Пролог.
С 9 лет, моя жизнь, неотъемлемо связана с яхтами: в детстве, я ходила на швертботах, потом на крейсерских яхтах, немного погонялась за Сборную России, а с 2014 года до одного печального события, в июне 2023 года, работала инструктором по парусному спорту, в нескольких парусных школах. О событии рассказывать здесь не буду, но скажу лишь, что если бы не это событие, то не произошло бы всех тех событий, которые вдохновили меня на написание этого рассказа.
Глава 1.
Объявление в Телеграмм.
Сидела дома, читала всякую чепуху, новости, чаты… Вдруг, смотрю, в одном из чатов, приглашение на регату «Кубок Босфора».
Отреагировала тут же, потому что в сообщении, очень ярко было описано, как яхта пойдет через всё Чёрное море, выйдет в Мраморное через пролив Босфор, и будет участвовать в одной из престижнейших регат Турции - Bosphorus Cup, на которую собираются яхты со всего мира и перекрывают для судоходства, сам пролив Босфор! Само собой, я отреагировала молниеносно, но идти на такое мероприятие с незнакомыми людьми - это авантюра, поэтому я стала переписываться с капитаном - Виталием Филиповичем и тут выяснилось, что он - руководитель яхт-клуба, в Севастополе, где есть целый флот, хорошо знакомых мне лодок - МХ700, что привело меня на страничку клуба, где я увидела столько веселых постов, что сразу поняла: парни классные, в море с ними не пропадешь.
К тому же, Виталий сказал, что команда вся опытная, и как-то я сразу ему поверила. Про большие лодки мне известно не много, поэтому я не знала, на сколько хороша Benetue Oceanic 43, но слово Oceanic внушало доверие, ну и к тому же, вряд ли кому придет в голову, пересекать море на ненадежной лодке.
В общем, решение было принято и я стала собираться в путь. Времени до начала, было еще почти три недели, так что меня волновал только один вопрос: как добраться до Севастополя? Позвонила друзьям, которые уже несколько лет проводят большую часть жизни в Крыму, живя в доме на колесах, и оказалось, что подруга с дочкой, все еще там, а друг с двумя сыновьями, уже в Петербурге. Дочь учится онлайн, во 2-м классе, поэтому не имеет значения, где она живет, а мальчики школу закончили и должны посещать занятия, в ВУЗах, поэтому им пришлось уехать. Подруге нужно было привезти теплые вещи, потому что в Крыму бывает холодно зимой. В общем, я забрала вещи, плюс я решила всей команде сделать подарки с символикой МХ700, поэтому заказала баффы у Алексея Нешитова из МХ Gear.
Глава 2.
Первые 2600 км (еще не мили) или Путешествие из Петербурга в Севастополь
Способов попасть в Крым, сейчас осталось только 3: автобус, поезд и автомобиль. Самолеты давно уже в направлении Крыма не летают…. Немного подумав, я решила, что лучше всего, отправиться на машине, чтобы сохранить мобильность и не зависеть ни от каких внешних факторов. К тому же, я уже ездила, правда не одна, в Севастополь на машине и видела, что на всем протяжении маршрута, дороги хорошие . Про Крымский мост я старалась не думать… В случае проблем с проездом по нему, у меня оставался еще один путь, с другой стороны Азовского моря, через неспокойные, приграничные районы, но на крайний случай, можно было воспользоваться и этой дорогой.
Выезжала с хорошим запасом,по времени, так как не планировала ехать ночами. Надеялась доехать за 3 дня . В предыдущий раз, когда мы, с яхтой «Омега», ездили в Севастополь,дорога заняла 2-е суток, но мы ехали командой, менялись за рулём, каждые 6 часов и останавливались только один раз, в Ростове, а тут мне предстояло ехать одной, поэтому путь должен был занять, в любом случае, больше времени. Заранее, посмотрела мотели, в которых хотела оставаться на ночь, но, в итоге, жизнь внесла свои коррективы и сейчас расскажу, почему.
Выехала в 8 утра, 11 сентября, и первые 800 с небольшим километров, проехала без приключений, то есть из Петербурга до Тулы, вообще без проблем, по нескольким платным дорогам и по МКАДу. Все шло по плану, и к вечеру, я проехала Москву и выехала на трассу Дон. Уже темнело, но первый мотель был уже не далеко. Мне посоветовали мотель «Элит»,в городе Богородицке, недалеко от Тулы Где-то в 11 вечера я до него добралась, заплатила 3500₽ за ночлег и, с комфортом, переночевала.
Утром, в 7 утра, выдвинулась в путь, но километров через 200, начал троить двигатель и загорелась ошибка, поэтому пришлось остановиться и вызвать ремонтную службу, по телефону #2323, которая есть на всем протяжении платных дорог. Приехали быстро, но толку от них не было: предложили эвакуатор, что вообще не входило в мои планы, к тому же, пока я стояла у обочины, ошибка погасла. В общем, решила ехать дальше сама, хотя и было страшновато, потому что машина хорошо ехала только до 4 передачи. Надо было что-то, максимально быстро предпринять и, к счастью, сразу после прохождения очередного платного участка, на окраине Воронежа, я увидела автосалон Nissan! К слову, у меня Nissan Qashkai, 2022 года выпуска, с пробегом 65000, и ТО я делала весной, на пробеге 60000. Коробка механическая, обьем двигателя 1.2л, турбо.
В общем, я обрадовалась и завернула к салону. Было 12 часов дня.
Оказалось, что сломалась свеча зажигания и ее меняли…..5 часов!!! Правда, мне еще долили масла в двигатель и продули всю топливную систему, но дневное время, запланированное на дорогу, неумолимо подходило к концу, поэтому, как только отдали машину, я поехала так быстро, как это было возможно и решила, все-таки, ехать в ночь. К счастью, по этой трассе, ездит много фур и, как только стемнело, я прицепилась за одной из них, и спокойно ехала, пока у водителя фуры не началась паранойя и он не начал вилять, пытаясь от меня оторваться, но у меня большой опыт вождения и сделать это ему было не просто)) В итоге, стемнело совсем, а фонарей почему-то на дороге не было. Платный участок закончился, а бесплатные участки не освещаются. Фура метнулась влево и газанула так, что я растерялась и отпустила ее, и тут же поняла, что дороги, почти, не вижу. Пришлось остановиться у обочины, чтобы посмотреть, горят ли фары, ну и конечно, левая фара не горела. К слову, прямо перед отъездом, я поменяла лампочку в правой фаре). В общем, решила не ехать так дальше и свернула в первый попавшийся поворот, к какой-то неработающей заправке. Легла спать в машине, потому что не понимала, куда и как ехать дальше, но когда не смогла уснуть и замерзла, вспомнила, что когда искала мотели, их, на всем протяжении моего пути, было огромное количество, поэтому решила все-таки, посмотреть, где ближайший и увидела на карте, что он в 120 м от меня, просто я его не увидела с дороги. Доехала до него, и как оказалось, это было последнее место, перед большим ремонтом дороги, где можно было застрять надолго, с душем и туалетом в номере. Мотель названия, кажется не имеет, но вывеска «844 км», а адрес Миллеровский район, Ростовской области. 3000₽ за сутки, но, естественно, мне надо было нагнать время, потраченное в сервисе, и плюс, найти лампочку для фары, чтобы, спокойно ехать дальше и в темное время суток, а до Севастополя оставалось еще 1050 км, поэтому я проснулась в 6 утра, быстро позавтракала там же и сразу поехала. Мастерская нашлась в маленьком городишке Каменске-Шахтинском, в чудесной мастерской, где не было лампочки, но неподалеку, было несколько магазинов автозапчастей, где я ее и купила. В общем, лампочку поменяли, жидкость в бачок стеклоомывателя, на всякий случай, тоже залили и я отправилась дальше, в самый протяженный, безостановочный отрезок пути.
Дальше, все проходило гладко, и даже Крымский мост был открыт, с сегодняшнего дня (14 сентября), ну не чудо ли? К слову, я не знала, что он был закрыт. Военные, потихоньку пропускали машины в обе стороны, прохождение поста, с просвечиванием машины, заняло не больше 10 минут. Уже стемнело, но удача продолжала сопутствовать мне и я рассчитывала доехать до Севастополя за пару часов.
К слову, необходимо заправиться задолго до моста, потому что перед мостом есть заправка, но до нее, очень большой кусок дороги, абсолютно пустой и заправиться там негде.
Итак, я в Крыму, где меня ждет моя подруга и яхта, на которой я отправлюсь в дальнее морское путешествие. Пока я ехала, подруга, живущая в Севастополе, переместилась в Ялту, в гости, а яхта, вместе с частью экипажа, тоже выдвинулась туда же, когда капитан узнал, что я застряла в пути на ремонт, чтобы иметь возможность решить возможные проблемы с военными, которые контролируют выход всех судов в море. Таким образом, мы все решили встретиться в Ялте - городе эмигрантов, еще со времен Революции и Гражданской войны.
До Симферополя доехала быстро, но последние 2 часа пути дались с трудом по двум причинам: первая - это 18-й час за рулем, а вторая - извилистая горная дорога от Алушты до Ялты, на которой был ремонт и непонятно, что как ехать, плюс встречные машины и ночь, но и это я преодолела! В Ялте меня ждала подруга, в чудесном месте, с видом на море. Мы переночевали и пошли на пляж, где я, впервые за много лет, наконец-то поплавала в Черном море. Яхта,утром уже, тоже была в Ялте, но поскольку выход намечен был на следующее утро, то день мы провели гуляя по городу, нашли множество интересных мест, а к вечеру я прибыла на яхту и познакомилась, наконец, со всей командой. Ключи от машины и документы я оставила подруге, на всякий случай.
P.S. На дорогу, без учета ремонта, в одну сторону, я потратила :
- 5000₽ - платные дороги;
- 7500₽ - топливо;
- 6500₽ - мотели.
P.P.S. В конце рассказа будет приведена полная смета расходов на все путешествие.