Уже после нескольких испытаний резина теряла эластичность, а в салон начинала просачиваться вода.

Кузов планировали тщательно

Кузов планировали тщательно

Конструкторам пришлось полностью пересмотреть подход к водозащите. Вместо множества мелких уплотнителей появились двухконтурные дверные прокладки, а все технологические отверстия в днище аккуратно заварили. Особое внимание уделили фарам — их стали закрывать герметичными заглушками перед входом в воду. Одной из главных доработок стало усиление несущего кузова непрерывными швами и изменённым днищем, благодаря чему автомобиль вёл себя на воде более предсказуемо, сохраняя при этом привычную внешность «Нивы».

Ещё один макет

Ещё один макет

Ещё труднее оказалась задачка с движением по воде. Сначала амфибию собирались оборудовать гребным винтом, но быстро от этой идеи отказались — винт был очень уязвимым на мелководье и практически здесь бесполезным. Приемлемую и надёжную водомётную установку сделать тоже не смогли, поэтому решили использовать то, что имелось под рукой: вращающиеся колёса, которые вращались в воде и сами по себе загребали воду. Доработки потребовал и двигатель ВАЗ-2106 — систему вентиляции картера и выхлопа подняли выше, чтобы вода не попадала внутрь и не заливала мотор.

3. Испытания плавающей «Нивы»

Амфибийная Нива на испытаниях

Амфибийная Нива на испытаниях

Когда прототипы второй серии вышли на испытательные полигоны, инженеры впервые увидели своё творение в действии. На суше ВАЗ-2122 вёл себя аналогично самой обычной «Ниве». Короткие свесы позволяли взбираться на крутые подъёмы, а лёгкая конструкция не давала увязнуть в грязи, но вот во время испытаний на воде результаты были не настолько впечатляющими. Водоплавающая «Нива» действительно хорошо держалась на поверхности и не думала тонуть. Конечно, её скорость на воде была очень скромной, в среднем в пределах 3–4 км/ч, но устойчивость при отсутствии волн впечатляла. Вот только во время последующих испытаний нашли серьёзную проблему: герметичность кузова не выдерживала многократных погружений. После нескольких недель интенсивной эксплуатации уплотнители дверей начинали пропускать воду, а в салоне появлялась влага. Система откачки справлялась с мелкими протечками, но при серьёзной волне экипажу приходилось усиленно работать ведром.

Результаты испытаний оказались не очень утешительными

Результаты испытаний оказались не очень утешительными

Другой неприятной неожиданностью была нагрузка на двигатель и механику во время выхода на крутой берег. Резкий переход с воды на сушу требовал внимательной проверки узлов после каждого раза. Некоторые сбои происходили как раз из-за плотной герметизации, которая ухудшала охлаждение, а двигатель начинал перегреваться. Главным же разочарованием по-прежнему оставалась низкая скорость на воде, особенно на фоне более крупного и шустрого конкурента УАЗ-3907 «Ягуар», который имел несколько преимуществ в компоновке и вёл себя более стабильно.

4. Конец «Речной Нивы»

Подъём на берег

Подъём на берег

К середине 1980-х годов, после многочисленных доработок и испытаний, ВАЗ-2122 всё-таки довели до уровня полноценного прототипа, который можно было отправлять на конвейер. Вот только чем ближе был реальный запуск, тем больше проблем всплывало на поверхность. Первой и главной трудностью оказалась технологическая сложность. Во время сборки усиленного и герметичного кузова приходилось немалую часть работ выполнять вручную, а детали приходилось подгонять на каждой машине отдельно, что очень плохо сочеталось с поточным производством АвтоВАЗа.

В конечном итоге машину доработали

В конечном итоге машину доработали

Энтузиазм по поводу новой машины для военных пропал окончательно, когда за дело взялись экономисты. Себестоимость производства амфибии оказалась гораздо выше, чем у обычной «Нивы», при этом армейский заказ был недостаточно большим, чтобы окупить все издержки и снизить цену. В свою очередь военные, с подачи которых и запустили проект, со временем стали пересмотрели своё мнение — их не устраивали ни ограниченная грузоподъёмность, ни зависимость от тщательной герметизации. Конкурирующий УАЗ-3907, хоть и был крупнее, предлагал более просторный салон и другие возможности на воде.

Нива-амфибия в музее

Нива-амфибия в музее

Последней же каплей стала бюрократическая волокита. Проект годами кочевал по кабинетам разных ведомств, обрастая новыми требованиями и правками. Экономика же была плановой, а запуск особого мелкосерийного автомобиля требовал согласований на самом высоком уровне. К концу 1980-х работа над «Речной Нивой» окончательно застопорилась. Заводские мощности были загружены выпуском гражданских моделей, а государство не видело пользы в дорогом эксперименте. В итоге от амфибии на базе «Нивы» отказались.

Показать полностью 11 2
Авто Нива Амфибия Истории из жизни Промышленность АвтоВАЗ Инженер Отечественный автопром СССР Сделано в СССР Транспорт История автомобилей Видео Фотография RUTUBE Длиннопост
3
312
8TrustMe8
8TrustMe8
Юмор для всех и каждого

Старая-старая сказка⁠⁠

2 дня назад

У последней остановки метро ждёт автобуса инженер, который допоздна делал халтуру на работе. полдвенадцатого ночи. автобуса нет. он весь задубел... и тут возле него останавливается шикарный Лексус, опускается окно и девушка типа “порномодель” говорит: - садитесь, я вас подвезу. он отнекивается, мол денег нету...она: - да какие деньги! вы ж на бирюлевский автобус тут стоите, а как они ходят?! садитесь, я так вас подвезу, а то замерзнете.он сел назад. поехали. тепло. класс. и тут она спрашивает:- ничего, если мы за подружкой моей заедем? я с ней раньше договаривалась. но это по пути. пара минут.он говорит:- конечно. хозяин-барин. какие вопросы?! заехали. выходит девушка такого же калибра, как и первая. плюхается на сиденье и говорит:- Мань, я похавать не успела. давай причалим к магазинчику хавки купим? причалили. та зашла. выходит. у неё 2 бутылки французского шампанского по штуке баксов, сувенирное (на полкило) ведёрочко черной икры, французские батоны и ещё что-то в фирменных коробочках...едут. высаживают инженера. и вдруг та, что со жратвой говорит:- Мань, а что мы тут в машине крошить будем?а та, что за рулем - мужику:- вы не против, если мы на пять минут к вам зайдем, перекусим и дальше поедем?он извиняется, что мол, холостяцкий беспорядок, они: -ничего! мы ненадолго...поднялись к нему. выпили эти две бутылки. закусили и... занимались любовью втроем до утра.спустя некоторое время эти тёлки прохаживаются в Доме кино на какой-то тусовке. одна говорит:- как всё это меня достало! эти престарелые плейбои, этот Михалков со своими проститутками, этот Гусман старый пердун. все эти заслуженные пидоры России! блин, смотреть уже на них не могу. вторая.- слушай, давай плюнем на это всё и поедем к Коле в Бирюлево?! первая:- да-а... к Коле в Бирюлево... думаешь, он нас вспомнит?

Показать полностью
Юмор Ситуация Мужчины и женщины Байка Инженер Бирюлево Жизненно Текст Повтор
25
1115
GoodCurrentNews
GoodCurrentNews

Российские школьники победили на международном чемпионате по робототехнике⁠⁠

2 дня назад

🤖 Российские школьники завоевали золото на международном чемпионате по робототехнике в Абу-Даби. Их роботы уверенно обыграли соперников в футбольных матчах, показав высокий уровень инженерной подготовки и доказав, что Россия по-прежнему среди мировых лидеров в образовании и науке.

https://www.mos.ru/mayor/themes/13691050/

Россия Робототехника Образование Наука Инженер Видео Видео ВК Короткие видео
73
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии