Железные кони железных дорог России
Небольшой обзор экспонатов (действующих) из музея РЖД. Работяги магистралей - паровозы и электровозы.
Небольшой обзор экспонатов (действующих) из музея РЖД. Работяги магистралей - паровозы и электровозы.
В прошлые выходные был в Москве, остановился в гостинице у метро "Октябрьское поле" и с утра решил прогуляться до Тимирязевского парка.
Переходил железную дорогу и увидел такую картину:
Оказалось, что это музейный комплекс: паровозное депо и станция "Подмосковная".
Естественно, не мог пройти мимо и решил зайти. Забегая вперед, рекомендую зайти и вам, особенно с детьми. Билет стоит недорого - полный кажется 500 или около того.
На территории есть:
Ну и еще немного фото музея:
В общем, если вам нечем заняться, рекомендую прогуляться до этого музея. Территориально - платформа "Красный Балтиец" на втором диаметре или метро "Сокол".
Я шел от "Октябрьского поля" через поселок Сокол до Тимирязевского парка и комплекса зданий Тимирязевской академии. Красивые места
Согласно данным Mediascope, российская анимационная индустрия демонстрирует устойчивый рост и глубокую дифференциацию аудитории. В топ-5 мультсериалов среди зрителей 4–45 лет вошли:
«Сказочный патруль» (студия Паровоз)
«Ми-ми-мишки» (студия «Паровоз»)
«Оранжевая корова» (студия «Союзмультфильм»)
«Мастер Витя и Мотор» (студия «Рокет Фокс»)
«Мини-мишки» (студия «Паровоз»)
Распределение в группе 4–7 лет оказалось значительно более выраженным. Топ-5 рейтинг мультфильмов у девочек выглядит следующим образом:
«Сказочный патруль»
2. «Оранжевая корова»
3. «Ми-ми-мишки»
4. «Мастер Витя и Мотор»
5. «Мини-мишки».
Топ-5 у мальчиков:
«Ми-ми-мишки»
«Оранжевая корова»
«Мастер Витя и Мотор»
«Сказочный патруль»
«Мини-мишки»
Активность «Союзмультфильма»
На фоне не самых ярких успехов творческих успехов (мультсериалу «Оранжевая корова» более 6 лет) студия «Союзмультфильм» демонстрирует беспрецедентную активность в защите интеллектуальной собственности. Более 4 238 исков подано в 2024 году, а к июлю 2025 года — уже 957 заявлений, и 99,9% дел решаются в пользу студии. Хотя встречаются исключения: например, Арбитражный суд Брянской области отклонил иск из-за «отличий в элементах изображения». Крупнейший спор — иск на 500 млн руб к производителю товаров под брендом «Умка» 14.
Мы продолжаем следить за соблюдением наших прав и предпринимаем все необходимые меры для защиты своих героев и контента, — уточнили в пресс-службе студии.
Возникает дилемма между творчеством и правозащитой. Регулярные юридические конфликты иногда вызывают вопросы о балансе ресурсов. Пример: судебное противостояние с художницей Франческой Ярбусовой («Ёжик в тумане») из-за монет Банка России, где суд в мае 2025 года подтвердил права студии.
Предпочтения аудитории
Исследование, основанное на данных Mediascope, выявило два ключевых паттерна. Девочки выбирают магию и эмоции: Лидерство «Сказочного патруля» и «Оранжевой коровы» объясняется акцентом на отношениях (дружба, поддержка, семейные узы). Мальчики предпочитают технологии и приключения: «Ми-ми-мишки» и «Мастер Витя» предлагают динамичные сценарии (полёты в космос, изобретение гаджетов), где юмор сочетается с активными действиями. «Оранжевая корова» остаётся универсальной, занимая второе место у обеих групп.
Анимация между творчеством и коммерцией
Российская анимация переживает ренессанс, но её развитие сопровождается двойным вызовом. Создание контента, отвечающего запросам новых поколений (образовательные сюжеты, этические ориентиры, мультиплатформенность). Защита наследия: агрессивная правовая стратегия «Союзмультфильма» сохраняет бренды, но требует ресурсов, которые могли бы направляться на производство. Будущее индустрии зависит от способности студий гармонизировать творческие амбиции с управлением правами, избегая крайностей в виде «сутяжничества» в ущерб новым проектам.
Этот паровоз — своего рода легенда. В 1932 году он вышел из ворот Коломенского завода с целью стать первым на железных дорогах по скорости. На тот момент "Иосиф Сталин" (ИС) — самый мощный пассажирский паровоз Европы.
Его создавали два года. Инженеры взяли лучшее от грузового "Феликса Дзержинского" (ФД) — котёл, цилиндры, проверенные узлы. Но сделали машину быстрее и сильнее. Старые паровозы "Сушки" (Су) и "Николаевки" (Н) были надёжными, но медленными. Новый ИС сразу "рванул" вперёд — 2500 лошадиных сил, а в пике — 3200. Это примерно в два раза мощнее предшественников.
Но "карьера" паровоза не сразу складывалась гладко. Первые испытания показали, что скорость при испытаниях растёт не так быстро. Тогда инженеры придумали "обтекатель" — стальной кожух для аэродинамики.
В 1937 году ИС20-16 с обтекателем разогнался до 150 км/ч. В том же году его отправили в Париж на Всемирную выставку, где паровоз победил польский Pm36 и взял главный приз.
В войну и после ИС возили людей и грузы. Но обтекатели потом сняли, т.к. они мешали ремонту. Всего в стране построили 650 машин.
В 60-е паровозы переименовали в ФДп, а в 70-е списали и отправили на переплавку. Выжил только один — ФДп20-578. Сейчас он стоит памятником в Киеве, как один из последних живых свидетелей паровой эпохи.
Характеристики ИС:
- длина — 16,3 м (как два автобуса);
- сцепной вес — 82 тонны;
- колёса — 1,85 м (рост высокого человека);
- конструкционная скорость — 115 км/ч, с обтекателем — до 150 км/ч.
ИС стал символом своего времени. Но время догнало и его... Дизели и электровозы вытеснили паровозы окончательно.
Если вам любопытно каждый день узнавать об интересной технике и ее истории, приглашаю по ссылке на канал "ТехноПричуды"
Металлический 3D пазл для самостоятельной сборки поезда JR Freight Class EF510 с вагоном. Общая длинна 17 см. Стоит набор 369 рублей. Ссылка на него
Набор для сборки старинного поезда длиной 11 см. Стоит 219 руб. Ссылка на него
Ретро локомотив для сборки длиной 10.8 см. Стоит такой 289 руб. Ссылка на него
Пазл из дерева для сборки ретро поезда с вагоном. Длина общая 30 см. Стоит такой 1199 руб. ссылка на него
Набор для сборки металлического чёрного локомотива длиной 22 см. Стоит такой 2 650 руб. Ссылка на него
Сборная модель Piececool - высокодетализированный металлический 3D пазл Локомотив Могул из 282 деталей. Стоит такой 2 150 руб. Ссылка на него
Сборная модель из бумаги Магистральный грузовой паровоз. Стоит такой 980 руб. Ссылка на него
Пазл из дерева для сборки 2х вагонов. Пассажирский с бочками. Стоит такой 1 560 руб. Ссылка на набор
Интересная сборная модель ретро паровоза с электроприводом. Состоит из 387 металлических и пластиковых деталей. Стоит такой 22 000 руб. Ссылка на него
Набор для сборки металлического паровоза «Ракета» 1829 года с паровым котлом. Длина 15 см. Стоит такой 2 100 руб. Ссылка на него
Иосиф Сталин (ИС) — советский магистральный пассажирский паровоз разработанный на Коломенском заводе и принятый в эксплуатацию в 1932 г. На момент создания являлся самым мощным паровозом в Европе и навсегда остался мощнейшим паровозом сделанным в СССР.
Создание было обусловлено необходимостью повысить скорость движения пассажирских поездов между городами, в условиях постоянно расширяющейся железнодорожной сети. ИС мог развивать скорость до 155 км/ч, но эксплуатировался в основном при скорости в 70 км/ч. Паровоз использовался в т.ч. для перевозки грузов весом до 1100 тонн.
Всего было выпущено 649 паровозов ИС в разных модификациях с 1932 по 1942 гг. а эксплуатация продолжалась вплоть до 1972 г.
Очередная галоша советского производства.
Телеграмм канал «Чемоданчик Пруфов»
Мои поздравления с праздником,уважаемые коллеги и все причастные !Успехов вам всем в нелёгком труде и железного здоровья.