Печать вазы для сухоцветов на 3д принтере
Моделирую и печатаю много всякого полезного и интересного на 3д принтере.
Будучи видеографом решил поснимать процесс. Это первый ролик, чуть позже залью еще.
Принтер Flashforge Adventurer 5m
Пластик - мраморный PLA фирмы Geetech
Про технику, политику, Японию и OFF-Road. А так же про свежее
Как все признают годного контента стало мало. В основном сплошные манипуляции общественным мнением и говно срачи про политику. Внесу свежую струю, напишу про технику. Даже с фотками и видосами. Но все же с намеком на элемент срача.
Часть вводная (постановка задачи).
Решил я тут купить отдельный комплект грязевой резины. Прям вот бескомпромиссно грязевой. На отдельных дисках.
"Как все уже давно знают... :)))" я писать не буду. Прям резко отрицательная реакция на такие заявления. Поэтому сделаю небольшое лирическое отступление про диаметр дисков.
Так вот диски для грязи применяются наименьшего радиуса, это позволяет поставить резину большего профиля, при сохранении итогового диаметра колеса. Это вызвано тем, что для повышения проходимости на слабых грунтах, давление уменьшают и резина некисло так плющиться (чем больше был профиль тем больше плющиться). Что в свою очередь увеличивает площадь контакта с поверхностью. Ка результат сцепление с поверхностью возрастает.
Дальше можно еще на два абзаца рассуждать про неподрессоренную массу, и удобства эксплуатации, но я не буду, потому что вывод там один:
Самое ништяковое это кованные диски, они дорогие но неимоверно крутые, особенно если разборные.
Так вот, диски я заказал 16 дюймов. Заказал японские кованые, разборные, прямо из Владивостока. LodioDrive если кто в теме.
Всем хороши, только немного Б/У. Но новые стоят вообще неприличных денег. Опять же железо, что ему будет
Вот такие в общем:
Но с самого момента заказа терзали сомнения насчет DIA (центрального отверстия), у меня ступица 67мм, на диска DIA=110мм. Т.е. встать то они встанут, но выглядеть будут не очень (тут должно было быть другое слово). Т.е. примерно так:
Т.е. дырень посередине огромна,и не эстетична, до кучи говно туда всякое лететь будет.
Оригинальные колпачки продавец не нашел, но сказал что без проблемм привезет по 4000т за штуку. (т.е. 16000 за комплект). И может я бы согласился. Но терзало меня сомнение как это все совместиться с дополнительном центровочным кольцом. Диски с колпачками выглядят вот так:
Такой вот цилиндр несимпатичный посередине торчит. За 16т.р.
Короче говоря, вопрос с этим центральным отверстием был гемороен с самого начала.
Диски пришли на праздниках. Диски ахренительные. Очень легкие. Покоцанные местами, но мне на них в лес, а не праздник.
Об мерил я их все внимательно. и сделал вот такой эскиз:
Кстати, те кто в теме, могут рассказать почему ЦО110 а отверстие где 112, а где 108? и 110 там вообще не пахнет. Может конечно как 48 спичек в коробке, но непонятно. Или колпачек по 1мм сожрет. Если нетрудно пишите в камнтах.
Тут надо сделать отступление касательно посадки больших ЦО на меньшую ступицу. Профильные форумы много лет цветут холиварами о том, нужны ли переходные кольца или само на шпильках удержитцо... главное притянуть колесный диск поплотнее, а отцентруется конусами на гайках.
По моему мнению переходное кольцо нужно как минимум как заглушка в ступице, и как максимум, как центровочное кольцо. Поэтому решил делать самостоятельно. То что продавалось на ОЗОНЕ вызывало определенные сомнения в совместимости.
Часть Вторая Изготовление
Тут я уподоблюсь чудотворцам и ютуба:
"Изготовить данное кольцо очень просто, возьмем заготовку из капролона, отпилим необходимую длину на ленточной пиле, затем обточим в токарном станке и вуаля, все готово, жду лайки"
Всегда бесили такие деятели. У меня из инструмента обычно только болгарка и сварочник, какая нахрен пила ленточная?
Но последнее время все поменялось и сейчас буду как они.
И первое что я вам скажу, нихуя там все непросто.
Во первых делать надо из алюминия, а он сцуко дорогой и тяжелый, но в основном конечно дорогой.
поэтому колхозно на экономил и сделал из капролона.
Если по модному то полиамид-6 или PA-6 крайне перспективный материал (в свое время был), а сейчас все к нему привыкли, как к теплым сартирам. Но это не умоляет его качеств.
В моем случае еще и графитонаполненный т.е. черненький. С повышенными антифрикционными свойствами, нам конечно они не зачем, но прикольненько. Вот такой кабанчик:
Далее как писал ранее, зажал в ленту и отрезал.,
Ну не с первого раза, но отрезал. Там важно торец относительно перпендикулярный получить. А для этого лета должна быть натянута.
Если это читают те кто меня знает, или узнал локацию, натяжение ленты надо ослаблять!!! Поработал ослабь.
Очень порадовался что есть ленточная пила, "..как у вас нет? Очень рекомендую..."
Далее пошел в токарку и долго и упорно точил. Токарь я не очень поэтому получилось не сразу.
Еще одно Карательно-воспитательное отступление (ЮРА поработал убери стружку!!! кроме тебя алюминий ни кто не точил, а алюминиевая стружка везде).
Точиться вообще хорошо. Поверхность гладкая. Стружка правда непрерывная на все наматывается, но это наверно срезал много, по 2 мм за проход.
В результате получилась вот такая штука.
Масса, кстати 210 грамм. Тоже самое из алюминия весило бы больше 0,5 кг. У капрона плотность чуть больше 1кг/л
Поставил на место, встала как влитая. Свободно, но без люфта.


Было и стало так сказать.
И внешний вид поменялся в лучшую сторону. И одевать колесо стало намного удобнее. С грязевой резиной которая весит 20 с лихером кг очень важное обстоятельство.
И к чему я это все пишу? К тому что:
Я рад что могу это сделать не выходя из гаража.
А кому я должен сказать за это спасибо?
Тут по списку:
1. Т.к. у нас праздники и 9 мая и праздники, то гарантировано Деду. Дед был молодец.
Отстоял страну. Воспитал отца, отец меня. Короче говоря пост про деда тут
, читайте плюсуйте, дед героем был.
А то совсем в минусах деда потопили недоброжелатели, два года назад уже про него писал.
2. В.В. Путину лично большое спасибо (это не сарказм), он третий в очереди после деда и отца благодаря кому, я могу заниматься такой вот херней.
Т.е. иметь внедорожник, на который покупать третий комплект резины. И заниматься всяким рукоделием на собственных станках.
Предвидя мнения о том, что все это можно было купить, скажу что: "наверно да, можно", но с первого раза хрен бы что подошло. И перебор деталек занял бы сопоставимое количество времени.
Политсрач даже предвидеть не хочу. Но всем негативно настроенным к моему последнему заявлению рекомендую перед тем как писать, подумать о том, что вы сами знаете и умеете, или делаете полезного, чтобы к вашему мнению нужно было прислушиваться. Накидывание на вентилятор не является очень ценным навыком. (как все знают :)
На последок чертеж поставки кому потребуется:
Нарисовал в солиде уже обратным инженерингом, т.е. обмерил простваку которая хорошо встала
Всем добра. Совершенствуйте свои навыки.
Подборка полезных ресурсов, чатов, инструментов с удобной навигацией в tg для инженера, конструктора, производственника, технаря
Всем привет. Работая инженером на фрилансе часто забегаю в разные чаты и общаюсь с коллегами. Иногда попадаются интересные советы и рекомендации сайтов, программ и ресурсов полезных для работы инженера. Не все конечно могут пригодится сразу, но со временем набегает вполне полезная библиотека рекомендаций.
Из более актуальных примеров таких интересных ресурсов не так давно попался ИИ для инженера Text-to-CAD UI. Это хороший пример внедрения искусственного интеллекта для работы инженера. Это современный движок для построения геометрии с экспортом файлов B-Rep CAD 3D моделей по текстовому описанию на английском языке. Платформа имеет API чтобы вы могли создавать новые вспомогательные инструменты для CAD проектирования.
Чат машиностроителей «Машсекта». Один из наиболее активных чатов в среде инженеров машиностроения, где вы можете получить консультацию инженера по производству, конструированию, работе в САПР, нормативной литературе и оформлению КД. В чате нет спама, рекламы и поддерживается дружеская атмосфера.
Нетворкинг чат промышленных инженеров "CADmeetup". Хорошо структурированный и модерируемый активный чат промышленных инженеров для нетворкинга и обмена опытом. В чате размещаются вакансии, задачи для подработки, полезные материалы, а также опытные конструктора и инженеры отвечают на вопросы.
Крупная международная платформа с профилем в additive tech grabcad.
Онлайн платформа объединяет 14+ млн. инженеров, конструкторов и студентов в большое международное комьюнити. Здесь коллеги делятся книгами, файлами для 3D печати и презентуют свои проекты изделий в формате 3D моделей для CAD систем. На сегодняшний день в библиотеке 6+ млн файлов, многие из которых можно скачать бесплатно.
А иногда коллеги делятся ссылками на закрытые чаты опытных инженеров по профильным темам. Например чат по нормативке и ГОСТам или чат для любителей ANSYS, где можно задать вопрос опытным и практикующим инженерам. К сожалению многие полезные каналы и активные чаты передаются из рук в руки и в поиске не найдешь. И вот я подумал, что уже собралась интересная библиотека под рукой и будет удобно ее систематизировать и разместить для себя и коллег в общем доступе.
Поэтому подготовил с командой инженерного хаба ДЕЛО интересный проект в виде архивного канала в Telegram, где будут размещаться краткие обзоры ресурсов, инструментов, чатов и материалов полезных для инженеров, конструкторов, производственников и технарей.
Для каждого ресурса будет отдельный обзорный пост и общая удобная навигация по разделам. Публикация раз/два в неделю без рекламы, спама и коментов.
Приглашаю ознакомиться и присоединиться желающих.
Ответ на пост «Скоро обещают новую версию КОМПАСа»1
Вы уж меня простите , не смог пройти мимо но Аскон это нечто... Импортозамещение говорили они, все будет хорошо. По факту саппорт, а точнее его отсутствие, до сих в ступоре как можно быть некомпетентным работая в САПР таких масштабов. Все строго по книжечке , шаг - лево право .. всеу нас лапки... Взаимодействие с отделом программистов как я понимаю - ОТСУТСТВУЕТ! Т.е. есть программеры которые это чудо выпустили, отдельно про импортозамещение, Компас работает на забугорных библиотеках и фреймворках , т.е. если их заблочат он работать не будет ? Вопрос...
И так саппорт , ну создаем тикет, и... неделя, две... ну сделайте так , а вот так, пришлите скрин, дайте отчет, ВСЕ высылается 10 раз одно и тоже, что делать они не знают, да потому что связи с программерами нет походу ?
Далее система Комплекс, включает в себя совместную работу , учет, и все этапы производства конструкции.. это отдельный пи..ец, куча названий, куча справочников, куа каих-то ненужных действий...
Простите сугубое ИМХО но компас это чистый шлак по сравнению с системой SolidWorks, общий сервер, совместная работа, контроль версий и прочее и все это в одном приложении котрая как общая попка в винде работает...Всё, четко, минимум заморочек - максимум удобств!
К самой программе компас нет нареканий, многим удобна но вот продажники и сапорт - я б их уволил
Скоро обещают новую версию КОМПАСа1
Давно ничего не писал в группе, буду исправляться :)
5 апреля ожидается презентация КОМПАС-3D v24, значит скорее всего стартует и бета-тест, по крайней мере в прошлые годы было именно так.
Что известно из опубликованного в открытых источниках (далее мои предположения и диванная аналитика, основанные на слухах, подсмотренном в чатах и картинках из открытых источников):
Картинки взяты из опубликованных отчётов с прошедшего в офисе разработки закрытого альфа-теста. Источники добавлю в конце поста.
Нативный КОМПАС под Linux
Возможно будет нативная версия под линукс. На скриншоте вроде бы отечественный Astra linux. Но судя по заявлениям разработчиков, бета линукс-версии может быть позже основной бета-версии, видимо что-то ещё нужно допилить.
Тут соединили две новинки: некая команда "Трубчатый элемент" и запуск из под линукса, возможно это уже нативная версия.
Трубчатый элемент
Также на этой же картинке мы видим команду "Трубчатый элемент", могу предположить, что она прокладывает трубы по рёбрам модели, если у кого есть идеи зачем это нужно - пишите в комментариях.
Анализ отклонений
Возможно требуется для проверки качества поверхности для авиа- и гидродинамики. Я таким пользуюсь редко, пишите, если вам не хватает.
Upd: В комментариях написали, что это для реверса:
https://pikabu.ru/story/skoro_obeshchayut_novuyu_versiyu_kompasa_12508852?cid=345115924
Новая фотореалистика
Взамен морально устаревшего Артизана похоже будет что-то новое. Картинка вроде смотрится симпатично. Похоже теперь можно будет настраивать материалы, интерфейс мне напомнил Keyshot, что вроде неплохо - не изобретают велосипед, а копируют лидера рынка. Пишите своё мнение в комментариях, как вам?
Поверхность скругления
Доработана команда Поверхность скругления - теперь похоже, что она работает с твёрдыми телами, также в ней появилось много новых настроек.
2D-массивы
Похоже в чертежи и эскизы наконец-то завезли массивы, помню их уже лет 15 назад на разных форумах просили, я лично уже привык обходится без них, напишите если вам нужно)
Средняя поверхность
Появилась команда Средняя поверхность, предположу, что создаёт поверхность между двумя выделенными. На примере что-то похожее на лопатку, значит команда нужна для турбин и авиапрома.
Свёрнутую кривую доработали
Команда уже была в v23, похоже что ей добавили поверхностей, на которые можно сворачивать кривую - на скриншоте линейчатая поверхность, раньше можно было использовать только цилиндрическую поверхность.
Деформация компонента
Такое раньше можно было делать только с листовыми материалами и шлангами в приложении Оборудование: Трубопроводы, теперь похоже с любой деталью - это я точно хочу посмотреть, интересно что получилось.
Также есть сведения о появлении команды Проверка геометрии (некоторые опции команды пригодятся для 3D-печати) и настройки автопереноса строки в спецификации.
Это кружочки в телеге:
Если кто знает, как сделать из них нормальное видео для Пикабу вместо ссылки - напишите как, сделаю.
Источники:
Пруф на презентацию 5 апреля:
Ссылки на посты в ВК:
Ссылки на посты в ТГ: